Sammanfattning

Slaget vid Tsushima (Jap. 対馬海戦, Tsushima-kaisen eller, vanligare, 日本海戦, nihonkai-kaisen, sjöslaget i Japanska havet) var sjöslaget den 14 (27) maj - 15 (28) maj 1905 nära ön Tsushima (Tsushimasundet), där den ryska 2:a eskadern av Stillahavsflottan under befäl av viceamiral Z. P. Rozhestvensky led ett förkrossande nederlag mot den kejserliga japanska flottan under ledning av amiral Heihachiro Togo. Det sista, avgörande sjöslaget i det rysk-japanska kriget 1904-1905, under vilket den ryska eskadern blev helt besegrad. De flesta av fartygen sänktes av fienden eller sänktes av sina egna besättningar, några kapitulerade, några internerades i neutrala hamnar och endast fyra lyckades nå ryska hamnar.

Slaget - det största under de klassiska slagskeppens epok och det sista mellan fartyg av denna typ - var den avgörande händelsen som avgjorde utgången av det rysk-japanska kriget till Japans fördel. Händelserna och omständigheterna kring stridandet mellan fartyg av olika klasser i detta slag fungerade som den efterföljande kvalitativa utvecklingen av marintekniken i alla ledande sjömakter.

Den militära och politiska situationen i Fjärran Östern

Det rysk-japanska kriget inleddes den 27 januari (8 februari) 1904 med en plötslig nattlig attack av den kejserliga japanska flottans förstörare mot de fartyg från den ryska stillahavseskadern i Östersjöflottan som befann sig vid Port Arthurs yttre vägar utan bevakning; torpederna skadade två nyaste ryska slagskepp och en kryssare. På morgonen anlände den japanska flottans huvudstyrkor under ledning av amiral Togo Heihachiro (6 slagskepp, 4 kryssare och 5 pansarkryssare). Efter att ha misslyckats med att nå framgång i dagens strid blockerade den japanska eskadern Port Arthur för att bibehålla sina maritima kommunikationer mellan Japan och Kina och säkerställa stridsoperationer i Manchuriet. För att uppnå detta mål var det nödvändigt att neutralisera de ryska sjöstridskrafterna i Fjärran Östern. Av ett antal objektiva och subjektiva skäl hade den ryska flottledningen inte visat något ordentligt initiativ och hade misslyckats med att förhindra att japanska trupper landade i Sydkorea och därefter på Liaodonghalvön. Som en följd av detta blockerades de ryska fartyg som i början av februari förenades i Stillahavsflottans första skvadron i Port Arthur och användes därefter huvudsakligen för att försvara denna fästning, vars nära belägring inleddes i augusti 1904. I slutet av juli - början av augusti 1904 försökte den ryska eskadern bryta sig igenom från Port Arthur till Vladivostok, men skingrades av den japanska flottan under slaget i Gula havet den 28 juli (10 augusti) 1904 och tvingades återvända till den belägrade basen. Som ett resultat av detta hade majoriteten av de ryska fartygen i 1:a Stillahavseskadern sänkts när Port Arthur överlämnades till japanerna den 20 december 1904 (2 januari 1905). Den japanska flottan led dock också förluster: den 2 (15) maj 1904 exploderade de två japanska slagskeppen "Yashima" och "Hatsuse" på en mina och sjönk.

Japans militära ansträngningar i kampen för dominans i nordöstra Kina och Korea och för att omfördela inflytandesfärerna i Fjärran Östern fick stöd av Storbritannien och USA. Därmed främjades Rysslands intressen av Frankrike och Tyskland och motarbetades aktivt av Storbritannien och Turkiet. Frankrike och Tyskland, som såg Ryssland som en allierad i det kommande kriget, kränkte dess neutralitet till dess fördel, Storbritannien befann sig i ett tillstånd av "kallt krig" i sina förbindelser med Ryssland sedan 1800-talet, och Turkiet ville inte låta Svartahavsflottans pansrade slagskepp passera sundet. USA bröt mot neutraliteten både till förmån för Ryssland och Japan när det passade dess kommersiella fördelar. Kina under Qingdynastin var vid denna tid ett mycket korrupt land, och lokala tjänstemän kunde betala mutor för att få tillstånd att agera i strid med landets neutralitet, vilket i sin tur ledde till att både Ryssland och Japan ignorerade Kinas neutralitet.

Bildandet av 2:a Stillahavsskvadronen

Från början av kriget hade den japanska flottan tagit det strategiska initiativet och hade en strategisk överlägsenhet över den ryska eskadern. I april 1904 beslutades i S:t Petersburg att skicka den 2:a Stillahavseskadern från Östersjön till Fjärran Östern för att förstärka den 1:a Stillahavseskadern och för att få överlägsenhet till sjöss. Utbildningen och träningen av eskadern ägde rum i Kronstadt och Revel. I eskadern ingick Östersjöflottans fartyg och slagskepp under konstruktion, vars beredskap kunde uppnås i september 1904. Planen för den ryska marinkommandot var att i Fjärran Östern skapa en avgörande sjööverlägsenhet i de viktigaste fartygsklasserna, som en följd - uppluckring av Port Arthur och avskärning av de japanska kommunikationerna i Gula havet, följt av blockad av japanska arméer nära Port Arthur och i Manchuriet från havet. I framtiden planerade man att förinta de japanska trupperna med hjälp av ryska marktrupper som långsamt hade koncentrerats till Manchuriet på grund av den transsibiriska järnvägens låga transportkapacitet. I slutet av september flyttade Zinoviy Rozhestvenskiy-skvadronen till Libava och därifrån inleddes fälttåget den 2 oktober 1904. Den 20 december 1904 överlämnades dock Port Arthur till fienden, och innan dess sänktes de överlevande fartygen från 1:a Stillahavseskadern i fästningens inre vägområde, och de ursprungliga planerna för 2:a Stillahavseskadern förlorade sin mening. I denna situation beslutade det ryska imperiets militärstrateger att bryta igenom till Vladivostok för att ansluta sig till fartygen i den sibiriska flottiljen för att skapa ett permanent hot mot fiendens kommunikationer. I februari 1905, för att förstärka den andra Stillahavseskadern, lämnade den tredje Stillahavseskadern (skapad av föråldrade fartyg) under befäl av konteramiral N.I. Nebogatov från Libava. I mitten av maj 1905 anslöt de ryska eskadrarna till kusten i Franska Indokina och närmade sig Koreasundet under Zinovij Rozestvenskij generalkommando. Den japanska flottans huvudstyrkor, bestående av två stridsskvadroner, väntade på den ryska eskadern. Den japanska flottans ledning hade som huvuduppgift att förstöra den ryska eskadern i ett försök att bryta igenom till Vladivostok. Den ryska eskaderns befälhavare Zinoviy Rozhestvenskiy, som ansåg att huvuduppgiften var att bryta sig igenom till Vladivostok (istället för att förstöra de japanska fartygen), beslutade att kämpa beroende på fiendens agerande, och överlämnade därmed helt och hållet det taktiska initiativet till den japanska flottledningen.

Natten till den 14 maj 1905 gick den ryska eskadern in i Koreasundet. Efter att ha upptäckt de ryska fartygen började den japanska flottan sätta in styrkor för att hindra den ryska eskadern från att bryta sig fram till Vladivostok och förstöra den i strid.

Tsushima-sundet

Den ryska eskadern kunde ta sig till Vladivostok på tre möjliga vägar - La Perouse, Sangar och Tsushima-sundet. Tsushimasundet är en del av Koreasundet, öster om Tsushimaöarna, som ligger mellan den japanska ön Kyushu och den koreanska halvön. Amiral Togos huvudstyrkor var baserade vid Mozampo och Tsushima Island. Han antog att den ryska eskadern med största sannolikhet skulle passera Tsushima, så han placerade ut en kedja av hjälpkryssare söder om sundet, mellan öarna Goto och Kvelpart, som i god tid skulle meddela honom om den ryska eskaderns närmande. Möjligheten att den ryska eskadern skulle passera genom de två andra sundet kunde inte uteslutas, så patrullfartyg skickades också dit. Dessutom placerade japanerna den 2 april en minbarriär vid infarterna till Vladivostok.

Viceamiral Rozhestvensky å sin sida ansåg att det omedelbara operativa målet för hans eskader var att nå Vladivostok genom att bryta igenom åtminstone en del av eskadern, i motsats till kejsar Nikolaj II:s direktiv, där det stod att uppgiften för den andra eskadern "inte är att bryta igenom till Vladivostok med några fartyg, utan att erövra Japansjön". Därför valde han den kortaste rutten, eftersom de två andra rutterna innebar att man behövde kringgå de japanska öarna från öster och avsevärt förlängde vägen, dessutom hotade hinder när det gäller navigering. Samtidigt från att genomföra spaning vägrade Rozhestvensky helt och hållet, eftersom han var rädd för att hans eskader skulle upptäckas, liksom att spaningskryssarna skulle kollidera med den japanska flottans huvudstyrkor.

Vladivostok-eskadern kunde inte ge någon större hjälp till andra eskadern: två av dess tre kryssare var under reparation efter att ha träffats av en mina och en navigationsolycka, ubåtarna, som togs i bruk i april 1905, var endast lämpliga för hamnförsvar, och de gamla jagarna var endast lämpliga för små raider. I slutet av april gjorde ändå ryska förstörare och två kryssare utflykter till ön Hokkaido. Japanerna, som betraktade det som en avledningsmanöver, reagerade inte på något sätt.

De ryska och japanska eskadrarna möttes tidigt på morgonen den 14 (27) maj 1905 i sundet mellan Korea och Japan, öster om Tsushimaöarna. Den japanske amiralen hade på förhand kännedom om sammansättningen och placeringen av fiendens fartyg, medan den ryske amiralen ledde sin eskader nästan i blindo och inte hade någon aning om var, när eller av vilka styrkor han skulle bli attackerad.

Den allmänna taktiska situationen före slaget

Inför slaget hade den japanska eskadern en absolut taktisk fördel, med hänsyn till ett helt komplex av ogynnsamma faktorer som kraftigt reducerade den ryska eskaderns stridseffektivitet, nämligen:

2:a Stillahavsskvadronen

Ordningen i vilken fartygen anges motsvarar deras position i formationen i början av den aktiva fasen av slaget den 14 maj (med undantag för förstörarna).

Det första pansardetachementet bestod av fyra slagskepp av samma typ:

Japans kombinerade flotta

Ordningen i vilken fartygen anges motsvarar deras position i formationen när den aktiva fasen av slaget inleddes den 14 maj.

1:a stridsgruppen

Tredje stridsförbandet

1:a förstörelseskvadronen

2:a förstörelseskvadronen

3:e förstörelseskvadronen

14:e förstörelseskvadronen

Destroyer av klass 1

Andra stridsförbandet

Fjärde stridsförbandet

4:e förstörelseskvadronen

5:e förstörelseskvadronen

9:e förstörelseskvadronen

Destroyer av klass 1

19:e förstörelseskvadronen

Destroyer av klass 1

Stridsgrupp 5

6:e stridsförbandet

7:e stridsförbandet

1:a förstöraravdelningen

Destroyer av klass 2

5:e förstörelseskvadronen

10:e förstörardetachementet

Destroyer av klass 2

11:e förstörelseskvadronen

Destroyer av klass 2

Den 15:e detachementet av förstörare

Destroyer av klass 1

16:e förstörelseskvadronen

17:e förstörelseskvadronen

Destroyer av klass 2

18:e förstörelseskvadronen

Destroyer av klass 2

20:e förstörelseskvadronen

Destroyer av klass 2

Enheten för fartyg för särskilda ändamål

Parternas planer och taktik

Amiral Heihachiro Togos mål var att förstöra den ryska eskadern. Hans taktik baserades på en analys av de ryska fartygens agerande i tidigare strider, särskilt i Gula havet. Praktiken hade visat att ryssarna föredrog en defensiv taktik, där de rörde sig i tippet-kolonner, i vilka de placerade fartyg av olika typer, inklusive långsamma fartyg, vilket ledde till att eskaderns hastighet minskade. Mot detta ställdes en offensiv taktik med små manövrerande formationer som kunde angripa en sådan kolonn från fördelaktiga kursvinklar (dvs. från huvudet eller stjärten) och oskadliggöra fiendens huvud- eller ändskepp från stora eldsträckor. Det sistnämnda åstadkoms genom en väletablerad teknik för gruppskjutning: det ledande fartyget avlossade ett skott (vanligen från mycket långt avstånd och med en avsiktlig miss), varefter hela eskadern började skjuta på den plats som explosionen indikerade. På så sätt skapades det märkliga "dödsfältet" - en liten fläck på vattnet där granater från hela detachementet föll, och vidare manövrerade detachementet på ett sådant sätt att det täckte motståndarens dödsdömda skepp - oftast det viktigaste ryska slagskeppet - och höll det i detta "fält" tills det var utslaget. Det lilla antalet fartyg i eskadern - från 4 till 6 - gjorde det möjligt för eldspanarna att skilja sina egna brytningar från andras. Hela flottan var indelad i sju stridsskvadroner, vars befälhavare fick stor handlingsfrihet för att genomföra denna taktik. En väletablerad spaning gjorde det möjligt för H. Togo att få en exakt bild av den ryska fartygsskvaderns sammansättning, dess placering, konfiguration och manövrer. Den japanska amiralens plan bestod av följande: 1:a och 2:a stridsgruppen bestående av linjära pansarskepp attackerar flaggskeppet i den ryska eskaderns vänstra, svagare, kolonn, och håller en parallell eller något konvergerande kurs till den vänstra fronten av den, så att det ledande ryska slagskeppet befann sig på tvären i mitten av den japanska kolonnen. Därmed utsatte det naturligtvis sina ändskepp för beskjutning. Resten av stridseskadrarna fick order om att ta itu med kryssarna och transporterna på ungefär samma sätt. Torpederna var i reserv och var avsedda för nattattacker samt för att avsluta svårt skadade fiendefartyg. Hjälpkryssare (beväpnade ångfartyg) användes främst för spaning och under slagets andra dag - även för att lyfta upp människor ur vattnet och ta upp besättningarna från de sjunkande ryska fartygen. På det hela taget utfördes denna plan perfekt av slagskeppen, med undantag för en inledande missbedömning när de kom i position, medan de lätta kryssarstyrkorna inte kunde genomföra denna taktik.

Viceamiral Zinovy Rozhestvensky gav eskadern i uppdrag att bryta sig igenom norrut och slåss mot fienden, snarare än att attackera fienden för att bryta sig igenom. Ännu en gång valdes alltså en passiv taktik. Taktisk spaning i den ryska eskadern före, under och efter slaget var frånvarande. I antagandet att initiativet i detta slag skulle tillhöra den japanska flottan, detaljerade befälhavaren inte stridsplanen och begränsade sig till den allmänna uppgiften att bryta igenom, och gav några instruktioner om kryssarnas, förstörarnas och transportfartygens plats och agerande, samt om överföringen av befälet i slaget. Dessa instruktioner för alla fartyg i allmänhet var att "hålla ihop", att slagskeppen skulle agera tillsammans mot fiendens slagskepp och manövrera så att de rörde sig norrut så långt som möjligt. I denna mening var uppdelningen av slagskeppen i tre skvadroner rent nominell, de agerade inte självständigt. Överföringen av befälet i strid skulle ske på ett sådant sätt att befälet över eskadern skulle övertas av befälhavarna på de nya slagskeppen som marscherade i spetsen av kolonnen. Två kryssare av rang II och fyra förstörare från 1:a eskadern skulle stanna i närheten av slagskeppen och skydda dem från de japanska förstörarnas attacker, och i händelse av att flaggskeppen skulle misslyckas skulle de föra dem till tjänliga fartyg. Därmed upplöstes i praktiken 1:a förstörelseskvadronen. När det gäller övriga kryssare fick de följande order: efter att den ryska eskadern upptäckts av japanska fartyg överfördes kryssarspaningsavdelningen till kolonnens svans för att skydda transporterna; därefter avskiljdes de båda pansarkryssarna från kryssareskadern i samma syfte, men de tilldelades inte kapten 1:a rang Shein. Destrojarna från 2:a skvadronen skickades också för att skydda transporterna. Till sist, när dagstriden inleddes den 14 maj, beordrades de två återstående fartygen i kryssardetachementet att skydda transporterna samt att hjälpa de skadade och handikappade slagskeppen. Resultatet blev att den redan lilla kryssarstyrkan delades upp i fyra oberoende grupper, vilket gjorde uppgiften att förstöra dem mycket lättare om japanerna utnyttjade situationen. De flesta analytiker anser att det var ett allvarligt misstag av Rozhestvensky att behålla transporteskadern i eskadern, särskilt eftersom denna eskadern inkluderade transporten "Korea", vars hastighet på 9 knop var hela eskaderns hastighet i början av slaget.

Rozhestvensky föreställde sig troligen sin skvadron som ett slags "flytande fästning", som i alla riktningar var full av tunga kanoner (som, som vi minns, var mer än dubbelt så många som japanerna). Hastigheten spelade ingen roll, vilket förklarar varför eskadern behöll långsamma transporter. Man antog förmodligen att fienden antingen inte skulle våga anfalla den, eller att om de gjorde det skulle de bli beskjutna. Skvadronen var dock inte en "fästning" utan en konvoj av fartyg, långt ifrån att kunna använda all sin eldkraft samtidigt och effektivt. Det visade sig att fördelen av den taktiska hastigheten hos fiendekolonnen på 7 knop inte var förutbestämd av elementen av japanska och ryska fartyg, utan det var en konsekvens av den ryska eskaderns organisation. Bland andra faror som väntade eskadern angav befälhavarens order av den 26 april "japanska förstörare, ubåtar och det lager av flytande minor som de brukar lägga ut". Önskan att passera den farligaste punkten på rutten - Tsushima-sundet - på dagtid förklarades av rädslan för nattliga attacker från japanska förstörare, varifrån man kan dra slutsatsen att de betraktades som en mer formidabel motståndare än den japanska flottans huvudstyrkor. I vilket fall som helst motsatte den valda taktiken - att manövrera i låg hastighet - kategoriskt målet med genombrottet.

Första kontakt

Natten till den 14 (27) maj 1905 närmade sig den ryska eskadern Tsushima-sundet. Den rörde sig med 5 knops hastighet i tre kolonner och iakttog ljus kamouflage. Framför i kilformationen fanns ett spaningsdetachement. Huvudstyrkan följde efter i två förkrossande kolonner: till vänster låg det tredje slagskeppet och en kryssareskadron, till höger det första och det andra slagskeppet. "Emerald" och "Zhemchug" gick på vänster respektive höger travers av kolonnernas huvudfartyg utifrån. De åtföljdes av två förstörare av 1:a eskadern vardera. En kolonn med transporter - "Anadyr", "Irtysh", "Kamchatka", "Korea", "Rus'" och "Svir", samt fem förstörare gick mellan de två huvudkolonnerna ("Anadyr" - på travers av "Oslyab" och "Oleg"). Långt bakom låg sjukhusfartygen, med "Oryol" till höger och "Kostroma" till vänster med speciella röda och vita lampor på sina master. I denna ordning passerade hon ön Quelpart omkring kl. 22.00 och vid midnatt närmade hon sig den yttre patrullkedjan med japanska spanare. På grund av den mörka tiden på dagen och dimman hoppade hon nästan förbi vaktposterna, men kl. 02:28 upptäckte hjälpkryssaren Shinano-Maru örnens ljus. Klockan 04:02 närmade sig Shinano-Maru Örnen för att göra en inspektion eftersom japanerna misstog den för ett annat fartyg, och vid denna tidpunkt sågs 10 andra fartyg från eskadern i dimman på ett avstånd av 8 kablar. Den ryska eskadern upptäcktes. Klockan 04:28 meddelade kapten 1st Rank Narukawa via radio: "Fienden i ruta 203. Amiral Togo, som befann sig med 1:a, 2:a och 4:e stridsgruppen i Masan, fick meddelandet 10 minuter senare och började förbereda sig för att gå till sjöss. 3:e stridsgruppen och pansarkryssaren Izumi, som befann sig utanför kusten norr om Gotoöarna, beordrades att avlyssna. Utifrån förstärkta radiokonversationer från ryssarna beslutade japanerna att de redan kände till upptäckten, men i själva verket gjordes slutsatsen om att japanerna kände till den ryska eskaderns position på "Prins Suvorov" bara på grund av den förstärkta japanska radiokommunikationen, "Shinano-Maru" sågs, men togs för en kommersiell ångbåt. Klockan 6:04, innan han lämnade Mozampo, telegraferade amiral Togo till Tokyo: "Jag har fått nyheten att fiendens flotta har siktats. Vår flotta är omedelbart till sjöss för att attackera och förgöra fienden".

Under tiden gick den tredje japanska stridseskadern under viceamiral S. Deva något söder om den ryska eskadern och passerade den. Sannolikt hände det på grund av att eskadern ökade sin hastighet till 9 knop. Tre kryssare från spaningsdetachementet beordrades att flytta sig till eskaderns bakre del och ansluta sig till transporterna för att skydda dem; förstörarna "Bodry", "Grozny" och "Gromky" flyttade också dit. De återstående 2 förstörarna i den 2:a eskadern stannade vid Oleg, till höger. Klockan 06:18 upptäckte kryssaren "Izumi" den ryska eskadern och låg i parallell kurs till höger om den på 55-60 (ryssen upptäckte den 06:45) och rapporterade sin position till viceamiral S. Deva som låg i omvänd kurs. Det är inte särskilt tydligt varför amiral Rozhestvensky inte gav order om att attackera den gamla och långsamma japanska kryssaren som varannan minut rapporterade via radio uppgifter om den ryska eskaderns kurs, hastighet och struktur. Det är ännu mindre tydligt varför förslaget att störa japanernas radiokommunikation förkastades av den ryske amiralen.

På morgonen den 14 maj var vädret mulet, sikten var 7-10 km, vinden 3-4 och det var svall från norr. När åtta fartyg från den 5:e och sedan den 6:e japanska avdelningarna (de var baserade vid Ozaki Bay på Tsushima Island) dök upp till vänster om eskadern omkring kl. 08.00, byggde Rozjestvenskij bara om slagskeppskolonnen till stridsordning och beordrade det första och det andra slagskeppet att gå i spetsen för den tredje avdelningen. Den nya ordningen var klar vid 9:00. Alla 12 slagskepp var nu i en enda kolonn. De båda japanska kryssareskadrarna höll sig till vänster om henne på en parallell kurs i 60 kablar, den 5:e eskadern framför. Klockan 10:35 genom en signal från flaggskeppet beordrades kryssarna "Dmitry Donskoy" och "Vladimir Monomakh" att förstärka skyddet av transporterna, som följde från höger. På denna signal intog "Monomakh" en position till höger om transportkolonnen, medan "Donskoy" stannade kvar på "Auroras" vänstra skal. Ungefär samtidigt dök den 4:e japanska jaktskvadronen upp framför oss. Först vid denna tidpunkt höjde flaggskeppet signalen "Alert", och kryssaren "Emerald" med förstörarna "Buyny" och "Bravy" i kölvattnet flyttade från slagskeppskolonnens vänstra travers till dess högra sida, till "Oslyabi "s travers. "Buyny" beordrades att "stanna" vid "Oslyaba" om det skulle bli nödvändigt att flytta eskaderns högkvarter från det skadade fartyget; "Bravy" med samma syfte - vid "Kejsar Nikolaj I". Före denna trio fanns också "Pearl" (på "Prins Suvorovs" traverst), "Bedny" och "Fast" i kölvattnet. Båda dessa förstörare beordrades att vara knutna till eskaderns flaggskepp, återigen i händelse av att högkvarteret skulle evakueras. Klockan 11:10 kunde man från vänster se silhuetterna av kryssarna i 3:e eskadern, som höll på att komma ikapp den ryska eskadern.

Fram till dess hade ryssarna knappt reagerat på de japanska kryssarna som eskorterade dem, utan bara riktat slagskeppens bogtorn mot dem. Men när avståndet minskades till 39 hytter avfyrade 152-mm-kanonen i det vänstra mittersta tornet på "Örnen" (tornchef är artillerikanonaren Vladimir Pantsyrev) ett slumpmässigt skott mot den japanska kryssaren "Kasagi", de andra ryska slagskeppen började också skjuta. Japanerna svarade, men drog sig tillbaka till ett avstånd på 80 kb. De ryska kryssarna sköt samtidigt mot "Izumi". Rozhestvensky signalerade "kasta inte granater förgäves" och eldgivningen upphörde. Inga träffar uppnåddes under denna 10 minuter långa eldväxling, även om den ryska eskadern trodde att det hade skett träffar, och många hade förhoppningar om att det skulle fortsätta ungefär så här fram till Vladivostok.

Klockan 12:05 vände den ryska eskadern till den ödesdigra kursen nordost 23°, och klockan 12:20, när det fanns en tjock dimma, påbörjade den ytterligare en omorientering. Dess orsak förblev oklar: om Rozjestvenskij bestämde sig för att i smyg bygga om slagskeppen i fronten och på så sätt möta Togos huvudstyrkor från norr, eller om han undvek de minor som sattes på eskaderns kurs. (Vid den här tiden korsade eskaderns kurs den japanska skutan, och den misstänktes för denna avsikt). Hur som helst, men så snart den ryska skvadronen började omgruppera sig, lättade dimman, och Rozestvenskij avbröt omgrupperingen för den 2:a och 3:e pansareskadronen. Den 1:a skvadronen hade vid den här tiden redan lyckats omgruppera sig till höger, och formationen av ryska slagskepp började likna bokstaven "G". En ny order följde, och vid 12:30 bildade 1:a skvadronen återigen en rörlig kolonn till höger om huvudkolonnen, med 2:a, 3:e och spaningsskvadronen i den. Fortfarande till höger om 1:a pansardetachementet fanns Pearl, och till höger om 2:a - Emerald; var och en hade två förstörare i kölen. Transporterna låg fortfarande bakom till höger, "Anadyr" på "Olegs" travers, med utforskningsgruppen bakom transporterna. Mellan transporterna och kryssarna Enquist fanns "Shining" och "Impeccable", till höger om transporterna fanns "Volodymyr Monomakh", följt av ytterligare tre förstörare. Sjukhusfartygen fortsatte på samma sätt som föregående natt.

Klockan 13:20 dök den kombinerade flottans huvudstyrkor upp 7 sjömil till höger om kursen. Den ryska eskadern passerade vid denna tidpunkt just Tsushima-sundet och befann sig mellan öarna Tsushima och Okinoshima. Japanska kryssare började hamna på efterkälken och förbigick eskadern från väster till söder för att attackera kryssare och transporter. Fällan hade slagit igen.

Klockan 13:25, på order av Rozjestvenskij, ökade 1:a pansardetachementet sin hastighet till 11 knop, med målet att nå fram till kolonnens huvud. Detta följdes av instruktioner: "Destrojarna 'Brilliant' och 'Impeccable' ska vara under kryssaren 'Oleg'", "Destrojarna 'Vivacious', 'Gromky', 'Grozny' ska vara under kryssaren 'Svetlana'". Därmed upplöstes även det andra detachementet av förstörare. Alla ovan nämnda förstörare tog plats till höger om de ovan nämnda kryssarna. "Transporterna och eskortkryssarna beordrades sedan att dra sig tillbaka till höger", varefter kryssar- och transporteskadern lade sig på en 50° nordostlig kurs.

Samtidigt hissade amiral Togo flaggsignalen "Z": "Imperiets öde beror på detta slag. Låt alla göra alla ansträngningar." Första stridsskvadronen marscherade i ordning: "Mikasa", "Shikishima", "Fuji", "Asahi", "Kasuga", "Nisshin" och till vänster om "Mikasa" aviso "Tatsuta". Längre bort och något till höger fanns den andra stridsenheten, med Chihaya avizo till höger om den ledande "Izumo". Den 4:e stridsflygplattan tog vänster och passerade öster om den ryska stridsflygplattan. Amiral Togo korsade sedan den ryska eskaderns kurs. Det är svårt att säga varför han bestämde sig för att attackera henne från babordssidan. Förmodligen kände han inte till den senaste omläggningen av den ryska och strävade efter att slå ut de svagaste ryska slagskeppen medan de starkaste, som han hoppades, följde till höger om dem och inte kunde svara. Kanske tog han hänsyn till att solen började gå ner och belyste de ryska slagskeppens babordssida. Hur som helst kom de båda viktigaste japanska slagskeppen in från de ryska skeppens babordssida och gick västerut, och började sedan klockan 13:45 göra en successiv vändning på 24 rumba och låg på en kurs nordost 67°, det vill säga nästan parallellt med den ryska eskadern. Vid tidpunkten för start av vändningen befann sig Mikasa på Örnens travers. Denna vändning (senare kallad "Togoslingan"), som gjordes på ett avstånd av 38 cab. från det ryska flaggskeppet och varade i 15 minuter, försatte de japanska fartygen i ett extremt ofördelaktigt läge. De japanska fartygen cirkulerade nästan på ett och samma ställe, och om den ryska eskadern hade öppnat eld i tid och fokuserat den på den japanska flottans vändpunkt kunde den senare ha skadats allvarligt. Rozhestvensky hade en god chans att skjuta fiendens fartyg innan de kunde svara honom med alla sina kanoner. För att göra detta var han tvungen att öka till ett maximalt slag av 1:a skvadronen, närmare det vanliga avståndet för de ryska befälhavarna 15 kablar, och försökte använda de senaste slagskeppen för att "pressa" fiendens fartyg till kolonnen av äldre ryska fartyg. Men han lyckades inte med detta. Han ledde helt enkelt ut 1:a skvadronen i spetsen för 2:a och 3:a. Rozestvenskijs sista order före slaget var: "Till 2:a pansareskadern att ansluta sig till 1:a i kölen". Eftersom "Borodino" och "Oryol" inte hann ansluta sig till striden, var det ledande fartyget i den 2:a skvadronen, "Oslyaba", tvunget att stanna bilarna och det nästa, "Navarin", var tvunget att sänka farten (båda gick ut ur formationen till vänster och då bröts formationen av den 2:a och 3:e skvadronen). Tack vare detta kunde "Borodino" komma in i köllinjen, men "Eagle" inte ännu. Svårigheten med formationen komplicerades ytterligare av att "Suvorov", som kom på kurs, omedelbart bromsade in till 9 knop och på så sätt fördröjde inträdet i formationen för "Borodino" och "Eagle".

Klockan 13:49, när Mikasa och Shikishima passerade vändpunkten, öppnade Prince Suvorov eld mot det japanska flaggskeppet från ett avstånd på 38 kb. Striden började.

Dagens strid den 14 maj

Klockan 13:49 (det ögonblick då striden inleddes) gick den ryska eskadern med en hastighet av 9 knop och en kurs mot nordost 23° (med undantag för 1:a pansareskadern som gick till spetsen av kolonnen med en hastighet av 11 knop och ES "Oslyabya" och ES "Navarin" som passerade den), vid denna tidpunkt hade ES "Oryol" ännu inte hunnit ta sin plats i formationen. Den japanska eskadern gick med en hastighet av 16 knop och lade successivt in en nordostlig kurs på 67°. Den andra japanska eskadern anslöt sig till den första eskadern i kölvattnet. Efter avslutad omgruppering sträckte sig fiendens kölkolonner ungefär 2,8 sjömil och närmade sig långsamt varandra. Asahi EB befann sig på Suvorov EB:s högra travers.

Amiral H. Togo, i full uniform och med ett samurajsvärd, var synlig på den öppna (obeväpnade) flybridge under hela slaget, följt av amiral H. Kamimura och H. Shimamura. (Konteramiral N.I. Nebogatov befann sig också på den öppna bryggan under slaget).

Klockan 13:52 besvarade japanerna elden (tre minuter senare än SS Suvorov - efter att fyra av de sex fartygen i den första stridsgruppen redan hade satt en ny kurs). Till att börja med riktade de fyra japanska FB:erna koncentrerad eld mot SB "Suvorov" (Rozhestvenskys flagga), och SS Nissin och SS Kasuga, när de passerade vändpunkten, angrep SB "Oslyabya" (Felkerzams flagga). Viceamiral H. Kamimuras andra japanska eskader öppnade eld mot förstöraren "Oslyabya", utom de två avslutande, BKR "Asama" och BKR "Iwate", som efter att ha avslutat återställningen från 14:02 sköt mot "Kejsar Nikolaj I" (som stannade kvar i sin travers). Under de första minuterna av slaget sköt japanerna alltså mot alla tre ryska flaggskepp - "Suvorov" och "Oslyabya" orsakade omedelbart bränder. Varje ryskt flaggskepp besköts samtidigt av minst fyra eller sex japanska förstörare och BR som manövrerade separat. På grund av sin överlägsna hastighet kunde de japanska fartygen bestämma avståndet och positionen för striden efter eget gottfinnande.

I den första fasen av slaget minskade avståndet mellan motståndarna från 38 till 22 kablar. På den japanska kolonnens "icke skjutande" sida fanns 17 förstörare som var redo att attackera.

De ryska fartygen försökte också rikta elden mot det japanska flaggskeppet, men på grund av deras bristande erfarenhet av skvadrons eldledning och stridens långa räckvidd uppnådde de inga påtagliga resultat.

Klockan 14:05, när avståndet mellan eskadrarna hade minskat till 28 kablar, beordrade Rozhestvensky att ändra kurs 2 rumba till höger, parallellt med den japanska eskaderns kurs.

Under de första 15 minuterna av slaget bytte japanerna ofta eld - under en tid sköt två EB:s, Fuji och Shikishima, även på Oslyaba, och Kamimuras två pansarkryssare sköt på SB Suvorov.

Vid 14:10 hade japanerna bestämt sina mål: Togos grupp sköt mot Suvorov och Kamimuras grupp sköt mot Oslyabya. Koncentrationen av eldgivning på Oslyabya berodde troligen på flera orsaker: den identifierades som flaggskepp, den hade ingen rörelse i början av striden och stack ut genom sin höga sida, vid 14.00 hade mitten av Kamimuras kolonn kommit ut på sin travers.

Amiral Rozhestvensky hann bara ge en enda stridsorder till flaggskeppet - signal "1": "Slå huvudet" (den andra var en order att överföra befälet). Denna order visade sig dock vara svår att genomföra. De tre första slagskeppen kunde bara skjuta från de främre torntornen, medan det fjärde, "Eagle", inte kunde skjuta i början av striden eftersom det inte var i formation. Det innebär att fem slagskepp ("Eagle" med fördröjning) och eventuellt "Navarin" i början av slaget sköt mot "Mikasa". Runt 14:05 tvingades "Eagle" och "Oslyabya" att skifta eld; "Eagle" till det sjunde fartyget i den japanska formationen, "Izumo" (på vars travers "Eagle" befann sig). "Sisoi" och fartygen i den 3:e ryska detachementet kunde inte nå "Mikasa", så de sköt mot "Nissin" och "Kasuga", och sedan mot Kamimuras kryssare. Så till slut sköt bara tre slagskepp mot "Mikasa", de andra valde sina mål när det var möjligt (bland annat "Nikolay I", 5 minuter försenad, öppnade eld mot Kamimuras slutkryssare, "Nakhimov", också försenad, sköt mot "Iwate"), och de japanska slutkryssarna "Asama" och "Iwate", som också besköts av alla tre kustförsvarsslagskeppen, fick störst skador. Ryssarnas eldgivning i stridens första fas var ganska träffsäker: 25 av 40 granater som träffade "Mikasa" under stridens första 45 minuter, och under stridens första 15 minuter träffade fem 12-tums och fjorton 6-tums granater henne. Hon fick många punkteringar i kasematterna, en över vattenlinjen, flera stabsofficerare på bryggan sårades och genom något mirakel sårades inte amiral Togo. Klockan 14:22 krossade en rysk granat den högra 8-tums kanonlöpan i Nissins främre torn. Den allvarligaste skadan fick slagskeppet Asama: kl. 14.11 träffade en 12-tums granat, troligen från Nikolaj I, hennes akter och skadade hennes styrning. Fartyget gick ur funktion till vänster. Skadan reparerades efter 6 minuter, men "Asama" låg långt efter och började sakta komma ikapp sin eskader. De tre andra japanska slagskeppen lämnades praktiskt taget oskadade.

Den japanska flottan var dock klart överlägsen i eldgivning. Noggrannheten och eldhastigheten var märkbart högre. Resultaten av de ryska fartygens eldgivning var omöjliga att urskilja, granaterna exploderade inte när de släpptes i vattnet, och på ett avstånd av 25-30 kab. var stänk från dropparna dåligt synliga för spanarna. De japanska fartygen, som var målade i klotfärg, var föga synliga, till skillnad från de svarta ryska slagskeppen med bleka tuber. Japanska granater exploderade vid nedslag i något och gav enorma moln av giftig rök, mycket eld och små fragment. På "Prins Suvorov" slogs snart ett av rören ner, elden bröt ut i de obeväpnade överbyggnaderna, alla fall bröts och brändes, så att Rozhestvensky inte kunde ge några fler order. En kraftig explosion sågs nära akterbryggan, vilket gjorde att 12" aktertornets torn blev oskadliggjort. Undvikande tog den ryska eskadern klockan 14:10 2 rumba till höger, respektive "Mikasa", klockan 14:17 lade kursen ost, och klockan 14:25 - sydost. Oslyaba tog den hårdaste smällen. De japanska kryssarnas 8-tums granater kunde inte tränga igenom dess pansarbälte från ett sådant avstånd, men fartyget hade inget pansar på hela vattenlinjen och fick flera stora hål i den oskyddade främre delen. På grund av överbelastning satt fartyget lågt i vattnet och fick en kritiskt stor vattenmassa som spred sig över alla däck. Dessutom slets plåtarna i sidopansarbältet troligen ur led och splittrades något av de frekventa träffarna.

Omkring kl. 14:20 (31:a stridsminuten) med kraftig eldgivning mot rostrum och bogbrygga, med stora skador och förlorad kontroll, rullade "Oslyabya" ut ur formationen till höger och började cirkulera, med en rullning på babordssidan på 12° och en stor trimning på fören. Hennes främre skrov var sönderslaget och det fanns hål under vattenlinjen. Helt oskadliggjort artilleri var odugligt, bugtornet för huvudkalibern, som slitits loss från sin bas, lutade, och de främre kanonhöljen var trasiga. "Oslyabya" kunde inte hantera inflödet av vatten och omkring 14:50 föll den på vänster sida och sjönk omedelbart. Den räddades av förstörarna "Buyny", "Bravy" och "Bystry" (de två sistnämnda bröt mot de instruktioner de fått före slaget) och bogserbåten "Svir". Sammanlagt 385 män lyftes upp ur vattnet under fiendens oavbrutna bombardemang och 514 dödades.

Samtidigt, omkring kl. 14.32, slutade det ryska flaggskeppet Prince Suvorov att styra och började cirkulera åt höger. Den efterföljande "Kejsar Alexander III" följde först efter, men efter att ha insett att flaggskeppet var utom kontroll ledde den eskadern vidare (den ledde kolonnen av ryska fartyg fram till 14:50). Förvirringen ökades av Borodino, som också var ur funktion vid denna tidpunkt.

De två ledande fartygen under amiralens flagg, Suvorov och Oslyabya, var således ur funktion nästan samtidigt, medan det återstående tredje flaggskeppet (Nicholas I under Nebogatovs flagg) var det sjunde i raden. Detta ledde till att man förlorade kontrollen över eskadern.

Senare kommer militärhistoriker att notera att under dessa 43 minuter avgjordes slagets utgång till stor del. I en sjöstrid är det ofta det första slagets framgång som avgör utgången av slaget. Den viktigaste punkten, som förstörde de bästa ryska fartygen, var befälhavarens misslyckade manövrering i stridens ögonblick, som omedelbart satte fartygen i den första avdelningen under den koncentrerade attacken från hela den fientliga kolonnen, medan mer än hälften av kolonnens fartyg faktiskt befann sig utanför stridslinjen. Hela tyngden av slaget togs av de fem främre fartygen, som konfronterade de 12 fientliga fartygen. Den ryska eskadern led kritiska förluster och endast en avgörande förändring av stridstaktiken kunde möjligen råda bot på situationen. Däremot inledde den ryska eskadern dock en period av anonym ledning som varade fram till 18:05. Ingen visste vem som hade befälet över den skvadron som ledarfartygen ledde in i striden, om de stod under befäl av sina befälhavare eller om de redan hade slagits ut av splitter som hade träffat däckshuset. Ingen visste vad det hade blivit av Rozhestvensky. Amiral Nebogatov blev förvirrad av tanken att amiral Felkerzam, som skulle ta befälet över eskadern när Rozhestvensky sårades eller dödades, kunde ha varit bland dem som räddades från Oslyab (det faktum att Felkerzam dog före slaget var hemligstämplat). Egentligen såg de efterföljande faserna av slaget mer och mer ut som en eldstrid, från vilken de ryska fartygen försökte undkomma genom att ta sig bort från fienden, som fortfarande hade ett fartövertag på 6-7 knop. Från den tidpunkten och fram till slagets slut koncentrerade japanerna sin eld främst på de tre återstående slagskeppen av Borodino-typ (Alexander III, Borodino och Oryol) och delvis på Sisoy Veliky som följde efter dem.

Snart reparerade "Borodino" skadan och återvände till sin plats i formationen, medan "Prince Suvorov" beskrev en fullständig cirkulation till höger och skar igenom eskaderns formation mellan "Sisoi" och "Navarin". Hon kunde bara styras av maskiner, förlorade nästan hela sitt artilleri, brann som en fackla och stoppade sedan maskinerna för att reparera rodret. Destrojarna "Poor" och "Fast" följde inte ordern och eskaderns befälsstab tog inte bort det skadade slagskeppet. Efter att ha satt rodret i raksträckt läge började fartyget röra sig på egen hand. Därefter attackerades det av de japanska fartygen flera gånger och det gick i sicksack i allmän riktning mot nordost i 10 knops fart och försökte följa med den ryska eskadern. Efter att befälhavaren hade blivit dödligt skadad togs slagskeppet under befäl av den högste artilleriofficeren, löjtnant P.E. Vladimirskij, som själv kom till rodret. Utan stormast och aktertrumpet, med vraket av den flygande masten som stack ut över styrhytten, med helt förstörda bog- och akterbryggor och rostrum, med den flammande elden på kanonstången, fortsatte fartyget att avvärja kontinuerliga attacker från japanska kryssare och förstörare. Ett granatfragment som träffade styrhytten sårade amiral Rozhestvensky och flera officerare från hans stab och fartyg för andra gången (och denna gång allvarligt).

Samtidigt återförde slagskeppet Emperor Alexander III kl. 14.45 eskadern till en nordostlig kurs på 23°. Den kan ha försökt bryta igenom norrut akter om den japanska huvudstyrkan. Amiral Togo utförde i sin tur en manöver för att byta eldlinje. En del av det mellankalibriga artilleriet på styrbordssidan av de japanska fartygen var redan ur funktion, och skyttarna hade naturligtvis under hela den här tiden gett eld på gränsen av sin fysiska styrka. Därför öppnade Togo, efter att kl. 14:35-14:47 med sin 1:a eskadern "helt plötsligt" ha vänt kurs från fienden, och sedan till vänster med 8 rudiment, eld mot den ryska babordssidan, det vill säga med nästan samma eldkraft som i början av slaget. Eskadern ledde Nissin under konteramiral S. Misus flagg. Under dessa 12 minuter ställde den ändå sin akter till de ryska kanonisterna, vilket de senare utnyttjade. Faktum är att Fuji klockan 14:42 träffades av en 12-tums granat som exploderade i batterifacket i aktertornets torn. 12-tumsgranaterna skulle ha detonerat och fartyget skulle ha förstörts, men på grund av de ryska granaternas svaga högexplosiva egenskaper detonerade de inte. En minut senare fick Assama återigen två granater, båda i aktern. Fartyget sjönk 1,5 meter ner, stannade en stund och fortsatte sedan och försökte följa sin skvadron. Det gick inte i trafik förrän omkring klockan 17:10.

De ryska fartygen fick dock också stora skador samtidigt. Det ledande fartyget "Kejsar Alexander III", som hamnade under koncentrerad eldgivning, bröt ut i flera bränder, det gick ur funktion med en stor lutning på babordssidan (kl. 15:20) och, efter att ha hanterat skadorna efteråt, gick det in i formationen (troligen mellan "Sisoi den store" och "Navarin"). Skvadronen leddes av slagskeppet Borodino i nordostlig riktning. Flera hål i fören strax ovanför vattenlinjen fick "Siso Velikiy", genom dem började vatten tränga in i skrovet, så fartyget släpade efter och sträckte linjen, så Nebogatovs eskader, som ökade farten, kringgick den 2:a pansareskadern och följde "Siso" på vänster sida. På grund av en granatspricka på Amiral Nakhimov fastnade bogbarbettesystemet i styrbords tvärställning. Befälhavaren på "Oryol", kapten av första graden N.V. Jung blev dödligt skadad och fartygets överbefäl kapten av andra graden K.L. Shvede tog över befälet.

Förmodligen på grund av att Kamimuras skvadron fortsatte sin tidigare kurs mot sydost och därmed befann sig mycket söder om Togos skvadron, beslutade kapten Serebryannikov, som ledde ES Borodino, att inte leda skvadronen mellan två eldar, eller försökte helt enkelt ännu en gång att bryta igenom norrut. Dessutom väntade han fortfarande på signaler från flaggskeppet och skulle täcka det från en ny fiendeattack. Vid den här tiden reducerades avståndet till Togos eskader till 11-16 kablar, så de japanska fartygen avfyrade till och med flera torpeder (utan framgång). Då han märkte ryssarnas manöver, vände viceamiral Kamimura fartygen efter varandra och klockan 15:02 öppnade han eld mot den ryska eskaderns slutfartyg och kom ikapp henne bakifrån på höger sida. Vid denna tidpunkt korsade Togos eskader huvudet av den ryska kolonnen i en riktning från höger till vänster och förlorade henne snart i den dimma som dök upp. Kamimura förlorade också ryssarna i dimman. Den ryska skvadronen, som följde "Borodino", utnyttjade detta och vände konsekvent mot sydost och under en tid rörde sig motståndarna bort från varandra.

Vid 15.15-tiden avbröts den första "körningen söderut", som inte varade länge, och de ryska fartygen lade återigen till i nordnordostlig riktning mot Vladivostok.

Klockan 15:10-15:15 stötte Kamimuras eskader på den långvarigt lidande Prince Suvorov, besköt den och attackerade den med fyra torpeder, varav japanerna felaktigt trodde att en av dem hade träffat målet. Därmed träffades Tikhaya av tre 75 mm granater från slagskeppets akterkanoner, vilket bildade ett hål under vattnet, och drog sig tillbaka från striden för resten av dagen.

Under cirka 35 minuter såg motståndarna inte varandra.

Japanerna, som hade gått i nordvästlig riktning, vände till nordostlig riktning, med 1:a skvadronen "helt plötsligt", så att den återigen leddes av Mikasa. På så sätt började de två flottorna närma sig varandra.

I spetsen för den ryska slagskeppskolonnen stod Borodino, följt av Oryol och Alexander III. Konteramiral Nebogatov på "Nikolaj I" följde den sistnämnda i kölvattnet av tre kustförsvarsslagskepp ("Apraksin", "Senyavin", "Ushakov") och förbigick den utsträckta slagskeppsformationen i det andra detachementet ("Sisoi", "Navarin", "Nakhimov") från vänster sida.

Klockan 15:40 såg motståndarna varandra och striden återupptogs på ett avstånd av 27 kb. Sidornas positioner var ungefär som i början av striden med skillnaden att Kamimuras skvadron hade förlorat "Asama" och hamnade i spetsen för Togos skvadron. Båda skvadronerna var tvungna att snabbt närma sig de ryska fartygen framför dem på vänster sida. Ryssarna sköt våldsamt tillbaka. En yngre flaggskeppare, viceamiral S. Misu, sårades i stridssalen på Nisshin, och ett antal träffar mottogs av Kamimuras kryssare. Klockan 15:57 drabbades Shikishima av en för tidig granatspricka i sin stam, och dess främre torn var tillfälligt ur funktion. Togos flaggskepp Mikasa fick ett hål i sitt pansarbälte, genom vilket en kolgruva sänktes. Ryssarna drabbades särskilt av Oryol och Sisoi Veliky. På den sistnämnda började det brinna i hela 6-tumsbatteriet, och slagskeppet var tillfälligt ur funktion, och tog sedan plats i kolonnens svans. På Eagle slets en del av det vänstra 305 mm kanonröret i det främre tornet av.

När japanerna återigen täckte huvudet på den ryska kolonnen vände "Borodino" österut omkring kl. 16.00. Kamimuras avdelning befann sig på Borodinos vänstra travers och Togos avdelning befann sig på kejsar Nikolaj I:s travers. Avståndet mellan huvudstyrkorna var 30-35 kabellängder. Mellan de ryska och japanska kolonnerna sicksackade svårt skadade, ostyrda "Prins Suvorov", som ibland närmade sig fienden till 11 kabellängder. Ungefär klockan 16:10 började "Borodino" återigen vända till höger och ledde eskadern söderut. Amiral Togo, som misstänkte att ryssarna försökte bryta igenom norrut under hans akter, vände sin eskader "helt plötsligt" och frontlinjen gick norrut och förlorade snart ryssarna ur sikte. Viceamiral Kamimura ville förmodligen inte slåss utan sitt främsta flaggskepp och vände österut. Klockan 16:17 förlorade motståndarna återigen varandra ur sikte.

Ungefär samtidigt ägde en ny strid rum nära den sjunkande Suvorov. Fartyget, som bara avfyrade en 75 mm kanon från den bakre kasematen, attackerades av den fjärde jaktskvadronen, fyra torpeder avfyrades mot det, utan framgång (japanerna trodde återigen att de hade träffat). Flaggskeppet täcktes återigen av artilleribeskjutning från slagskeppen, som lyckades träffa Murasame.

Vid 16:20 AB "Prince Suvorov", som brann från fören till aktern, förlorade sitt sista rör och resterna av den främre masten, men i den bakre kasematen fortsatte den enda överlevande 75-mm-kanonen att skjuta mot fienden. De överlevande stabsofficerarna och Z.P. Rozhestvensky, som var skadad i huvudet, fördes av slagskeppet (på grund av sitt tillstånd kunde han inte kontrollera striden).

Den ryska eskaderns andra "run south" varade i 50 minuter - mycket längre än den första, men det var den som räddade de ryska kryssarna och de återstående två transporterna. Korsarstriden pågick i allmänhet oberoende av striden mellan pansarskvadronerna ungefär söder om dem, och när de ryska slagskeppen anlände var kryssarnas och transporternas position kritisk.

Omkring 16:30 mötte den ryska eskadern, som gick söderut, en grupp ryska transportfartyg och kryssare som kämpade med japanska kryssare. Efter att ha beskjutit de fientliga kryssarna började eskadern, på Nebogatovs signal, luta sig mot norr.

De ryska slagskeppens ordning var vid den här tiden allvarligt störd. Framför dem låg "Borodino" och "Oryol", som omkring 16:30 passerade på motbanan mellan ryska och japanska kryssare, och de förstnämnda gick under skydd av slagskeppens icke skjutande sida. Denna manöver förklarar den ryska eskaderns vändning västerut. Det tredje ryska slagskeppet, som vid denna tidpunkt redan hade lyckats ta sig förbi det andra, följde det första paret och öppnade 16:41 också eld mot kryssarna från S. Maiden och S. Uriu, vars flaggskepp, som skadades av elden från Nebogatovs slagskepp, avledde sina avdelningar österut. Mellan det 3:e och 2:a slagskeppet gick skadade "Alexander III", och bakom honom - olika kurser av det 2:a slagskeppets fartyg. Samtidigt gick de japanska slagskeppen söderut och sökte efter fienden och befann sig öster om den. Klockan 16:51 närmade sig Kamimura-kryssare, efter skottljudet, stridsplatsen och öppnade eld mot de ryska fartygen och transporterna, efter att ha fått träffar på "Ushakov" och "Apraksin". Ungefär vid denna tid på "Borodino" blev fartygets befälhavare allvarligt skadad och den högre officer kapten av 2:a graden D.S.Makarov som ledde eskadern kom att ta befälet över slagskeppet.

Klockan 17.00 fick slagskeppet Kejsar Nikolaus I (som kommenderades av Nebogatov på grund av hans skadade befälhavare) signal att svänga 23° åt nordost och Borodino svängde åt nordväst. Ryssarna var på väg tillbaka till Vladivostok.

Klockan 17:30 kom Kamimuras kryssare ut ur striden och placerade sig söder om de ryska fartygen.

Mellan 17:10 och 17:30 förde förstöraren Buyny bort den skadade viceamiral Rozhestvensky och 19 av hans stab från Prince Suvorov. Vid den här tiden hade "Suvorov" praktiskt taget förlorat sin kurs och styrdes från centralposten av löjtnant M.A. Bogdanov, en minröjningsofficer. Det akternära 12-tums tornet hade sprängts, det främre 12-tums tornet hade tydligen skjutit upp all sin ammunition och de mellankalibriga tornen var ur funktion på grund av bränder ovanför dem. Fartyget hade inga betydande undervattensgenombrott. Ännu en gång misslyckades förstöraren Bedovy med att följa Rozhestvenskys order att ta av sina återstående män.

Den ryska eskadern var trots Nebogatovs order på väg mot nordnordväst. Vid 17:40 låg den i flera vintriga kolonner (uppgifterna är motsägelsefulla): Borodino och Oryol, ledda av kapten av andra rang D.S. Makarov, låg i täten. Skilda från dem och märkbart till vänster stod "3:e pansarförbandet" samt "Alexander III". Till vänster och bakom Nebogatovs kolonn kom resterna av det 2:a detachementet (denna kolonn följdes länge av "Sisoi", men "Navarin" och "Amiral Nakhimov" gick i slutet av kolonnen, efter att ha lidit efter 18:30 av elden från Kamimura-kryssarna). Den fjärde kolonnen utgjordes av kryssarna "Oleg", "Aurora", "Dmitrij Donskoj" och "Vladimir Monomakh", som hölls på slagskeppens vänstra sida. Kryssarna "Zhemchug", "Izumrud", "Almaz", "Svetlana" och förstörarna stod ännu mer till vänster och följde inte linjen. De fyra återstående transporterna, "Anadyr", "Korea", "Svir" och den svårt skadade "Irtysh", var också där. Destrojaren "Buyny" med staben ombord och signalen "Amiral på destroyer" (ingen förstod vilken amiral), som kom ikapp eskadern omkring 18:00, höjde signalen "Amiral ger befäl till konteramiral Nebogatov", men på "Nikolaj I" förstod man inte denna signal och 18:05 sändes samma order till Nebogatov från destrojaren "Bezuprechny" med order att gå till Vladivostok.

Japans 1:a stridsgrupp seglade till höger i parallell kurs på ett avstånd av cirka 35 kablar och närmade sig återigen långsamt den ryska kolonnens huvud och öppnade kl. 17.42 eld mot "Borodino" och "Oryol". Den 2:a stridsgruppen gick långt bakom den första och började klockan 18:32 skjuta mot de tre första fartygen i den 2:a stridsgruppen på ett avstånd av cirka 40 kablar. Men då hamnade "Kejsar Alexander III", som med en kraftig rullning på styrbordssidan och eld följde någonstans i slutet av den ryska eskadern och till höger om den (informationen om dess position är motsägelsefull), i en kritisk situation. Klockan 18:48 kom den under eld från sex kryssare från Kamimura-eskadern och vände bokstavligen på 2 minuter över till styrbordssidan. Omkring 40 män hängde fortfarande kvar på botten av det omkullvälta fartyget. Kryssaren Emerald närmade sig platsen för tragedin för att lyfta upp människor ur vattnet, men den hamnade under kraftig beskjutning och tvingades återvända till eskadern. Av de 867 besättningsmännen på "Emperor Alexander III" lyckades ingen undkomma, så omständigheterna kring slaget och detta fartygs död är okända. Man kan anta att det sjönk till följd av att vatten spred sig över huvuddäcket (som bara hade ett skott), som trängde in genom kasematterna till 75 mm-kanonerna på grund av överbelastning av fartyget.

Den ryska eskadern leddes fortfarande av Borodino, som vid 18:30-tiden undvek till vänster, till nordväst, från den koncentrerade elden från Togos grupp, som hölls av honom på den högra traversen med 30-40 kablar. Men innan han hann göra det, bröt omkring 18:50 eld ut på Borodino, och vid 19:00 uppslukade enorma lågor hela fartyget och det bakre tornet tystnade. Långt innan dess hade enligt den enda överlevande besättningsmedlemmen alla officerare på slagskeppet blivit odugliga. En av granaterna, uppenbarligen en 305 mm från Fuji, träffade källaren i styrbords 6-tums torn. Efter explosionen av denna källare kapsejsade och sjönk fartyget, som hade lett eskadern orubbligt i fyra och en halv timme, omkring 19:12, några minuter före solnedgången. Slagskeppet förlorade 866 man, och en sjöman bärgades senare ur vattnet av japanerna.

Detta var tydligen det sista skottet som japanerna avlossade under slaget den 14 maj, eftersom amiral Togo redan innan Borodino dog, kl. 19.02, beordrade eldupphör. Ett av de sista ryska skotten avfyrades av Sisoi Veliky, som träffade Kamimuras flaggskepp Izumo med en 12-tums granat och nästan oskadliggjorde det. Lyckligtvis för japanerna exploderade inte granaten.

Under tiden omringades Suvorov, som hade förlorat sin fart och kastats långt söderut, av japanernas fjärde, femte och sjätte stridsgrupper omkring klockan 18.00, tillbringade en och en halv timme under deras beskjutning och attackerades sedan av den andra gruppen av förstörare som avfyrade åtta torpeder mot den på nära håll. Tre eller fyra av dem sprängdes och kl. 19.30 vände fartyget, som hade avfyrat de bakre 75-mm-kanonerna och även gevär till sista stund, och sjönk med alla sina män (935 man). På detta sätt gick tre av fyra slagskepp av samma typ (Alexander III, Borodino och Suvorov) under med hela besättningen på bara 40 minuter.

Men det var natt och amiral Togo ville ge sina förstörare en chans att orientera sig inför anfallet, så han sköt inte den brinnande "Eagle", utan ledde sina krigare norrut och angav ön Evenlet som mötesplats. "Kejsar Nikolaj I" efter "Borodinos" död började sakta köra om "Eagle" till vänster och kom till ledningen av eskadern. Med solens sista strålar ledde "Kejsare Nikolaus I" eskadern av ryska slagskepp och ökade sin hastighet till 12-13 knop.

Av de återstående ryska slagskeppen hade Oryol de allvarligaste skadorna: en del av det vänstra kanonröret hade slitits av från det främre 12-tums tornet, och endast två patroner fanns kvar i det bakre tornet. Av de medelkalibriga tornarna var det bara det högra nostornet som förblev i tjänst. 75-mm artillerikasematterna var delvis odugliga, inte på grund av att pansarplåtarna trängde igenom, utan på grund av splitter genom kanonportarna. Samma splitterbitar hade slagit ut alla de som fanns i styrhytten. Slagskeppet hade tagit upp cirka 300 ton vatten på däck och var på gränsen till att kapsejsa. Skeppet hade nästan helt uttömt sin stridslivslängd. På "Sisoy" och "Navarina" var torn av huvudkaliber i ordning, men båda hade hål i den obepansrade delen i fören, genom vilka vatten svämmade in i avdelningarna, medan det på "Navarina" kunde pumpas ut, kunde pumparna på "Sisoy den stora" inte klara av det. På "Admiral Nakhimov" fastnade barbetteenheten i fören, och två andra roterade manuellt. Fartygen i 3:e pansardetachementet drabbades av små skador, endast "Admiral Ushakov" trimmades i fören på grund av ett hål i förpannan. Fall av pansarpenetration var ytterst sällsynta.

Om det var ett allvarligt misstag att ta med långsamma transporter in i striden, var det ett allvarligt misstag att tilldela nästan alla kryssare och hälften av förstörarna att vakta dessa transporter och sedan skicka dem alla tillsammans någonstans österut. Om Rozhestvensky verkligen förväntade sig att leda hela striden med 9 knops hastighet i en kolonn, så kommer du inte att hitta ett bättre skydd för lätta styrkor än den icke skjutande sidan av kolonnen av slagskepp (utanför zonen för japanska granatflygningar, förstås). Trots detta gavs ordern och alla lade sig på en kurs med två rumbos till höger (nordost 50°) och rörde sig gradvis söderut bort från slagskeppskolonnen.

Omkring kl. 14.00 kvarhölls sjukhusfartygen "Oryol" och "Kostroma" av japanerna långt bak i kolonnen, vilket eliminerade möjligheten att rädda besättningarna på fartygen som hade omkommit under den efterföljande striden. Det andra frigjordes efter en halv månad i enlighet med internationella normer, medan det första togs som pris med motiveringen att "Eagle" användes av eskadern för militära ändamål, särskilt för att transportera den kvarhållna besättningen på den engelska ångaren "Oldgamy". Ironiskt nog placerades britterna på Eagle endast av rädsla för att träffas av en vilsen granat i strid.

Omkring kl. 13.50 försökte kryssaren Izumi närma sig transporterna från höger, men blev beskjuten och träffad av Vladimir Monomakh, som gick till höger om transportkolonnen, och Oleg med Aurora. I själva verket började kryssarstriden omkring 14.30, då viceamiral S. Devas tredje stridsdelegation och konteramiral S. Urius fjärde delegation, som vid denna tidpunkt hade avslutat sin rundgång av den ryska eskadern söderifrån, öppnade eld mot transporterna på ett avstånd av cirka 40 kubikmeter. Anadyr och Irtysh befann sig i en mycket farlig position, eftersom de riskerade att sprängas av explosionen av de enorma lager av granater och pyroxylin som förvarades i deras lastrum. Mot de åtta fientliga kryssarna rusade omedelbart "Oleg" och "Aurora" söderut och inledde striden på motbanan på babordssidan, för att sedan överföra elden till styrbordssidan. Manöverstriden varade från 15:10 till 15:35, där "Dmitry Donskoy" anslöt sig till Aurora på Enquists signal och återvände till sin eskader omkring 14:35. Därefter vände båda de japanska eskadrarna konsekvent till vänster och låg på en parallell kurs, styrbords kanoner sköt från ett avstånd av 28 kablar. Transporterna, jagarna och de kryssare som bevakade dem fortsatte att gå mot nordost. Ungefär kl. 15.12 exploderade en 76 mm granat framför styrhytten på kryssaren "Aurora" och splitter från den skadade kryssarens befälhavare dödligt. I befälet över fartyget tog den högste officeren, kapten 2:a rang A.K. Nebolsin, själv sårad. Klockan 15:20 närmade sig den 6:e stridsgruppen under konteramiral M.K. Togo Jr. och anslöt sig till Urius 4:e skvadron i en styrhytt. Den 3:e eskadern vände österut och öppnade eld på babordssidan.

Runt 15:35 upptäckte Enqvist den brinnande Prince Suvorov i norr och vände de två kryssarna från väst till nord och gav Donskoy och Monomakh order om att vakta transporterna. Vid den här tiden hade ryssarna drabbats av sin första förlust - hjälpkryssaren Ural hade drabbats av en undervattensbrist på sin babordsbåge och sände en nödsignal. Enquist signalerade till Anadyr att hjälpa Ural, varvid Anadyr rammade bogserbåten Rus' i ordning. Besättningen på Rus' flyttade till Svir', och den övergivna Rus' sänktes en halvtimme senare av japanska kryssare från 6:e eskadern. Omkring kl. 16:00 från "Oleg" och "Aurora" märkte de att ryska slagskepp närmade sig "Prins Suvorov", men japanska kryssare attackerade transporter.

Det var det kritiska ögonblicket i slaget, eftersom "Oleg" och "Aurora" vid 16.00-tiden hamnade under beskjutning av de sista pansarkryssarna i det första detachementet - "Nissina" och "Kasuga", som befann sig i nordost, och andra lätta japanska kryssare sköt mot dem bakifrån. Vid samma tidpunkt omkring 16:00 dök fartygen från den 5:e stridsgruppen under viceamiral Kataoka upp på slagfältet och sköt från 43-båtar. "Och det skulle ha blivit ett gloriöst slut för två pansarkryssare, om inte våra slagskepp närmade sig som också vände till motsatt kurs. Deras rörelse tvingade Nissin och Kasuga att retirera och försvinna i dimman", skriver V.S.Kravchenko. Det hände omkring 16:30, men innan dess lyckades de båda kryssarna vända till sydostlig kurs mot transporterna, och de följdes av slagskeppen "Zhemchug" och "Emerald", som tidigare hade hållit den icke skjutande sidan av den ryska kolonnen. På Enqvists signal "Kryssare följ mig" bildade kryssarna så småningom en rörlig kolonn: "Oleg", "Aurora", "Dmitry Donskoy", "Vladimir Monomakh", "Zhemchug", "Izumrud", "Svetlana" och "Almaz".

Under den här tiden lyckades "Ural", som trots sina två 120 mm kanoner bara hade problem i striden, få ytterligare två undervattenshål och, endast drivet av maskiner, staplade sig på aktern av kryssaren "Emerald" och stannade sedan. "Anadyr", "Svir" och förstöraren "Grozny" räddade människor från "Ural". Orsaken till räddningsarbetet var inte så mycket "Ural "s svåra situation som signalen från dess befälhavare: "Jag har ett hål under vattnet, jag kan inte laga det. Trots denna bedömning från befälhavaren höll sig det av besättningen övergivna fartyget flytande länge, tills det 17:40 sänktes av eld från de japanska slagskeppen och en torped. "Svir" försökte ta henne i bogsering. Desto mer som det inte bara var "Ural" som drabbades av ett hål under vattnet: "Irtysh" drabbades också av ett stort hål nära vattenlinjen; en rullning och en trimning på fören uppstod; kursen sjönk till 7 knop. Transporten "Korea" beordrades också från "Svetlana" att hjälpa "Ural", men eftersom "Korea" inte hade någon uppsättning militära signaler förstod man inte denna order. Under hela tiden manövrerade transporterna planlöst under eldgivning, störde formationen och störde de ryska kryssarnas manövrering.

Ryska kryssare kämpade med svårighet mot 10 fientliga kryssare på ett avstånd av 24 cca, och var också under eld från baksidan av två slagkryssare från H.Togos grupp, men omkring 16:30 passerade de ryska slagskeppens kolonn mellan Enqvists kryssare och japanska lätta kryssare. Eld från slagskeppen tvingade de japanska kryssarna att retirera österut. Det var vid denna tidpunkt som de japanska pansrade däckskryssarna fick de största skadorna. Runt 17:08 fick viceamiral Devas flaggskepp Kassagi en undervattensbrytning och hennes hastighet sjönk, men fartyget förblev i formation fram till 18:00. Ungefär samtidigt träffades flaggskeppet för den fjärde eskadern, Naniva, i aktern under vattenlinjen. De ryska kryssarna, transportfartygen och förstörarna hade vid den här tiden förflyttat sig till den vänstra, icke skjutande sidan av den ryska slagskeppskolonnen.

Kamchatka-transporten fick flera granatträffar efter kl. 17.00, vilket orsakade skador på fordonen. Transporten stannade och blev ett lätt mål. Trots detta sköt Kamchatkas småkalibriga kanoner mot de japanska jagarna i ett försök att täcka Prins Suvorov. Efter 18:30 blev transporten omhändertagen av fiendens lätta styrkor, besköts och sjönk. Sammanlagt 327 män dödades, varav 68 hantverkare.

Den sista fasen av kryssningsstriden kom omkring 17:30, då fiendens pansarkryssare återigen försökte attackera transporterna och förstörarna från sydväst. De fick stöd av Kamimuras eskader som kom ikapp från sydost. "Oleg" och "Aurora" gick återigen in i striden på motkurs, följt av "Dmitry Donskoy" och "Vladimir Monomakh" på Enquists signal. De ryska kryssarna hade återigen svårt att klara sig, men de bekämpade 9-10 fientliga kryssare, som vid 18:00 upphörde med striden. Klockan 17:40-18:00 blev situationen på "Kassagi" och "Naniwa" svår på grund av vatteninflöde och båda fartygen drog sig tillbaka från striden. "Naniwa" anslöt sig åter till linjen efter att ha monterat en lapp, medan "Kassagi" gick till Aburdani Bay under eskort av "Chitose", där hon reparerades fram till klockan 11 nästa dag. Viceamiral Maiden själv återvände inte till stridsplatsen på "Chitose" förrän kl. 21.30, de återstående två kryssarna i 3:e eskadern anslöt sig tillfälligt till 4:e eskadern under tiden för hans frånvaro.

Om man gör en allmän bedömning av kryssningsstriden kan man se att de japanska pansarkryssarna försökte använda samma taktik som pansarkryssarna - de koncentrerade sig nära det ryska flaggskeppet och försökte ta det under koncentrerad eld från relativt stora avstånd på 20-30 kab. Denna metod fungerade inte, eftersom "Oleg" och "Aurora" manövrerade med en hastighet på 18 knop. Kravchenko kommenterar: "Vi räddade "Oleg" och "Aurora" från slutskjutning genom snabba och frekventa rörelsebyten: vi kastade bort fienden, lät honom inte sikta exakt. Under hela slaget låg den trogna Aurora aldrig en tum bakom sitt flaggskepp ... Det fanns fruktansvärda så kallade "vändpunkter", när fienden riktade bra kanoner och framgångsrikt koncentrerade elden mot Oleg, så att den senare verkade täckt av stänk, virvlar av vitt skum, svart rök med eldblixtar. Vi såg ofta hur det stackars fartyget inte kunde stå emot denna eld, satte plötsligt på rodret, vände på åtta roder och lämnade eldsfären och lämnade henne bakom sig. "Aurora" följde genast sitt exempel, lade ner rodret, men rullade på tröghet och var tvungen att gå in i detta fruktansvärda, gjutjärnshagelfyllda område framför våra ögon. Eftersom "Aurora" är mycket långsam när det gäller att följa rodret och inte vänder, som sjömännen säger, "på hälen", var hon oundvikligen tvungen att kasta sig in i detta regn varje gång". Med andra ord borde de japanska kryssarna ha valt en annan taktik: resolut närmade de sig på kortast möjliga avstånd och attackerade "Oleg" och "Aurora" med den tredje och fjärde skvadronen, medan den sjätte skvadronen attackerade spaningsskvadronen i en kort och brutal strid. Naturligtvis skulle japanerna ha lidit förluster, men ingenting kunde ha räddat ryssarna i denna ojämna strid. Japanerna kunde sedan lugnt förstöra de bepansrade men långsamma gamla kryssarna samt transporterna. Men de ryska kryssarna gjorde det omöjliga: under två timmars strid med avsevärt överlägsna fiendestyrkor stod de inte bara emot slaget och förlorade bara en pansarkryssare, utan lyckades också utföra ordern att skydda transporterna, vilket dömde alla till döden. Av de sex transporterna förlorades två i strid den 14 maj, varav besättningen på Rus' fick tid att evakuera.

Men de ryska kryssarna led förluster även när de manövrerade. "Ural gick förlorad. Dess befälhavare utmärkte sig inte alls för sitt mod i striden: en gång undkom "Ural" elden och gömde sig bakom skrovet på "Almaz", som för övrigt också var obeväpnad. "Oleg" fick mest skada och var i ett sorgligt läge, hade fått 12 hål, många av dem nära vattenlinjen, hade skador i bilen. "Aurora" blev också svårt skadad av 10 granater. Dessutom blev många män invalidiserade på henne: 16 dödade och 83 sårade. "Svetlana" fick ett hål i fören och tog 350 ton vatten. Kryssaren trimmades på fören, kursen sjönk till 17,5 knop. De andra kryssarna fick mindre skador.

De ryska jagarna deltog inte direkt i striden, utan deltog främst i räddningsinsatser: "Buyny" (skadade propellern på flytande vrakdelar), "Bravy" (träffad av en granat i pannrummet), "Bystry", "Grozny", "Brilliant". Den sistnämnda utmärkte sig särskilt genom att under beskjutning rusa fram för att lyfta upp sjömän ur vattnet från "Oslyabi", trots att den redan hade fått en granatträff, med översvämning av rummen som följd. Under denna operation fick förstöraren en andra träff, som dödade befälhavaren. Besättningen på "Buynyi" visade också initiativ och mod när de räddade männen. Å andra sidan övergav "Bedovy" den skadade "Suvorov" trots alla order och anslöt sig på egen hand till kryssareskadern. "Swift" misslyckades också med att hjälpa "Suvorov" och gick helt enkelt under slagskeppens skydd. "Impeccable", "Vivacious", "Gromky" och "Grozny" följde med kryssarna enligt order. Samtliga av dem befann sig vid stridens slut under skydd av den vänstra, icke skjutande sidan av de ryska slagskeppen.

De japanska jagarna följde huvudsakligen slagskeppen på den sida av slagskeppen som inte sköt och deltog i förstörelsen av de skadade ryska skeppen som fortfarande var flytande. Klockan 15:27 attackerade den 5:e jaktskvadronen Prins Suvorov med fem torpeder avfyrade från 4-2 kabeln. Ingen av dem exploderade, men "Cyranui" skadades av två granater från ryska slagskepp - 4 döda, 15 sårade. Klockan 16:28 attackerades samma "Suvorov" av den 4:e eskadern av förstörare. Först sköt "Asagiri" och "Murasame" en torped till styrbord med 4 kapsyler och "Asashivo" två torpeder. "Shirakumo" kunde på grund av eldgivning från ryska slagskepp inte attackera. Enligt japanska rapporter träffade en torped från "Murasame" slagskeppets vänstra sida och det lutade 10°, men detta är tveksamt. Ett skott från "Asagiri" misslyckades, eftersom torpeden missföll. Asagiri träffades av en 75 mm kanon från Suvorov och Murasame fick en granat från ett av slagskeppen som ricocherade i vattnet och dess hastighet sjönk till 20 knop. Omkring kl. 8.00 sänktes Suvorov av torpeder från 2:a destroyereskadern. Destrojarna sparades av japanerna för nattliga attacker. Under slaget höll de sig i närheten av de 5:e och 6:e japanska slagskeppen.

Nattattacker och manövrar

När det började skymma drog sig de japanska slagskeppen och kryssarna tillbaka från slagfältet för att låta förstörarna få resten av dagsljuset på sig att välja mål. Endast hjälpkryssare fanns kvar i den södra delen av sundet, vilka fick order om att belysa fienden med en strålkastare, sedan höja strålen uppåt och svepa den i rörelseriktningen. Konteramiral H. Yamadas 7:e stridsgrupp (kanonbåtar) var i tjänst i den västra delen av Koreasundet, nära den koreanska kusten. Ett rött ljus tilldelades som ett identifieringstecken för att särskilja sina egna. Nordväst om den ryska eskadern fanns 1:a och 2:a jagareskadern, från norr - 9:e jagareskadern, från öster - 5:e, 4:e och 3:e jagareskadern, och från sydost kom 20:e, 18:e, 1:a, 5:e och 10:e jagareskadern. Ytterligare 9 förstörare från 14:e, 16:e och 19:e skvadronen, som under dagen hade skyddat sig från dåligt väder, gick också ut till sjöss för att attackera. På så sätt skulle förstörarna attackera den ryska kolonnens förtrupp, förstörarna - eftertruppen. Totalt deltog 17 förstörare och 24 förstörare i nattattackerna.

De ryska slagskeppen upptäckte också fienden på cirka 50 kabellängder avstånd. Eftersom endast sydvästra riktningen var klar, svängde amiral Nebogatov brant åt vänster med 8 rms utan någon signal. Resten av slagskeppen gjorde vändningen "helt plötsligt", med betydande störningar i formationen. Detta såg mer ut som en oordnad reträtt i fiendens riktning, dvs. mot de ryska kryssarna och förstörarna, än som en manöver. De senare förstod inte manövern. Kryssarna beslutade att eskadern som organiserad styrka hade upplösts och vände i samma riktning. Trots detta återställde slagskeppen snabbt linjen, men konteramiral O.A. Enqvists agerande ledde bara till att eskadern upplöstes. Hittills hade konteramiralens agerande i strid varit praktiskt taget felfritt och ofta djärvt. Men nu höjde han signalen till kryssarna "Följ mig", vände mot sydväst och gav en full 18-19 knopssväng. Han följdes av alla kryssare utom "Emerald" och "Almaz", på vilka signalen inte syntes: den förstnämnda befann sig på ett visst avstånd och höll sig närmare "Nicholas I", medan den sistnämnda i detta ögonblick manövrerade och försökte undvika kollision med transporten. Det är inte alls klart hur ordern "Följ mig" och forceringen av kursen kunde samordnas, eftersom Enqvist visste att de båda gamla kryssarna inte kunde utveckla en hastighet på mer än 13-15 knop. Genom att ta dem bort från eskadern dömde han dem därmed till ödet som ensamma vandrare i natten. Samma sak kunde sägas om "Svetlana", eftersom man från "Oleg" tydligt såg att hon var trimmad på fören. Det var kryssarnas direkta uppgift att låta slagskeppen passera i sydväst och skydda dem mot attacker från fiendens förstörare, men han gjorde precis tvärtom - han skuggade dem med sina slagskepp. På två timmar begick alltså Enqvist (närmare bestämt befälhavaren för "Oleg" kapten av 1:a graden LF Dobrotvorsky, som hade ett starkt inflytande på sin amiral) tre grova misstag: han övergav och förlorade sina slagskepp under natten, utan att skydda dem mot minangrepp, tog nästan alla kryssare från eskadern och övergav sedan tre eftersläntrare. Skvadronen splittrades.

De ryska slagskeppen gick söderut ett tag, men i början av den nionde timmen låg Nebogatov återigen på en nord-nordostlig kurs. Fartygen i Nebogatovs 3:e pansardetachement var redan förberedda för nattsegling utan löpande ljus under kampanjen. Den enda referenspunkten var en lykta med smal stråle som var placerad på fartygets akter. "Örnen", som fanns i kölen på "Nikolai I", fick agera på samma sätt (alla strålkastare var trasiga), och alla fem slagskeppen gick under en tid som en enda grupp. Tack vare det lätta kamouflaget märktes de knappt. Fientliga förstörare drevs bort av kryssaren "Emerald" som höll sig nära flaggskeppet. De andra fartygen öppnade av kamouflageskäl inte eld mot förstörarna, även om de en gång av misstag sköt mot "Emerald" (ingen träff). Eftersom den inte kunde hålla en kurs på 13 knop började den skadade "Amiral Ushakov" att släpa efter; till slut hann "Amiral Senyavin" och "Amiral-General Apraksin" ikapp den och den gick förlorad. De återstående fartygen i Nebogatovs grupp klarade sig säkert undan minattacken och gick norrut.

De tre återstående fartygen i den andra pansarskvadronen, ledda av Sisoi den store, låg efter eftersom de långsamt fyllda vattenstridsfartygen också gick i låg hastighet. De var inte förberedda på att röra sig utan ljus, så de var tydligt synliga för fienden.

Amiral Nakhimov var den förste som använde strålkastare för att avvärja minattacker, vilket bara gjorde uppgiften lättare för fienden. Mellan 21:30 och 22:00 fick slagskeppet en torped mot styrbords bog. Oförmögen att hantera inflödet av vatten och efter att ha fått rullning på styrbordssidan och trimning 8° på fören, släckte fartyget sökarljusen och vände västerut, i väntan på att nå den koreanska kusten och gå till Vladivostok längs den. Kryssarens besättning tillbringade hela natten i en envis kamp för överlevnad och blev övertygad om att det inte skulle vara möjligt att hålla fartyget flytande. Månskenet avslöjade konturerna av en kustlinje som visade sig vara den norra spetsen av ön Tsushima. Kryssaren ankrade på 100 meters djup och sänkte livbåtarna för att hämta besättningen. I början av den sjätte timmen, när jaktfartyget Shiranui följt av hjälpkryssaren Sado-Maru närmade sig kryssaren, gavs order till befälhavaren att spränga den, men detonationsgranaterna fungerade inte. Arton personer dog under evakueringen. De flesta av männen bärgades från livbåtarna av en japansk kryssare, en båt nådde ön, där sjömännen togs till fånga. Japanerna gick ombord på fartyget och hissade sin flagga, men när de såg fartygets svåra situation lämnade de fartyget. Nakhimovs befälhavare och navigatör, som gömde sig på fartyget, rev ner flaggan. Omkring klockan 8 på morgonen den 15 maj sjönk kryssaren vid 34°34' N, 129°32' Ö. Befälhavaren och navigatören räddades ur vattnet av japanska fiskare. Av kryssarens besättning på 653 personer överlevde 628 personer.

Slagskeppet Navarin gick runt Sisoi den stora, men runt 22:00 träffades det av en torped i aktern på babordssidan. Vatten började snabbt fylla fartyget som sjönk aktern till det 12-tums torntornet. Därefter seglade fartyget i 4 knop till närmaste strand, men runt klockan 02:30 den 15 maj attackerade tre jagare, troligen Asagiri, Asashivo och Shirakumo från 4:e skvadronen, slagskeppet från båda sidor. Det fick ytterligare två torpedträffar, rullade på sin styrbordssida och kapsejsade och sjönk sedan. Av besättningens 622 män lyckades endast tre sjömän som lyftes upp ur vattnet av japanerna fly.

Sisoi den store, som lämnades ensam, avvärjde kraftfullt attackerna och manövrerade. Men inflödet av vatten genom ett hål i fören kunde inte stoppas, och skeppet blev alltmer nedböjt. Klockan 23:15 torpederades hon akterut på styrbordssidan och kunde inte styra. Det sjunkande fartyget försökte bakåt att nå ön Tsushima, där det omkring klockan 03:00 på morgonen den 15 maj mötte kryssaren "Vladimir Monomakh" och jagaren "Gromky". Besättningen på kryssaren svarade på begäran att ta på sig besättningen att de också höll på att sjunka, så besättningen började göra livflottar. Klockan 07:20 upptäcktes slagskeppet av de japanska hjälpkryssarna Shinano-Maru, Tainin-Maru och Yawata-Maru. De började evakuera män från slagskeppet på en långbåt och gav signalen på det internationella valvet: "Drowning, please help". När japanerna frågade om fartyget kapitulerade svarade befälhavaren jakande. Den japanska besättningen hissade då sin flagga på fartyget, trots att de inte kunde sänka Andreevs flagga, och började sedan ta ner besättningen. Klockan 10.05 kapsejsade Sisoi Veliky och sjönk vid 35°N, 130°10' Ö. Fartyget förlorade 50 man, varav 20 dödades i dagens strider.

Kryssarna i Enqvists eskader lämnade i början av den 8:e timmen med 18 knop i sydvästlig riktning. Runt 20:00 låg Vladimir Monomakh efter, runt 21:00 Dmitry Donskoy och runt 22:00 Svetlana. "Oleg", "Aurora" och anslöt sig på eget initiativ "Zhemchug" under natten slog tillbaka tre torpedattacker och gjorde tre försök att vända norrut för att få ett genombrott till Vladivostok, men varje gång efter dessa vändningar mötte de fientliga förstörare, och omkring 23:00 - fartyg, som misstogs för japanska kryssare. Som ett resultat av detta vände kryssarna varje gång till sydvästlig kurs. Vid midnatt förlorade kryssarna på grund av de många nattliga manövrerna sin position och först på morgonen använde de stjärnorna för att bestämma sin position. Eftersom konteramiral Enqvist antog att resten av natten inte skulle räcka till för att bryta igenom de fientliga styrkorna och eftersom han antog att den fientliga kryssarfördelningen var i förföljelse, beslutade konteramiral Enqvist på inrådan av befälhavaren på "Oleg" Dobrotvorsky omkring kl. 01.00 den 15 maj att ge sig iväg söderut. Dessutom trodde han att den ryska eskadern, som senast sågs från kryssarna i sydvästlig riktning, också skulle dra sig tillbaka i sydlig riktning. Efter alla de felaktiga beslut som Enqvist hade fattat i början av natten var denna slutsats oundviklig. Den ryska eskadern var förlorad, även deras kryssare, och fartygen hade fått allvarliga skador under slaget. Den första fientliga förstörare eller hjälpkryssare som upptäcker dem på morgonen i närheten av slagfältet kommer att anmäla detta via radio, och ett kryssardetachement kommer att skickas för att avlyssna dem. Klockan tre på morgonen lämnade Oleg, Aurora och Zhemchug sundet i sydlig riktning och saktade gradvis ner till 10 knop.

Den eftersatta kryssaren Vladimir Monomakh vände norrut. Kryssaren sköt mot förstörarna flera gånger, och Bedovy och Gromky blev beskjutna. Eftersom kryssaren fruktade en ny attack på egen hand lät den en japansk jagare närma sig, och på kort avstånd avfyrade den en torped mot styrbordssidan. Fartyget började fyllas med vatten, trots besättningens bästa försök att stoppa spridningen, och på morgonen var fartyget i nöd, då vattnet kom upp till ugnarna i det sista icke översvämmade pannrummet. Samtidigt attackerades fartyget flera gånger av minor, som avvärjdes av Loudy. Befälhavaren beslutade att segla till ön Tsushima, ta männen i land och sänka fartyget. Destrojaren "Gromky" beordrades att bryta igenom till Vladivostok. Vid den här tiden upptäckte de japanska hjälpkryssarna "Sado-Maru" och "Manju-Maru" fartyget och öppnade eld mot det för att tvinga det att ge upp. Kapten 1:a rang V.A. Popov beordrade att nyckelstenarna skulle öppnas. Efter att ha övertygat sig själva om att fartyget höll på att sjunka bordade japanerna det med livbåtar och tvingade befälhavaren och den högsta officeren att överge fartyget. En del av besättningen fördes bort med livbåtar från de båda japanska kryssarna, en del landade på Tsushimas strand och fartyget sjönk runt 10.30 den 15 maj vid 34°32' N, 129°40' Ö. Det fanns inga förluster när fartyget sjönk, men under dagens strid förlorade fartyget 1 man död och 16 sårade.

De ryska jagarna skingrades tillsammans med kryssarna, men överlevde natten utan problem. "Bedovy", "Grozny" och "Buyny" (den sistnämnda med motorskador) seglade med "Dmitry Donskoy", "Gromky" och "Bravy" följde med den skadade "Monomakh", och "Swift" seglade med "Svetlana". "Impeccable" tog sig norrut på egen hand. "Peppy" och den svårt skadade "Brilliant" vände söderut.

De tre återstående transporterna, Anadyr, Korea och bogserbåten Svir, som hade förlorat eskadern och varandra i början av natten, begav sig söderut på olika vägar, med målet att gå till Shanghai. Den skadade och långsamt fylld med vatten, styrde "Irtysh" mot den japanska kusten för att rädda sin personal om den skulle sjunka.

Från japanska förstörare på natten under attacker från artillerield från ryska fartyg dog två - #34 och #35 (båda dödade 9 män och skadade 21), 8 jaktplan och 4 förstörare skadades i varierande grad. Dessutom sjönk destroyer nr 69 efter en kollision med ett Akatsuki-jaktplan; tre jaktplan och två förstörare skadades i nattliga kollisioner och sammanstötningar. Under hela striden betalade 22 japanska sjömän från jagarna med sina liv och 82 sårades. Det är svårt att säga vem som blev offer för vem den natten. Båda sidor hävdade många segrar i sina rapporter och hävdade att de hade sett många fler fiendefartyg sjunka än vad som faktiskt var fallet. Sänkningen av japanska jagare tillskrevs skyttarna på Amiral Senyavin, Amiral Nakhimov och Vladimir Monomakh. De 14:e, 16:e, 19:e och 20:e förstörardetachementen kunde inte lokalisera de ryska fartygen under natten.

Strider i dagsljus den 15 maj, kapitulation av den ryska eskaderns huvudstyrkor.

Medan de japanska jagarna attackerade de ryska fartygen drog sig den japanska flottans huvudstyrkor tillbaka norrut i Japanska havet för att under dagen avlyssna den ryska eskadern. Amiral H. Togo ansåg det mest troligt att ryssarna skulle ta den kortaste vägen från slagfältet vid ön Tsushima till Vladivostok. Hastighetsberäkningen visade att eskadern på eftermiddagen den 15 maj (28) skulle passera i området mellan ön Evenlet och Liancourt Rocks. I gryningen den 15 maj befann sig amiral Togos 1:a stridseskadern 30 sjömil söder om Dazhelet. Beräkningen visade sig vara korrekt.

Konteramiral Nebogatovs eskader bestående av slagskeppen Kejsar Nikolaj I, Oryol, kustförsvarsslagskeppen Amiral-General Apraksin, Amiral Senyavin och kryssaren Izumrud upptäcktes av den japanska 5:e stridsgruppen kl. 05.20, 100 sjömil söder om Evenlet. Amiral Togo larmades omedelbart genom ett radiogram. De ryska fartygen upptäckte också rök och silhuetter vid horisonten och skickade Izumrud, som varje gång identifierade fienden och återvände till detachementet utan att flytta sig utom synhåll. Under tiden drog de radiostyrda japanska stridsenheterna ihop sin ring runt de ryska fartygen. Från 9:30 eskorterades eskadern av Kamimura-kryssare. Nebogatov försökte attackera genom att närma sig, men Kamimura, som utnyttjade sin överlägsna hastighet, vände åt sidan medan han väntade på att hans slagskepp skulle närma sig. Vid 10-tiden var de ryska fartygen omringade från norr och nordost av den 4:e (utan Akashi) och 5:e stridsgruppen, från väster och sydväst av den 1:a och 2:a stridsgruppen från Togo och Kamimura, och från söder av den 6:e stridsgruppen, i vars närhet kryssaren Chitose som för S. Deva. Detta ägde rum några tiotals mil söder om Liancourt Rocks. Närmar sig vid 43-60 kab. öppnade huvudfienden eld, vilket besvarades av flera skott från eskaderns slagskepp Eagle. Konteramiral Nebogatov befann sig i en desperat situation. "Kejsaren Nikolaus I" hade föråldrat artilleri med kort räckvidd och hade dessutom under dagens strid förbrukat nästan alla högexplosiva granater, medan pansarbrytande granater var ineffektiva på långa avstånd. "Eagle" lämnades praktiskt taget utan artilleri: den kunde bara använda en pipa av 12-tums kanoner och nästan alla 6-tums kanoner var ur funktion. Kustförsvarets slagskepp var underlägsna fienden i fråga om räckvidd för sina kanoner, och alla slagskepp var hopplöst underlägsna i fråga om snabbhet. I denna situation beslutade konteramiral N.I. Nebogatov, på inrådan av sitt fartygs skadade befälhavare, ensidigt att kapitulera. Klockan 10:34 höjdes flaggskeppets flaggskeppssignal "XGE", som internationellt sett står för kapitulation. Fartygets tillförordnade befälhavare krävde att en officersnämnd skulle sammankallas i enlighet med sjöfartsreglerna. Nebogatov gick med på det, styrelsen samlades, men styrelsen ställdes inför fullbordat faktum att kapitulera. I motsats till traditionen var det konteramiralen och fartygets befälhavare som talade först, vilket visade på den desperata situationen. De flesta av officerarna förblev tysta. Eftersom japanerna inte förstod signalen och fortsatte att skjuta, beordrade Nebogatov att sänka Steng- och konteramiralens flaggor och hissa den vita och sedan den japanska flaggan. De andra fartygen i eskadern, utom Emerald, repeterade efter en viss tvekan alla dessa signaler. Fienden märkte detta och upphörde med elden, och klockan 10:53 bekräftade amiral Togo sitt samtycke till att acceptera kapitulationen. Klockan 13:37 anlände Nebogatov och hans stabsofficerare till slagskeppet Mikasa, andra officerare till andra fartyg och de ryska fartygen.

Konteramiral Nebogatov förklarade senare sitt beslut i rätten på följande sätt: "Framför mina ögon stod 2000 familjer med bondematroner... Jag beslutade att offra mitt eget namn, mig själv, men för att rädda 2000 människoliv... Det var uppenbart att vi var döda, att flottan var besegrad och att det var meningslöst att offra ytterligare offer". I en artikel som publicerades 1906 hävdar Nebogatov att kapitulationen skedde i full överensstämmelse med artikel 354 i flottans reglemente genom ett gemensamt beslut av alla officerare under förhållanden där det var absolut omöjligt att tillfoga fienden ens minimal skada, eftersom japanernas maximala räckvidd var 56 kablar, de ryska fartygen 50 kablar, och "Om vi försöker komma närmare, drar de, eftersom de är mycket snabba, sig lätt tillbaka ytterligare, utan att minska avståndet. Vi skulle vara extremt lätta mål, oförmögna att svara fienden". Där uppger Nebogatov också att det före mötet med japanerna fanns möjligheter att bryta igenom till Vladivostok i enlighet med Rozjestvenskijs direkta order, vilket förklarar hans beslut att inte åka till Manila för att omedelbart internera fartyg eller till kusten för att förstöra dem med landstigningsbesättning.

Kustskyddsbåten Admiral Ushakov, som hade hamnat på efterkälken på grund av ett hål, följde samma kurs som Nebogatov. Fartyget var trimmat i fören och styrde dåligt. Hastigheten översteg inte 10 knop. I gryningen hade kryssarna från den 5:e japanska stridsgruppen och senare "Chitose" dykt upp vid horisonten flera gånger, men slagskeppet undvek dem med kursen österut och de följde inte efter. Fartyget hade en chans att kringgå Nebogatovfartygens kapitulationsplats från öster, men "Admiral Ushakov" vände åt nordväst, mot Koreas kust. Därför har det omkring 15:30 sett direkt på en kurs av den japanska flottans grundstyrkor från vilka pansarkryssarna "Iwate" och "Yakumo" under konteramiral H.Shimamuras flagg har skilt sig åt på avlyssning. Slagskeppet vände söderut och vid officersrådet under natten beslutades det att slåss "till det yttersta" och sedan förstöra fartyget. Omkring 16:30 hann japanerna ikapp det ryska slagskeppet och signalen höjdes på Ivata: "Jag föreslår att ni kapitulerar". Ert flaggskepp har kapitulerat". När den första delen av signalen togs isär sa befälhavaren, kapten 1st Rank V.N. Miklukha, följande: "Vi behöver inte känna till fortsättningen av signalen", och beordrade att öppna eld och ta en kurs för att närma sig fienden. Under striden manövrerade slagskeppet, men på grund av slitage på rörens kanaler och fel på avståndsmätarna låg granaterna med stor spridning och kortslutning. Det var omöjligt att använda 120 mm kanoner eftersom avståndet till målet var för stort. Japanska granater träffade slagskeppets styrbordssida och orsakade skador på de obepansrade extremiteterna och batteriet. Snart gick hydrauliken i det främre tornet sönder. Tornet vändes med hjälp av en manuell drivning. Efter 30 minuters strid blev det på grund av rullningen omöjligt att sikta överhuvudtaget; endast en 120 mm kanon kunde avfyra. Då beordrade befälhavaren att besättningen skulle fly och att fartyget skulle sjunka genom att öppna de sjögående rören och detonera cirkulationspumparna i motorrummet. Japanerna fortsatte att beskjuta det sjunkande fartyget tills det försvann under vattnet och sänkte sedan livbåtarna för att ta emot männen. Slagskeppet försvann under vattnet kl. 17:48 vid 37°N, 133°30' Ö. På fartyget och i vattnet dödades 87 män av japanska granater, 11 sårades (inklusive 3 döda och 4 sårade i slaget den 14 maj). Bland de döda dödades även fartygets befälhavare. Under 30 minuter av slaget avfyrade japanerna 89 8-tums och 278 6-tums granater, och uppnådde 2-4 träffar med 6-tums granater och 2 träffar med 8-tums granater. "Ushakov" svarade med 30 skott från 10-tums kanoner och 60 skott från 120 mm, alla missade.

Kryssaren av rang II "Emerald" såg klockan 10:34 flaggskeppets signal om att kapitulera, ökade sin hastighet till 21,5 knop, hoppade mellan den första och andra japanska stridsgruppen och lämnade den i riktning mot Vladivostok, och störde på så sätt de japanska fartygens förhandlingar via radio. Den 6:e stridsgruppen försökte följa efter, men de äldre och långsammare kryssarna hamnade på efterkälken och vid 14:00 upphörde jakten. "Emerald" höll hög fart under lång tid, vilket ledde till att en del av maskinutrustningen gick sönder och hennes fart sjönk till 15 knop. Under striden den 14 maj skadades sex män på fartyget. Kryssarens befälhavare, kapten 2:a rang baron V. N.N.N. Ferzen, som hade hållit sig oklanderligt under slaget, fick plötsligt panik. Han var rädd för att leda fartyget till Vladivostok, eftersom han var rädd för att sprängas i luften av minor i närheten av hamnen. Han ville inte kontakta basen och be om eskort via radio, eftersom han försökte hålla radiotystnad. Därför ledde han fartyget till den ryska kusten 300 km öster om Vladivostok, där han kom fram sent på kvällen den 15.

Konteramiral O.A. Enqvists kryssare "Oleg", "Aurora" och "Zhemchug" befann sig i Östkinesiska havet på morgonen den 15 maj. Tvärtemot deras förhoppningar mötte de ingen rysk eskader här, om man inte räknade med bogserbåten "Svir". På grund av "Auroras" nödsituation överförde konteramiralen sin flagga till henne och tog befälet över detta fartyg, alla tre kryssarna åkte till Shanghai för att tanka kol för att kunna gå till Vladivostok runt Japan. Eftersom de räknade med att de inte skulle få tillräckligt med tid, vilket föreskrivs i internationell rätt, för att tanka kol och eftersom de räknade med att de eventuellt skulle bli blockerade i Shanghai av den japanska avdelning som påstods förfölja dem, beslutade kryssarna att gå till Manila, huvudstaden i Filippinerna, som vid den tiden stod under amerikanskt protektorat. När de närmade sig Filippinerna upptäcktes en kryssareskadern vid horisonten. De ryska fartygen förberedde sig på att angripa konteramiral Urius japanska detachement, men fartygen visade sig vara amerikanska. Efter att ha anlöpt Manila internerades de ryska fartygen den 20 maj på order av de amerikanska myndigheterna och med tillstånd av den ryska regeringen. På alla tre kryssarna dödades 41 män och 156 sårades. Två av fartygen återvände till Östersjön i mars 1906, medan Zhemchug stannade kvar för att tjänstgöra i den sibiriska flottiljen.

Första rangens kryssare Svetlana, som hade kommit bort från Enqvist, var på väg norrut tillsammans med förstöraren Swift. Omkring klockan 5 dök japanska kryssare från 5:e stridsgruppen upp i sikte vid Dagelet Island, men "Svetlana" undvek dem västerut. Kapten 1:a rang S.P. Shein beslöt att komma närmare Koreas kust, sätta en lapp på, laga hålet, sedan pumpa ut vattnet och gå till Vladivostok längs Koreas kust. Omkring 0700 dök kryssarna Otowa, Niitaka och jaktplanet Murakumo upp akter om Svetlana. Omkring klockan 08:30 öppnade kryssaren eld mot Otava på beslut av officersstyrelsen. Destrojaren "Rapid" höll sig på styrbordssidan av kryssaren, "Murakumo" på babordssidan, utanför skotthåll. Båda de japanska kryssarna höll på att komma ikapp "Svetlana" från babordssidan. Då kryssaren hade möjlighet att bara angripa de två akternliggande 6-tums kanonerna fick den flera träffar vid vattenlinjen. "Otava" fick två granatträffar som dödade 5 och sårade 23 man. När alla 6-tumsgranater tog slut och maskinerna var helt ur funktion, beordrade befälhavaren att besättningen skulle evakueras till vattnet och att kryssaren skulle sänkas genom att öppna kanonstängerna. "Svetlana" försvann under vattnet kl. 11:08 vid koordinaterna 37°N, 129°50'Ö. Japanerna fortsatte att skjuta tills fartyget var helt sjunket, och många ryska sjömän dödades av explosioner redan i vattnet. Därefter jagade den japanska avdelningen "Fast", och kryssarens besättning lyftes på 2 timmar ombord på hjälpkryssaren "America-Maru". Totalt 170 män, inklusive befälhavaren, dödades, drunknade eller dog av hypotermi, och 36 sårades.

Den första klassens kryssare Dmitrij Donskoj, som också var en del av Enqvists grupp, passerade slagskeppen österifrån på natten och seglade till Vladivostok tillsammans med förstörarna Buyny (under amiral Rozestvenskijs flagg), Bedvy och Bravy. På grund av att pannan gick sönder kunde den inte utveckla hastigheten mer än 13,5 knop. Pansarbältet motsvarade 75 mm Krupp-pansar. Under natten störde kryssarens radiostation den japanska radiokommunikationen. Omkring 07:00 på morgonen stannade eskadern för att överföra officerarna i eskaderns högkvarter från "Buyny" till "Bedoviy" och 204 personer som räddats från "Oslyab" till kryssaren. Orsaken var att bilen på "Buyny" skadades och att det saknades kol på den för resan till Vladivostok. Därefter gick "Bedvy" och "Grozny" i riktning mot Vladivostok, och "Dmitry Donskoy" och "Buyny" följde efter dem med en hastighet på 10-11 knop. Men jagaren "Buyny" släpade efter och höjde till slut signalen för assistans. De båda befälhavarnas råd beslutade att sänka förstöraren. Efter att ha fört männen till kryssaren gjordes ett misslyckat försök att underminera den, och då öppnade kryssaren eld med sina 6-tums kanoner. Trots avståndet på 1,5 kb. träffades den först från sjätte gången på grund av slitage på kanonborrningen, och först med det åttonde skottet sänktes förstöraren. Totalt förlorade kryssaren ca 5 timmar på stopp denna dag, men på den kurs den valde fördröjde detta bara mötet med fienden i norr. Omkring klockan 16:00, när kryssaren var i sikte på Dagelet Island, blev den på styrbordssidan omkörd av kryssarna från konteramiral S. Urius 4:e stridsgrupp: Naniva, Takachiho, Akashi, Tsushima och jaktfartygen Oboro, Akebono och Inazumo. Kryssarna Otowa och Niitaka med sina jaktplan Asagiri och Shirakumo, som hade sänkt Svetlana, närmade sig från babordssidan. I kryssarens officersråd röstade en man för kapitulationen, de andra förblev tysta, då upplöste fartygets befälhavare, kapten 1:a rang I.N. Lebedev, rådet och accepterade striden, och beslöt att kämpa till sista man och sedan krossa kryssaren på klipporna. Signalen "Ert flaggskepp Nebogatov har redan kapitulerat" besvarades med eld från kryssaren runt 19:00. Dmitri Donskojs vänstra kanoner sköt mot Otava, de högra kanonerna mot Naniwa. "Dmitrij Donskoj" kämpade fram till mörkrets inbrott med extrem uthållighet, orsakade eld på "Otava" och gjorde ett hål vid vattenlinjen på "Niitaka", men fick upp till 15 hål i vattenlinjeområdet, förlorade tillfälligt kontrollen på grund av fel på styranordningen, sköt nästan all ammunition och förlorade allt artilleri på övre däck. Befälhavaren blev dödligt skadad. Fartyget lyckades ändå förlänga striden tills det blev mörkt och drog sig tillbaka i skuggan av ön Evenlet, där det lyckades avvärja alla torpedattacker från japanska förstörare. Under striden fick de räddade från "Oslyabi" panik och försökte störa striden, men genom ansträngningar från fartygets befälhavare och officerare drevs de till platsen med relativt fredliga metoder. Detta var det enda registrerade fallet av panik bland besättningen under hela Tsushima-slaget. Befälhavaren och besättningen på "Buyny" anmälde sig dock frivilligt till länsbrandsläckningsgruppen och deltog i kampen för överlevnad. På kvällen tog fartygets överbefälhavare kapten 2:a rang K.P. Blokhin som tagit över befälet ett beslut om att ta folk till ön Evenlet och sänka kryssaren. I gryningen lämnade "Dmitrij Donskoj" land och sänktes på djupt vatten vid koordinaterna 37°30' N, 130°57' Ö, eftersom den till 100 % hade uttömt sin stridsförmåga och fullgjort sin plikt. På kryssaren dödades 79 man och 150 sårades (från besättningen på "Oslyabi" - 11 dödade, 21 sårade). Detta slag var den sista stridsepisoden i Tsushima-slaget. Fartygets befälhavare dog av sina sår i fångenskap och ligger begravd på Nagasakis kyrkogård.

Kryssaren Almaz hade tur. Under kvällens torpedattacker höll den först fast vid slagskeppen och beslutade sedan, på grund av den låga effektiviteten hos sina 75 mm kanoner, att kl. 21.15 på egen hand bryta sig igenom till Vladivostok. Man ansåg på kryssaren att den skulle ansluta sig till Enqvists detachering, men det är oklart hur de förväntade sig att möta denna detachering som senast sågs gå i sydvästlig riktning när den gick på kurs mot nordost. I vilket fall som helst valde Almaz den enda korrekta rutten - att hålla sig österut, längs Japans kust. Den 16 maj tog kryssaren kurs med 16 knop och anlände klockan 11.30 till Strelokbukten och därifrån dirigerades den till Vladivostok, efter att ha varit först med att föra fram den sorgliga nyheten om eskaderns död. "Almaz" hade många mindre skador på skrovet, i spärren och riggen, 6 döda, 13 sårade. Fartyget stannade inte länge i Stilla havets vatten: efter kriget flyttades det till Östersjön och sedan till Svarta havet. Det var avsett att bli det första hangarfartyget i den ryska flottan.

Destrojaren Impeccable, som seglade norrut på egen hand, upptäcktes av den japanska kryssaren Chitose (med viceamiral S. Devas flagga) och ett Ariake-jaktplan omkring kl. 04.28. Tog emot artilleribeskjutning och om 05:11 dog med hela besättningen - 73 man. Det finns ingen från den ryska sidan som kan berätta om omständigheterna och detaljerna kring denna strid.

Destroyer Swift i slutet av slaget om Svetlana omkring kl. 11.00. Före slaget hade förstöraren räknat ut att det inte skulle finnas tillräckligt med kol för att nå Vladivostok och hoppades få kol från Svetlana i tid. Hon förföljdes av jaktfartyget "Murakumo" och kryssaren "Niitaka" som avfyrade sina bogkanoner. "The Faster" avfyrade utan framgång torpeder mot "Murakumo" och kastade klockan 11.50 ut på ett kustnära grund nära Cape Yonchugap, söder om staden Samcheok. Besättningen (83 man, tillsammans med dem som räddades från "Oslyabi") försökte nå Vladivostok till fots, men på kvällen fångades de av en japansk landstigningsgrupp som landsteg från hjälpkryssaren "Kasuga-Maru". Matroserna från Bystroe blev avlägsna prototyper för karaktärerna i filmen "Salvation Coast". Under striden dödades två män på förstöraren och två andra sårades.

Destrojaren "Gromky" bad befälhavaren på "Vladimir Monomakh" om tillstånd att på egen hand bryta igenom till Vladivostok på morgonen, men fick order att stanna kvar vid den sjunkande kryssaren. När japanska hjälpkryssare dök upp i sikte gav jagaren full fart 24 knop, men den förföljdes av jaktplanet "Siranui" och minröjare nr 63. Destrojaren hade tillräckligt med kol för att nå Vladivostok endast när den navigerade i 12 knop, men officersstyrelsen beslutade enhälligt att gå i full fart för att bryta sig loss från fienden, och om det inte lyckades, att slåss. Förföljarna låg inte efter och hann ikapp jagaren vid Cape Chansugap (Korea) omkring kl. 08.00 på morgonen. "Loud" kämpade exceptionellt modigt och skickligt. Den manövrerade och gick två gånger ut till torpedattacker, men en torped sjönk strax efter att ha lämnat apparaten, och den sista blåstes bort från Shiranuis akter av en stråle från dess propeller. Destrojaren försökte störa fiendens radiokommunikation. Efter att en granat träffat stokeriet sjönk hastigheten till 17 knop. När en annan granat slog av flaggan från "Gromky" spikades den fast i masten i fiendens åsyn. På "Siranui" slogs flaggan också ner fyra gånger, den fick 20 träffar. När ammunitionsutrymmena på "Gromkom" översvämmades började männen dyka efter ammunition. I början av den första timmen fanns en panna, en 47 mm kanon och en kulspruta kvar på förstöraren. När all ammunition var förbrukad och maskinerna stannade helt och hållet, kämpade männen på ett avstånd av 1,5-2 kb med gevär. I sista stund dödades befälhavaren, kapten 2:a rang G.F. Kern. Destrojarens portar öppnades, fartyget började sjunka och sjönk klockan 12:45. De överlevande plockades upp ur vattnet av japanerna. Under striden förlorade jagaren 23 dödade och 28 sårade män.

Efter att ha lämnat kryssaren Dmitry Donskoy på morgonen rörde sig förstörarna Bedovy (med amiral Rozhestvenskys flagga) och Grozny i en ekonomisk kurs på 12 knop norrut, förbi den troliga placeringen av de huvudsakliga fientliga styrkorna västerifrån. Omkring klockan 15 upptäcktes de av japanska jaktplan "Sazans" och "Kagero" 30 sjömil söder om ön Evenlet. Fienden närmade sig, men flaggskeppet Bedovy ökade inte sin hastighet. "Groznyy" frågade vad som pågick och eskaderns flaggkapten (stabschef) som befann sig på bryggan beordrade "Groznyy" att själv gå till Vladivostok. "Kagero" jagade "Groznyj" och "Sazanami" stannade bakom "Bedovoye". Utan att ha avlossat ett enda skott mot fienden, som var ungefär lika stark och snabb, och utan att ens försöka komma undan, kapitulerade "Bedovy" av sin befälhavare på initiativ av eskaderns flaggskeppsnavigatör överste V.I. Filippovskij och flaggkapten kapten av 1:a graden K.K. Klapier-de-Kolong. "Bedovy" var det enda krigsfartyg i den ryska eskadern som inte hade några mänskliga förluster. Hela eskaderns personal togs till fånga, tillsammans med eskaderns befälhavare, viceamiral Z.P. Rozhestvensky, som fick en hjärnskakning. Senare i domstolen rättfärdigade sig officerarna genom att säga att "amiralens liv var dyrare än förstöraren". Detta är delvis sant, men när man känner till Rozhestvenskys karaktär är det svårt att anta att han skulle ha accepterat ett sådant argument om han hade varit vid medvetande vid den tidpunkten. Mannen hade många personliga brister, men feghet var inte en av dem. Dessutom kom det i rätten fram att till och med när han befann sig på "Buyny" föreslog officerarna i en skvadronstab befälhavaren på en jagare att överlämna fartyget, men han krävde enligt sjöstadgan protokollet över officersrådets beslut.

Destroyer Grozny undvek alltså Kagero genom att avfyra de ineffektiva 47 mm kanonerna i aktern och beskjutas av två 57 mm kanoner och en 76 mm kanon i framkant. Destrojaren manövrerade, avfyrade sin främre 75 mm kanon och kom själv under eld från fiendens bakre 76 mm kanon. Båda fartygen har fått träffar, då "Kagero" omkring 16:30 har hamnat på efterkälken, och på den ryska destrojaren på grund av skarp brist på kol och rädsla för att andra styrkor från motståndaren ska dyka upp har man avvisat den ursprungliga idén att komma ikapp "Kagero" och återigen angripa den. Under striden hade den 4 dödade och 11 sårade, "Kagero" har inte lidit några förluster i människor. "Groznyj hade vid 07:00 den 16 maj nått ön Askold, tagit emot kol och den 17 maj anlänt till Vladivostok.

Destroyer Buyny, som hade förlorat sin framfart, förstördes av kryssaren Dmitrij Donskojs artilleri efter att besättningen hade avlägsnats.

Destrojaren Bravy förlorade kryssaren Vladimir Monomakh före gryningen och gick på egen hand mot Vladivostok, med en kurs längs den japanska kusten. För att kamouflera sig kapades masterna och skorstenarna målades vita under dagen. Utan att ha mött fienden passerade förstöraren förbi krigszonen österifrån och kom på morgonen den 17 maj till ön Askold. På grund av att kolet var uttömt var det nödvändigt att i ugnen bränna skrovets trädelar, maskinolja osv. Bravy" kommunicerade med basen genom att lyfta radiotelegrafantennen med hjälp av en drake, och den förstörare som skickades för att möta den ledde den till hamn. "Bravy" var det tredje och sista fartyget i eskadern som kom till Vladivostok. Under dagstriden på fartyget dödades 5 personer och 8 sårades, och bland dem fanns även räddade från "Oslyabi". 1 dödad och 6 skadade.

Destroyer Brilliant, vars bogutrymmen var fyllda med vatten och vars roder var skadat, mötte på morgonen i Östkinesiska havet destroyer Bodny, som stannade kvar för att hjälpa till. Brilliant, vars skott började ge vika, fylldes gradvis med vatten. För att påskynda fartygets sjunkning öppnades kanonstängerna; personalen, tillsammans med 8 överlevande från "Oslyabi", överfördes till förstöraren "Bodry". På "Brilliant" förlorades 6 personer, inklusive befälhavaren, och 16 skadades. Själva förstöraren sjönk runt kl. 05.00.

Efter att ha tagit ombord män från "Shining" fortsatte minröjaren "Bodry" till Shanghai för att fylla på kolförråden inför den efterföljande överfarten till Vladivostok. De seglade i stormiga förhållanden och undvek alla mötande fartyg, eftersom de misstänkte att det var japaner. Kolet tog dock slut klockan 12.00 den 16 maj och i fyra dagar hade besättningen drivit 90 sjömil från kusten och försökt utnyttja tidvattenströmmarna. Färskvatten och proviant hade nästan tagit slut. Den 20 maj tog den engelska ångbåten Kvaylin, som passerade förbi, förstöraren på släp och förde den till Shanghai, där Boddy internerades av de kinesiska myndigheterna fram till krigsslutet. En man på förstöraren dödades och nio sårades under striden.

På grund av ett stort hål nära vattenlinjen trimmades Irtysh på fören och lutades 10° åt babord; hastigheten sjönk till 7 knop. Därför lämnade den snabbt eskadern och seglade längs den japanska kusten mot norr, i väntan på att kunna föra folk i land om den skulle sjunka. Vatten fortsatte att tränga in i fartygets skrov trots plåstret, så man var tvungen att gå i land vid Waka Mura, 10 sjömil norr om staden Hamada i Shimane prefektur. Besättningen fördes i land med aktivt deltagande av lokala japanska fiskare, och själva fartyget sjönk (eller sjönk) tre till fyra sjömil utanför kusten. På transporten dödades 14 män och 35 sårades under striden.

Bogserbåten Svir mötte runt 0900 i Östkinesiska havet tre kryssare som seglade under konteramiral Enqvists flagg. På frågan "Var är vår eskader och vad händer med den?" svarade Svir: "Ni, Ers excellens, vet bättre var vår eskader är. Enqvist beordrade "Sviri" att åka till Shanghai och därifrån skicka ryska transporter med kol till Manila. Bogserbåten anlände säkert till Shanghai den 16 maj, där den internerades av de kinesiska myndigheterna fram till krigsslutet. En man dog på ångaren under striden.

Korea och Anadyr åkte tillsammans söderut. På grund av kolbrist separerade Korea omkring kl. 09.00 och fortsatte till Shanghai, där det också internerades den 17 maj. Två män sårades på Korea under dagens strider. "Anadyr", med cirka 7 000 ton kol ombord för eskadern, utan att anlöpa någon hamn (eftersom hon ville undvika internering) och genom att hålla sig borta från trafikerade sjövägar, anlände till hamnen Diego Soares (Madagaskar) den 14 juli, varifrån hon återvände till Östersjön. På sätt och vis var det det mest "lyckosamma" fartyget i den olyckliga eskadern, även för att det inte hade några förluster i personalstyrka.

Ångfartyget Oldgamys odyssé är nära förknippad med den andra Stillahavseskaderns öde. Denna engelska ångare stoppades den 6 maj av kryssaren Oleg i närheten av eskadern eftersom den transporterade en last med paraffin till Japan. Med tanke på avsaknaden av dokument om lasten och vaga förklaringar från kaptenen har ångfartyget tagits ombord på sjukhusfartyget "Oryol", och ångfartyget har förklarats som ett pris och med den ryska prisbesättningen på 41 personer (samlade från olika fartyg i en eskader) under befäl av fänrik till sjöss delen Tregubov i två dagar har skickats till Vladivostok runt Japan. Den 20 maj, när ångaren försökte gå in i Freeza-sundet till Okhotskiska havet, körde ångaren på klipporna på ön Urup i tät dimma. Nästa dag skadades ångaren allvarligt av en storm, besättningen tog sig i land och ångaren sprängdes i luften. Ön visade sig vara obebodd. Besättningen delade upp sig i tre grupper. En stannade kvar på ön, och två - på självutrustade båtar begav sig till Sachalin. Alla tre besättningarna togs på olika sätt till fånga av japanerna, men överlevde.

Ryska förluster

Den ryska eskadern förlorade 209 officerare, 75 konduktörer och 4 761 lägre officerare, totalt 5 045 män som dödades eller drunknade. Sårade 172 officerare, 13 konduktörer och 178 lägre grader. 7 282 man, inklusive två amiraler, togs till fånga. På de internerade fartygen stannade 2110 personer kvar. Totalt fanns det 16 170 man i eskadern före slaget, varav 870 bröt igenom till Vladivostok. Det finns andra förlustsiffror: 166 officerare och 5 016 lägre grader förlorade sina liv.

Förlusterna för specifika fartyg anges i beskrivningen av slagets förlopp. Av 38 fartyg och fartyg som deltog på den ryska sidan sänktes eller sprängdes 21 (7 slagskepp, 3 slagskeppskryssare, 2 pansrade däckskryssare, 1 hjälpkryssare, 5 förstörare, 3 transportfartyg) av besättningarna, 7 (4 slagskepp, 1 förstörare, 2 sjukhusfartyg) togs till fånga, varav sjukhusfartyget "Kostroma" senare frigavs. Sex fartyg (3 pansarkryssare, 1 destroyer, 2 transportfartyg) internerades i neutrala hamnar fram till krigsslutet. Således kunde den pansarfria kryssaren "Almaz", förstörarna "Bravy" och "Grozny" samt den stora transporten "Anadyr" användas för att fortsätta fientligheterna.

Japanska förluster

Uppgifterna om förlusterna skiljer sig något åt enligt bilagan till amiral Togos officiella rapport och enligt "Surgical and medical description of the sea war between Russia and Japan in 1904-1905", som publicerades av den medicinska byrån vid marinavdelningen i Tokyo 1905. Enligt Togos rapport dödades sammanlagt 116 man i den japanska eskadern, 538 sårades. Enligt en annan källa dödades 88 män på plats, 22 dog ombord på fartygen och 7 lades in på sjukhus. 50 invalider visade sig vara olämpliga för fortsatt tjänstgöring och avskedades. 396 sårade återfanns på sina fartyg och 136 på sjukhus. Togos förlustsiffror för specifika fartyg anges under "Japanese Combined Fleet". Den japanska flottan förlorade endast två små förstörare, nr 34, 35 och en tredje nr 69, i en kollision med en annan japansk förstörare till följd av eldgivning. Av de fartyg som deltog i striden träffades inte kryssarna Itsukushima, Suma, Avizo Tatsuta och Yaeyama av granater och splitter. Av de 21 jagare och 24 förstörare som utsattes för eldgivning träffades 13 jagare och 10 förstörare av granater eller granatsplitter, och flera fick skador på grund av kollisioner och sammanstötningar.

Bedömning av brandpåverkan

Det är omöjligt att uppskatta andelen träffar på båda sidor, eftersom man inte vet hur många skott som avfyrades av de ryska kanonerna och hur många japanska granater som träffade målet. Det är inte känt i vilken takt artilleriet på de nyaste ryska fartygen misslyckades. Därför är det också svårt att bedöma ryssarnas genomsnittliga eldfrekvens.

Enligt uppgifter från den engelske observatören på "Asahi", kapten Pekingham, gjorde de japanska fartygen den 14-15 maj 446 skott från 12-tums kanoner ("Mikasa" - 124, "Shikishima" - 74, "Fuji" - 106, "Asahi" - 142), 50 - 10-tums och 103 - 8-tums granater släppte "Kasuga". Totalt avfyrade fartygen i 1:a stridsgruppen 5 748 6" och 4 046 76 mm granater. Den 2:a enheten avfyrade under två dagar 915 - 8", 3 716 - 6" och 3 480 - 76 mm granater, varav de senare avfyrades från avstånd som inte översteg 21,5 kb. Enligt uppgifter från Gribovskij avfyrade den 1:a och 2:a enheten under hela stridsdagen den 14 maj 11 159 granater av stor och medelstor kaliber. Enligt brittiska observatörer avfyrade Mikasa högexplosiva granater från de högra 12-tums kanonerna och pansarbrytande granater från de vänstra. Totalt träffade cirka 117 granater av 120 mm kaliber och högre och ungefär lika många av mindre kaliber de japanska fartygen, enligt "Surgeon and Medical Description...". Träffar på flaggskeppet Mikasa ("Shikishima": 1 - 12", 1 - 10", 3 - 6", 4 - 75mm och flera av ospecificerad kaliber; "Fuji": 2 - 12", 3 - 6", 2 - 75mm och 5 av ospecificerad kaliber; "Asahi": 10 träffar, varav 2 - 6"; "Kasugu": 1 till 12" och 1 av ospecificerad kaliber; "Nissin": 6 till 12", 1 till 9", 2 till 6" och 4 av liten kaliber; flaggskeppskryssaren "Izumo": 5 till 12", 1 till 10", 3 till 6" och flera av ospecificerad kaliber; "Adzumu": 7 till 12", 7 till 6", 4 till 75mm; "Tokiwu": 7-8 träffar med granater av liten kaliber; "Yakumo": 1 - 12", 3-4 - 6", 2-3 av liten kaliber; "Asamu": 3 - 12", 2 - 9" och 7-9 av liten kaliber; "Iwate": 2 - 12", 3 - 8", 2 - 6", 1 - 120 mm, 5 - 75 mm och 4 av ospecificerad kaliber. Pansargenomslag var ganska vanliga.

Uppskattningarna av antalet granater av stor och medelkaliber som avfyrades av de ryska fartygen i första, andra och tredje skvadronen under slaget den 14 maj skiljer sig mycket åt: cirka 5200 (M.V.Kotov), 8195 (V.Y.Gribovsky) och andra. Uppgifterna om enskilda fartyg är mer eller mindre exakta. Så slagskeppet "Kejsar Nikolaj I" under slaget den 14 maj tillbringade 94 ("Amiral-General Apraksin": ca. 130 - 10", ca. 460 - 120 mm; "Amiral Senyavin": ca. 170 - 10", ca. 390 - 120 mm; "Amiral Ushakov" (för slaget den 14 maj): ca 200 - 10", ca 390 - 120 mm; "Amiral Ushakov" (för slaget den 14 maj): ca 200 - 10", ca 390 - 120 mm. 400 - 120 mm. Träffar till "Oryol": 5 - 12", 2 - 10", 9 - 8", 39 - 6" träffar och 21 träffar av mindre kaliber; till "Nikolaj I": 1 - 12", 2 - 8", 2 - 6", 5 - okänd kaliber; till "Apraksin": 1 - 8" och 2 träffar med granater av mindre kaliber; till "Seniavin" - inga träffar, om man bortser från splitterhålen; till "Ushakov" (för striden den 14 maj): 1 - 8" och 2 medellång kaliber. Uppskattade värden för träffar på döda fartyg: i "Kniaz Suvorov". - 100 träffar med granater av kaliber 12-6", "Kejsar Alexander III" - 50, "Borodino" - 60, "Oslyabiya" - 40, "Navarin" - 12, "Nakhimov" - 18; det totala antalet - 360 (av V.Yu. Gribovsky). Fall av pansarpenetration är extremt sällsynta. Ungefärliga uppgifter om procentuell andel träffar - 3,2 % hos japanerna, 1,2...2,25 % hos ryssarna.

Alla som deltog i striden var förvånade över skillnaden i skador på ryska och japanska fartyg: konsekvenserna av ryska granaters explosioner var obetydliga, ungefär en tredjedel av granaterna exploderade inte och lämnade bara hål som var lika stora som deras diameter. När de japanska granaterna briserade gav de upphov till ett moln av små fragment som ofta hölls tillbaka även av tyghinder. De ryska granaterna producerade några få stora fragment, men deras styrka var mycket svag. Med andra ord var de ryska granaternas brytbarhet låg.

Försöket med deltagarna

I juni-november 1906 hölls två rättegångar i särskild närvaro av Kronstadts hamndomstol för överlämnande av fartygen i den andra Stillahavseskadern - förstöraren Bedovy och fartygen i Nebogatovs detachement. Rättegångarna hölls under politisk censur, och det var endast överlämnandet av fartygen som prövades, men inte ansvaret för nederlag i strid. Vid rättegången uppträdde de båda amiralerna, Rozhestvensky och Nebogatov, med värdighet, de gömde sig inte bakom sina underordnade utan försökte ta ensamt ansvar för sig själva.

I motsats till den allmänna opinionen, som i allmänhet tenderade att betrakta överlämnandet av Bedovoje som ett mycket allvarligare brott än överlämnandet av slagskeppen, var Bedovoje-domstolens slutliga dom mild. Flaggofficeren (stabschefen för eskadern), kapten av första graden K.K. Klapier-de-Kolong, flaggskeppets navigatör överste V.I. Filippovskij, flaggskeppets minofficer löjtnant E.A. Leontiev och förstörarchefen kapten av andra graden N.V. Baranov befanns skyldig till det kriminella överlämnandet och dömdes till döden av en exekutionspluton, men med en framställning från domstolen till kejsaren om att omvandla dödsstraffet till fängelse i 10 år eller till en ännu större nedsättning. I den slutliga domen som godkändes av Nikolaus II dömdes de ovannämnda förövarna till att avlägsnas från tjänsten utan att berövas sin rang. Förmildrande omständigheter har erkänt underminering av den fysiska och moraliska styrkan hos officerarna i en skvadronstab på grund av svårigheterna i ett fälttåg, den moraliska chocken av förstörelsen av många fartyg i en skvadron, vistelsen på det förgängliga "Suvorov" och önskan att rädda livet på amiralen. Viceamiral Z.P. Rozhestvensky befanns inte skyldig på grund av sin oförmåga att förstå vad som hände på grund av sin svåra skada.

När det gäller kejsar Nikolaj I:s, örnens, generalamiralen Apraksins och amiralen Senyavins kapitulation var domarna däremot stränga. Redan innan domen avkunnades hade alla anklagade degraderats och avskedats från tjänsten. N. I. Nebogatov och de tre fartygscheferna V. V. Smirnov, N. G. Lishin och S. P. Smirnov dömdes till avrättning, men med tanke på förmildrande omständigheter bad domstolen kejsaren att omvandla dödsstraffet till tio års fängelse, vilket bekräftades. Ytterligare fyra officerare i Nebogatovs stab dömdes till 2-4 månader i en fästning, och den tillförordnade befälhavaren på "Örnen", kapten av andra graden K.L. Shvede, frikändes eftersom hans fartyg inte kunde göra motstånd mot fienden. Nebogatov och fartygets befälhavare släpptes dock i förtid efter några månader på kejsarens order.

Under inflytande av en lavin av offentlig indignation tvingades kejsar Nikolaj II att avskeda sin farbror, generalamiral storhertig Aleksandr Alexandrovitj, chef för flottan och marinkontoret, som bar det personliga moraliska ansvaret för flottans låga stridsberedskap och ogynnsamma fördelning i början av kriget mot Japan. Avskedandet skedde dock på hans "egen vilja" och åtföljdes av "uppriktig tacksamhet" mot kejsaren och bevarande av alla grader och grader. Chefen för marinministeriet avskedades också från sitt ämbete viceamiral F. K. Avelan, som för övrigt tillträdde posten först 1903 och som inte hade något större inflytande på flottan under kriget.

Politiska konsekvenser

Man tror att den direkta följden av slaget vid Tsushima var att det rysk-japanska kriget avslutades med en klar fördel för Japan. Arkivdokument visar dock att nederlaget vid Tsushima inte ansågs av ett antal militära befälhavare som ett bevis på att det var omöjligt att vinna kriget.

Den 24 maj 1905, dvs. efter Tsushima, sammankallade Nikolaus II ett militärråd. Följande bedömning av situationen finns nedtecknad i rådets journal.

Generaladjutant Dubasov: "Vi kan inte dra oss tillbaka här, och vår fiende måste omkullkastas och drivas tillbaka. För att uppnå detta måste vi skicka de bästa trupperna till insatsområdet. När det gäller Vladivostock är det inte svårt att inta det till sjöss, och det kommer förmodligen inte att pågå mer än tre månader, men trots det bör kriget fortsätta, eftersom vi kan och måste till slut ta tillbaka allt som fienden har tagit. Japans ekonomiska situation är förvisso värre än vår: hon gör en sista ansträngning, våra stridsmedel är långt ifrån uttömda".

General Roop: "Jag kan inte gå med på att omedelbart be om fred. Försöket att föreslå fredsvillkor är redan ett medvetande om maktlöshet. Svaret skulle vara alltför allvarligt. Att sluta fred skulle vara en stor välsignelse för Ryssland, det är nödvändigt, men man kan inte be om det. Det är nödvändigt att visa våra fiender vår beredskap att fortsätta kriget, och när japanerna ser det kommer villkoren för fred att bli lättare.

Storhertig Vladimir Alexandrovitj: "Det är inte för att skämma ut, inte för att förolämpa eller förödmjuka som jag föreslår att vi åker, utan för att försöka ta reda på på vilka villkor vi kan tala om att avsluta det blodiga kriget. Om de visar sig vara oacceptabla ska vi fortsätta att kämpa, snarare än att fortsätta det försök vi har påbörjat".

Följden av Rysslands nederlag i kriget var att landet förvandlades från ett subjekt till ett objekt för stormakternas internationella politik, dvs. att dess utrikespolitik blev mer beroende. Prestigen av imperiets militära makt gick förlorad. Från att ha varit ett land med världens tredje största flotta hade Ryssland, som hade förlorat nästan alla sina viktigaste sjöstridskrafter, blivit en mindre sjömakt i likhet med Österrike-Ungern. Rysslands fallande prestige i världsmakternas ögon ledde till en destabilisering av maktbalansen i världen, vilket var en av de många orsakerna till första världskriget. Inom inrikespolitiken ledde nederlaget i slaget vid Tsushima och kriget till en kraftig ökning av den revolutionära rörelsen, ökad nationell separatism och misskreditering av Romanovdynastin och landets ledning i allmänhet, å ena sidan, och till enorma materiella förluster (minst 500 miljoner rubel), vilket ledde till lika enorma utländska lån, dvs. till att Rysslands finansiella beroende ökade, vilket blev en av de viktigaste faktorerna för att Ryssland skulle gå in i första världskriget och det ryska imperiets undergång.

Å andra sidan var detta krig för Japan och alla asiatiska nationer den första stora segern, den första i nya tider över en europeisk makt för ett asiatiskt land som till fullo utnyttjade den vetenskapliga och tekniska revolutionens landvinningar. Segern i Tsushima gjorde Japan till den sjätte största sjömakten i världen, särskilt efter att dess flotta hade kompletterats med de nyaste fartygen av egen konstruktion samt med ryska slagskepp och kryssare som lyfts upp i Port Arthurs hamn eller tagits till fånga. Segern hade en djupgående effekt på den japanska kulturen och det nationella medvetandet. Landet fick tillgång till resurserna i Korea och Kina, vilket i hög grad påskyndade dess omvandling till en utvecklad industrimakt. Samtidigt väckte den i medvetandet hos en del av Japans militära och politiska ledning tanken att man med större och kraftfullare fartyg skulle kunna vinna liknande segrar över alla Stillahavsmakter, Storbritannien och USA. Under den politiskt nyktre kejsaren Meijis regeringstid hade Japan med rätta skördat frukterna av sina sjömäns tapperhet och sina befälhavares visdom, men landet höll redan långsamt på att ta sig in på den väg som hade lett till dess segrar och nederlag i andra världskriget.

Redan före slaget beslutade man på initiativ av kapten Ignatsius (befälhavare på det förlista slagskeppet "Prins Suvorov") att bygga ett tempel på Admiraltejskij-kanalen i Sankt Petersburg till minne av de ryska sjömännen - Kyrkan för frälsning på vattnet, där namnen på de ryska sjömän som dött under hela den ryska flottans existens skrevs in på väggarna. Eftersom templet färdigställdes efter slaget vid Tsushima nämns alla som dog i det också här.

Under sovjettiden förstördes kyrkan eftersom den hindrade expansionen av Amiralitetsverket. På platsen för den förstörda kyrkan står nu ett kapell till minne av kyrkan och dess innehåll.

Källor

1. Slaget vid Tsushima
2. Цусимское сражение
3. Для Российской Империи в основном, это выражалось в нарушении правила военному судну покинуть нейтральный порт в 24-часовой срок
4. На самом деле, командиры этих лодок уже начали понимать, что их корабли не годятся даже для обороны Владивостока, но японцы этого не знали.
5. В соответствии со стилистикой своего времени командующие отрядами и эскадрами часто именовались начальниками.
6. ^ This painting shows Tōgō wearing a sword. In reality, it was prohibited for any officer to wear a sword on this deck for its effect on compass reading. The cushion-like coverings on the compass turret and side railings are rolled sailor hammocks (rolled canvas awnings on the mast) as a part of the "prepare for battle" procedure to reduce the risk of shrapnel.[1]: pp.49–51
7. ^ en Brown p. 10
8. ^ en Semenoff (1907) p. ix
9. ^ Morris, Edmund (2001). Theodore Rex. ISBN 0-394-55509-0.
10. ^ en Massie p. 470-480
11. ^ en Semenoff (1907) p. 124, 135
12. Schätzungen gingen davon aus, dass mehr als 3.000 Tonnen Kohle pro Tag benötigt würden.
13. Willmott gibt die Anzahl der Gefallenen mit 5.045 und die der Kriegsgefangenen mit 6.106 an vgl. Willmott, S. 121.