Σύνοψη

Η Γερμανική Νοτιοδυτική Αφρική (Γερμανικά: Deutsch-Südwestafrika, συντομογραφία DSWA) ήταν γερμανική αποικία στη σημερινή Ναμίμπια από το 1884 έως το 1915. Η αποικία κάλυπτε μια έκταση 835 100 km² και είχε πληθυσμό περίπου 200 000 κατοίκων, εκ των οποίων περίπου 15 000 ήταν λευκοί (οι περισσότεροι Γερμανοί) το 1914, ενώ οι υπόλοιποι αποτελούνταν από αυτόχθονες φυλές Herero, Nama και Ovambo.

Η αποικία ιδρύθηκε από τον έμπορο της Βρέμης Adolf Lüderitz, ο οποίος αγόρασε ένα κομμάτι γης που ονομαζόταν Angra Pequena από έναν τοπικό οπλαρχηγό το 1882 και ίδρυσε τη σημερινή πόλη Lüderitz, η οποία στη συνέχεια τέθηκε υπό τη δικαιοδοσία της Γερμανικής Αυτοκρατορίας το 1884. Το Lüderitz και, μετά τον θάνατό του, η Γερμανική Αποικιακή Εταιρεία για τη Νοτιοδυτική Αφρική προσέθεσαν περαιτέρω εδάφη στα σύνορα της Γερμανικής Νοτιοδυτικής Αφρικής, η οποία έγινε αποικία του στέμματος το 1890 και τελικά ιδρύθηκε με συνθήκες με τους Πορτογάλους και στη συνέχεια με τους Βρετανούς. Η οικονομική ανάπτυξη της αποικίας προήλθε αρχικά από ιδιωτικές επενδύσεις, ακολουθούμενη από την ανάπτυξη της τοπικής γεωργίας με ισχυρή κρατική υποστήριξη, και στη συνέχεια, μετά την ανακάλυψη περιοχών πλούσιων σε ορυκτά (ημιπολύτιμοι λίθοι, διαμάντια, χρυσός, άλλα πολύτιμα και μη σιδηρούχα μέταλλα), την ανάπτυξη των ορυχείων και των σιδηροδρόμων. Ωστόσο, παράλληλα με την οικονομική άνθηση, η γερμανική αποικία αντιμετώπισε σοβαρά εσωτερικά προβλήματα που προέκυψαν από τις συγκρούσεις μεταξύ των ιθαγενών φυλών και της γερμανικής κυβέρνησης. Αρχικά, οι Γερμανοί επωφελήθηκαν από τον ανταγωνισμό των τοπικών φυλών, αλλά οι νέοι νόμοι που παραβίαζαν τα δικαιώματα των ιθαγενών, η άφιξη εποίκων και χριστιανών ιεραποστόλων οδήγησαν τους Nama και αργότερα τους Herero να πάρουν τα όπλα, τα οποία μπόρεσαν να ξεπεράσουν μόνο με την ανάπτυξη μιας μεγάλης δύναμης στην ενδοχώρα και τον αποδεκατισμό του ιθαγενούς πληθυσμού.

Αμέσως μετά το ξέσπασμα του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, η γερμανική αποικία έγινε θέατρο πολέμου και η τοπική αποικιακή αμυντική δύναμη (Schutztruppe) δεν μπόρεσε να ανταγωνιστεί τα καλά εξοπλισμένα και αριθμητικά υπεράριθμα νοτιοαφρικανικά στρατεύματα, από τα οποία αναγκάστηκε να υποχωρήσει. Τα γερμανικά αποικιακά στρατεύματα κατέθεσαν άνευ όρων τα όπλα τους κοντά στο Khorab στις 9 Ιουλίου 1915, οπότε ολόκληρη η περιοχή τέθηκε υπό τη στρατιωτική κατοχή της Νοτιοαφρικανικής Ένωσης και η αποικία έπαψε να υφίσταται. Μετά τις συνθήκες ειρήνης που τερμάτισαν τον Α΄ Παγκόσμιο Πόλεμο, η περιοχή δόθηκε στην Ένωση της Νότιας Αφρικής ως εντολοδόχος περιοχή από την Κοινωνία των Εθνών.

Οι πρώτοι Ευρωπαίοι που ήρθαν σε επαφή με τους κατοίκους της περιοχής ήταν ναυτικοί και έμποροι με επικεφαλής τους Diogo Cão και Martin Behaim τον Ιανουάριο του 1486. Λίγο αργότερα, ο διάσημος Πορτογάλος θαλασσοπόρος και εξερευνητής Bartolomeu Dias πέρασε επίσης από τις ακτές της περιοχής αναζητώντας μια θαλάσσια οδό προς την Ινδία, ενώ η σημερινή ακτή της Ναμίμπια απεικονίστηκε για πρώτη φορά στον γερμανικό χάρτη Insularium Illustratum του Heinrich Hammer το 1496.

Τους επόμενους αιώνες, οι πρώτοι ευρωπαϊκοί οικισμοί δημιουργήθηκαν στην περιοχή, αλλά παρέμειναν μικροί και πρωτόγονοι. Η Ιεραποστολική Εταιρεία του Λονδίνου ίδρυσε μια μικρή ιεραποστολή στο Blydeverwacht τον Φεβρουάριο του 1805, αλλά οι προσπάθειές της είχαν μικρή επιτυχία. Το 1840 παρέδωσαν όλες τις δραστηριότητές τους στην Rheinische Missionsgesellschaft, της οποίας οι πρώτοι εκπρόσωποι ήταν ο Franz Heinrich Kleinschmidt και ο Carl Hugo Hahn, οι οποίοι έφτασαν τον Οκτώβριο και τον Δεκέμβριο του 1842. Οι ιεραπόστολοι από τον Ρήνο ίδρυσαν εκκλησίες σε ολόκληρη τη χώρα, διαδραματίζοντας αρχικά σημαντικό ρόλο στη διάδοση του πολιτισμού και αργότερα στην πολιτική ζωή. Παράλληλα, έφτασαν έμποροι και αγρότες, οι οποίοι ίδρυσαν αποθήκες και κτήματα σε όλη τη χώρα.

Η οργάνωση και η ανάπτυξη της γερμανικής αποικίας

Στις 12 Νοεμβρίου 1882, ο Franz Adolf Eduard Lüderitz, ένας έμπορος από τη Βρέμη, ζήτησε από τον καγκελάριο Μπίσμαρκ να εγγυηθεί την ασφάλεια της μελλοντικής του τοποθεσίας στη Νότια Αφρική. Μόλις το έλαβε αυτό, ο υπάλληλός του Heinrich Vogelsang αγόρασε από έναν τοπικό οπλαρχηγό ένα κομμάτι γης που ονομαζόταν Angra Pequena, όπου ιδρύθηκε η πόλη Lüderitz. Το Lüderitz, προκειμένου να αποφύγει τη βρετανική επέμβαση, έθεσε την περιοχή υπό τη δικαιοδοσία της Γερμανικής Αυτοκρατορίας στις 24 Απριλίου 1884. Για να αποσαφηνιστεί η κατάσταση, το καταδρομικό Ναυτικό Nautilus του Γερμανικού Αυτοκρατορικού Ναυτικού έφτασε στις αρχές του 1884. Με μια ευνοϊκή έκθεση και τη σιωπηρή συμφωνία των Βρετανών, επισκέφθηκαν τη Νοτιοδυτική Αφρική και άλλα πλοία, το Leipzig και το Elisabeth. Στις 7 Αυγούστου 1884, η γερμανική σημαία εμφανίστηκε τελικά σε αυτή τη γωνιά της Αφρικής. Οι γερμανικές διεκδικήσεις επιβεβαιώθηκαν κατά τη διάρκεια της Διάσκεψης του Βερολίνου και ο νεοδιορισθείς επίτροπος της Δυτικής Αφρικής, Γκούσταβ Νάχτιγκαλ, έφτασε στο Möwe τον Οκτώβριο του ίδιου έτους.

Η Γερμανική Αποικιακή Εταιρεία για τη Νοτιοδυτική Αφρική (Deutsche Kolonialgesellschaft für Südwest-Afrika ή DKGSWA) ιδρύθηκε τον Απρίλιο του 1885 με την υποστήριξη Γερμανών τραπεζιτών, βιομηχάνων και πολιτικών και σύντομα εξαγόρασε τις παρακμάζουσες επιχειρήσεις του Lüderitz.

Λίγο αργότερα, ο Lüderitz πνίγηκε στον ποταμό Όραντζ κατά τη διάρκεια μιας αποστολής το 1886. Μετά το θάνατό του, η Εταιρεία αγόρασε όλη τη γη και τα δικαιώματα εξόρυξης του Lüderitz, συνεχίζοντας την πολιτική που είχε χαράξει ο Μπίσμαρκ, να προτιμά το ιδιωτικό κεφάλαιο έναντι των δημόσιων κεφαλαίων για την ανάπτυξη των αποικιών. Τον Μάιο του ίδιου έτους, ο Heinrich Ernst Göring διορίστηκε ως Reichsleiter στο όνομα του Αυτοκράτορα και εγκατέστησε τη διοίκηση στο Otjimbingwe. Τότε, στις 17 Απριλίου 1887, ψηφίστηκε ένας νόμος που παρείχε διαφορετικά δικαιώματα στους Ευρωπαίους και στον ντόπιο πληθυσμό.

Αυτό οδήγησε σε μια σταδιακή επιδείνωση των σχέσεων μεταξύ των αποίκων και των ιθαγενών τα επόμενα χρόνια, η οποία περιπλέχθηκε περαιτέρω από την παρουσία Βρετανών εποίκων από τον κόλπο Walvis, καθώς και πολλών εποίκων με μικρές ιδιοκτησίες και ιεραποστόλων. Ένα πολύπλοκο πλέγμα συνθηκών, συμφωνιών και διαφορών είχε ως αποτέλεσμα τη συνεχή αύξηση της δυσαρέσκειας στην περιοχή. Ως αποτέλεσμα, το 1888 έφτασε στην Otjimbingweba η πρώτη ομάδα Schutztruppe (Αποικιακή Φρουρά), αποτελούμενη από 2 αξιωματικούς, 5 υπαξιωματικούς και 20 μαύρους στρατιώτες.

Μέχρι το τέλος του έτους, ο Γερμανός απεσταλμένος είχε αναγκάσει τους ιθαγενείς του Walvis Bay να εγκαταλείψουν τα εδάφη τους, παρά τις αποτυχημένες διαπραγματεύσεις. Μέχρι τη δεκαετία του 1890, η Εταιρεία της Νοτιοδυτικής Αφρικής βρισκόταν κοντά στη χρεοκοπία και στράφηκε στον Μπίσμαρκ για βοήθεια και στρατεύματα. Η περιοχή ανακηρύχθηκε αποικία του Στέμματος το 1890 και έφτασαν στρατεύματα ανακούφισης. Την ίδια χρονιά, υπογράφηκε η Συμφωνία Heligoland-Zanzibar, με την οποία προστέθηκε στην αποικία η λωρίδα Caprivi, η οποία έμοιαζε με μια πολλά υποσχόμενη εμπορική διαδρομή.

Εσωτερικές συγκρούσεις, ακολουθούμενες από μια μεταβατική περίοδο ειρήνης

Στα τέλη της δεκαετίας του 1880, οι φυλετικές αντιπαλότητες στην αποικία, τις οποίες αρχικά εκμεταλλεύτηκαν οι Γερμανοί, αποτελούσαν σοβαρή απειλή για την αποικιακή εξουσία. Το 1885, οι φυλές Herero και ο ηγέτης τους Samuel Mahahero αποδέχθηκαν τη γερμανική αμυντική συνθήκη, γνωρίζοντας ότι θα παρείχαν πολύτιμη υποστήριξη έναντι των εδαφικών φιλοδοξιών των Μπόερ εποίκων και των (εν μέρει χριστιανικών) φυλών Nama και Orlam, οι οποίες είχαν μεταναστεύσει υπό βρετανική πίεση. Ωστόσο, ο Μαχαέρο σύντομα απογοητεύτηκε από τους Γερμανούς συμμάχους του, οι Γερμανοί δεν μπόρεσαν να τους υπερασπιστούν από τις εκτεταμένες επιθέσεις των Νάμα, και ο Μαχαέρο αρχικά κατήγγειλε τη συνθήκη με τους Γερμανούς το 1888 και στη συνέχεια, υπό τις διαταγές του Κερτ φον Φρανσουά, αποσύρθηκε από την αποικία το 1890, υπό την επίδραση των γερμανικών μονάδων στρατευμάτων που έφταναν από την ηπειρωτική χώρα, διότι μόνο με τη βοήθεια των Γερμανών θα μπορούσε να εξασφαλίσει την απόλυτη εξουσία επί των φυλών Χερέρο, την οποία απειλούσαν οι Νάμα, με την πολεμική τους εμπειρία και τα ευρωπαϊκά πυροβόλα όπλα, και ο ηγέτης τους, ο Χέντρικ Βιτμπούι. Μέχρι το 1893 είχαν φτάσει σημαντικές στρατιωτικές ενισχύσεις από την ηπειρωτική χώρα και ο φον Φρανσουά διορίστηκε τοπικός στρατιωτικός διοικητής και επαρχιακός αρχηγός της αποικίας το 1891, συγκεντρώνοντας στα χέρια του τόσο την πολιτική όσο και τη στρατιωτική εξουσία. Υπό τον νέο ηγέτη, οι Γερμανοί στρατιώτες έφυγαν από το Βίντχουκ στις 12 Απριλίου 1893 για να επιτεθούν στο Χόρνκρανζ, το οποίο είχε ενισχυθεί από τον Βιτμπούι. Στη μάχη του Hornkranz, οι δυνάμεις του Φρανσουά νίκησαν τους άνδρες του Witbooi, οι γερμανικές απώλειες ήταν μικρές, ενώ οι απώλειες των Nama υπολογίζονται σε εκατόν πενήντα, στην πλειονότητά τους γυναίκες και παιδιά που είχαν καταφύγει στην πόλη. Παρά την ήττα, ο Witbooi υποχώρησε επιτυχώς με τους περισσότερους άνδρες του στα βουνά Naukluft, όπου οι Γερμανοί δυσκολεύτηκαν να τον ακολουθήσουν.

Οι γερμανικές δυνάμεις επέστρεψαν νικητές στο Windhoek, αλλά η αρχική τους χαρά αποδείχθηκε βραχύβια. Ο ηγέτης των Νάμα άρχισε ανταρτοπόλεμο εναντίον των Γερμανών, αιχμαλωτίζοντας και καταστρέφοντας ένα γερμανικό εμπορικό τρένο τον Αύγουστο, επιτιθέμενος με τους άνδρες του σε ταχυδρομικούς σταθμούς και αιχμαλωτίζοντας σημαντικό αριθμό αλόγων, καθιστώντας δύσκολο για τα γερμανικά στρατεύματα να τους καταδιώξουν αποτελεσματικά. Αργότερα το καλοκαίρι, οι Γερμανοί έλαβαν περαιτέρω ενισχύσεις από την ηπειρωτική χώρα και μετά την άφιξή τους, ο Φρανσουά προσπάθησε και πάλι να καταστρέψει τους επαναστάτες Νάμα. Το σχέδιό του ήταν να καταδιώξει τους άνδρες του Witbooi, να απομονώσει την αντίστασή τους και στη συνέχεια να τους αναγκάσει σε ανοιχτή μάχη -και να τους καταστρέψει. Αλλά κάθε φορά οι Namas απέφευγαν τις γερμανικές ενέδρες και επιτίθονταν επανειλημμένα στην οπισθοφυλακή τους. Μόνο στις 1-2 Φεβρουαρίου 1894, κοντά στην κοιλάδα Ονάμπ, ο Γερμανός διοικητής κατάφερε να προκαλέσει μάχη, όπου τα γερμανικά στρατεύματα, υποστηριζόμενα από το πυροβολικό, πολέμησαν σφοδρά εναντίον των αμυνόμενων Νάμα, αλλά εκείνοι κατάφεραν και πάλι να ξεφύγουν από το δαχτυλίδι των επιτιθέμενων και να διαφύγουν στα βουνά.

Βλέποντας τις δαπανηρές και παρατεταμένες μάχες, η γερμανική κυβέρνηση απέλυσε σύντομα τον φον Φρανσουά από τη θέση του ως επαρχιακού αρχηγού και ο αντικαταστάτης του έφτασε από το Βερολίνο τον Φεβρουάριο του 1894, ο ταγματάρχης Theodor von Leutwein. Σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, ο Leutwein προσπάθησε να επιλύσει την κατάσταση κυρίως μέσω διαπραγματεύσεων και συνθηκών. Μετά την άφιξή του, άρχισε διαπραγματεύσεις με τις γειτονικές φυλές και προσπάθησε να κερδίσει την υποστήριξή τους. Στο όνομα του αυτοκράτορα, αναγνώρισε την εξουσία των τοπικών αρχηγών, υποχρεώνοντάς τους να διατηρούν την "τάξη και την ηρεμία" στα εδάφη τους με αντάλλαγμα μια ετήσια σύνταξη. Παράλληλα, προσπάθησε να διαπραγματευτεί με τον ίδιο τον Βιτμπούι, με τον οποίο συμφώνησε τον Μάιο σε ανακωχή μέχρι το τέλος Ιουλίου. Διατηρούσε επίσης προσωπική αλληλογραφία με τον επικεφαλής της NAMA με την ελπίδα ότι θα μπορούσε να τον πείσει να παραδοθεί. Ο χριστιανός ηγέτης της Νάμα, ωστόσο, αποδείχτηκε ένας μορφωμένος αντίπαλος, ικανός να στηρίξει τις φιλοδοξίες του για ανεξαρτησία με ρητορικές στροφές και κρατικές θεωρίες, και η αλληλογραφία σύντομα διακόπηκε. Ο Γερμανός επαρχιακός αρχηγός αναγνώρισε τις φιλοδοξίες του αρχηγού των Νάμα, αλλά δήλωσε ότι αποτελούσε "απειλή για τη γερμανική αμυντική δύναμη". Παρά την αποτυχία των ειρηνευτικών συνομιλιών, η ανακωχή είδε τα γερμανικά αποικιακά στρατεύματα να συνεχίζουν να αυξάνονται αριθμητικά, και ο Leutwein, ενισχυμένος από τα στρατεύματά του, ήταν έτοιμος να συντρίψει την αντίσταση των Nama. Ο Witbooi και οι οπαδοί του υποχώρησαν από τα γερμανικά στρατεύματα στα βουνά Naukluft, όπου οι Γερμανοί τους ακολούθησαν, αποκλείοντας όλες τις ορεινές διόδους διαφυγής. Η μάχη του Naukloof ξεκίνησε στις 27 Αυγούστου. Και οι δύο πλευρές προσπάθησαν να ελέγξουν τα ψηλά εδάφη και τις πηγές νερού στο δύσβατο έδαφος, αλλά οι Namas, μη μπορώντας να διαφύγουν και έχοντας έλλειψη προμηθειών, παραδόθηκαν στις 9 Σεπτεμβρίου. Ο κυβερνήτης κατάφερε να πείσει τον αιχμάλωτο αρχηγό των Νάμα να υπογράψει μια γερμανική συμφωνία προστασίας, βάσει της οποίας οι αιχμάλωτοι απελευθερώθηκαν σύντομα, η φυλή τους δεν διαλύθηκε και τους επιτράπηκε να κρατήσουν τα όπλα τους, αλλά τέθηκαν υπό τον έλεγχο μιας γερμανικής φρουράς (ο αρχηγός των Νάμα δεν κατήγγειλε τη συμφωνία μέχρι το 1904).

Μετά την ένοπλη σύρραξη με τους Nama, η περιοχή γνώρισε μια δεκαετία ειρήνης, εκτός από μερικές τοπικές συγκρούσεις. Ως επικεφαλής της επαρχίας, ο von Leutwein αποκέντρωσε τη διοίκηση, δημιουργώντας τρία τοπικά κέντρα εξουσίας στο Windhoek, το Otjimbingwe και το Keetmanshoop, και είδε επίσης την αρχή μιας περιόδου έντονης ανάπτυξης της γεωργικής και της εξορυκτικής βιομηχανίας της γερμανικής αποικίας. Ανακαλύφθηκαν πολυάριθμα κοιτάσματα ημιπολύτιμων λίθων, διαμαντιών, χρυσού και άλλων πολύτιμων και μη σιδηρούχων μετάλλων, τα οποία οδήγησαν στην κατασκευή των πρώτων ορυχείων και στην ανάπτυξη του τοπικού οδικού και σιδηροδρομικού δικτύου. Το τελευταίο υποστηρίχθηκε σθεναρά από τον ίδιο τον κυβερνήτη, ο οποίος πίστευε ότι η κατασκευή προηγμένων σιδηροδρόμων και όχι η στρατιωτική δύναμη ήταν ο τρόπος για να επιδειχθεί η ισχύς της γερμανικής δύναμης. Το 1897 αποφασίστηκε η κατασκευή του κρατικού σιδηροδρόμου (Deutsche Kolonial Eisenbahn Bau und Betriebs Gesellschaft), ο οποίος θα διέθετε το λιμάνι του Σουακόπμουντ και το διοικητικό κέντρο του Βίντχουκ. Η γραμμή μήκους 383 χιλιομέτρων ολοκληρώθηκε το καλοκαίρι του 1902, ενώ αργότερα ακολούθησε μια δεύτερη γραμμή. Από το 1903, η Otavi Mining and Railway Company ξεκίνησε επίσης την κατασκευή μιας νέας σιδηροδρομικής γραμμής, η κύρια γραμμή της οποίας εκτείνεται από το Swakopmund προς τα ορυχεία του Tsumeb, τα οποία άνοιξαν μετά την αλλαγή του αιώνα. Η πρώτη τηλεγραφική γραμμή εγκαινιάστηκε στις 13 Απριλίου 1899, ενώ το πρώτο τοπικό τηλεφωνικό δίκτυο κατασκευάστηκε στο Σουακοπμούντ το 1901.

Εξέγερση κατά της γερμανικής κυριαρχίας και αντίποινα

Η πρώτη εξέγερση των Χοτζεντότ κατά του γερμανικού αποικιακού συστήματος έλαβε χώρα το 1893 και το 1894. Ηγέτης της ήταν ο θρυλικός πλέον Hendrik Witbooi. Στα χρόνια που ακολούθησαν, υπήρξε μια συνεχής ροή μικρών και μεγάλων εξεγέρσεων και εξεγέρσεων. Η σημαντικότερη από αυτές ήταν ο πόλεμος των Χερέρο (γνωστός και ως Γενοκτονία των Χερέρο) το 1904.

Οι πρώτοι πυροβολισμοί έπεσαν στις 12 Ιανουαρίου και οι επιθέσεις στόχευαν κυρίως απομακρυσμένες φάρμες, όπου σκοτώθηκαν περίπου 150 λευκοί έποικοι. Οι γερμανικές μονάδες Schutztruppe και τα βοηθητικά στρατεύματα δεν μπόρεσαν αρχικά να κάνουν πολλά. Όταν οι Herero πέρασαν στην επίθεση, περικύκλωσαν επανειλημμένα το Windhoek και την Okahandja και κατέστρεψαν τη σιδηροδρομική γέφυρα στην Osona. Για την καταστολή της εξέγερσης στάλθηκε από τη Γερμανία στρατός 14 000 ανδρών υπό τη διοίκηση του αντιστράτηγου Λόταρ φον Τρότα. Οι επαναστάτες ηττήθηκαν εύκολα στη μάχη του Waterberg.

Πριν από τη μάχη, ο φον Τρότα έστειλε τελεσίγραφο στους επαναστάτες, διατάσσοντάς τους να εγκαταλείψουν το γερμανικό έδαφος, αλλιώς θα πέθαιναν. Σε απάντηση, οι Herero υποχώρησαν στο άνυδρο δυτικό τμήμα της ερήμου Καλαχάρι, την περιοχή Omaheke, όπου πολλοί πέθαναν από δίψα. Οι Γερμανοί φρουρούσαν κάθε νερόλακκο και διατάχθηκαν να πυροβολούν όποιον Herero έβλεπαν. Τελικά μόνο λίγοι επαναστάτες κατάφεραν να φτάσουν στο γειτονικό βρετανικό έδαφος.

Στη συνέχεια, το φθινόπωρο του 1904, η φυλή Nama επαναστάτησε εναντίον των Γερμανών. Αρχηγοί ήταν και πάλι ο Hendrik Witbooi και ο Jakobus Morenga, ο οποίος ήταν γνωστός στον γερμανικό Τύπο ως "ο Μαύρος Ναπολέων" (der schwarze Napoleon στα γερμανικά), ενώ στον αγγλικό Τύπο τον αποκαλούσαν χαϊδευτικά "Black de Wet". Η εξέγερση αυτή καταπνίγηκε τελικά από τους Λευκούς στα τέλη του 1907, αρχές του 1908.

Κατά τη διάρκεια των εξεγέρσεων, εκτιμάται ότι σκοτώθηκαν 1.749 Γερμανοί και μεταξύ 25.000 και 100.000 Χερέρο και 10.000 Νάμα.

Ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος στη Νοτιοδυτική Αφρική (1914-1915)

Αμέσως μετά το ξέσπασμα του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου το 1914, άρχισαν οι μάχες στις γερμανικές αποικίες, και μετά την είσοδο στον πόλεμο της συμμαχικής με τη Βρετανία Νοτιοαφρικανικής Ένωσης στις 23 Αυγούστου 1914, άρχισαν και στη γερμανική Νοτιοδυτική Αφρική. Οι ανοιχτές εχθροπραξίες στην περιοχή κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο άρχισαν στις 13 Σεπτεμβρίου 1914, όταν τα νοτιοαφρικανικά στρατεύματα εξαπέλυσαν επίθεση στο αστυνομικό τμήμα Ramansdrift. Αρκετοί Γερμανοί έποικοι αιχμαλωτίστηκαν κατά την επίθεση και μεταφέρθηκαν σε στρατόπεδο αιχμαλώτων κοντά στην Πρετόρια και από εκεί στο Πιτερμαρίτσμπουργκ. Στις 14 Σεπτεμβρίου, νοτιοαφρικανικά πολεμικά πλοία άνοιξαν πυρ στο λιμάνι του Σουακοπμούντ για να φιμώσουν τον εκεί ραδιοφωνικό σταθμό. Αυτό επαναλήφθηκε άλλες τρεις φορές από πολεμικά πλοία στις 23, 24 και 30 του μηνός, αλλά χωρίς αποτέλεσμα. Στις 19 Σεπτεμβρίου, νοτιοαφρικανικά στρατεύματα αποβιβάστηκαν στο λιμάνι της πόλης Lüderitz στα νότια της χώρας. Η πόλη καταλήφθηκε με επιτυχία από τους εισβολείς, θέτοντας τις βάσεις για την εισβολή που θα ακολουθούσε. Στα βορειοανατολικά, μεταξύ 21 και 23 Σεπτεμβρίου, οι δυνάμεις της Νότιας Αφρικής και της Βόρειας Ροδεσίας έθεσαν με επιτυχία υπό τον έλεγχό τους τη λεγόμενη λωρίδα Καπρίβι, αλλά μια μέρα αργότερα, γερμανικές αποικιακές στρατιωτικές μονάδες κατέλαβαν τον νοτιοαφρικανικό θύλακα του Walvis Bay. Στις 26 Σεπτεμβρίου 1914, έλαβε χώρα μάχη μεταξύ των νοτιοαφρικανικών δυνάμεων και μιας γερμανικής δύναμης 1.800 ανδρών υπό τον Joachim von Heydebreck κοντά στο Sandfontein, περίπου 35 χλμ. από το Raman's Drift. Οι Γερμανοί έστησαν ενέδρα στους στρατιώτες που πότιζαν στην όαση και στη συνέχεια τους αποδεκάτισαν με πυρά βαρέων πολυβόλων και κανονιών. Μετά από σφοδρή μάχη, οι εξαντλημένοι Νοτιοαφρικανοί στρατιώτες παραδόθηκαν μαζί με τον διοικητή τους, αντισυνταγματάρχη Grant.

Ωστόσο, η επιχείρηση της Αντάντ ανακόπηκε στη συνέχεια από το ξέσπασμα της λεγόμενης εξέγερσης των Μπόερς ή εξέγερσης του Μάριτζ στο έδαφος της Ένωσης της Νότιας Αφρικής. Αυτή προκλήθηκε από τους Μπόερς που ζούσαν στην περιοχή εναντίον της φιλοβρετανικής κυβέρνησης και τα γερμανικά στρατεύματα της Schutztruppe συμμετείχαν ενεργά με τους τοπικούς αντάρτες στο πλευρό τους. Οι αντάρτες ανακήρυξαν μια φιλογερμανική Δημοκρατία της Νότιας Αφρικής, αλλά η πλειοψηφία του στρατού τάχθηκε με το μέρος της κυβέρνησης και η εξέγερση ηττήθηκε πλήρως στις αρχές του επόμενου έτους. Η συντριβή της εσωτερικής εξέγερσης επέτρεψε στη στρατιωτική ηγεσία της Νότιας Αφρικής να συνεχίσει τις επιθετικές επιχειρήσεις στο γύρισμα του 1914-15. Επικεφαλής των στρατευμάτων ήταν ο πρωθυπουργός της χώρας, Λουίς Μπότα, ο οποίος μέχρι τα τέλη Δεκεμβρίου είχε ανακαταλάβει το Walvis Bay, το οποίο είχε χάσει τον Σεπτέμβριο, και στις 15 Ιανουαρίου 1915 κατέλαβε το λιμάνι Swakopmund. Τον Φεβρουάριο, τα γερμανικά στρατεύματα εισέβαλαν στη Νότια Αφρική, αλλά ηττήθηκαν στη μάχη του Κακαμάς από τα στρατεύματα του Τζέικομπ Λουίς βαν Ντέβεντερ. Οι νοτιοαφρικανικές δυνάμεις, που επιτέθηκαν από διάφορες κατευθύνσεις, προωθήθηκαν σταδιακά κατά τη διάρκεια της άνοιξης, κατέλαβαν την Μπερσέμπα στις 21 Απριλίου και νίκησαν ξανά τα γερμανικά στρατεύματα στις 26 Απριλίου κοντά στο Τρέκοπχεζ. Στις 12 Μαΐου οι επιτιθέμενοι εισήλθαν στην πρωτεύουσα Βίντχουκ, η οποία είχε ήδη εκκενωθεί από τους Γερμανούς.

Η τελευταία μεγάλη μάχη της εκστρατείας έλαβε χώρα κοντά στο Otavifontein, όπου 800-1000 Γερμανοί ήρθαν αντιμέτωποι με υποδεέστερα νοτιοαφρικανικά στρατεύματα. Το αποτέλεσμα ήταν πέραν πάσης αμφιβολίας, οι Γερμανοί ηττήθηκαν αποφασιστικά και τα στρατεύματα απωθήθηκαν στις βόρειες περιοχές της χώρας. Ο τελευταίος Γερμανός διοικητής, ο Victor Franke, με τα στρατεύματά του, που είχαν υιοθετήσει τακτική καθυστέρησης και είχαν έλλειψη εφοδίων και νερού, κατέθεσε τελικά τα όπλα κοντά στο Khorab στις 9 Ιουλίου 1915. Στο τέλος της εκστρατείας, οι νικητές είχαν πιάσει περίπου 5.000 αιχμαλώτους και είχαν καταλάβει 59 πυροβόλα. Οι αιχμάλωτοι μεταφέρθηκαν σε στρατόπεδα αιχμαλώτων που είχαν δημιουργηθεί γι' αυτούς, ενώ οι περισσότεροι από τους αιχμαλώτους Γερμανούς αξιωματικούς εγκλωβίστηκαν στο Okawayo.

Το τέλος της αποικίας, η κληρονομιά της γερμανικής κυριαρχίας

Η αποικία έπαψε ουσιαστικά να υπάρχει μετά τη στρατιωτική κατοχή από τις δυνάμεις της Ένωσης της Νότιας Αφρικής και την παράδοση των υπολειμμάτων της Schutztruppe. Οι αιχμάλωτοι πολέμου μεταφέρθηκαν σε στρατόπεδα συγκέντρωσης, αλλά σύντομα απελευθερώθηκαν, μαζί με τους στρατιώτες και τους πολίτες που είχαν προηγουμένως εγκλωβιστεί, στους οποίους επετράπη να επιστρέψουν στα αγροκτήματα και τις πόλεις τους. Η κατάργηση των γερμανικών αποικιών στην Αφρική και την Ασία επισημοποιήθηκε μετά την υπογραφή της Συνθήκης των Βερσαλλιών το 1919, η οποία τις παραχώρησε, ως εδάφη υπό την εντολή της εκκολαπτόμενης Κοινωνίας των Εθνών, στις δυνάμεις που διατηρούσαν τη στρατιωτική κατοχή των εδαφών αυτών. Η πρώην γερμανική αποικία της Νοτιοδυτικής Αφρικής τέθηκε υπό τη διοίκηση της Ένωσης της Νότιας Αφρικής.

Ο πρώτος πραγματικός ηγέτης της αποικίας ήταν ο Heinrich Ernst Göring, ο οποίος διορίστηκε ως Reichsleiter από τον Γερμανό αυτοκράτορα Γουλιέλμο Α΄. Υπό την ηγεσία του, δημιουργήθηκε η διοίκηση, η οποία αρχικά είχε έδρα το Otjimbingwe, με μόνο 3 αξιωματούχους που εκπροσωπούσαν τη μητέρα χώρα. Ο αριθμός αυτός μειώθηκε σύντομα και η έδρα μεταφέρθηκε στο Windhoek τον Δεκέμβριο του 1891. Η επικράτεια χωρίστηκε σε 6 περιφέρειες:

Αυτές τελούσαν υπό τον έλεγχο της τοπικής αστυνομικής αρχής, ενώ η αρχή εξόρυξης είχε την έδρα της στο Γουίντχουκ. Η τοποθεσία των αστυνομικών δυνάμεων ήταν η εξής: Η αστυνομία του Μινέινκεμπ, η οποία είχε ως εξής:

Το 1890, αφότου η περιοχή έγινε επίσημα αποικία του στέμματος της Γερμανικής Αυτοκρατορίας, διορίστηκαν επίσημοι επαρχιακοί κυβερνήτες για να ηγηθούν της Γερμανικής Νοτιοδυτικής Αφρικής. Ο πρώτος από αυτούς ήταν ο Λουίς Νελς, ακολουθούμενος από τον Κερτ φον Φρανσουά, στον οποίο αποδίδεται η ίδρυση των πόλεων του Γουίντχουκ και του Σουακοπμουντ και η κατασκευή του φρουρίου Alte Feste (Παλιό Δάσος) στο Γουίντχουκ, το αρχηγείο του αποικιακού στρατού. Την ίδια χρονιά ιδρύθηκε το τοπικό δικαστικό σώμα, με την άφιξη του πρώτου δικαστή το 1891 και την εισαγωγή του γερμανικού ποινικού δικαίου το 1895.

Ο Theodor Leutwein διορίστηκε το 1894 και διετέλεσε κυβερνήτης από το 1898. Ο πολιτικός του στόχος ήταν να οικοδομήσει και να διατηρήσει ένα αποικιακό σύστημα με ειρηνικά μέσα, αποφεύγοντας την περιττή αιματοχυσία. Αυτό έπρεπε να επιτευχθεί με τρία πράγματα: διαπραγματεύσεις με τους αρχηγούς, υπομονή και προφανή επιείκεια. Αρχικά, ο κυβερνήτης κατάφερε να θέσει τέλος στις φυλετικές εντάσεις, οι οποίες δεν ήταν πλέον προς όφελος της γερμανικής κυβέρνησης, και αλληλογραφούσε προσωπικά με τον σημαντικότερο ηγέτη των Nama, τον Hendrik Witbooi. Η αποικιακή διοίκηση κατέβαλε στους αρχηγούς των Herero και των Nama ετήσια σύνταξη και τους επέτρεψε να υπάρχουν ανεξάρτητα υπό "γερμανική προστασία". Ένα άλλο μέτρο του Leutwein ήταν η αποκέντρωση για τη διευκόλυνση της διαχείρισης της αποικίας. Ίδρυσε τρία περιφερειακά κέντρα διοίκησης στο Windhoek, το Otjimbingwe και το Keetmanshoop. Ωστόσο, αυτού του είδους η πολιτικοποίηση απέτυχε τελικά γύρω στο 1902-03, και η κυβέρνηση αναγκάστηκε να καλέσει γερμανικά στρατεύματα από την ηπειρωτική χώρα, τα οποία κατέστειλαν τις φυλετικές εξεγέρσεις με αιματηρά μέσα, αποδεκατίζοντας τους αυτόχθονες Nama και Herero.

Από την αρχή, η διοίκηση της αποικίας παρείχε διαφορετικά δικαιώματα στους λευκούς εποίκους και στους ιθαγενείς μαύρους, με τον πρώτο γραπτό νόμο να εκδίδεται το 1886, ο οποίος ανέφερε ότι οι μαύροι και οι λευκοί είχαν διαφορετικά δικαιώματα. Το 1905 τέθηκε σε ισχύ ο νόμος περί μικτών γάμων. Προέβλεπε ότι οι λευκοί δεν μπορούσαν πλέον να παντρεύονται μαύρες γυναίκες και ότι ένας Γερμανός που ήταν ήδη παντρεμένος με μαύρη γυναίκα έχανε τα δικαιώματά του ως πολίτης. Παράλληλα, η Ρωμαιοκαθολική Εκκλησία δήλωσε επίσης ότι "ο γάμος μεταξύ μαύρων και λευκών δεν ευλογείται από την Εκκλησία".

Ο νόμος του 1907 για την εργασία ξέχασε τους μαύρους εργάτες που τους πήραν τη γη και τις αγελάδες τους. Επιπλέον, όλοι οι εργάτες έπρεπε να έχουν ένα "διαβατήριο", το οποίο ήταν ένα αριθμημένο μεταλλικό φύλλο και ένα βιβλίο εργασίας (Dienstbuch), και επανεγκαταστάθηκαν στον τόπο εργασίας. Την ίδια χρονιά η αποικιακή κυβέρνηση ανακοίνωσε ότι δεν θα μπορούσαν να πωληθούν κρατικά αγροκτήματα σε αγρότες που είχαν σχέση με ιθαγενείς γυναίκες.

Στρατός

Το όνομα του στρατού ήταν Schutztruppe (στα ουγγρικά Gyarmati Véderő), ονομασία που υιοθετήθηκε από τις ένοπλες δυνάμεις της αποικίας μετά από βασιλικό διάταγμα του 1894. Η πρώτη στρατιωτική μονάδα που έφτασε στη Νοτιοδυτική Αφρική ήταν η Truppe des Reichs-Kommissars ("Ομάδα των Κομισάριων του Ράιχ") το 1888, υπό τη διοίκηση του υπολοχαγού Ulrich von Quitzow, ο οποίος συνοδευόταν από δύο αξιωματικούς, πέντε υπαξιωματικούς και είκοσι Αφρικανούς (στρατολογημένους από τους Μπάσταρδους και τους Νάμας). Ένα χρόνο αργότερα ανεγέρθηκε το πρώτο στρατιωτικό οχυρό, το Wilhelmsfestes, κοντά στο Tsaobis.

Μέχρι τον Ιανουάριο του 1890, η Schutztruppe είχε φτάσει τους πενήντα άνδρες, οι οποίοι ήταν τοποθετημένοι στους οικισμούς Tsaobis, Neu-Heusis και Okahandja. Ο Curt von François εγκατέστησε το αρχηγείο του στρατού στο Alte Feste (Παλιό Δάσος) στο Windhoek. Εκείνη την εποχή, 32 Γερμανοί στρατιώτες ήταν σταθμευμένοι εδώ. Το 1891 έφθασαν επιπλέον στρατιώτες από την ηπειρωτική χώρα ως ενισχύσεις, με αποτέλεσμα η συνολική στρατιωτική δύναμη της Νοτιοδυτικής Αφρικής να ανέλθει σε 225 (τέσσερις αξιωματικοί, ένας γιατρός και 200-20 άλλοι βαθμοφόροι) το 1893. Η αρχική φρουρά υπό τον Curt von François είχε τη δυνατότητα να αποστρατευθεί και να εγκατασταθεί ταυτόχρονα, αλλά όλοι παρέμειναν επιλέξιμοι για στράτευση ως έφεδροι. Μέχρι το 1897 η αποικιακή φρουρά είχε αυξηθεί σε περίπου επτακόσιους.

Μέχρι το 1914 αριθμούσαν σχεδόν 1500, οι περισσότεροι από τους οποίους ήταν Γερμανοί. Ο στρατός αυτός χωριζόταν σε 12 λόχους: 9 λόχους ιππικού πεζικού (ένας από αυτούς εξοπλισμένος με καμήλες) και τρεις πυροβολαρχίες, με το ισχυρότερο πυροβολικό να συγκεντρώνεται εδώ στις γερμανικές αποικίες στην Αφρική. Ήταν σταθμευμένοι σε όλη τη χώρα. Ιδιαίτερη μνεία αξίζουν οι περίπολοι με καμήλες, οι οποίες αργότερα έγιναν οι εικόνες της γερμανικής Schutztruppe στη Νοτιοδυτική Αφρική. Εκτός από αυτές τις μονάδες, ένας σημαντικός αριθμός Γερμανών εποίκων προσχώρησε στις γερμανικές δυνάμεις κατά την έναρξη του Α' Παγκοσμίου Πολέμου, και η Schutztruppe ενισχύθηκε από το Ελεύθερο Σώμα της Νότιας Αφρικής (στα γερμανικά Südafrikanische Freiwilligen-Korps ή Freikorps για συντομία, Vrijkorps στα ολλανδικά), το οποίο συγκροτήθηκε από εθελοντές Μπόερ από την αστυνομία και το Ελεύθερο Σώμα της Νότιας Αφρικής. Κατά τη διάρκεια της εκστρατείας της Αντάντ στη Νοτιοδυτική Αφρική, και οι δύο πλευρές χρησιμοποίησαν μαζικά μαύρους για καθήκοντα αναγνώρισης και μεταφοράς φορτίων.

Καθώς πλησίαζε ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος, γινόταν όλο και πιο αναγκαίο για τις γερμανικές αποικίες να διαθέτουν μια ορισμένη ποσότητα αεροπορικής ισχύος. Ο πυρήνας αυτής της προσπάθειας ήταν μια αναπτυσσόμενη ιπτάμενη λέσχη, η Deutsch-Südwest-afrikanischer Luftfahrerverein ("Ένωση Αεροπορίας Νοτιοδυτικής Αφρικής"). Το 1912, η ένωση συνέταξε κατευθυντήριες γραμμές για τη μελλοντική ανάπτυξη της αεροπορίας στη γερμανική αποικία, οι οποίες υποβλήθηκαν σύντομα στον τότε κυβερνήτη της Γερμανικής Νοτιοδυτικής Αφρικής, Theodor Seitz. Το έγγραφο της Ένωσης έδειχνε ότι, εκτός από την ταχυδρομική εξυπηρέτηση, την παράδοση μηνυμάτων και την αναγνώριση, τα αεροσκάφη θα μπορούσαν να έχουν τεράστιο όφελος σε περίπτωση πολέμου στην αποικία. Ο κυβερνήτης και ο διοικητής της τοπικής μονάδας Schutztruppe, Joachim von Heydebreck, ενδιαφέρθηκαν για την ιδέα, και ο τελευταίος επεσήμανε επίσης σε υπόμνημα προς το γερμανικό Υπουργείο Αποικιακών Υποθέσεων ότι οι γαλλικές αποικίες βρίσκονταν ήδη στη διαδικασία ανάπτυξης υποστήριξης των αερομεταφορών. Μετά την αρχική απροθυμία των κυβερνητικών κύκλων, η εκπαίδευση των πιλότων μπόρεσε σύντομα να ξεκινήσει, τα αεροδρόμια κατασκευάστηκαν και τα πρώτα αεροσκάφη έφτασαν στην αποικία τον Μάιο και τον Ιούνιο του 1914. Πρόκειται για τα αεροσκάφη Otto Doppeldecker, Aviatik Doppeldecker και Roland-Taube. Μετά το ξέσπασμα του Παγκόσμιου Πολέμου, τα αεροσκάφη αυτά πραγματοποίησαν αρκετές αναγνωριστικές και βομβαρδιστικές αποστολές εναντίον εχθρικών στρατευμάτων, ενώ μετά τη στρατιωτική κατοχή της αποικίας και τα τρία αεροσκάφη καταστράφηκαν από τα ίδια τους τα πληρώματα για να μην πέσουν στα χέρια του εχθρού.

Αστυνομία

Η γερμανική αστυνομία της Νοτιοδυτικής Αφρικής (Landespolizei) ιδρύθηκε το 1905, αν και λόγω των ταραχών της εποχής δεν μπόρεσε να ξεκινήσει τη λειτουργία της πριν από το 1907, ενώ πριν από αυτό οι μονάδες της Schutztruppe χρησιμοποιούνταν επίσης για αστυνομικά καθήκοντα. Σε αντίθεση με τις αστυνομικές δυνάμεις σε άλλες γερμανικές αποικίες, οι οποίες ήταν παραστρατιωτικές μονάδες με μαύρους εθελοντές που στρατολογούνταν από λευκούς αξιωματικούς για την καταστολή τοπικών ταραχών, η αστυνομία της Νοτιοδυτικής Αφρικής στελεχώθηκε σχεδόν εξ ολοκλήρου από ντόπιους Γερμανούς και επικεντρώθηκε αποκλειστικά στην αστυνόμευση. Το 1907, η οργάνωση ξεκίνησε με τετρακόσια μέλη και την ίδια χρονιά έλαβε το πρώτο της μηχανοκίνητο όχημα, αν και τα άλογα και οι καμήλες ήταν τα συνήθη μέσα μεταφοράς τους. Οι στολές τους ήταν στην αρχή πανομοιότυπες με εκείνες των στρατιωτών της Schutztruppe, που διακρίνονταν μόνο από τα διακριτικά της αστυνομίας, αλλά αργότερα τους δόθηκαν δικές τους στολές. Μέχρι το 1914, οι τάξεις τους περιλάμβαναν συνολικά επτά Γερμανούς αξιωματικούς, πεντακόσιους Γερμανούς αστυνομικούς διαφόρων βαθμών και πενήντα Αφρικανούς βοηθητικούς. Μετά το ξέσπασμα του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, η αστυνομική δύναμη μειώθηκε σημαντικά σε αριθμό, με την πλειοψηφία των μελών της να εντάσσονται στη Schutztruppe και να αναλαμβάνουν τον εξοπλισμό της.

Ταχυδρομείο και τηλεπικοινωνίες

Το πρώτο ταχυδρομείο ιδρύθηκε στο Otjimbingwe το 1888, αλλά μεταφέρθηκε στο Windhoek το 1891. Τα γράμματα μεταφέρονταν με πλοία της DKGSWA μέσω του Walvis Bay στο Κέιπ Τάουν, απ' όπου προωθούνταν σε όλα τα μέρη του κόσμου. Αυτή η αρχική ταχυδρομική υπηρεσία εκτελούσε κάθε δύο μήνες δρομολόγια μεταξύ των γερμανικών και των βρετανικών αποικιών. Από το 1891 και μετά, τα πλοία της γραμμής Woermann μετέφεραν την αλληλογραφία απευθείας στη Γερμανία. Στο εσωτερικό της αποικίας, η αλληλογραφία αρχικά παραδιδόταν με καμήλες μεταξύ των οικισμών - για παράδειγμα, η διαδρομή του Βόρειου Κόλπου από το Windhoek στο Walvis Bay διαρκούσε συνήθως 12 ημέρες. Από το 1893 και μετά, ταχυδρομικά πλοία έδεναν επίσης στο Swakopmund για να παραλαμβάνουν επιπλέον αλληλογραφία.

Ο αριθμός των ταχυδρομικών σταθμών αυξήθηκε σταδιακά, φθάνοντας τους 18 μέχρι το 1899 και τους 34 μέχρι το 1903, αλλά το 1899 ξεκίνησε και το τηλεγραφικό δίκτυο μεταξύ των πόλεων. Η πρώτη τηλεγραφική γραμμή που συνέδεε την αποικία με τη Γερμανία εγκαινιάστηκε στις 13 Απριλίου 1899.

Το πρώτο τοπικό τηλεφωνικό δίκτυο στην αποικία δημιουργήθηκε στο Swakopmund το 1901. Την ίδια χρονιά, άνοιξε μια ελαφριά τηλεγραφική γραμμή μεταξύ Windhoek και Keetmanshoop και ένα χρόνο αργότερα μεταξύ Karibib και Outjo. Στα επόμενα χρόνια, τόσο ο αριθμός των τοπικών τηλεφωνικών δικτύων όσο και ο αριθμός των χωριών που συνδέονται με το δίκτυο οπτικών ινών θα συνεχίσουν να αυξάνονται. Μέχρι το 1913, είχαν κατασκευαστεί συνολικά 28 τοπικά τηλεφωνικά δίκτυα με 954 συνδρομητές και οι τηλεφωνικές γραμμές είχαν φτάσει σε μήκος τα 1 078 χιλιόμετρα.

Στο Windhoek, η κατασκευή ενός ισχυρού ραδιοφωνικού πομπού και του πύργου του ύψους 120 μέτρων ολοκληρώθηκε το 1913, επιτρέποντάς τους να φτάσουν στη γερμανική αποικία του Τόγκο και, μέσω αυτής, στη Γερμανία. Ωστόσο, ο πομπός δεν τέθηκε σε λειτουργία μέχρι το 1914, ενώ αναγκάστηκε να μετακινηθεί αρκετές φορές λόγω των μαχών στον Μεγάλο Πόλεμο. Μετά την κατάληψη του Τόγκο από την Αντάντ, η απευθείας ραδιοεπικοινωνία με τη Γερμανία κατέστη σχεδόν αδύνατη. Στη συνέχεια, ο πομπός καταλήφθηκε από νοτιοαφρικανικά στρατεύματα κοντά στο Tsumeb το 1915.

Η Γερμανική Νοτιοδυτική Αφρική ήταν η μόνη γερμανική αποικία όπου εγκαταστάθηκε μεγάλος αριθμός Γερμανών μεταναστών. Ο κύριος πόλος έλξης, εκτός από τις οικονομικές ευκαιρίες (εξόρυξη διαμαντιών και χαλκού), ήταν η γεωργία.

Σύμφωνα με εκτίμηση της 1ης Ιανουαρίου 1894, στην αποικία ζούσαν μεταξύ 15 000 και 20 000 Nama, μεταξύ 3 000 και 4 000 Basteros, μεταξύ 70 000 και 80 000 Ovaherero, μεταξύ 90 000 και 100 000 Ovambo και μεταξύ 30 000 και 40 000 ιθαγενείς Dama και San.

Ο πληθυσμός της αποικίας το 1902 ήταν περίπου 200.000, εκ των οποίων μόνο 2.595 ήταν Γερμανοί, 1.354 Μπόερς και 452 Βρετανοί, αλλά μέχρι το 1914 είχαν φτάσει 9.000 Γερμανοί από την παλιά χώρα. Παράλληλα, στην αποικία ζούσαν περίπου 80.000 Herero, 60.000 Ovambo και 10.000 Nama ιθαγενείς, οι τελευταίοι περιφρονητικά γνωστοί ως Hottentots. Μια εκτίμηση του 1904 δίνει παρόμοια στοιχεία, ανεβάζοντας τον αριθμό των Herero (με πεζά γράμματα) που ζούσαν στην αποικία σε 80 000, τον αριθμό των Nama σε 20 000 και τον αριθμό των Damara σε 30 000, αλλά τα στοιχεία αυτά έχουν μειωθεί σημαντικά λόγω των συγκρούσεων και της γενοκτονίας μεταξύ των Herero και των Nama. Μετά την καταστολή των τελευταίων ανθεκτικών φυλετικών εξεγέρσεων, η απογραφή του 1911 κατέγραψε τον αριθμό των φυλών Herero, Nama και Damara που αναφέρθηκαν παραπάνω σε 15 130, 9 781 και 18 613 αντίστοιχα (η απογραφή αναφέρει επίσης 4 858 San, καθώς δεν είχε διεξαχθεί καμία έρευνα στην Ovamboland εκείνη την εποχή).

Το 1913, υπήρχαν 14.830 λευκοί που ζούσαν στη χώρα. Περίπου το 87% από αυτούς, 12 292, ήταν γερμανικής εθνικότητας, 11% Μπόερ, 1% Βρετανών και 1% άλλων εθνικοτήτων. Η συντριπτική πλειονότητα των λευκών ζούσε στις μεγαλύτερες πόλεις Windhoek, Swakopmund και Lüderitz.

Τα πρώτα χρόνια, ο κύριος όγκος των εισαγωγών ήταν αγαθά που εισήχθησαν για να καλύψουν τις ανάγκες των Ευρωπαίων: ποτά, καπνός, καφές, κονσέρβες, ρούχα και κοσμήματα. Το 1897, το ποσό αυτό ανήλθε σε 887.325 μάρκα.

Αντίθετα, το μεγαλύτερο μέρος των εξαγωγών αποτελούνταν από δέρμα αγελάδας, κέρατο, φτερά στρουθοκαμήλου, ρητίνη, υλικά βυρσοδεψίας, γκουανό, δέρματα, αξίας 1.246.749 μάρκων. Μέχρι το 1902, οι εισαγωγές της αποικίας είχαν αυξηθεί σε 8.567.550 μάρκα, ενώ οι εξαγωγές της ανέρχονταν σε 2.212.973 μάρκα. Η αξία των εισαγωγών εμπορικών αγαθών το 1910-11 ήταν 44-45 εκατομμύρια μάρκα, με το μεγαλύτερο μέρος (78-82%) να προέρχεται από την ηπειρωτική Γερμανία και μικρότερο ποσοστό από την Ένωση της Νότιας Αφρικής (15-14%) και άλλα κράτη (7-4%). Με την πάροδο των ετών, η σημασία της γεωργίας στην αποικία μειώθηκε και το 1913 οι εξαγωγές της αποικίας ανήλθαν σε 70,3 εκατομμύρια μάρκα, το μεγαλύτερο μέρος των οποίων, περίπου το 95%, ήταν εξαγωγές διαμαντιών και μολύβδου, αξίας 66,8 εκατομμυρίων μάρκων.

Από το 1894 και μετά, ο σταθμός Cape Cross χρησιμοποιήθηκε για το κυνήγι φώκιας και την εξαγωγή γκουανό.

Εξόρυξη

Η γη που αγόρασε ο Adolf Lüderitz το 1882 και το κορώνασμα που προέκυψε από αυτό αποδείχθηκαν πολύτιμες πηγές χαλκού και άλλων μη σιδηρούχων και πολύτιμων μετάλλων. Τα πρώτα μεγάλα κοιτάσματα χαλκού ανακαλύφθηκαν το 1886, 150 χλμ. νοτιοανατολικά του Σουακοπμούντ, και αργότερα δημιουργήθηκαν στην περιοχή αυτή τα ορυχεία Gorob και Hope, τα οποία άρχισαν να παράγουν χαλκό, χρυσό και ασήμι το 1907. Μετά την απόκτηση των συμφερόντων του Lüderitz από την DKGSWA το 1885, δημιουργήθηκαν στην περιοχή αρκετές μεγάλες εταιρείες ιδιοκτησίας και εξόρυξης. Ορισμένες από αυτές ήταν αγγλικής προέλευσης (Kharaskhoma-Syndicate - 1892), που ήθελαν να ακολουθήσουν τα βήματα του Cecil Rhodes, αλλά οι περισσότερες εταιρείες ήταν γερμανικής προέλευσης (Kaoko Land- und Minengesellschaft - 1895- Otavi-Minen und Eisenbahngesellschaft (Gibeon Schürf- und Handelsgesellschaft - 1903). Καθώς η περιοχή ήταν πλούσια κυρίως σε χαλκό, η εξόρυξη χαλκού ξεκίνησε νωρίτερα. Οι τακτικές παραδόσεις άρχισαν το 1907.

Η πρώτη επίσημη μεταλλευτική παραχώρηση ανατολικά του Walvis Bay δόθηκε στην DKGSWA μετά από επίσημη αναφορά ότι η περιοχή ήταν πλούσια σε χρυσό (αργότερα αποδείχθηκε ότι ήταν απάτη αφού βρέθηκε μόνο αλάτι), και το 1887 ένας νέος νόμος που ψηφίστηκε από την αποικιακή διοίκηση μεταβίβασε όλα τα δικαιώματα εξόρυξης στο κράτος.

Στα τέλη της δεκαετίας του 1890 δημοσιεύτηκαν οι πρώτες επίσημες αναφορές για ημιπολύτιμους λίθους και τοπάζια στην περιοχή γύρω από το Little Spitzkoppe. Λίγο αργότερα, ανακαλύπτονται στην Καραϊβική κοιτάσματα βηρυλλίου, ακουαμαρίνης και πεγματίτη.

Κοντά στο Tsumeb, ανακαλύπτεται ένα πλούσιο κοίτασμα χαλκού στο Green Hill το 1893, αλλά υπάρχουν επίσης σημαντικά κοιτάσματα μολύβδου, ψευδαργύρου, κασσίτερου, αργύρου, κοβαλτίου, αρσενικού, αντιμονίου, καδμίου, γερμανίου, γαλλίου, σιδήρου, υδραργύρου, μολυβδαινίου, νικελίου και βανάδιου. Η εξόρυξη άρχισε το 1906, αλλά μέχρι το 1909 γινόταν μόνο υπαίθρια εξόρυξη. Η αρχική παραγωγή εκτιμάται σε 15.000 τόνους και μέχρι το ξέσπασμα του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου είχαν εξορυχθεί περίπου 70.000 τόνοι μεταλλεύματος. Τα πρώτα χυτήρια χαλκού κατασκευάστηκαν επίσης το 1906, αλλά η λειτουργία τους ήταν δαπανηρή, καθώς ο άνθρακας εισήχθη απευθείας από τη Γερμανία.

Το 1900, ειδικοί της Hanseatische Land-, Minen- und Handelsgesellschaft für SWA ανακάλυψαν ένα άλλο πλούσιο κοίτασμα χαλκού στην περιοχή Rehoboth, το οποίο σύντομα αξιοποιήθηκε σε διάφορα ορυχεία.

Η κατασκευή του ορυχείου χαλκού Khan, 60 χιλιόμετρα ανατολικά του Swakopmund, άρχισε το 1905 και η παραγωγή ξεκίνησε το 1906. Η ποσότητα της πρώτης ύλης που μπορούσε να εξαχθεί υπολογίστηκε από τους γεωλόγους σε 157.000 τόνους.

Στις 14 Απριλίου 1904, ένας σιδηροδρομικός εργάτης βρήκε το πρώτο διαμάντι όχι μακριά από το Lüderitz. Μόλις αποδείχθηκε, η περιοχή αγοράστηκε αμέσως και ενοποιήθηκε από τις μικρές και μεγάλες εταιρείες εξόρυξης που ξεφύτρωσαν σαν μανιτάρια. Ένα χρόνο αργότερα ψηφίστηκε το διάταγμα για την εξόρυξη διαμαντιών. Σύντομα η περιοχή ανακηρύχθηκε Sperrgebiet από τη γερμανική κυβέρνηση και η Deutsche Diamanten Gesellschaft ήταν η μόνη εταιρεία με δικαιώματα έρευνας. Σύντομα τα ορυχεία άνοιξαν διαδοχικά και η παραγωγή διαμαντιών έφτασε τα 19 134,7 καράτια αξίας 150 εκατομμυρίων μάρκων μέχρι το 1913, που αντιπροσώπευε το 215% της παγκόσμιας παραγωγής.

Το 1909 ιδρύθηκαν δύο άλλες εταιρείες, η Afrika-Marmor-Kolonialgesellschaft και η Koloniale Marmorsyndikat, για την εκμετάλλευση των πρόσφατα ανακαλυφθέντων κοιτασμάτων μαρμάρου. Η εξόρυξη άρχισε κοντά στο Karibib το 1911.

Εκτός από τα διαμάντια, βρέθηκαν και άλλοι πολύτιμοι λίθοι, συχνά στην επιφανειακή άμμο.

Γεωργία

Η ανάπτυξη της γεωργίας στην αποικία αντιμετώπισε αρχικά πολλά εμπόδια, κυρίως λόγω των κακών περιβαλλοντικών συνθηκών (έλλειψη νερού και εργασίας, καταστροφή από ακρίδες κ.λπ.). Το 1891 δημιουργήθηκε μια φάρμα στο Kibib για την εκτροφή προβάτων και την παραγωγή μαλλιού. Λίγο αργότερα, η καλλιέργεια λαχανικών και η αμπελοκαλλιέργεια εισήχθησαν στο Little Windhoek.

Η πείνα των βοοειδών το 1897 προκάλεσε σοβαρά προβλήματα. Περίπου τα μισά βοοειδή της φυλής Ovaherero πέθαναν, αλλά οι λευκοί αγρότες δεν τα πήγαν καλύτερα. Η κατάσταση αυτή δεν βοηθήθηκε από το γεγονός ότι εστάλησαν εμβόλια από τη Γερμανία για να προσπαθήσουν να σώσουν τα βοοειδή. Οι κτηνοτρόφοι Ower πούλησαν τότε τη γη τους και το υπόλοιπο ζωικό τους κεφάλαιο και μετακινήθηκαν σε γερμανικά κτήματα ως ημερομίσθιοι.

Το 1909 άρχισαν να εκτρέφονται γάτες Ανγκόρα και να αποστέλλονται για εξαγωγή, ενώ το 1913 άρχισαν να εκτρέφονται στρουθοκάμηλοι.

Μέχρι το 1912, ο αριθμός των γεωργικών εκμεταλλεύσεων είχε φτάσει τις 1.250 και το 1913 τις 1.331, εκ των οποίων οι 914 ανήκαν σε αγρότες γερμανικής καταγωγής.

Το πρώτο τοπικό ζυθοποιείο ιδρύθηκε στο Swakopmund το 1900.

Το πρώτο κονσερβοποιείο ιδρύθηκε στον κόλπο του Σάντουιτς το 1887.

Το 1907, η Deutsche Farm-Gesellschaft AG ανοίγει εργοστάσιο παραγωγής εκχυλισμάτων κρέατος στο Heusis.

Στο Swapkmound εγκαινιάζεται το 1907 ο σταθμός ηλεκτροπαραγωγής Damara & Namaqua Handelsgesellschaft.

Τραπεζικό σύστημα

Ο πρώτος σιδηρόδρομος στην αποικία ήταν ο Cape Cross Mine Railway το 1884. Κατασκευάστηκε από την Damaraland Guano Company Ltd. Η δεύτερη γραμμή άνοιξε δύο χρόνια αργότερα μεταξύ Walvis Bay και Plum.

Οι σιδηροδρομικές κατασκευές στην αποικία άρχισαν σοβαρά το 1895, με την κατασκευή μερικών μικρών γραμμών ορυχείων, αλλά η μεγάλη έκρηξη ήρθε δύο χρόνια αργότερα. Το 1897 η διοίκηση της αποικίας αποφάσισε να κατασκευάσει τον κρατικό σιδηρόδρομο (Deutsche Kolonial Eisenbahn Bau und Betriebs Gesellschaft) από το Swakopmund στο Windhoek. Η ξηρασία των βοοειδών του 1897 είχε επίσης ενθαρρύνει τους οικονομικούς παράγοντες να κατασκευάσουν τη γραμμή, ενώ και οι πολιτικές αρχές πίεζαν για την κατασκευή σιδηροδρόμων, καθώς, όπως έλεγε ο τότε κυβερνήτης της αποικίας Theodor Leutwein, "η γερμανική ισχύς στην αποικία θα μπορούσε να αναδειχθεί όχι με την απεριόριστη αύξηση του αριθμού των Schutztruppe, αλλά με την κατασκευή σιδηροδρόμων". Η γραμμή μήκους 383 χιλιομέτρων ολοκληρώθηκε το καλοκαίρι του 1902, με το πρώτο τρένο να φτάνει στο Βίντχουκ στις 19 Ιουνίου 1902.

Η σύμβαση για την κατασκευή της δεύτερης γραμμής ανατέθηκε το 1906. Η γραμμή από το Otavib προς το Tsumebig και το Grootfontein ολοκληρώθηκε το 1908. Το δίκτυο της νότιας γραμμής από το Lüderitz στο Aus ολοκληρώθηκε το 1906, το Keetmanshoop το 1908 και το Karasburg το 1909. Η νέα γραμμή μείωσε το κόστος μεταφοράς. Από το Lüderitz στο Keetmanshoop, το κόμιστρο για 500 κιλά εμπορευμάτων μειώθηκε από 30 μάρκα σε 9 μάρκα. Με την κατασκευή της γραμμής Windhoek-Mariental-Keetmanshoop, τα δύο δίκτυα συνδέθηκαν το 1912.

Το 1900 ιδρύθηκε στο Βερολίνο η Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft (Otavi Mining and Railway Company, ή OMEG) με σκοπό την κατασκευή σιδηροδρομικής γραμμής από το Σουακοπμούντ στην ακτή του Ατλαντικού προς τα ορυχεία του Τσούμπεμπ στο εσωτερικό της αποικίας, η οποία θα διευκόλυνε τη μεταφορά του εξορυγμένου μεταλλεύματος. Η κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής ξεκίνησε το 1903. Τα πρώτα 225 χιλιόμετρα της σιδηροδρομικής γραμμής πλάτους 600 χιλιοστών έχουν 110 χαλύβδινες γέφυρες για να μεταφέρουν τη γραμμή σε μια περιοχή που είναι πυκνά κομμένη από ξηρές κοίτες ποταμών. Η κατασκευή συνέπεσε με τις μάχες με τις φυλές Hereo και Namaqua και οι εργασίες προχωρούσαν αργά, καθώς τα εργατικά χέρια ήταν ελάχιστα και η γραμμή χρησιμοποιούνταν συχνά για στρατιωτικές επιχειρήσεις. Η κύρια γραμμή ολοκληρώθηκε τελικά τον Αύγουστο του 1906, ενώ τα επίσημα εγκαίνια πραγματοποιήθηκαν στις 12 Νοεμβρίου. Εκτός από την κύρια γραμμή προς το Tsume, μια διακλαδική γραμμή 91 χιλιομέτρων από το Otaví προς τα ορυχεία κοντά στο Grootfontein ολοκληρώθηκε το 1908 με συνολικό κόστος 14 725 000 μάρκα για μια γραμμή 576 χιλιομέτρων.

Μέχρι το 1913, οι γραμμές αυτές εκτελούσαν 4 τρένα ταχείας κυκλοφορίας, 14 μικτά τρένα και 29 εμπορευματικές αμαξοστοιχίες την εβδομάδα. Οι μαύροι και οι λευκοί ταξίδευαν σε χωριστά βαγόνια στα εξπρές και στα μικτά τρένα.

Οδικές μεταφορές

Ο "δημόσιος δρόμος" σε αυτή τη χώρα σήμαινε μόνο ένα χωματόδρομο, έναν χωματόδρομο, που μπορούσε να διαβεί μόνο από αμαξάκια ή μουλάρια που τα έσερναν βόδια και η κυκλοφορία του ήταν δύσκολη και αργή. Η κατάσταση αυτή άλλαξε το 1896, όταν βελτιώθηκαν οι δρόμοι μεταξύ Groß Barmen και Otjiseva, Okahandja και Otjosazu και Keetmanshoop και Lüderitz. Μέχρι το 1902, υπήρχαν 116 δρόμοι συνολικού μήκους 18 826 χλμ.

Το πρώτο ατμοκίνητο τρακτέρ φτάνει στην περιοχή το 1894, με το οποίο ο ιδιοκτήτης μεταφέρει εμπορεύματα στην έρημο Ναμίμπ, ενώ το πρώτο βενζινοκίνητο φορτηγό φτάνει το 1904. Στη συνέχεια, ο αριθμός τους αυξήθηκε σε πέντε το 1914.

Μεταφορά νερού

Υπάρχουν μόνο δύο φυσικά λιμάνια κατά μήκος των ακτών της γερμανικής Νοτιοδυτικής Αφρικής: ο κόλπος Lüderitz και ο κόλπος Walvis. Καθώς ο κόλπος Lüderitz Bay βρισκόταν πολύ νότια και ο κόλπος Walvis Bay ήταν στα χέρια των Βρετανών, το λιμάνι και ο στρατιωτικός σταθμός Swakopmund ιδρύθηκε το 1892 για να παρακάμψει τη βρετανική αποικία.

Στο Swakopmund, ωστόσο, τα πλοία δεν μπορούσαν να δέσουν απευθείας στην ακτή, αλλά μόνο ένα μίλι έξω από τη θάλασσα. Τα εμπορεύματα και οι επιβάτες έπρεπε στη συνέχεια να μεταφερθούν σε μικρότερες βάρκες και να μεταφερθούν στην ξηρά. Ο λιμενοβραχίονας μήκους 375 μέτρων με τη διασταύρωση μήκους 35 μέτρων στο τέλος του χτίστηκε από πέτρα το 1903. Μετά από αυτό, τα πλοία μπορούσαν να αγκυροβολήσουν απευθείας στην ακτή. Η φόρτωση διευκολύνθηκε με την παρουσία γερανών στο λιμάνι και μιας σιδηροδρομικής γραμμής.

Ταυτόχρονα, τα ρεύματα του Ατλαντικού από νότο προς βορρά άρχισαν σύντομα να γεμίζουν το λιμάνι με άμμο. Μέχρι το 1905, η άμμος είχε φτάσει σε τέτοιο επίπεδο που δεν ήταν πλέον δυνατή η εκφόρτωση εμπορευμάτων και το λιμάνι αναγκάστηκε τελικά να κλείσει το 1906. Τα γεγονότα αυτά θα εξελίσσονταν σύντομα μετά το άνοιγμα του προβλήτα και η κατασκευή ενός δεύτερου προβλήτα από ξύλο ξεκίνησε τον Νοέμβριο του 1904. Ένα χρόνο αργότερα λειτουργούσαν ήδη 5 ατμοκίνητοι γερανοί, αλλά ούτε αυτή η κατασκευή διήρκεσε πολύ. Δύο χρόνια μετά τα εγκαίνιά της, το 1905, ήταν και αυτή άχρηστη. Τα ξύλινα κοχύλια γεώτρησης την κατέστησαν τελείως άχρηστη, οπότε για άλλη μια φορά έπρεπε να χρησιμοποιηθούν οι ελαφρές φορτηγίδες. Η κατασκευή του τρίτου προβλήτα άρχισε το 1913, ο οποίος ήταν ήδη κατασκευασμένος από χάλυβα, αλλά δεν ολοκληρώθηκε στο σύνολό του μέχρι το ξέσπασμα του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου.

Παρά το γεγονός ότι το λιμάνι του Lüderitz απείχε πολύ από το κέντρο της αποικίας, έγιναν και εδώ βελτιώσεις. Για παράδειγμα, το 1904 κατασκευάστηκε κυματοθραύστης μήκους 80 μέτρων και πλάτους 5 μέτρων. Ο δεύτερος κυματοθραύστης εγκαινιάστηκε το 1905 και την ίδια χρονιά άρχισε η κατασκευή του τρίτου (μήκους 167 μ. και πλάτους 8 μ.).

Η γερμανική ναυτιλιακή εταιρεία Woermann Line ξεκίνησε τακτικά δρομολόγια προς τη Γερμανία το 1891. Ένα πλοίο ταξίδευε στη διαδρομή αυτή στις 25 κάθε μήνα, ενώ το παράκτιο ατμόπλοιο Leutwein εκτελούσε δρομολόγια κάθε πέντε εβδομάδες μεταξύ Walvis Bay και Cape Town. Τα τελευταία ατμόπλοια στην αποικία έδεσαν στο Swakmound στις 7 Αυγούστου 1914. Έφεραν αλληλογραφία από τη Νότια Αφρική και στη συνέχεια απέπλευσαν για τη Νότια Αμερική.

Η πρώτη εφημερίδα που τυπώθηκε στην αποικία εκδόθηκε στις 12 Οκτωβρίου 1898 με τον τίτλο Windhoeker Anzeiger, αλλά σταμάτησε να εκδίδεται μετά από τρία χρόνια. Οι επόμενες εφημερίδες που εκδόθηκαν ήταν η Nachrichten des Bezirksvereins Windhoek το 1903 και η πολύ πιο επιτυχημένη Windhoeker Nachrichten το 1904. Το 1911 μια άλλη γερμανόφωνη εφημερίδα, η Swakopmunder Zeitung, συγχωνεύτηκε με την Deutsch-Südwest-Afrikanische Zeitung ένα χρόνο αργότερα. Επίσης, το 1911 εκδόθηκε η πρώτη αγγλόφωνη εφημερίδα στην αποικία, η The Windhoek Advertiser.

Εκπαίδευση

Το πρώτο αποικιακό σχολείο - "Μόνο για λευκούς" - ιδρύθηκε στο Γουίντχουκ το 1894. Τον επόμενο χρόνο ιδρύθηκαν οικοτροφεία σε όλους τους μεγάλους οικισμούς. Μέχρι το 1914, υπήρχαν 14 δημοτικά σχολεία στην αποικία (μόνο για λευκά παιδιά), καθώς και ένα γυμνάσιο στο Σουακοπμούντ και το Γουίντχουκ, και ένα ιδιωτικό ρωμαιοκαθολικό σχολείο θηλέων στο Γουίντχουκ.

Εκκλησίες

Οι διάφορες ιεραποστολικές εταιρείες δραστηριοποιούνταν στην περιοχή για τη διάδοση της χριστιανικής διδασκαλίας, η μεγαλύτερη από τις οποίες ήταν η Rheinische Missionsgesellschaft, η οποία μέχρι το ξέσπασμα του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου διέθετε 15 ιεραποστολικούς σταθμούς, 32 παραρτήματα και 48 ιεραποστολικά σχολεία. Είχε 7 508 μέλη και 1 985 μαθητές στα σχολεία της. Οι περισσότεροι ενορίτες προέρχονταν από τη φυλή Nama.

Οι Σαλεσιανοί του Αγίου Φραγκίσκου του Χαρμαντέντι είχαν μια ιεραποστολή στο Heirachabis. Δύο πατέρες και τέσσερις αδελφές δραστηριοποιούνταν εδώ, ενώ 200 λευκοί και 500 πιστοί Nama ήταν μέλη αυτής της κοινότητας.

Η τρίτη μεγάλη ιεραποστολική ένωση ήταν η Φινλανδική Ιεραποστολική Εταιρεία. Είχαν επίσης κέντρα και σχολεία σε όλη τη χώρα, καθώς και τυπογραφείο.

Σημειώσεις

Gert V. Paczensky. ...και ήρθαν οι λευκοί. Gondolat (1974). ISBN 963-280-091-5

Prothero, Georg Walter (εκδότης). Νοτιοδυτική Αφρική. H.M. Stationery Office, Λονδίνο (1920) (έκδοση διαθέσιμη στο διαδίκτυο)

Gábor Búr. Ιστορία της υποσαχάριας Αφρικής. Εκδοτικός οίκος Kossuth (2011). ISBN 978-963-09-6499-9

Dierks, Klaus. "Chronology of Namibian History", www.klausdierks.com, 2 Ιανουαρίου 2005 (πρόσβαση στις 19 Σεπτεμβρίου 2009).

Dierks, Klaus. "Namibia's Railway System", www.klausdierks.com, 12 Δεκεμβρίου 2004 (πρόσβαση στις 15 Σεπτεμβρίου 2009).

Anton, Ralph: Γερμανικά προτεκτοράτα (német nyelven). Γερμανικές αποικίες

István Német - Dániel Juhász: (στα ουγγρικά). grotius.hu. (Πρόσβαση 12 Αυγούστου 2017).

Πηγές

1. Γερμανική Νοτιοδυτική Αφρική
2. Német Délnyugat-Afrika
3. a b c d Németh-Juhász, i. m. 25. old.
4. Ez utalás a második angol-búr háború (1899-1902) egyik katonai vezetőjére, Christiaan de Wetre, aki a háború során számos sikeres gerillaakciót hajtott végre a brit csapatok ellen.
5. Búr, i. m. 35-36. old.
6. Lewis H. Gann, Peter Duignan: The rulers of German Africa, 1884–1914. Stanford Univ. Press, Stanford, Cal. 1977, ISBN 0-8047-0938-6, S. 7.
7. Rudolf Fitzner: Deutsches Kolonial-Handbuch. Hermann Paetel, Berlin 1901, Band 1, S. 138ff.
8. ^ Heawood, Edward; and several others (1911). "Africa" . In Chisholm, Hugh (ed.). Encyclopædia Britannica. Vol. 01 (11th ed.). Cambridge University Press. pp. 320–358, see page 343. Germany's share of South Africa......in July 1890, the British and German governments came to an agreement as to the limits of their respective spheres of influence in various parts of Africa, the boundaries of German South-West Africa were fixed in their present position.
9. ^ "Michael Mann – German South West Africa: The Genocide of the Hereros, 1904-5". Archived from the original on 20 February 2009. Retrieved 6 February 2009.
10. Chisholm, Hugh (1910). «Africa». Encyclopædia Britannica 1. p. 343. Consultado el 10 de febrero de 2009.
11. «Michael Mann – German South West Africa: The Genocide of the Hereros, 1904-5». Archivado desde el original el 20 de febrero de 2009. Consultado el 6 de febrero de 2009.
12. Reinhart Kössler, Henning Melber, "Völkermord und Gedenken: Der Genozid an den Herero und Nama in Deutsch-Südwestafrika 1904–1908," ("Genocide and memory: the genocide of the Herero and Nama in German South West Africa, 1904–08") Jahrbuch zur Geschichte und Wirkung des Holocaust 2004: 37–75
13. Casper Erichsen, "The angel of death has descended violently among them: Concentration camps and prisoners-of-war in Namibia, 1904–1908," African Studies Centre, Leiden, 2005, p. 49
14. Erichsen, p. 23