Σύνοψη

Ο Willem Barentsz (περ. 1550 - 20 Ιουνίου 1597), αγγλιστί William Barents ή Barentz, ήταν Ολλανδός θαλασσοπόρος, χαρτογράφος και εξερευνητής της Αρκτικής.

Ο Barentsz συμμετείχε σε τρεις αποστολές στον μακρινό βορρά σε αναζήτηση ενός βορειοανατολικού περάσματος. Στα δύο πρώτα ταξίδια του έφτασε μέχρι τη Νόβαγια Ζέμλια και τη Θάλασσα του Κάρα, αλλά και στις δύο περιπτώσεις γύρισε πίσω λόγω πάγου. Κατά τη διάρκεια μιας τρίτης αποστολής, το πλήρωμα ανακάλυψε το Σπιτσμπέργκεν και τη Νήσο Αρκούδα, αλλά στη συνέχεια έμεινε αποκλεισμένο στη Νόβαγια Ζέμλια για σχεδόν ένα χρόνο. Ο Μπάρεντζ πέθανε στο ταξίδι της επιστροφής το 1597.

Η Θάλασσα Μπάρεντς, μεταξύ πολλών άλλων τόπων, έχει πάρει το όνομά του.

Ο Βίλεμ Μπάρεντζ γεννήθηκε γύρω στο 1550 στο νησί Τέρσελινγκ των Δεκαεπτά Επαρχιών, των σημερινών Κάτω Χωρών. Το Barentsz δεν ήταν το επώνυμό του, αλλά το πατρικό του όνομα, συντομογραφία του Barentszoon "γιος του Barent".

Χαρτογράφος στο επάγγελμα, ο Barentsz ταξίδεψε στην Ισπανία και τη Μεσόγειο για να ολοκληρώσει έναν άτλαντα της περιοχής της Μεσογείου, τον οποίο δημοσίευσε μαζί με τον Petrus Plancius.

Η σταδιοδρομία του ως εξερευνητής αφιερώθηκε στην αναζήτηση ενός βορειοανατολικού περάσματος προκειμένου να εμπορευτεί με την Κίνα. Σκέφτηκε ότι βόρεια της Σιβηρίας πρέπει να υπάρχουν καθαρά, ανοιχτά νερά, αφού ο ήλιος έλαμπε 24 ώρες την ημέρα και έλιωνε τους πάγους της Αρκτικής, και μάλιστα πίστευε ότι όσο πιο βόρεια πήγαινε κανείς τόσο λιγότεροι πάγοι θα υπήρχαν.

Πρώτο ταξίδι

Στις 5 Ιουνίου 1594, ο Μπάρεντζ έφυγε από το νησί Τέξελ ως μέλος μιας ομάδας τριών πλοίων που είχαν αποσταλεί προς διαφορετικές κατευθύνσεις για να προσπαθήσουν να εισέλθουν στη Θάλασσα Κάρα, με την ελπίδα να βρουν το βορειοανατολικό πέρασμα πάνω από τη Σιβηρία. Μεταξύ 23 και 29 Ιουνίου, ο Barentsz παρέμεινε στο νησί Kildin.

Στις 9 Ιουλίου, το πλήρωμα συνάντησε για πρώτη φορά πολική αρκούδα. Αφού την πυροβόλησαν και την τραυμάτισαν με ένα μουσκέτο όταν προσπάθησε να ανέβει στο πλοίο, οι ναυτικοί αποφάσισαν να την αιχμαλωτίσουν με την ελπίδα να την φέρουν πίσω στην Ολλανδία. Μόλις όμως η αρκούδα δέθηκε και επιβιβάστηκε στο πλοίο, αφηνίασε και χρειάστηκε να σκοτωθεί. Αυτό συνέβη στο Bear Creek, στο νησί Williams.

Κατά την ανακάλυψη των Νήσων Όραντζ, το πλήρωμα συνάντησε ένα κοπάδι από περίπου 200 θαλάσσιους ελέφαντες και προσπάθησε να τους σκοτώσει με τσεκούρια και πελέκεις. Βρήκαν το εγχείρημα πιο δύσκολο απ' ό,τι φαντάζονταν, καθώς το κρύο ατσάλι έσπαγε στο σκληρό δέρμα των ζώων, και έφυγαν με μερικούς ελεφαντοστέινους χαυλιόδοντες.

Το Barentsz έφτασε στη δυτική ακτή της Novaya Zemlya και την ακολούθησε προς τα βόρεια, πριν αναγκαστεί να γυρίσει πίσω μπροστά σε μεγάλα παγόβουνα. Παρόλο που δεν έφτασαν στον τελικό τους στόχο, το ταξίδι θεωρήθηκε επιτυχές.

Ο Jan Huyghen van Linschoten ήταν μέλος αυτής της αποστολής και της δεύτερης.

Δεύτερο ταξίδι

Τον επόμενο χρόνο, ο πρίγκιπας Μαυρίκιος της Οράγγης γέμισε με "τις πιο υπερβολικές ελπίδες" όταν άκουσε για το προηγούμενο ταξίδι του Μπαρέντζ και τον όρισε επικεφαλής πιλότο και διευθυντή μιας νέας αποστολής, η οποία συνοδευόταν από έξι πλοία φορτωμένα με εμπορεύματα που οι Ολλανδοί ήλπιζαν να ανταλλάξουν με την Κίνα.

Ξεκινώντας στις 2 Ιουνίου 1595, το ταξίδι διήρκεσε μεταξύ των ακτών της Σιβηρίας και της νήσου Vaygach. Στις 30 Αυγούστου, η ομάδα συνάντησε περίπου 20 "άγριους άνδρες" Σαμογιέντ, με τους οποίους μπόρεσαν να μιλήσουν, χάρη σε ένα μέλος του πληρώματος που μιλούσε τη γλώσσα τους. Στις 4 Σεπτεμβρίου ένα μικρό πλήρωμα στάλθηκε στο νησί States για να αναζητήσει έναν τύπο κρυστάλλου που είχε παρατηρηθεί νωρίτερα. Η ομάδα δέχθηκε επίθεση από πολική αρκούδα και δύο ναύτες σκοτώθηκαν.

Τελικά, η αποστολή επέστρεψε, όταν ανακάλυψε ότι οι απρόσμενες καιρικές συνθήκες είχαν αφήσει τη Θάλασσα Κάρα παγωμένη. Η αποστολή αυτή θεωρήθηκε σε μεγάλο βαθμό αποτυχημένη.

Τρίτο ταξίδι

Το 1596, απογοητευμένοι από την αποτυχία των προηγούμενων αποστολών, οι Γενικές Πολιτείες ανακοίνωσαν ότι δεν θα επιχορηγούσαν πλέον παρόμοια ταξίδια - αλλά αντιθέτως προσέφεραν υψηλή αμοιβή σε όποιον καταφέρει να διαπλεύσει με επιτυχία το Βορειοανατολικό Πέρασμα. Το δημοτικό συμβούλιο του Άμστερνταμ αγόρασε και εξόπλισε δύο μικρά πλοία, με καπετάνιους τους Γιαν Ριπ και Γιάκομπ φαν Χέεμσκερκ, για να αναζητήσουν το ασύλληπτο κανάλι υπό τη διοίκηση του Μπαρέντζ. Απέπλευσαν στις 10 ή στις 15 Μαΐου και στις 9 Ιουνίου ανακάλυψαν το Bear Island.

Ανακάλυψαν τη Σπιτσβέργη στις 17 Ιουνίου, εντοπίζοντας τη βορειοδυτική ακτή της. Στις 20 Ιουνίου είδαν την είσοδο ενός μεγάλου κόλπου, που αργότερα ονομάστηκε Raudfjorden. Στις 21 Ιουνίου αγκυροβόλησαν μεταξύ του Cloven Cliff και του Vogelsang, όπου "έστησαν ένα φυλάκιο με τα οικόσημα των Ολλανδών". Στις 25 Ιουνίου εισήλθαν στο Magdalenefjorden, το οποίο ονόμασαν Tusk Bay, λόγω των χαυλιόδοντων θαλάσσιου ελέφαντα που βρήκαν εκεί. Την επόμενη ημέρα, στις 26 Ιουνίου, έπλευσαν στη βόρεια είσοδο του Forlandsundet, αλλά αναγκάστηκαν να γυρίσουν πίσω λόγω ενός αβαθή, γεγονός που τους οδήγησε να ονομάσουν το φιόρδ Keerwyck ("κολπίσκος όπου κάποιος αναγκάζεται να γυρίσει πίσω"). Στις 28 Ιουνίου περικύκλωσαν το βόρειο σημείο του Prins Karls Forland, το οποίο ονόμασαν Vogelhoek, λόγω του μεγάλου αριθμού πουλιών που είδαν εκεί. Έπλευσαν νότια, περνώντας από το Isfjorden και το Bellsund, τα οποία σημειώθηκαν στο χάρτη του Barentsz ως Grooten Inwyck και Inwyck.

Την 1η Ιουλίου τα πλοία βρέθηκαν και πάλι στο Bear Island, γεγονός που οδήγησε σε διαφωνία μεταξύ των Barentsz και Van Heemskerk από τη μία πλευρά και του Rijp από την άλλη. Συμφώνησαν να χωρίσουν οι δρόμοι τους, με τον Barentsz να συνεχίζει βορειοανατολικά, ενώ ο Rijp κατευθύνθηκε βόρεια σε μια προσπάθεια να διασχίσει απευθείας τον βόρειο πόλο για να φτάσει στην Κίνα. Ο Barentsz έφτασε στη Novaya Zemlya στις 17 Ιουλίου. Αγωνιζόμενος να αποφύγει τον εγκλωβισμό του στους γύρω πάγους, σκόπευε να κατευθυνθεί προς το στενό Vaigatch, αλλά το πλοίο τους κόλλησε μέσα στα πολλά παγόβουνα και τους παγόβουνους. Το 16μελές πλήρωμα, εγκλωβισμένο, αναγκάστηκε να περάσει τον χειμώνα σε έναν άγονο γκρεμό. Μετά από μια αποτυχημένη προσπάθεια να λιώσουν τον μόνιμο παγετό, το πλήρωμα χρησιμοποίησε παρασυρόμενα ξύλα και ξυλεία από το πλοίο για να χτίσει ένα καταφύγιο 7,8×5,5 μέτρων που ονόμασαν Het Behouden Huys (Το σωσμένο σπίτι).

Αντιμετωπίζοντας το ακραίο κρύο, το πλήρωμα συνειδητοποίησε ότι οι κάλτσες τους θα καίγονταν πριν καν τα πόδια τους αισθανθούν τη ζεστασιά της φωτιάς - και άρχισε να κοιμάται με θερμαινόμενες πέτρες και μπάλες κανονιών. Χρησιμοποίησαν τα εμπορικά υφάσματα που υπήρχαν στο πλοίο για να φτιάξουν επιπλέον κουβέρτες και ρούχα. Το πλοίο μετέφερε αλατισμένο μοσχάρι, βούτυρο, τυρί, ψωμί, κριθάρι, μπιζέλια, φασόλια, πλιγούρι, αλεύρι, λάδι, ξύδι, μουστάρδα, αλάτι, μπύρα, κρασί, κονιάκ, σκληρό καπνιστό μπέικον, ζαμπόν και ψάρια. Μεγάλο μέρος της μπύρας πάγωσε, σπάζοντας τα βαρέλια. Στις 8 Νοεμβρίου ο Gerrit de Veer, ο ξυλουργός του πλοίου που κρατούσε ημερολόγιο, ανέφερε έλλειψη μπύρας και ψωμιού, ενώ το κρασί διατέθηκε με δελτίο τέσσερις ημέρες αργότερα.

Τον Ιανουάριο του 1597, το πλήρωμα έγινε το πρώτο που είδε και κατέγραψε την ατμοσφαιρική ανωμαλία που σήμερα ονομάζεται φαινόμενο Novaya Zemlya, λόγω αυτής της παρατήρησης.

Αποδεικνύοντας κάποια επιτυχία στο κυνήγι, η ομάδα έπιασε αρκτικές αλεπούδες σε πρωτόγονες παγίδες. Η ωμή σάρκα της αλεπούς περιέχει μικρές ποσότητες βιταμίνης C, η οποία, άγνωστη στους ναυτικούς, μείωνε τις επιπτώσεις του σκορβούτου. Το πλήρωμα δέχθηκε συνεχείς επιθέσεις από πολικές αρκούδες που κατέκλυσαν την περιοχή όπου κατασκήνωσαν. Οι αρκούδες μετέτρεψαν το ακυβέρνητο και πλέον άδειο πλοίο σε χειμερινή κατοικία. Τα πρωτόγονα όπλα συνήθως δεν σκότωναν τις αρκούδες με την πρώτη ή ακόμη και με τη δεύτερη βολή (εκτός αν σημάδευαν καλά την καρδιά) και ήταν δύσκολο να στοχεύσουν, ενώ τα κρύα και εύθραυστα μεταλλικά όπλα συχνά θρυμματίζονταν ή λύγιζαν.

Μέχρι τον Ιούνιο, ο πάγος δεν είχε ακόμη χαλαρώσει την επιρροή του στο πλοίο και οι εναπομείναντες απελπισμένοι επιζώντες με σκορβούτο πήραν δύο ανοιχτές βάρκες. Ο Barentsz πέθανε στη θάλασσα λίγο αργότερα, στις 20 Ιουνίου 1597. Δεν είναι γνωστό αν ο Barentsz θάφτηκε στο βόρειο νησί Novaya Zemlya ή στη θάλασσα. Χρειάστηκαν άλλες επτά εβδομάδες για να φτάσουν οι βάρκες στη χερσόνησο Κόλα, όπου διασώθηκαν από ένα ολλανδικό εμπορικό πλοίο με κυβερνήτη τον πρώην συνάδελφο εξερευνητή Jan Rijp, ο οποίος είχε επιστρέψει μέχρι τότε στις Κάτω Χώρες και πραγματοποιούσε δεύτερο ταξίδι, θεωρώντας ότι το πλήρωμα του Barentsz είχε χαθεί και το βρήκε τυχαία. Μέχρι τότε είχαν απομείνει μόνο 12 μέλη του πληρώματος. Δεν έφτασαν στο Άμστερνταμ πριν από την 1η Νοεμβρίου. Οι πηγές διαφέρουν ως προς το αν δύο άνδρες πέθαναν στο παγόβουνο και τρεις στις βάρκες ή τρεις στο παγόβουνο και δύο στις βάρκες. Ο νεαρός καμαρότος είχε πεθάνει κατά τη διάρκεια των χειμερινών μηνών στο καταφύγιο.

Το ξύλινο καταφύγιο όπου το πλήρωμα του Μπάρεντς βρήκε ανενόχλητο ο Νορβηγός κυνηγός φώκιας Έλινγκ Κάρλσεν το 1871. Κάνοντας ένα σκίτσο της κατασκευής του καταφυγίου, ο Carlsen κατέγραψε ότι βρήκε δύο χάλκινα μαγειρικά σκεύη, ένα βαρέλι, ένα μπαούλο με εργαλεία, ένα ρολόι, ένα λοστό, ένα φλάουτο, ρούχα, δύο άδεια μπαούλα, ένα τρίποδο μαγειρικής και αρκετές φωτογραφίες. Ο καπετάνιος Γκούντερσον αποβιβάστηκε στην περιοχή στις 17 Αυγούστου 1875 και συνέλεξε ένα σίδερο αρπάγης, δύο χάρτες και μια χειρόγραφη μετάφραση των ταξιδιών των Πετ και Τζάκμαν. Την επόμενη χρονιά, ο Charles L.W. Gardiner επισκέφθηκε επίσης την τοποθεσία στις 29 Ιουλίου, όπου συνέλεξε άλλα 112 αντικείμενα, συμπεριλαμβανομένου του μηνύματος των Barentsz και Heemskerck που περιέγραφε τον οικισμό τους σε μελλοντικούς επισκέπτες. Όλα αυτά τα αντικείμενα κατέληξαν τελικά στο Rijksmuseum του Άμστερνταμ, αφού κάποια από αυτά είχαν αρχικά φυλαχθεί στη Χάγη.

Τα ευρήματα του ερασιτέχνη αρχαιολόγου Μιλοράντοβιτς από το 1933 βρίσκονται στο Μουσείο Αρκτικής και Ανταρκτικής στην Αγία Πετρούπολη. Ο Dmitriy Kravchenko επισκέφθηκε την περιοχή το 1977, το 1979 και το 1980 - και έστειλε δύτες στη θάλασσα ελπίζοντας να βρει το ναυάγιο του μεγάλου πλοίου. Επέστρεψε με μια σειρά από αντικείμενα, τα οποία πήγαν στο Περιφερειακό Μουσείο Τοπικής Λαογραφίας του Αρκάνγκελσκ (Ρωσία). Μια άλλη μικρή συλλογή υπάρχει στο Πολικό Μουσείο στο Τρόμσο (Νορβηγία).

Το 1992, μια αποστολή τριών επιστημόνων, ενός δημοσιογράφου και δύο φωτογράφων με εντολή του Αρκτικού Κέντρου του Πανεπιστημίου του Γκρόνινγκεν, σε συνδυασμό με δύο επιστήμονες, έναν μάγειρα και έναν γιατρό που στάλθηκαν από το Ινστιτούτο Αρκτικής και Ανταρκτικής Έρευνας της Αγίας Πετρούπολης, επέστρεψε στην περιοχή και έστησε ένα αναμνηστικό σήμα στη θέση της καμπίνας.

Ο τόπος διαχείμασης του Barentsz στους πάγους έχει γίνει τουριστικός προορισμός για τα κρουαζιερόπλοια των παγοθραυστών που εκτελούν δρομολόγια από το Μουρμάνσκ.

Δύο από τα μέλη του πληρώματος του Barentsz δημοσίευσαν αργότερα τα ημερολόγιά τους, ο Jan Huyghen van Linschoten που τον συνόδευσε στα δύο πρώτα ταξίδια και ο Gerrit de Veer που διετέλεσε ξυλουργός του πλοίου στα δύο τελευταία ταξίδια.

Το 1853, η πρώην Θάλασσα Μούρμεαν μετονομάστηκε σε Θάλασσα Μπάρεντς προς τιμήν του. Το Barentsburg, ο δεύτερος μεγαλύτερος οικισμός στο Σβάλμπαρντ, το Barentsøya (νησί Barents) και η περιοχή Barents πήραν επίσης το όνομά τους από τον Barentsz.

Στα τέλη του 19ου αιώνα άνοιξε το Ναυτιλιακό Ινστιτούτο Willem Barentsz στο Terschelling.

Το 1878, οι Κάτω Χώρες βάφτισαν το πλοίο εξερεύνησης της Αρκτικής Willem Barentsz.

Το 1931, οι Nijgh & Van Ditmar δημοσίευσαν ένα θεατρικό έργο γραμμένο από τον Albert Helman για το τρίτο ταξίδι του Barentsz, το οποίο όμως δεν παίχτηκε ποτέ.

Το 1946, το φαλαινοθηρικό πλοίο Pan Gothia μετονομάστηκε σε Willem Barentsz. Το 1953, κατασκευάστηκε το δεύτερο φαλαινοθηρικό πλοίο Willem Barentsz.

Μια πρωτεΐνη στη μοριακή δομή της μύγας των φρούτων ονομάστηκε Barentsz, προς τιμήν του εξερευνητή.

Ο Ολλανδός σκηνοθέτης Reinout Oerlemans κυκλοφόρησε μια ταινία με τίτλο Nova Zembla τον Νοέμβριο του 2011. Πρόκειται για την πρώτη ολλανδική ταινία μεγάλου μήκους σε 3D.

Το 2011, μια ομάδα εθελοντών άρχισε να κατασκευάζει ένα αντίγραφο του πλοίου του Barentsz στην ολλανδική πόλη Harlingen. Το σχέδιο ήταν να είναι έτοιμο το πλοίο μέχρι το 2018, όταν οι αγώνες Tall Ships' Races θα επισκέπτονταν το Harlingen.

Πηγές

1. Γουλιέλμος Μπάρεντς
2. Willem Barentsz
3. a b c d e «Historic expedition led by Willem Barentsz nears 400th anniversary». Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2007. Consultado el 8 de diciembre de 2007.
4. «Rijksmuseum Amsterdam: Willem Barentsz». Archivado desde el original el 21 de mayo de 2006. Consultado el 6 de diciembre de 2007.
5. «Historic expedition led by Willem Barentsz nears 400th anniversary». Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2007. Consultado el 8 de diciembre de 2007.
6. Mirsky, Jeannette. To the Arctic!: The Story of Northern Exploration from Earliest Times, 1997.
7. a b Goorich, Frank Boott. Man Upon the Sea, 1858.
8. ^ a b c d e f g h i Andrea Pitzer (2021). Icebound: Shipwrecked at the Edge of the World. Scribner. ISBN 978-1-9821-1334-6.
9. ^ De Veer, Gerrit (17 July 2017). "A True Description of Three Voyages by the North-east Towards Cathay and China: Undertaken by the Dutch in the Years 1594, 1595 and 1596". Hakluyt Society. Retrieved 17 July 2017 – via Google Books.
10. ^ a b c d e "God and the Arctic survivor". New Scientist. April 1993.
11. ^ Alexander, Philip Frederick. The North-west and North-east passages, 1915.
12. ^ Mirsky, Jeannette. "To the Arctic!: The Story of Northern Exploration from Earliest Times", 1997.
13. a b c d Louwrens Hacquebord: Barents, Willem. In: Mark Nuttall (Hrsg.): Encyclopedia of the Arctic. Band 1. Routledge, New York und London 2003, ISBN 1-57958-436-5, S. 201–202 (englisch, eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche).
14. Gerrit de Veer: Beschreibung der Hollendischen und Seelendischen drey Schiffarten nach Mitternacht in Cathay und Chinam zufahren. Hulsius, Nürnberg 1598, S. 4
15. Friedrich Litke: Viermalige Reise durch das nördliche Eismeer auf der Brigg Nowaja Semlja in den Jahren 1821 bis 1824. Reimer, Berlin 1835, S. 20.
16. Gerrit de Veer, 1598, S. 9
17. Historiek.net Willem Barentsz. Gearchiveerd op 10 januari 2024. Geraadpleegd op 12 februari 2019.
18. De tewaterlating van de ‘Witte Swaen’ | Nederlandse Vereniging voor Zeegeschiedenis. web.archive.org (30 oktober 2018). Geraadpleegd op 10 januari 2024.
19. Gerrit de Veer, Waerachtighe beschryvinghe van drie seylagien, ter werelt noyt soo vreemt ghehoort, Amsterdam, 1598, derde reisverslag.