Σύνοψη

Ο Jacques-Yves Cousteau (11 Ιουνίου 1910 Saint-André-de-Cubzac - 25 Ιουνίου 1997 Παρίσι) ήταν Γάλλος αξιωματικός του ναυτικού, εξερευνητής, πρωτοπόρος των καταδύσεων και επιστήμονας που μελέτησε τη θάλασσα και όλες τις μορφές της υδρόβιας ζωής.

Ο Κουστώ έγινε ιδιαίτερα γνωστός για τα μεγάλου μήκους ντοκιμαντέρ του, για τα οποία κέρδισε δύο βραβεία Όσκαρ, και για τις τηλεοπτικές σειρές του, για τις οποίες τα Μυστικά της Θάλασσας τον έκαναν παγκοσμίως γνωστό. Αλλά ο Κουστώ δεν ήταν απλώς ένας σκηνοθέτης ντοκιμαντέρ: με το πλοίο του Καλυψώ, εξερεύνησε τους ωκεανούς του κόσμου και τα συναφή φαινόμενα. Οι ταινίες του Κουστώ προκάλεσαν το ενδιαφέρον για τους ωκεανούς και τη διατήρησή τους και οι εφευρέσεις του συνέβαλαν στην ανάπτυξη του χόμπι των καταδύσεων. Το έργο του Κουστώ συνεχίζεται από την Εταιρεία Κουστώ, την οποία ίδρυσε ο ίδιος.

Η καριέρα του Κουστώ ήταν μακρά, ξεκινώντας ουσιαστικά από τη θητεία του στο Πολεμικό Ναυτικό στα τέλη της δεκαετίας του 1930. Εργάστηκε μέχρι το θάνατό του και έλαβε πολλούς τίτλους και βραβεία. Το 1988 εξελέγη μέλος της Γαλλικής Ακαδημίας.

Ο Jacques-Yves Cousteau γεννήθηκε στη μικρή κοινότητα Saint-André-de-Cubzac στην περιοχή του Μπορντό. Ήταν το δεύτερο παιδί του Ντανιέλ και της Ελίζαμπεθ Κουστώ. Ο Daniel Cousteau ήταν δικηγόρος και η οικογένεια ταξίδευε πολύ.

Το αγόρι άρχισε να ενδιαφέρεται για το νερό σε νεαρή ηλικία. Ωστόσο, μέχρι την ηλικία των επτά ετών έπασχε από μια χρόνια φλεγμονώδη νόσο του εντέρου, την εντερίτιδα, γι' αυτό και ο οικογενειακός γιατρός δεν του συνέστησε βαριά άσκηση. Λόγω των εντερικών προβλημάτων, το παχουλό μωρό έγινε ένα πολύ αδύνατο παιδί και ο Ζακ-Ιβ παρέμεινε μικρός ως ενήλικας.

Κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, ο Ντανιέλ Κουστώ ήταν άνεργος, αλλά μετά τον πόλεμο βρήκε ξανά δουλειά ως νομικός σύμβουλος του πλούσιου Αμερικανού Ευγένιου Χίγκινς. Ο Daniel έπρεπε και πάλι να ταξιδεύει πολύ, αλλά τώρα τα αδέλφια του Pierre-Antoine και Jacques-Yves ήταν σε σχολική ηλικία. Πέρασαν το μεγαλύτερο μέρος του έτους σε οικοτροφείο, ενώ οι γονείς τους έλειπαν. Ο Χίγκινς έκανε την οικογένεια Κουστώ να ξεχάσει τους φυσικούς περιορισμούς του Ζακ-Ιβ, με αποτέλεσμα να μάθει να κολυμπάει και να αγαπάει ακόμα περισσότερο το νερό.

Ο Eugene Higgins επέστρεψε στη Νέα Υόρκη το 1920 και απαίτησε από την οικογένεια Κουστώ να μετακομίσει μαζί του. Ο Jacques-Yves και ο Pierre-Antoine πήγαν σχολείο στις Ηνωμένες Πολιτείες και έμαθαν να μιλούν άπταιστα αγγλικά. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, ο Ζακ-Ιβ βούτηξε για πρώτη φορά στη λίμνη Χάρβεϊ, ενώ η οικογένεια έκανε διακοπές στο Βερμόντ. Το 1922, ο Χίγκινς και η οικογένεια Κουστώ επέστρεψαν στη Γαλλία. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, ο Jacques-Yves ενδιαφέρθηκε για τη μηχανική και σχεδίασε έναν μικροσκοπικό γερανό σε ηλικία 11 ετών- στη Γαλλία, κατασκεύασε ένα αυτοκίνητο με μπαταρία σε ηλικία 13 ετών. Εκτός από τις καταδύσεις και τη μηχανική, το ενδιαφέρον του Jacques-Yves για τον κινηματογράφο ήταν σημαντικός παράγοντας για το μέλλον του. Αγόρασε μια κινηματογραφική μηχανή με τις οικονομίες του.

Αν και ο Ζακ-Ιβ ενδιαφερόταν για πολλά πράγματα, δεν τα πήγαινε καλά στο σχολείο. Ήταν ένοχος για διασπαστική συμπεριφορά και στάλθηκε σε αυστηρό οικοτροφείο. Εκεί, ο Jacques-Yves βρήκε νέα κίνητρα για το σχολείο και αποφοίτησε με καλούς βαθμούς. Το 1930 έγινε δεκτός στη Ναυτική Ακαδημία της Βρέστης.

Σοβαρός τραυματισμός και πρώτες καταδύσεις

Ο Jacques-Yves Cousteau και οι συμμαθητές του συμμετείχαν σε έναν περίπλου του κόσμου με το εκπαιδευτικό πλοίο Jeanne d'Arc το 1932 και το 1933. Ο Κουστώ είχε μαζί του μια φωτογραφική μηχανή, με την οποία τράβηξε πολλές φωτογραφίες. Μετά το εκπαιδευτικό ταξίδι, ο Κουστώ αποφοίτησε από τη Ναυτική Ακαδημία ως "Σημαιοφόρος" και τοποθετήθηκε στη Σαγκάη, στις κινεζικές ακτές, ως οπλουργός.

Στο τέλος της αποστολής του στην Ασία, ο Κουστώ επέστρεψε στη Γαλλία μέσω της Σοβιετικής Ένωσης. Έκανε πολλά γυρίσματα και στη Σοβιετική Ένωση, αλλά σχεδόν όλο το υλικό κατασχέθηκε. Στη Γαλλία, ο Κουστώ αποφάσισε να συνεχίσει τις σπουδές του στη Σχολή Ναυτικής Αεροπορίας στο Χουρτέν. Ο Κουστώ επρόκειτο να αποφοιτήσει το 1936, αλλά πριν από αυτό ενεπλάκη σε ένα σοβαρό αυτοκινητιστικό ατύχημα και έφτασε κοντά στο θάνατο. Πήγαινε στο γάμο ενός φίλου του στα Βοσγκά με το σπορ αυτοκίνητο του πατέρα του και οδηγούσε σε έναν ορεινό δρόμο με στροφές μέσα στο σκοτάδι και την ομίχλη, όταν έσβησαν τα φώτα του αυτοκινήτου. Πάτησε τα φρένα, αλλά το αυτοκίνητο βγήκε από το δρόμο και αναποδογύρισε αρκετές φορές. Ο κ. Κουστώ έμεινε αναίσθητος στο δάσος για αρκετές ώρες, αλλά όταν ξύπνησε μπόρεσε να σύρει τον εαυτό του στο δρόμο και σε μια κοντινή κατοικία, όπου κλήθηκε βοήθεια. Ο Κουστώ είχε σπάσει πολλά πλευρά και το αριστερό του χέρι σε πέντε σημεία, οι πνεύμονές του είχαν τρυπηθεί και το δεξί του χέρι είχε παραλύσει. Οι γιατροί σχεδίαζαν ήδη να ακρωτηριάσουν το χέρι του, αλλά ο Κουστώ δεν το επέτρεψε. Μετά από οκτώ μήνες θεραπείας, μπόρεσε να κινήσει ένα δάχτυλο στο δεξί του χέρι και μετά από μερικούς μήνες όλα τα δάχτυλά του.

Κατά τη διάρκεια της ανάρρωσής του, ο Κουστώ διατάχθηκε να μεταβεί στο λιμάνι της Τουλόν. Ωστόσο, δεν μπόρεσε να δώσει εξετάσεις πιλότου και ως εκ τούτου δεν αποφοίτησε. Στην Τουλόν, ο Κουστώ εξοικειώθηκε πιο σοβαρά με τη θάλασσα και άρχισε επίσης να αναπτύσσει καταδυτικό εξοπλισμό. Γνώρισε έναν άλλο αξιωματικό του ναυτικού, τον Philippe Tailliez, με τη σύσταση του οποίου άρχισε να αποκαθίσταται κολυμπώντας. Εκτός από τον Cousteau και τον Tailliez, ο υποβρύχιος ψαράς Frédéric Dumas βούτηξε στα νερά της Τουλόν. Το τρίο άρχισε να μελετά τις καταδύσεις, δοκιμάζοντας και προσπαθώντας να βελτιώσει πολλές πτυχές τους. Ο Κουστώ φωτογράφισε επίσης πολλές από τις καταδύσεις τους.

Κατά τη διάρκεια του Δεύτερου Παγκοσμίου Πολέμου

Ο Κουστώ βρισκόταν στο κρουαζιερόπλοιο Dupleix στο αλγερινό λιμάνι του Οράν όταν ξέσπασε ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος. Μετά από έναν γρήγορο αιφνιδιαστικό πόλεμο, οι Γερμανοί ανάγκασαν τη Γαλλία να παραδοθεί, καταλαμβάνοντας το βόρειο τμήμα της χώρας και αφήνοντας το νότιο υπό τον έλεγχο της φιλογερμανικής κυβέρνησης του Βισύ. Μετά τη συνθηκολόγηση της Γαλλίας, ένα ισχυρό σύγχρονο γαλλικό ναυτικό και το πλήρωμά του, συγκεντρωμένο στη βάση της Τουλόν, παρέμεινε ονομαστικά υπό γαλλική σημαία και έξω από την πολεμική προσπάθεια. Ωστόσο, καθώς η πολεμική τους προσπάθεια αποδυναμώθηκε, οι Γερμανοί άρχισαν να φοβούνται ότι ο στόλος, και τουλάχιστον οι αξιωματικοί του, θα αυτομολούσαν με την πρώτη ευκαιρία στους Βρετανούς ή τους Αμερικανούς. Τον Νοέμβριο του 1942, οι Γερμανοί εισέβαλαν με τη βία στην Τουλόν, με σκοπό να καταλάβουν ολόκληρη τη ναυτική μεραρχία με τα σύγχρονα πλοία της. Οι Γάλλοι προετοιμάζονταν γι' αυτό εδώ και δύο χρόνια. Βύθισαν και ανατίναξαν σχεδόν όλα τα πλοία στην περιοχή του λιμανιού της Τουλόν για να μην πέσουν στα χέρια των Γερμανών.

Παρόλο που ο στόλος καταστράφηκε και τα πληρώματα επαναπατρίστηκαν, οι Cousteau, Dumas και Tailliez συνέχισαν να καταδύονται στα νερά της Τουλόν ανάμεσα σε νέα και παλιά ναυάγια. Κατά τη διάρκεια του πολέμου γύρισαν την πρώτη τους ταινία, Par dix-huit mètres de fond (Σε βάθος δεκαοκτώ μέτρων). Τους επέτρεψαν να καταδυθούν και να κινηματογραφήσουν με ηρεμία, παρόλο που οι Γερμανοί και οι Ιταλοί περιπολούσαν στην περιοχή, καθώς οι δύτες φαίνονταν ακίνδυνοι για τις περιπολίες. Ωστόσο, ο Κουστώ δρούσε ως κατάσκοπος της γαλλικής Αντίστασης. Μετά τον πόλεμο, του απονεμήθηκαν πολλά μετάλλια για τις υπηρεσίες του, μεταξύ των οποίων και το διάσημο παράσημο της Λεγεώνας της Τιμής.

Κατά τη διάρκεια του Δεύτερου Παγκοσμίου Πολέμου, η καλύτερη αναπνευστική συσκευή για μεγάλες καταδύσεις αναπτύχθηκε από τον Yves Le Prieur. Ωστόσο, απαιτούσε χειροκίνητη ρύθμιση της παροχής αέρα και ο Κουστώ προτιμούσε να κρατάει τα χέρια του ελεύθερα. Η λύση θα ήταν ένας αυτόματος ρυθμιστής, παρόμοιος με αυτόν που ήδη χρησιμοποιούν οι πιλότοι. Ο Κουστώ είχε ακούσει για έναν μηχανικό ονόματι Émile Gagnan, ο οποίος ειδικευόταν στον έλεγχο των αερίων σε υψηλή πίεση και εργαζόταν για την Air Liquide. Ο πεθερός του Κουστώ ήταν ένας από τους διευθυντές της εταιρείας και έπεισε και άλλους να συμμετάσχουν μαζί με τον Γκανιάν και τον Κουστώ σε ένα κοινό σχέδιο. Ο Κουστώ ταξίδεψε στο κατεχόμενο Παρίσι με τη σύζυγό του Σιμόν Μελχιόρ τον Δεκέμβριο του 1942.

Ο Cousteau παρουσίασε στον Gagnan τις απαιτήσεις για την αναπνευστική συσκευή και για τις επόμενες εβδομάδες εργάστηκαν στα εργαστήρια της Air Liquide. Στόχος τους ήταν να κατασκευάσουν μια αυτόματη ρυθμιστική βαλβίδα που θα έδινε στον δύτη αέρα στη σωστή πίεση. Η βαλβίδα έπρεπε επίσης να είναι αρκετά ευαίσθητη ώστε να ανταποκρίνεται στην αναπνοή, να παρέχει ακριβώς τη σωστή ποσότητα αέρα και να απελευθερώνει τον εκπνεόμενο αέρα στο νερό.

Τον Ιανουάριο του 1943, ο Cousteau και ο Gagnan δοκίμασαν την πρώτη έκδοση της συσκευής τους στον ποταμό Marne, αλλά δεν λειτούργησε ακόμη. Μετά από μερικές μικρές προσαρμογές, οι νέες δοκιμές σε εσωτερικές πισίνες έδωσαν θετικό αποτέλεσμα. Στη συνέχεια, ο Κουστώ επέστρεψε στη νότια Γαλλία και ο Gagnan έκανε τις τελικές ρυθμίσεις στη συσκευή, η οποία ονομάστηκε aqualung. Στην Τουλόν, ο Κουστώ, ο Δουμάς και ο Tailliez δοκίμασαν το aqualung σε πραγματικές συνθήκες και ο Δουμάς το χρησιμοποίησε για να κάνει μια κατάδυση ρεκόρ σε βάθος 64 μέτρων. Το 1944 γύρισαν την πρώτη υποβρύχια ταινία με τη χρήση του ακουαλόγκ, Épaves ("Ναυάγια"), για την οποία πήραν άδεια από τους Γερμανούς και τους Ιταλούς να κινηματογραφήσουν βυθισμένα πλοία. Το Aqualung επέτρεπε στους δύτες να κινούνται υποβρυχίως πολύ πιο ελεύθερα από ό,τι πριν, οπότε ο εξοπλισμός επέτρεπε επίσης καλύτερη κινηματογράφηση.

Αποναρκοθέτηση μετά τον πόλεμο

Το 1944, το Παρίσι απελευθερώθηκε από τους Συμμάχους και το γαλλικό ναυτικό ανασυντάχθηκε. Τόσο ο Cousteau όσο και ο Tailliez ανακλήθηκαν. Παράλληλα, μερικοί δύτες δημιούργησαν μια άτυπη ερευνητική ομάδα υποβρυχίων, την Groupement de Recherches Sous-marines. Μετά τον πόλεμο, τον Μάιο του 1945, ο Κουστώ τοποθετήθηκε σε ένα γραφείο στη Μασσαλία. Ωστόσο, δεν του άρεσε η δουλειά και ενημέρωσε τους διοικητές του για την άτυπη ερευνητική ομάδα, η οποία στη συνέχεια εντάχθηκε επίσημα στο γαλλικό ναυτικό. Ο Tailliez τέθηκε επικεφαλής της ομάδας επειδή ήταν ανώτερος αξιωματικός από τον Cousteau.

Αφού είδαν μια ταινία των ναυαγίων που είχαν γυρίσει οι Cousteau, Dumas και Tailliez, οι ναύαρχοι του ναυτικού αποφάσισαν ότι η ομάδα του Tailliez θα έπρεπε να επικεντρωθεί στην εκκαθάριση ναρκών και να αναλάβει επίσης την ανάκτηση φορτίου από τα βυθισμένα πλοία. Η ομάδα εξουσιοδοτήθηκε επίσης να διεξάγει ερευνητικές εργασίες. Η πρώτη του αποστολή ήταν να καθαρίσει το λιμάνι της Sète από τις νάρκες.

Η ομάδα συνέχισε να καθαρίζει νάρκες στα τέλη της δεκαετίας του 1940, αλλά ο Κουστώ την καθοδήγησε επίσης να διεξάγει υποβρύχια πειράματα όποτε ήταν δυνατόν. Μεταξύ άλλων, μελέτησαν τις επιπτώσεις της αυξανόμενης πίεσης στο ανθρώπινο σώμα και το 1947 ο Κουστώ έκανε παγκόσμιο ρεκόρ ελεύθερης κατάδυσης κατεβαίνοντας σε βάθος λίγο πάνω από 90 μέτρα. Η ομάδα είχε επίσης την ευκαιρία να συνεργαστεί με τον Ελβετό Auguste Piccard. Είχε αναπτύξει ένα βατραχοκάφος που μπορούσε να κατέβει πολύ βαθύτερα από ό,τι μπορούσαν να κάνουν άλλες συσκευές μέχρι τότε.

Απόκτηση της Calypso

Το 1950, το Groupement de Recherches Sous-marines μετακόμισε σε νέες εγκαταστάσεις στο λιμάνι της Τουλόν. Ωστόσο, ο Κουστώ δεν ήταν ικανοποιημένος, καθώς ήθελε το δικό του ερευνητικό σκάφος. Ένα ζευγάρι Βρετανών που είχαν γνωρίσει οι Κουστέους κατά τη διάρκεια του πολέμου, τους έδωσε τη δυνατότητα να το κάνουν αυτό. Προσέφεραν στον Κουστώ χρήματα για να αγοράσει ένα εφεδρικό ναρκαλιευτικό και να το μετατρέψει σε σκάφος θαλάσσιων επιστημονικών ερευνών. Ο Κουστώ αγόρασε το πλοίο από τη Μάλτα, όπου το αμερικανικής κατασκευής ναρκαλιευτικό χρησιμοποιούνταν ως οχηματαγωγό, και έτσι το Καλυψώ πέρασε στην ιδιοκτησία του στις 19 Ιουλίου 1950. Μετέτρεψε το πλοίο σε πλωτό εργαστήριο και το εξόπλισε με σύγχρονα εργαλεία.

Ο Κουστώ πήρε άδεια απουσίας από το ναυτικό και τον Ιούνιο του 1951 η Καλυψώ ξεκίνησε το πρώτο της δοκιμαστικό ταξίδι ως ερευνητικό σκάφος. Το πρώτο επίσημο ταξίδι ξεκίνησε τον Νοέμβριο του 1951, όταν η Καλυψώ κατευθύνθηκε προς τους κοραλλιογενείς υφάλους της Ερυθράς Θάλασσας στα ανοικτά των ακτών της Σαουδικής Αραβίας. Τον Φεβρουάριο του 1952, ο Κουστώ επέστρεψε στη Γαλλία και άρχισε να ερευνά βυθισμένα πλοία. Στις ακτές της Μασσαλίας, βρήκε ένα ρωμαϊκό πλοίο που χρονολογείται από το 200 π.Χ. και πέρασε δύο χρόνια με τους δύτες του μελετώντας το. Το 1952, συνέβη ένα σοβαρό καταδυτικό ατύχημα στην Καλυψώ, στο οποίο σκοτώθηκε ο Jean-Pierre Servanti. Αυτό οδήγησε τον Κουστώ να σκεφτεί να κλείσει την επιχείρηση, αλλά ο ίδιος και το πλήρωμά του αποφάσισαν να συνεχίσουν παρά το τραγικό συμβάν.

Ένας σιωπηλός κόσμος

Κατά τη διάρκεια των πρώτων του αποστολών, ο Κουστώ έγραψε για τις πρώτες καταδυτικές του εμπειρίες με τη βοήθεια του Αμερικανού Τζέιμς Ντούγκαν. Το βιβλίο του, The Silent World: A Human Fish in the Depths of the Sea, εκδόθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες το 1953 και έκτοτε έχει μεταφραστεί σε 22 γλώσσες. Το βιβλίο έφερε στον Κουστώ παγκόσμια φήμη και τον βοήθησε κάπως με τα συνεχιζόμενα οικονομικά του προβλήματα.

Λίγο μετά τη δημοσίευση του βιβλίου, η πετρελαϊκή εταιρεία British Petroleum προσέλαβε τον Κουστώ και το πλήρωμά του για να καταδυθούν στον Περσικό Κόλπο στα ανοικτά του Αμπού Ντάμπι. Με βάση τα δείγματα που συνέλεξε η ομάδα του Κουστώ, οι γεωλόγοι μπόρεσαν να συμπεράνουν ότι στον πυθμένα του Κόλπου υπήρχαν κοιτάσματα πετρελαίου και φυσικού αερίου. Το 1954, ο Κουστώ έλαβε σημαντική οικονομική υποστήριξη από τη γαλλική κυβέρνηση, η οποία συμφώνησε να πληρώσει τα δύο τρίτα των λειτουργικών εξόδων του Καλυψώ, εάν το σκάφος λειτουργούσε για εννέα μήνες ως επίσημο γαλλικό ερευνητικό σκάφος και επανδρωνόταν από Γάλλους επιστήμονες.

Ανακαινισμένο τον Μάρτιο του 1955, η Καλυψώ απέπλευσε σε ένα ταξίδι άνω των 20.000 χιλιομέτρων από τη Μασσαλία στην Ερυθρά Θάλασσα, από όπου συνέχισε στις Σεϋχέλλες, στον Ινδικό Ωκεανό και στη νότια Μαδαγασκάρη. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, οι δύτες πραγματοποίησαν εκατοντάδες καταδύσεις και ο Κουστώ, με τη βοήθεια ενός νεαρού φωτογράφου, του Louis Malle, συγκέντρωσε υλικό για μια νέα ταινία. Ο Σιωπηλός κόσμος έκανε πρεμιέρα στο Φεστιβάλ των Καννών τον Απρίλιο του 1956 και κέρδισε τον Χρυσό Φοίνικα, το πιο σημαντικό βραβείο του φεστιβάλ. Την επόμενη χρονιά, το The Silent World βραβεύτηκε ως καλύτερο ντοκιμαντέρ στα Όσκαρ. Χάρη στη φήμη του, ο Κουστώ διορίστηκε διευθυντής του Ωκεανογραφικού Μουσείου του Μονακό. Ο Κουστώ παραιτήθηκε από το ναυτικό το 1957 για να επικεντρωθεί πλήρως σε άλλα έργα.

Στα βάθη και να ζήσουμε κάτω από τη στάθμη της θάλασσας

Ακόμη και πριν από τα γυρίσματα του The Silent World, ο Κουστώ είχε ξεκινήσει ένα πρόγραμμα με τη Γαλλική Υπηρεσία Υποβρύχιων Ερευνών για την κατασκευή ενός μίνι υποβρυχίου που θα επέτρεπε στους δύτες να κατεβαίνουν βαθύτερα από την κανονική κατάδυση. Το φθινόπωρο του 1956, ο Χάρολντ Έτζερτον, ο οποίος βρισκόταν με την Καλυψώ, κατέβασε μια φωτογραφική μηχανή που είχε αναπτύξει ο ίδιος κατά μήκος ενός σχοινιού άγκυρας στον πυθμένα του τάφου του Ρομάντσε και τράβηξε τις πρώτες φωτογραφίες του τάφου σε βαθιά θάλασσα. Η κάμερα του Edgerton είχε μεταδώσει μόνο δύο εικόνες λόγω προβλήματος υλικού, οι οποίες όμως έδειχναν ξεκάθαρα άγνωστα ζώα. Αυτό απογοήτευσε τον Κουστώ, ο οποίος ήθελε να δει τα βάθη ο ίδιος και όχι μέσω ενός ρομπότ.

Ο Κουστώ και δύο μηχανικοί εργάστηκαν επί έξι χρόνια για να αναπτύξουν το μίνι υποβρύχιο. Το μη επανδρωμένο σκάφος Hull No. 1 σε σχήμα χελώνας έκανε την πρώτη του δοκιμή τον Μάρτιο του 1958, αλλά το καλώδιο προσγείωσης έσπασε και το σκάφος βυθίστηκε πολύ βαθιά στον πυθμένα για να διασωθεί. Ο Κουστώ πέρασε τους επόμενους 18 μήνες σχεδιάζοντας ένα νέο πλοίο. Το νέο υποβρύχιο έμοιαζε με ιπτάμενο δίσκο, οπότε ο Κουστώ το ονόμασε "καταδυόμενο δίσκο". Μετά από μερικές αποτυχημένες προσπάθειες, ο νέος σχεδιασμός τέθηκε σε λειτουργία το καλοκαίρι του 1960, όταν ο Κουστώ και ο Αλμπέρ Φάλκο αποβίβασαν το σκάφος σε βάθος 300 μέτρων. Για το SP-350, ο Κουστώ σχεδίασε ένα φουσκωτό σκάφος μήκους 20 μέτρων που ονομάστηκε Αμφιτρίτη. Σκοπός του ήταν να μεταφέρει ένα υποβρύχιο, ώστε το Calypso να μπορεί να χρησιμοποιηθεί για άλλες ερευνητικές εργασίες.

Εκτός από την εξερεύνηση των βυθών, ο Κουστώ ονειρευόταν ανθρώπους να ζουν στη θάλασσα, στον πυθμένα της υφαλοκρηπίδας. Εδώ ξεκίνησε το σχέδιο Conshelf για το σχεδιασμό ενός υποβρύχιου σπιτιού στις αρχές της δεκαετίας του 1960. Το Conshelf I ήταν το πρώτο κατοικήσιμο κτίριο στο βυθό της θάλασσας. Σε σχήμα κυλίνδρου και μήκος πέντε μέτρων, βυθίστηκε στον πυθμένα της θάλασσας κοντά στη Μασσαλία τον Σεπτέμβριο του 1962. Το σπίτι κατοικήθηκε για μια εβδομάδα από δύο άτομα, τον Falco και τον Claude Wesly. Το πείραμα στέφθηκε με επιτυχία και έπεισε τον Κουστώ ότι το όνειρό του μπορούσε να πραγματοποιηθεί.

Μετά την επιτυχία του Conshelf I, ο Κουστώ και το πλήρωμά του προετοιμάστηκαν για το Conshelf II, το οποίο θα ήταν ένα χωριό στη θάλασσα. Περιελάμβανε ένα σπίτι, μια μονάδα βαθιάς θάλασσας, ένα γκαράζ υποβρυχίου και ένα υπόστεγο εξοπλισμού. Τον Φεβρουάριο του 1963, η Καλυψώ και η Ροζάλντο απέπλευσαν για την Ερυθρά Θάλασσα, όπου θα γινόταν η δοκιμή. Ο Κουστώ πήρε επίσης μαζί του τον κινηματογραφικό του εξοπλισμό, καθώς σκόπευε να γυρίσει ταυτόχρονα ένα νέο ντοκιμαντέρ. Το έργο Conshelf II ήταν επίσης επιτυχές. Από τον Ιούνιο έως τον Ιούλιο, οι δύτες έζησαν στη θάλασσα και απέδειξαν ότι οι άνθρωποι μπορούν να ζουν ευτυχισμένοι για μεγάλα χρονικά διαστήματα στα 25 μέτρα. Η ταινία του Κουστώ "Η ζωντανή θάλασσα", για το Conshelf II, του χάρισε το δεύτερο βραβείο Όσκαρ καλύτερου ντοκιμαντέρ.

Ο Κουστώ εξακολουθούσε να δυσκολεύεται να βρει χρηματοδότηση, παρά την επιτυχία των ταινιών και των σχεδίων του. Η κατάκτηση του διαστήματος προσέλκυσε μεγάλο ενδιαφέρον, πράγμα που σήμαινε ότι η υποβρύχια εξερεύνηση έπρεπε να ανταγωνιστεί για κονδύλια με τα διαστημικά προγράμματα. Ταυτόχρονα, άλλοι ενδιαφέρονταν για τον αποικισμό της θάλασσας και την εξερεύνηση ανθρώπινων οικισμών σε νέα βάθη. Ο Κουστώ ανταποκρίθηκε στην πρόκληση πηγαίνοντας ακόμη πιο βαθιά. Τον Σεπτέμβριο του 1965, έξι δύτες, ανάμεσά τους και ο γιος του Κουστώ, ο Φιλίπ, κατέβηκαν για να ζήσουν και να εργαστούν σε βάθος περίπου 90 μέτρων στο Conshelf III. Αυτό ήταν άλλο ένα επιτυχημένο έργο. Ωστόσο, ο Κουστώ αναγκάστηκε τότε να εγκαταλείψει τα σχέδια Conshelf, καθώς άλλα παρόμοια σχέδια είχαν καλύτερους οικονομικούς πόρους.

Τηλεοπτική σειρά Μυστικά της θάλασσας

Στα μέσα της δεκαετίας του 1960, η National Geographic Society ξεκινούσε μια τηλεοπτική σειρά με θέμα τη φύση. Ο Κουστώ προσέφερε την ταινία του στην εταιρεία, η οποία συμφώνησε υπό τον όρο ότι ο παραγωγός του Χόλιγουντ Ντέιβιντ Γούλπερ θα επέβλεπε το μοντάζ της ταινίας. Η πρώτη ωριαία τηλεοπτική εκπομπή του Κουστώ, Ο κόσμος του Ζακ Κουστώ, μεταδόθηκε τον Μάιο του 1966. Ο Κουστώ συνέχισε να κάνει δύο ακόμη αφιερώματα για τη σειρά National Geographic Society.

Η εταιρεία παραγωγής του David Wolper εντυπωσιάστηκε τόσο πολύ που πρότεινε στον Κουστώ να κάνει περισσότερα τηλεοπτικά προγράμματα. Στα τέλη της δεκαετίας του 1960, ο Κουστώ διαπραγματεύτηκε με τρία τηλεοπτικά δίκτυα, εκ των οποίων το ABC έκανε την καλύτερη προσφορά και συμφώνησε να παράγει 12 ωριαία επεισόδια. Η συμφωνία έφερε τελικά τον Κουστώ σε αρκετά καλή οικονομική θέση ώστε να κάνει μακρόπνοα σχέδια. Η σειρά επέτρεψε στον Κουστώ να ταξιδέψει με το Calypso σε όλες τις θάλασσες του κόσμου και να γυρίσει ταινίες στα μέρη που ήθελε.

Ο Κουστώ και το πλήρωμά του απέπλευσαν και πάλι με το ανακαινισμένο Calypso την άνοιξη του 1967. Επί του σκάφους υπήρχαν δύο νέα, πιο ευέλικτα υποβρύχια. Το πρώτο μέρος της σειράς Μυστικά της Θάλασσας αφορούσε τους καρχαρίες και επαινέθηκε για τον επιτυχημένο συνδυασμό εκπαίδευσης και ψυχαγωγίας. Ωστόσο, ο Κουστώ επικρίθηκε επίσης ότι επικεντρώθηκε υπερβολικά στη δημιουργία δράματος και ότι δεν ήταν αρκετά επιστημονικός στην προσέγγισή του. Μία από τις επικρίσεις ήταν η Eugenie Clark, ειδική σε θέματα καρχαριών, η οποία είχε ασχοληθεί με την Καλυψώ για αρκετό καιρό. Ο Κουστώ απάντησε λέγοντας ότι δεν ήταν επιστήμονας. Η πρόθεσή του ήταν να αφηγηθεί θαλάσσιες περιπέτειες με μια ιστορία, όχι να κάνει καθαρά ντοκιμαντέρ. Το πλήρωμα του Κουστώ έκανε τον γύρο του κόσμου για τρία χρόνια και επέστρεψε στο Μονακό στις 15 Σεπτεμβρίου 1970. Η Καλυψώ είχε διανύσει περισσότερα από 80 000 χιλιόμετρα. Το φθινόπωρο του 1972, ο Κουστώ ξεκίνησε ξανά, αυτή τη φορά για την Ανταρκτική. Ο Κουστώ επρόκειτο να γυρίσει τέσσερις τηλεοπτικές ταινίες μικρού μήκους και ένα ντοκιμαντέρ μεγάλου μήκους.

Το 1976, τα Μυστικά της Θάλασσας έφτασαν στο τέλος τους. Η σειρά ήταν πολύ δημοφιλής για πολλά χρόνια και το ABC είχε ανανεώσει δύο φορές το τριετές συμβόλαιο με τον Κουστώ. Κατά τη διάρκεια των τελευταίων επεισοδίων, ωστόσο, η τηλεθέαση άρχισε να μειώνεται και το ABC ανακοίνωσε ότι το επεισόδιο που μεταδόθηκε τον Μάιο του 1976 θα ήταν το τελευταίο.

Οι τελευταίες δεκαετίες

Μετά το τέλος του Secrets of the Sea, ο Κουστώ αναγκάστηκε και πάλι να αναζητήσει νέα οικονομική υποστήριξη. Το τηλεοπτικό κανάλι KCET ανέλαβε την παραγωγή 12 τηλεοπτικών ταινιών που θα μεταδίδονταν με την ονομασία The Cousteau Odyssey. Η σειρά ασχολήθηκε με θέματα ελαφρώς διαφορετικά από τα "Μυστήρια της θάλασσας", εστιάζοντας σε ποικίλα προβλήματα, όπως καταστροφές στον φυσικό κόσμο, εξαφανισμένες αυτοκρατορίες και ανθρώπινες τραγωδίες. Το αυξανόμενο ενδιαφέρον του Κουστώ για τη διατήρηση της φύσης αντικατοπτρίζεται στη σειρά. Ήδη από το 1974 είχε ιδρύσει την Cousteau Society, έναν μη κερδοσκοπικό οργανισμό στις Ηνωμένες Πολιτείες για την προστασία των ωκεανών.

Κατά τη διάρκεια των γυρισμάτων της Οδύσσειας του Κουστώ, ο Κουστώ υπέστη μια προσωπική τραγωδία, όταν ο γιος του Φιλίπ πέθανε τον Ιούνιο του 1979 στην Πορτογαλία, ενώ δοκίμαζε ένα επισκευασμένο αεροσκάφος Flying Calypso. Ο Κουστώ έπαθε κατάθλιψη και ήταν έτοιμος να παραιτηθεί από τη δουλειά του και να βυθίσει το Καλυψώ. Ωστόσο, ο δεύτερος γιος του Jean-Michel ήρθε από το Λος Άντζελες για να παρηγορήσει τον πατέρα του. Υποσχέθηκε να τον βοηθήσει και κατάφερε να πείσει τον Jacques-Yves Cousteau να επιστρέψει στην έρευνά του.

Μετά τη λήξη του συμβολαίου του KCET, ο Κουστώ ήρθε σε συμφωνία με τον Τεντ Τέρνερ, ιδρυτή του τηλεοπτικού καναλιού CNN. Τον Φεβρουάριο του 1982 ξεκίνησε μια διετή αποστολή στον Αμαζόνιο. Η σειρά τεσσάρων τμημάτων για τον Αμαζόνιο κάλυπτε τον Αμαζόνιο, τα ζώα και τους ανθρώπους του. Στο τελευταίο μέρος, ο Κουστώ σχολίασε για πρώτη φορά την κατάσταση της κοινωνίας γενικότερα, όταν μίλησε για το εμπόριο ναρκωτικών. Εκτός από τις τηλεοπτικές του ταινίες, ο Κουστώ συνέχισε να εργάζεται στην ανάπτυξη. Για παράδειγμα, σχεδίασε μια συσκευή για τη μελέτη των επιφανειακών υδάτων και ένα σύστημα turbosail για τη μείωση της κατανάλωσης πετρελαίου στα πλοία. Τον Μάιο του 1985, το νέο ερευνητικό σκάφος Alcyone του Κουστώ, στο παρθενικό του ταξίδι, χρησιμοποίησε το Turbosail. Η Καλυψώ και η Αλκυόνη ξεκίνησαν μαζί για μια πενταετή αποστολή, κατά τη διάρκεια της οποίας ο Κουστώ γύρισε τη νέα του σειρά Rediscovery of the World. Το 1992, ο Κουστώ συνέχισε τις τηλεοπτικές του ταινίες με το Rediscovery of the World II.

Το 1988, ο Κουστώ εξελέγη μέλος της Γαλλικής Ακαδημίας σε αντικατάσταση του Ζαν Ντελέ. Στις αρχές του 1996, η Καλυψώ βυθίστηκε στο λιμάνι της Σιγκαπούρης και ο Κουστώ απηύθυνε έκκληση στο κοινό να συγκεντρώσει τα απαραίτητα κεφάλαια για την κατασκευή ενός νέου ερευνητικού σκάφους, της Καλυψώ ΙΙ. Τα τελευταία του ντοκιμαντέρ συνέχισαν να προσελκύουν μεγάλο κοινό, αλλά δεν κέρδιζαν πλέον βραβεία και δεν αποτελούσαν πλέον την ίδια έκπληξη για το κοινό, όπως ήταν. Ο Κουστώ εργάστηκε μέχρι τα τελευταία του χρόνια.

Οικογένεια

Ο Jacques-Yves Cousteau γνώρισε τη μέλλουσα σύζυγό του, Simone Melchior, 17 ετών τότε, σε ένα πάρτι στο Παρίσι. Ο 26χρονος Cousteau ήταν αμέσως γοητευμένος. Ο πατέρας του Melchior ήταν ναύαρχος εν αποστρατεία. Η οικογένειά του θεώρησε ότι ο Κουστώ ήταν ο κατάλληλος υποψήφιος και οι νεόνυμφοι παντρεύτηκαν στις 12 Ιουλίου 1937. Οι νεόνυμφοι μετακόμισαν στα διαμερίσματα των αξιωματικών στο Sanary-sur-Mer, κοντά στη ναυτική βάση της Τουλόν. Η Σιμόν Κουστώ πήγαινε συχνά για καταδύσεις με τον σύζυγό της και τον Philippe Tailliez. Το ζευγάρι απέκτησε δύο παιδιά, τον Jean-Michel τον Μάρτιο του 1938 και τον Philippe τον Δεκέμβριο του 1940.

Ο Jean-Michel και ο Philippe Cousteau μεγάλωσαν συμμετέχοντας στα έργα του πατέρα τους. Ο Jean-Michel ήταν στο παρασκήνιο για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά είχε και τη δική του επιχείρηση, καθώς ένιωθε ότι δεν είχε αρκετό σεβασμό από τον πατέρα του. Ο Philippe συμμετείχε σε αποστολές και εργάστηκε ως εικονολήπτης σε πολλά επεισόδια του Μυστικά της Θάλασσας.

Ο Philippe ερωτεύτηκε το αμερικανικό μοντέλο Janice Sullivan και αποφάσισαν να παντρευτούν. Η ιδέα αυτή δεν άρεσε στον Jacques-Yves και τη Simone Cousteau, καθώς θεωρούσαν ότι ένα μοντέλο που δεν μιλούσε γαλλικά δεν ήταν αρκετά καλό για τον γιο τους. Δεν παρευρέθηκαν καν στο γάμο του ζευγαριού τον Ιανουάριο του 1967. Ωστόσο, ο Philippe συνέχισε να εργάζεται με τον πατέρα του, παρόλο που η σχέση τους δεν ήταν πολύ καλή. Το 1969, ωστόσο, ο Philippe ήθελε το δικό του χώρο και δημιούργησε τη δική του εταιρεία παραγωγής. Η σχέση του Ζακ-Ιβ και του Φιλίπ βελτιώθηκε τη δεκαετία του 1970 και τελικά συμφιλιώθηκαν όταν η Ζανίς και ο Φιλίπ απέκτησαν το πρώτο τους παιδί. Το 1979, ο Philippe πέθανε σε αεροπορικό δυστύχημα, μια μεγάλη τραγωδία για την οικογένεια και σχεδόν τερμάτισε την ερευνητική καριέρα του Jacques-Yves Cousteau. Στη συνέχεια, ο Jean-Michel επέστρεψε στην οικογενειακή επιχείρηση και ανέλαβε τη διοίκηση της Cousteau Society.

Η Σιμόν Κουστώ πέθανε το 1990. Λίγο αργότερα, ο Jacques-Yves παραδέχτηκε ότι είχε μακροχρόνια σχέση με τη Γαλλίδα Francine Triplet. Ο Κουστώ και η Τρίπλετ είχαν αποκτήσει δύο παιδιά τη δεκαετία του 1980. Το 1992, ο Jacques-Yves παντρεύτηκε την Francine Triplet.

Ο Jacques-Yves Cousteau πέθανε από καρδιακή προσβολή στο σπίτι του στο Παρίσι στις 25 Ιουνίου 1997. Η κηδεία του έγινε στην Παναγία των Παρισίων. Το φέρετρο του Κουστώ μετέφεραν μέλη της τιμητικής φρουράς του γαλλικού ναυτικού, ενώ την οικογένεια συνόδευσαν ο Γάλλος πρόεδρος Ζακ Σιράκ και πολλοί υπουργοί, δύτες, περιβαλλοντολόγοι και συγγραφείς. Η ευλογία τελέστηκε από τον Αρχιεπίσκοπο Παρισίων Jean-Marie Lustiger και την παρακολούθησαν εκατοντάδες άνθρωποι εντός και εκτός της εκκλησίας. Ο Κουστώ θάφτηκε στη γενέτειρά του, το Saint-André-de-Cubzaci.

Διαμάχη για το όνομα με τον γιο

Ο Ζακ και ο Ζαν-Μισέλ Κουστώ διαφώνησαν στα μέσα της δεκαετίας του 1990 σχετικά με τη χρήση του ονόματος Κουστώ. Ο Jean-Michel εγκατέλειψε την Cousteau Society το 1992, αφού εργάστηκε για τον οργανισμό για πάνω από μια δεκαετία, και δημιούργησε τη δική του εταιρεία παραγωγής. Την άνοιξη του 1995, έγινε συνέταιρος στο άνοιγμα ενός φιλικού προς το περιβάλλον θέρετρου στα νησιά Φίτζι, το οποίο θα ονομαζόταν Cousteau Fiji Islands Resort. Ο Jacques-Yves Cousteau δεν ήταν ευχαριστημένος με το γεγονός ότι η εταιρεία συνδέθηκε με το όνομά του. Επέμεινε ότι το όνομα της εταιρείας δεν έπρεπε να περιλαμβάνει το όνομα Cousteau, αλλιώς ο Jean-Michel θα έπρεπε να προστεθεί στο λογότυπο και στη διαφήμιση με την ίδια μεγάλη γραμματοσειρά και το ίδιο χρώμα με το όνομα Cousteau.

Δικαστήριο του Σαν Φρανσίσκο αποφάσισε ότι ο Jean-Michel δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει το όνομα Cousteau για να προωθήσει τον προορισμό των διακοπών του στις Ηνωμένες Πολιτείες. Σύμφωνα με την απόφαση, το όνομα Cousteau δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως εμπορικό σήμα για τη διαφήμιση, την προώθηση ή την εμπορία οποιασδήποτε εμπορικής δραστηριότητας.

Ο Κουστώ συνέβαλε στην εξερεύνηση του υποβρύχιου κόσμου με πολλούς τρόπους καθ' όλη τη διάρκεια της καριέρας του. Πρώτον, πρωτοστάτησε στις καταδύσεις, οι οποίες του επέτρεψαν να αναπτύξει την υποβρύχια φωτογραφία, την έρευνα και την αρχαιολογία. Ο Κουστώ συνέβαλε επίσης σημαντικά στην προστασία της θάλασσας.

Το aqualung, που αναπτύχθηκε από τον Κουστώ μαζί με τον Émile Gagnan, έδωσε στους δύτες μεγαλύτερη ελευθερία κινήσεων, καθώς δεν ήταν πλέον δεμένοι στο μήκος ενός σωλήνα αέρα, για παράδειγμα. Αλλά ακόμη και με το aqualung, οι δύτες δεν ήταν σε θέση να κατέβουν πολύ βαθιά. Γι' αυτό και ο Κουστώ ανέπτυσσε επίσης μίνι υποβρύχια, τα οποία διευκόλυναν την εξερεύνηση της θάλασσας σε μεγαλύτερη απόσταση από την ακτή. Πριν από την εφεύρεση του Κουστώ, η υποβρύχια εξερεύνηση απαιτούσε δυσκίνητο εξοπλισμό, όπως κουδούνια κατάδυσης.

Τα γραπτά και οι ταινίες του Κουστώ έκαναν πολλούς ανθρώπους να ενδιαφερθούν για τη θάλασσα. Ήδη από τη δεκαετία του 1950, ξεκίνησε μια συζήτηση για την κατάσταση των ωκεανών την εποχή που χρησιμοποιούνταν ως χωματερές και για πυρηνικές δοκιμές. Το 1959, ο Κουστώ οργάνωσε το πρώτο Παγκόσμιο Ωκεάνιο Συνέδριο, το οποίο τον οδήγησε στο εξώφυλλο του περιοδικού Time την επόμενη χρονιά. Το 1960, συνέβαλε καθοριστικά στο να αποτραπεί η απόρριψη των πυρηνικών αποβλήτων της Γαλλίας στη Μεσόγειο. Χάρη στον Κουστώ, πολλοί άνθρωποι κατανόησαν καλύτερα την ευθραυστότητα και τους περιορισμούς των υδάτινων οικοσυστημάτων. Η σημασία του για τη διατήρηση της φύσης αντικατοπτρίζεται επίσης στα βραβεία και την αναγνώριση που έχει λάβει. Τα Ηνωμένα Έθνη απένειμαν στον Κουστώ το Διεθνές Περιβαλλοντικό Βραβείο το 1977, το Μετάλλιο Ελευθερίας των ΗΠΑ το 1985 και το 1988 το Πρόγραμμα Περιβάλλοντος του ΟΗΕ του απένειμε τον Παγκόσμιο Τιμητικό Κατάλογο των 500 για τα περιβαλλοντικά του επιτεύγματα. Ο Κουστώ προσκλήθηκε επίσης επίσημα στη Σύνοδο Κορυφής του ΟΗΕ για τη Γη στο Ρίο ντε Τζανέιρο.

Τα επιτεύγματα του Κουστώ τον έκαναν για πολλά χρόνια μια από τις πιο δημοφιλείς προσωπικότητες της Γαλλίας, ενώ έχει ψηφιστεί πολλές φορές ως το πιο αγαπητό πρόσωπο της Γαλλίας. Επομένως, ο Κουστώ ήταν επίσης μια φιγούρα του γαλλικού πολιτισμού. Ήταν ένας επιδέξιος και ενθουσιώδης ερευνητής που μιλούσε για την έρευνά του με έναν λαϊκό τρόπο, χωρίς τη στερεοτυπική γαλλική αλαζονεία. Μέρος της δημοτικότητας του Κουστώ οφείλεται στο στυλ και την προσωπικότητά του. Ήταν σαφώς αναγνωρίσιμος από τα ρινικά αγγλικά του με γαλλική προφορά και το κόκκινο μάλλινο πουκάμισό του, το οποίο έγινε και το σήμα κατατεθέν του.

Ο Κουστώ έχει λάβει πολλές διακρίσεις στη λαϊκή κουλτούρα. Στην κωμική ταινία Ο υποβρύχιος κόσμος του Steve Zissou, σε σκηνοθεσία Wes Anderson και με πρωταγωνιστή τον Steve Zissou, τον οποίο υποδύεται ο Bill Murray, τιμάται η προσωπικότητα και το έργο του Cousteau. Ο Ζιζού, με το κόκκινο καπέλο του, είναι πολύ κοντά στον Κουστώ.

Το 1990, ο Γάλλος καλλιτέχνης της ηλεκτρονικής μουσικής Jean-Michel Jarre κυκλοφόρησε ένα άλμπουμ-αφιέρωμα στον Κουστώ, το Waiting for Cousteau. Ο Jarre συνεργάστηκε επίσης με τον Cousteau, συνθέτοντας τη μουσική για ένα από τα ντοκιμαντέρ του Cousteau το 1992. Εκτός από τον Jarre, το τραγούδι Cousteau γράφτηκε από τον Βέλγο Plastic Bertrand (Jacques Cousteau) και τον Αμερικανό John Denver, του οποίου το τραγούδι Calypso βρέθηκε στην κορυφή των αμερικανικών singles charts το 1975.

Ο Γάλλος σκιτσογράφος Dominique Serafini έχει σχεδιάσει δύο άλμπουμ με κόμικς με τους τίτλους The Adventures of Captain Cousteau: Coral Jungle (1985) και Shark Island (1985). Οι φινλανδικές εκδόσεις των άλμπουμ εκδόθηκαν το 1992 από την Buchyhtymä.

Αν και ο Κουστώ ήταν γνωστός ως συντηρητής, οι πρώτες του μέθοδοι ήταν, με τα σημερινά δεδομένα, περιβαλλοντικά αμφισβητήσιμες. Κατά τη διάρκεια των γυρισμάτων της ταινίας Ο σιωπηλός κόσμος, η ομάδα του Κουστώ σκότωσε αρκετούς καρχαρίες ως φυσικούς εχθρούς των δυτών. Η βεντέτα ξεκίνησε όταν ένας καρχαρίας επιτέθηκε σε μια φάλαινα μετά το αίμα μιας νεκρής φάλαινας σπέρματος στις προπέλες της Καλυψώς. Κατά τη διάρκεια των γυρισμάτων, ο Κουστώ ανατίναξε επίσης μέρος ενός απομακρυσμένου κοραλλιογενή υφάλου. Ο Κουστώ καταδίκαζε την αλιεία με δυναμίτη, αλλά ενέκρινε την ανατίναξη του υφάλου στο όνομα της επιστήμης. Η ταινία, ωστόσο, δεν μας λέει τίποτα για τα αποτελέσματα του επιστημονικού πειράματος, αλλά δείχνει εκατοντάδες νεκρά ψάρια.

Το στρατιωτικό μητρώο του Κουστώ κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου έχει αμφισβητηθεί μετά το θάνατό του. Ο Bernard Violet, συγγραφέας μιας βιογραφίας του Κουστώ που δημοσιεύθηκε το 1993, δήλωσε αργότερα ότι βρήκε στοιχεία που αποδεικνύουν ότι ο Ζακ-Ιβ Κουστώ συμμεριζόταν, τουλάχιστον εν μέρει, τις αντισημιτικές πεποιθήσεις του αδελφού του Πιερ-Αντουάν. Ο ρόλος του ως κατασκόπου έχει επίσης αμφισβητηθεί. Η Violet ισχυρίζεται ότι η επιχείρηση για την οποία ο Κουστώ τιμήθηκε αργότερα με τη Λεγεώνα της Τιμής δεν οργανώθηκε από τη γαλλική αντίσταση, αλλά από την κυβέρνηση του Βισύ υπό γερμανικό έλεγχο. Την πρεμιέρα της πρώτης ταινίας του Κουστώ, Par dix-huit mètres de fond, παρακολούθησαν, σύμφωνα με τη Violet, ο Γάλλος υπουργός Παιδείας του Βισύ και ένας επόπτης ταινιών από τη ναζιστική Γερμανία, καθώς και αρκετές εκατοντάδες Γερμανοί αξιωματικοί. Χάρη στην προβολή του και την προθυμία του να συνεργαστεί, ο Κουστώ μπόρεσε να γυρίσει περισσότερες ταινίες.

Γενικές πληροφορίες

Ο Jacques-Yves Cousteau δημοσίευσε αρκετές ταινίες και βιβλία κατά τη διάρκεια της μακράς καριέρας του. Η παραγωγή του περιλαμβάνει ντοκιμαντέρ μεγάλου μήκους, ταινίες μικρού μήκους και τηλεοπτικές ταινίες, οι οποίες προβλήθηκαν σε διάφορες σειρές. Συνολικά, ο Κουστώ γύρισε περισσότερες από 120 ταινίες και δημοσίευσε περισσότερα από 50 βιβλία.

Στη Φινλανδία, οι σειρές του προβάλλονταν με την ονομασία Meren secretuudet (Μυστικά της θάλασσας), αν και οι μεταγενέστερες παραγωγές δεν αποτελούσαν πλέον μέρος της πρώτης τηλεοπτικής σειράς με το ίδιο όνομα. Επιπλέον, η σειρά The Cousteau Odyssey κυκλοφόρησε σε DVD στη Φινλανδία με τον τίτλο Merten salaisuudet.

Επιλεγμένη βιβλιογραφία

Πηγές

1. Ζακ-Υβ Κουστώ
2. Jacques-Yves Cousteau