Zusammenfassung

Der Falkland-Krieg (spanisch: Guerra de las Malvinas) oder Südatlantik-Krieg war ein bewaffneter Konflikt zwischen Argentinien und dem Vereinigten Königreich, der zwischen dem 2. April und dem 14. Juni 1982 auf den Falkland-Inseln, Südgeorgien und Süd-Sandwich stattfand und bei dem es um die Souveränität dieser südlichen Inselgruppen ging, die 1833 beansprucht und seitdem vom Vereinigten Königreich beherrscht wurden. Argentinien beanspruchte sie jedoch als integrale und untrennbare Bestandteile seines Territoriums, da es der Ansicht war, dass sie "unrechtmäßig von einer Invasionsmacht besetzt" seien, und schloss sie in die Provinz Feuerland, die Antarktis und die südatlantischen Inseln ein.

Die endgültige Bilanz des Krieges war die Rückeroberung des Archipels durch das Vereinigte Königreich und der Tod von 649 argentinischen Soldaten, 255 Briten und 3 Zivilisten auf den Inseln. In Argentinien stärkte die Niederlage in dem Konflikt den Sturz der Militärjunta, die das Land regierte und die Nachfolgerin der anderen Militärjuntas war, die durch den Staatsstreich von 1976 eingesetzt worden waren, und die Wiederherstellung der Demokratie als Regierungsform. Im Vereinigten Königreich hingegen ermöglichte der Sieg in der Konfrontation der konservativen Regierung von Margaret Thatcher den Sieg bei den Wahlen von 1983.

Die Falklandinseln, Südgeorgien und die Südlichen Sandwichinseln sind drei Inselgruppen im Atlantischen Ozean nahe der argentinischen Küste, die seit 1833 unter britischer Kolonialherrschaft stehen. Dennoch waren sie seit ihrer Besetzung im Jahr 1690 Anlass zu Konflikten zwischen dem Vereinigten Königreich, Frankreich und Spanien und später zwischen dem Vereinigten Königreich und Argentinien, das sich als Erbe der spanischen Rechte über diese Inseln betrachtet. In dieser Zeit kam es zu mehreren Diskussionen über die Festlegung der einen oder anderen Souveränität, die mit der britischen Besetzung im Jahr 1833 endeten.

Nur eine dieser Inselgruppen, die Falklandinseln, hat eine ständige einheimische Zivilbevölkerung (im Englischen "kelpers" genannt). Diese Bevölkerung, die im Allgemeinen schottischer Herkunft ist, betrachtet sich als Briten und unterstützt die derzeitige Souveränität über diese Inseln. Die beiden anderen Inseln sind im Wesentlichen von Wissenschaftlern besetzt. 1965 gelang es Argentinien, die UN-Resolution 2065 zu verabschieden, die den Streit als koloniales Problem einstufte und die Parteien aufforderte, über eine Lösung zu verhandeln; dennoch blieben die Verhandlungen in den folgenden siebzehn Jahren ergebnislos. Nach allem, was man hört, waren die Beziehungen zwischen Argentinien, dem Vereinigten Königreich und den Inselbewohnern bis Ende der 1960er und Anfang der 1970er Jahre ausgezeichnet. So gut, dass in den Vorkriegsjahren eine wöchentliche Luftbrücke zwischen Argentinien und Puerto Argentino bestand

Die Bedeutung der Inseln

In anderen Zeiten waren diese Inseln wichtige Walfangstationen, aber diese Praxis führte zum Verschwinden zahlreicher Walarten in den südlichen Meeren und reduzierte die wirtschaftliche Bedeutung der drei Archipele. Das Interesse an ihnen hat drei Hauptursachen:

Kauf von Waffen

Um die Kriegsvorräte aufzustocken, nutzte die Militärregierung das Unternehmen Aerolíneas Argentinas, um mit geheimen Flügen und modifizierten Zivilflugzeugen Waffen und Munition aus Südafrika, Israel und Libyen zu transportieren.

Die Beziehungen zwischen der argentinischen Militärjunta und der Regierung von Margaret Thatcher waren zunächst freundschaftlich. Mitglieder der Junta wurden nach London eingeladen, darunter der ehemalige Marinechef Emilio Massera, der für Hunderte von Verschwundenen verantwortlich war, und der argentinische Finanzminister José Martínez de Hoz, der dem Thatcherismus nahestehende Wirtschaftskonzepte vertrat. Margaret Thatcher beendet ein Hilfsprogramm für lateinamerikanische Flüchtlinge, die vor Verfolgung fliehen, das von der vorherigen Labour-Regierung eingeführt worden war. Mit den Konservativen an der Macht steigen die Waffenverkäufe an Argentinien. Nur vier Tage vor der argentinischen Invasion auf den Falkland-Inseln versuchte die britische Regierung noch immer, Bomber an die Junta zu verkaufen.

Die Entscheidung zum Angriff

Die Militärdiktatur, die 1982 in Argentinien herrschte, stützte sich zu einem großen Teil auf einen übersteigerten Patriotismus. Die Falklandfrage nahm in diesem ideologischen Rahmen einen zentralen Platz ein. Anfang der 80er Jahre war das Wirtschaftsmodell der Militärjunta erschöpft, was zu sozialen Spannungen führte: 90 % jährliche Inflation, tiefe Rezession, Unterbrechung eines Großteils der Wirtschaftstätigkeit, Verharmlosung der Mehrwertsteuer, Verarmung der Mittelschicht, starker Anstieg der Auslandsverschuldung von Unternehmen und Staat, immer niedrigere Reallöhne, Zunahme der Armut und ihrer Auswirkungen usw. Die Ablösung des Junta-Chefs Jorge Rafael Videla durch General Roberto Viola und später durch General Leopoldo Fortunato Galtieri ist bezeichnend für diese wirtschaftliche, soziale und politische Krise, und es war der richtige Moment, als die Entscheidung zur Rückgewinnung der Inseln in die Tat umgesetzt wurde, mit dem Ziel, den verlorenen Kredit bei den sozialen Sektoren, die für diesen patriotischen Diskurs empfänglich sind, wiederherzustellen.

Diese Entscheidung beruhte auf drei militärischen Merkmalen, die auf den ersten Blick sicher erschienen:

Allerdings hat die Junta bei ihrer Entscheidung die wesentlichen geopolitischen und diplomatischen Elemente nicht berücksichtigt:

Auf der Grundlage dieser falschen Analyse entwarf die argentinische Regierung Ende 1981 und Anfang 1982 einen Plan zur militärischen Rückeroberung der drei umstrittenen Archipele, die so genannte Operation Rosario, die von Admiral Jorge Isaac Anaya, einem Mitglied der von Galtieri geführten Militärjunta, konzipiert wurde.

Die jüngste Operation in Süd-Thule

Bereits am 18. März 1977 hatte die argentinische Marine die wissenschaftliche Station Corveta Uruguay auf der Insel Morrell (Süd-Thule-Gruppe) im Archipel der Süd-Sandwich-Inseln eingerichtet, die seitdem in Betrieb ist. Diese Einrichtung hatte in der argentinischen Presse ein großes Echo ausgelöst, aber das Vereinigte Königreich hatte sich entschieden, sie zu ignorieren, da es sie für irrelevant hielt.

Subtile Bewegungen: die Landung in Südgeorgien

Ende 1979 hatte ein argentinischer Geschäftsmann namens Constantino Davidoff, der sich dem Schrotthandel verschrieben hatte, von einem schottischen Unternehmen die Rechte an den drei ehemaligen Walfangstationen in Leith (Südgeorgien) erworben. Diese vom Gouverneur der Falkland-Inseln verwalteten Inseln wurden ausschließlich von den Wissenschaftlern des British Antarctic Survey (BAS: Britischer Antarktis-Survey) bewohnt, der von Steve Martin geleitet wurde und in Grytviken, etwa 40 km von Leith entfernt, stationiert war.

Davidoff erhielt von der britischen Botschaft die Erlaubnis, zusammen mit den 41 Arbeitern einen Hafen in Leith anzulaufen, angeblich, um sein Geschäft weiterzuführen. Unter den Arbeitern befand sich jedoch auch eine Gruppe von taktischen Tauchern (eine Elitetruppe der argentinischen Marine). Die Abreise erfolgte am 19. März 1982 an Bord des Truppentransportschiffs Bahía Buen Suceso, das von Kapitän Briatore kommandiert wurde.

Wie es das Protokoll vorsieht, hätte sich Davidoff bei Martin vorstellen müssen, als er auf den Südgeorgien-Inseln andockte. Das hat er nicht nur nicht getan, sondern die von ihm mitgebrachten "Arbeiter" haben in Leith die argentinische Flagge gehisst. Unzufrieden mit diesen Tatsachen schickt Martin einen der Wissenschaftler, um mit den Argentiniern zu sprechen und ihnen mitzuteilen, dass sie britischen Boden betreten haben und bestimmte Regeln beachten müssen. Dies ist noch nicht der richtige Zeitpunkt; das Arbeitsteam gehorcht und die Flagge wird entfernt. Dennoch macht Martin den Gouverneur der Falklandinseln Rex Hunt auf den Sachverhalt aufmerksam.

Für Kapitän Nick Barker von der HMS Endurance kam dieser Vorfall sehr überraschend. Er hatte fünfzehn Jahre in diesen Gewässern verbracht und schon seit einiger Zeit merkwürdige Bewegungen der Argentinier bemerkt, so dass er seine Vorgesetzten bereits informiert hatte, die ihm jedoch nicht zuhören wollten. Daraufhin beschloss er, einen seiner Wasp-Hubschrauber zur Erkundung zu entsenden. Vom Schiff Bahía Paraíso aus schicken die Argentinier einen Alouette-Hubschrauber in aggressiver Haltung, mit Kapitän Trombetta selbst an Bord. Barker zieht sein Flugzeug zurück. An Land jedoch beobachten zwei Royal Marines diese Bewegungen und benachrichtigen ihren Vorgesetzten in Grytviken, Leutnant Keith P. Mills. In Südgeorgien weiß jeder, dass der Krieg unmittelbar bevorsteht. In London zweifelsohne nicht. Whitehall teilt Barker und Mills mit, dass die britischen Soldaten im Falle eines argentinischen Angriffs auf Grytviken die gelben Kampfwesten tragen müssen, die bei Antiterroreinsätzen in Nordirland verwendet werden.

Am 29. März 1982 warf die Trombetta den Anker und das Schiff Bahía Paraíso ging im Südatlantik verloren. Die Marinesoldaten bleiben in Leith. Am 30. März schließlich erkannte der britische Geheimdienst, dass eine argentinische Militäroperation über den Falklandinseln unmittelbar bevorstand.

Die Landung auf den Falklandinseln

Am 26. März 1982 war ein großer argentinischer Flottenverband unter dem Vorwand, Manöver mit der uruguayischen Flotte durchzuführen, von Puerto Belgrano aus aufgebrochen. In Wirklichkeit brachen sie zu den Falklandinseln auf, wurden aber durch schlechtes Wetter aufgehalten. Am 30. April teilt der britische Geheimdienst dem Gouverneur Rex Hunt mit, dass die Bedrohung real ist und die Invasion für den 2. April erwartet wird. Hunt sammelt seine wenigen Truppen und schickt sie zur Verteidigung der Inseln aus. Am Morgen des 1. April schalten sie den Leuchtturm aus und deaktivieren den kleinen örtlichen Flughafen und seine Radaranlagen.

Am 1. April 1982 um 21 Uhr verlassen 92 argentinische Taucher unter dem Kommando des Korvettenkapitäns Guillermo Sánchez-Sabarots den Zerstörer Santísima Trinidad und gehen um 23 Uhr in Mullet Creek an Land. Zur gleichen Zeit taucht das U-Boot Santa Fe auf und schickt zehn weitere taktische Taucher aus, um die Funknavigationsbojen auszubringen. Als die Santa Fe auftaucht, wird sie vom Navigationsradar des Küstenschiffs Forrest geortet und löst damit die Feindseligkeiten aus.

Um 1.30 Uhr am 2. April 1982 teilten sich Sánchez-Sabarots Männer in zwei Gruppen auf. Die erste, die von ihm selbst befehligt wurde, machte sich auf den Weg zu den Infanterielagern der britischen Marine in Moody Brook, um diese anzugreifen. Die zweite Gruppe unter dem Kommando von Korvettenkapitän Pedro Giachino rückte in Richtung Puerto Argentino vor, um den Gouverneurspalast einzunehmen und zu erobern. Die Briten, die Wache hielten, evakuierten jedoch ihre Lager und gingen in Kampfstellung, um die Stadt zu verteidigen.

Am 3. April 1982 wehte ab Mittag die argentinische Flagge über den Falkland-Inseln, Südgeorgien und den Südlichen Sandwich-Inseln (auf letzteren seit mehreren Jahren). In ganz Argentinien kam es zu großen patriotischen Freudenkundgebungen. Die Bilder der gefangenen britischen Soldaten gingen um die Welt. Die Drittweltler hatten die Supermacht erfolgreich besiegt. Die britischen Gefangenen kehren über Montevideo nach Hause zurück. Der Plan der Militärjunta, soziales Prestige zurückzugewinnen, scheint aufgegangen zu sein. Zweifellos sind die argentinischen Militärs, die Zeugen des erbitterten britischen Widerstands waren, jetzt noch stolzer.

Bei der Übernahme der Falklandinseln durch die argentinischen Streitkräfte wurde die einheimische Bevölkerung im Allgemeinen respektiert, obwohl sie die argentinischen Versionen der Toponyme entsprechend änderten, das Kastilische als Amtssprache einführten und unter anderem den Fahrzeugverkehr von der linken auf die rechte Seite verlegten.

Die britische Reaktion war zunächst sehr verwirrt. Am 2. April fragt die Londoner Tageszeitung "The Times" auf der ersten und zweiten Seite, wie es zu einem solchen Vorfall kommen konnte, da der britische Geheimdienst seit sechs Monaten die Fernschreiben der argentinischen Botschaft aufgezeichnet hatte. Die Öffentlichkeit im Vereinigten Königreich reagierte auf die Bilder einiger "Dritte-Welt-Soldaten", die ihre am Boden liegenden Landsleute zeigten, was in Argentinien ein echtes patriotisches Gefühl auslöste, das die politische Konfiguration des Landes veränderte.

Die Regierung von Margaret Thatcher war damals sehr geschwächt. Ihre Wirtschaftsreformen, die damals durchgeführt wurden, brachten sie in Konfrontation mit großen Teilen der britischen Bevölkerung. Francis Pym, der Außenminister, war einem Konflikt mit Argentinien über den Besitz von abgelegenen Inseln im Südatlantik nicht wohlgesonnen. Trotzdem gelang es dem Vereinigten Königreich am 3. April, im UN-Sicherheitsrat die Resolution 502 zu verabschieden, die die Einstellung aller Feindseligkeiten anordnete. Das Vereinigte Königreich brach auch alle Handelsbeziehungen zu Argentinien ab und begann, diplomatische Verbündete zu suchen - mit weitaus größerem Erfolg als die argentinische Junta.

Während des Kriegskonflikts, der zum sofortigen Abbruch der diplomatischen Beziehungen zwischen beiden Ländern führte, vertrat Peru die diplomatischen Interessen Argentiniens im Vereinigten Königreich Großbritannien und Nordirland, und die Schweiz vertrat im Gegenzug die diplomatischen Interessen Großbritanniens in Argentinien. So wurden die in London ansässigen argentinischen Diplomaten zu peruanischen Diplomaten mit argentinischer Staatsangehörigkeit und die britischen Diplomaten in Buenos Aires zu Schweizer Diplomaten mit britischer Staatsangehörigkeit. Im Verlauf des Konflikts war der Attaché des britischen Nachrichtendienstes bei der peruanischen Botschaft in London und ihren Diplomaten so beschaffen, dass er mit Ablenkungsbotschaften reagierte.

Am 9. April erhält Großbritannien die volle Unterstützung der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft (heute Europäische Union), der NATO, des Commonwealth und der UNO. Der UN-Generalsekretär, der Peruaner Javier Pérez de Cuéllar und der peruanische Präsident Fernando Belaúnde Terry machen Friedensvorschläge.

Als jedoch am 30. März klar wurde, dass die Invasion tatsächlich stattfand, befahl die britische Regierung dem Zerstörer HMS Antrim, gefolgt von zwei weiteren Überwasserschiffen und drei Atom-U-Booten, nach Südgeorgien zu fahren, um die HMS Endurance zu unterstützen. Die übrigen Einheiten der britischen Marine wurden in eine vierstündige Alarmbereitschaft versetzt.

Alexander Haig, Außenminister der USA, reiste Tausende von Kilometern, um einen Krieg zwischen seinen beiden Verbündeten zu verhindern. Es gelang ihm nicht. Die Sowjetunion ihrerseits beobachtet den Verlauf der Ereignisse mit versteckter Freude: Zwei Verbündete der Vereinigten Staaten, beide mit rechtsgerichteten Regierungen - das Vereinigte Königreich, geführt von der Konservativen Partei, und Argentinien, eine antikommunistische Diktatur - stehen sich gegenüber. Moskau war sich darüber im Klaren, dass sich Washington früher oder später für einen der beiden Verbündeten würde entscheiden müssen. Dabei könnte es entweder die NATO auflösen oder den TIAR zerbrechen. Beide Möglichkeiten waren für die Sowjets von Vorteil.

In der Praxis war die Neutralität unmöglich. Ende April unterstützte der amerikanische Präsident Ronald Reagan die Briten. Damit setzte er sich über das im Kriegsfall geltende TIAR hinweg, um ein NATO-Mitglied zu begünstigen. Sein Unilateralismus, statt die Neutralität durch die Mitgliedschaft in zwei Verteidigungsverträgen zu wahren, brachte ihn wegen eklatanter Nichteinhaltung der Verträge international in Misskredit. Sowohl die UdSSR als auch Kuba kritisierten die Vereinigten Staaten für diese Vernachlässigung der Schwächsten, und Fidel Castro bot der argentinischen Militärjunta sogar seine Unterstützung an.

Es gibt eine Sicht der Dinge, die davon ausgeht, dass Chile seinerseits durch seine Entscheidung, Großbritannien zu unterstützen, auch seine Verpflichtung gegenüber dem TIAR nicht eingehalten und eines seiner ständigen außenpolitischen Postulate, nämlich die Unantastbarkeit der Einhaltung internationaler Verträge, aufgegeben hat. Diese Tatsache sei das Ergebnis der seit Jahren sehr engen Beziehungen zu Großbritannien im Bereich der Marine, zu denen noch die besonders heiklen Beziehungen zwischen Argentinien und Chile hinzukämen, die 1978 wegen der Beagle-Kanal-Frage eine Vorkriegssituation erreicht hätten.

Es ist möglich, dass Chile in der Nähe des Krieges mit Argentinien im Beagle-Konflikt nur wenige Möglichkeiten hatte und mehr: die Einhaltung der auf die Vereinten Nationen gestützten Nichtangriffsgrundsätze zu fordern und festzustellen, dass die TIAR in ihrem "Erwägungsgrund" jegliche Unterstützung einer Aggressor-Diktatur ausschloss. Unter diesem Gesichtspunkt könnte dieser neue Impuls zur Wiedererlangung der argentinischen Souveränität bis zu den chilenischen Grenzen reichen, die durch den multilateralen Schiedsspruch von 1971-1978 anerkannt wurden, den Argentinien jedoch einseitig für null und nichtig erklärt hatte. Chile konnte die Junta bei dieser Aggression nicht unterstützen, da sie sich später gegen sie wenden könnte. Aus diesem Grund entwickelten sich die Beziehungen zwischen Chile und Großbritannien, die in eine Zusammenarbeit übergingen.

Seit den letzten Apriltagen verfügte das Vereinigte Königreich über diese diplomatische Unterstützung, über US-Satellitenaufklärung, über die neuesten Versionen der US-Rüstung Sidewinder, der Stinger-Raketen usw. sowie über wesentliche technologische Daten zu dem, was als die gefährlichste Waffe der Argentinier galt - und sich auch als solche erweisen sollte -: die in Frankreich hergestellten Exocet-Schiffsabwehrraketen. Es gibt zwei Versionen über den Umgang mit den Exocet-Raketen:

Es gab keine offizielle Kriegserklärung von einer der beiden Seiten, aber im Laufe des Aprils sah die Welt, dass die beiden Länder in den Krieg zogen.

Im Laufe des Aprils machten sich immer mehr Schiffe der Royal Navy im Rahmen einer spontanen Aktion unter dem Kommando von Lord Admiral Sir John Fieldhouse mit der Bezeichnung Operation Corporate auf den Weg in das Konfliktgebiet. Ihr Ziel war die Rückeroberung der Falklandinseln, Südgeorgiens und Südsandwichs für die britische Krone, und sie sollte vom 9. April 1982 bis zum Ende des Krieges am 14. Juni 1982 andauern.

Operation Paraquat: Rückeroberung der Südgeorgien-Inseln

Es war von Anfang an klar, dass das erste Ziel die Südgeorgien-Inseln sein mussten. In diesem Gebiet befand sich nicht nur ein britisches Schiff, die HMS Endurance, sondern Geheimdienstberichte deuteten darauf hin, dass die argentinische Präsenz auf diesen praktisch unbewohnten Inseln gering war. Die Rückeroberung der Südgeorgischen Inseln würde einen kleinen Landstützpunkt für die britische Flotte schaffen, vor allem aber hätte sie einen großen Propagandaeffekt für die argentinische, britische und internationale Bevölkerung: Die Royal Navy war angekommen. Ein Scheitern dieser Rückeroberung könnte hingegen ernsthafte interne Probleme für Margaret Thatcher und die endgültige internationale Diskreditierung des Vereinigten Königreichs bedeuten. Die Operation Paraquat bestand aus einer Reihe von taktischen und strategischen Improvisationen und Missgeschicken, die durch schieres Glück und die Schwäche der gegnerischen Streitkräfte gut ausgingen. Angesichts der Kritik an dieser Operation hatte Admiral Fieldhouse sie im Geheimen und mit einer anderen Befehlskette organisiert als die Kräfte, die sich auf die Rückeroberung der Falklandinseln vorbereiteten.

Das erste, das am 19. eintraf, war das Atom-U-Boot HMS Conqueror. Durch seine Anwesenheit wurde die argentinische Flotte im Prinzip aus dem Gebiet vertrieben und die Sicherheit der HMS Endurance gewährleistet: Die HMS Conqueror war ein U-Boot, das für den Kampf gegen die sowjetische Armada entwickelt worden war und dessen Besatzung für den Kampf gegen russische Kreuzer und U-Boote ausgebildet war, so dass es unwahrscheinlich war, dass irgendein Teil der argentinischen Flotte nennenswerten Widerstand leisten würde. Am 20. kehrte ein Handley Page Victor Radarkartographie- und Aufklärungsflugzeug nach Ascension Island zurück, nachdem es neue Karten des Archipels (der aufgrund der Gletscher stets variabel ist) vermessen und eine Fläche von 150.000 Quadratmeilen erfasst hatte. Mit einer Dauer von 14h45m ist dies die größte Aufklärungsmission aller Zeiten. Sie erstellte hervorragende Karten, kehrte aber mit leeren Händen zurück: Die argentinische Überwasserflotte befand sich nicht in dem Gebiet.

Im Laufe des 21. traf der Rest der britischen Streitkräfte in der Nähe der Südgeorgien-Inseln ein. Vom ersten Moment an zeigte sich das schlechte Management der Operation: Es war nicht klar, wer für wen zuständig war, die erfahrenen Wissenschaftler des British Antarctic Survey, perfekte Kenner des Gebiets, hörten nicht auf sie, was dazu führte, dass das 19. Kommando des 22. Regiments des SAS (Special Air Service: spezieller Luftdienst, Elitetruppen) auf dem Fortuna-Gletscher inmitten eines feindlichen Klimas eingesetzt wurde: Winde von fast 200 km

Und am 23. ortete ein schwaches Sonarecho die Anwesenheit des argentinischen U-Boots S-21 ARA Santa Fe; alle Operationen wurden sofort verfolgt, die HMS Tidespring wurde in die entfernten Gewässer geschickt, zwei weitere sich nähernde Tanker drifteten ab und die britische Flotte löste sich im Kampfauftrag ab, um sie abzufangen.

Die Operation Paraquat hatte sich in eine Bergrettungsaktion verwandelt, und es gab die seltsame Verfolgung eines dieselelektrischen U-Boots aus dem Zweiten Weltkrieg, während die Lagos- und Astiz-Truppen in Grytviken und Leith von den Geschehnissen abgelenkt blieben.

Die Rettung der gestrandeten Truppen kostete sie drei Hubschrauber, bis schließlich 16 müde und unterkühlte Männer an Bord des einzigen übermäßig beladenen Hubschraubers auf der HMS Antrim landeten. Die Briten konzentrierten sich nun darauf, einen geeigneten Landeplatz zu finden - diesmal auf Anraten der Wissenschaftler des British Antarctic Survey - und die Santa Fe zu verfolgen.

Kapitän Bicain, der das Kommando über die Santa Fe hatte, war nicht zum Spaß dort. Sein Befehl lautete, die mögliche britische Präsenz zu vermeiden, um die knappe Verstärkung in Grytviken anzulanden. Zu diesem Zweck war sein U-Boot mit Menschen überfüllt, aber die geringe Intimität war das geringste seiner Probleme. Er hatte den Auftrag, die drittgrößte Flotte der Welt mit einem Schiff zu umgehen, das zuletzt 1960 ein Trockendock gesehen hatte. Es war so heruntergekommen, dass er seine Tiefe nicht kontrollieren konnte; es hatte nur zwei mögliche Positionen: an der Oberfläche oder untergetaucht mit fester Quote. Die Bedienung der Torpedorohre barg das Risiko einer Explosion. Damit konfrontiert sind Schiffe und U-Boote, die für den Kampf im Dritten Weltkrieg konzipiert sind.

Trotz allem ist Kapitän Bicain sehr weit gekommen. Es war jedoch ein unmöglicher Kampf. Um 11 Uhr am 25. April 1982 wurde er erneut von einem Hubschrauber der HMS Antrim entdeckt und warf, bevor er den Schauplatz wieder verließ, zwei Wasserbomben ab, die so veraltet waren wie das U-Boot, das er steuerte (die einzige Bewaffnung, die er an Bord hatte). Eine davon explodierte in unmittelbarer Nähe und überflutete die Flotationstanks der Santa Fe, die daraufhin gezwungen war, die Oberfläche zu verlassen. Bicain, der nun ein leichtes Ziel für alle Arten von Kanonen, Raketen und Torpedos war, versuchte verzweifelt, Grytviken zu erreichen.

Eine so leichte Beute wollten die Briten nicht entkommen lassen. Ein anderer Hubschrauber feuerte zwei AS-12-Raketen ab. Sie trafen den Turm, aber da er während der Reform von 1960 aus Kunststoffmaterialien neu gebaut worden war, bot er nicht genug Widerstand, um den Zünder zu aktivieren, und die Raketen flogen ruhig weiter. Sie griffen das Schiff noch ein drittes Mal mit Torpedos an, die gegen die Schiffsschrauben gerichtet waren, aber damals explodierten U-Boot-Torpedos aus Sicherheitsgründen nicht, wenn sie Oberflächenziele erreichten. Zum Erstaunen aller, insbesondere der Insassen, kam die Santa Fe mühsam nach Grytviken und wurde evakuiert. Sie wurde abgewrackt und weiterbefördert.

In der Zwischenzeit fanden die SAS- und SBS-Truppen endlich geeignete Einmarschpunkte. Da es keine argentinischen Patrouillen gab, gingen sie einfach zu Fuß nach Grytviken und Leith. Als sie dort ankamen, hingen an den Gebäuden weiße Fahnen. Oberleutnant Luis Lagos, der für die Südgeorgien-Inseln zuständig war, hatte beschlossen, angesichts dieser enormen Kräfte nicht zu kämpfen. Am Morgen des 26. unterzeichnete Lagos die Kapitulation auf dem Stützpunkt der British Antarctic Survey am King Edwards Point. Alfredo Astiz, der für die fünfzehn taktischen Taucher in Leith verantwortlich war, akzeptierte diese Tatsache zunächst nicht. In Anbetracht dessen unterzeichnete er jedoch am Nachmittag ebenfalls die Kapitulation an Bord der HMS Plymouth und kopierte damit unnötigerweise die Handlung von Lagos. Unfähig, dem britischen Angriff zu widerstehen, ergab sich Alfredo Astiz einer kleinen britischen Kommandotruppe und unterzeichnete das Dokument der bedingungslosen Kapitulation, ohne einen einzigen Schuss abzugeben, was gegen das Militärgesetz verstößt: "Ein Soldat wird zu drei bis fünf Jahren Gefängnis verurteilt, wenn er sich im Kampf gegen einen ausländischen Feind ergibt, ohne seinen Munitionsvorrat erschöpft oder zwei Drittel der Männer unter seinem Kommando verloren zu haben."

Das Bild von Astiz, der die Kapitulationsurkunde unterschreibt, geht um die Welt. Der Union Jack flatterte wieder über den Südgeorgien-Inseln.

Black Buck I: Atombomber über Puerto Argentino

Obwohl das Vereinigte Königreich die südgeorgischen Inseln erobert hatte, musste es sowohl Argentinien als auch der internationalen Öffentlichkeit einige Dinge demonstrieren. Erstens, dass es in der Lage war, sowohl die Falklandinseln als auch das argentinische Festland aus der Luft anzugreifen. Gleichzeitig wollte Admiral Fieldhouse nicht, dass feindliche Flugzeuge von der Inselgruppe aus operierten. Aus diesem Grund wurde eine Reihe von Bodenangriffen auf den Flughafen von Puerto Argentino geplant, die mit Hilfe von auf der Insel Ascension stationierten Vulcan-Bombern durchgeführt werden sollten.

Die Vulcan, ein für strategische Nuklearangriffe konzipierter Bomber, verfügte nicht über eine so große Reichweite. Es war notwendig, komplexe taktische Luftbetankungsoperationen mit Victor-Tankflugzeugen zu planen. Aber auch die Victors hatten keine große Reichweite, so dass sie nacheinander aufgetankt werden mussten. Kurz gesagt, für jede zwei Vulkanflugzeuge, die die Falklandinseln von Ascension Island aus erreichten, waren elf Luftbetankungsflugzeuge erforderlich, was diesen Angriff zum weitesten Angriff machte, der bis zu diesem Zeitpunkt jemals durchgeführt wurde.

Der erste dieser Angriffe wurde am 30. April 1982 um 8 Uhr morgens über dem Flughafen von Puerto Argentino mit 21 konventionellen Bomben mit einem 429 kg schweren Sprengkopf (Mk 84) mit hoher Sprengkraft durchgeführt, von denen nur eine die Seite der Landebahn traf.

Eines dieser Flugzeuge war die Hauptfigur in einem diplomatischen Streit zwischen Brasilien, England und Argentinien. Am 3. Juni 1982 erlitt eine Vulcan eine Panne, die eine Betankung während des Fluges verhinderte, und angesichts des kritischen Treibstoffstands bat der Pilot Neil McDougall die Flugsicherung auf dem Luftwaffenstützpunkt Galeão in Rio de Janeiro um die Erlaubnis, eine Notlandung durchzuführen. Daraufhin wurden zwei F5-Kampfflugzeuge geschickt, um die Vulcan abzufangen und nach Galeão zu eskortieren. Die brasilianische Regierung behielt das Flugzeug einige Tage lang, bis es ohne Bewaffnung an die Briten zurückgegeben wurde, nachdem die britische Botschaft am 5. Juni einen förmlichen Appell veröffentlicht hatte, in dem sie erklärte, dass die Situation "ernste Konsequenzen für die freundschaftlichen Beziehungen zwischen Großbritannien und Brasilien" haben würde.

Noch verheerender waren die unmittelbar darauf folgenden Angriffe, die von Sea-Harrier-Flugzeugen des 800. Geschwaders durchgeführt wurden, die vom britischen Flugzeugträger HMS Invincible aus operierten, der bereits in dem Gebiet eingetroffen war. Sie griffen den Flughafen von Puerto Argentino mit Streubomben an und verursachten einige Schäden an der dortigen Infrastruktur. Der größte Schaden wurde jedoch auf dem Flugplatz Goose Green angerichtet, wo die Argentinier leichte Kampfflugzeuge des Typs Pucará der 3. Gegen 8.25 Uhr wurde eine der Pucará zerstört, zwei wurden irreparabel beschädigt und die Flughafeneinrichtungen schwer in Mitleidenschaft gezogen. Leutnant Jukic starb an Bord seiner Pucará, als er versuchte, zu starten.

Inzwischen hatte die argentinische Luftwaffe reagiert und Mirage-Jäger der 8. Gruppe, IAI-Dagger der 6. Gruppe und Canberra-Bomber der 2. Gruppe entsandt: Der Zerstörer HMS Glamorgan und die Fregatten HMS Arrow und Alacrity erlitten leichte Schäden, doch der Preis war hoch. In den anschließenden Luftkämpfen standen die beiden Harriers der 801 Squadron einer ähnlichen Anzahl von Mirages gegenüber. Die Luftkampftaktik der argentinischen Mirage war sehr schlecht, da sie im Nahkampf flogen, und in der Konfrontation schossen die Briten eine Mirage ab und beschädigten eine weitere durch Lenkwaffenbeschuss. In der anschließenden Konfrontation schossen sie eine IAI Dagger und eine Canberra ab, ohne dass die Briten dabei Verluste erlitten, und selbst dann wurde eine Turbo Mentor beschädigt.

Die im Kampf mit den Harriers beschädigte Mirage, die von Kapitän García Cuerva geflogen wurde, versuchte, in Puerto Argentino zu landen. Die Flugabwehr hielt sie jedoch fälschlicherweise für ein britisches Flugzeug und schoss sie ab, was sein Leben beendete; es war ein unglücklicher Zwischenfall durch "friendly fire". Drei weitere argentinische Piloten wurden auf See getötet oder vermisst.

Die Operation Black Buck I hatte zwar eine glänzende operative Reichweite, war aber hinsichtlich ihrer praktischen Ergebnisse ein Misserfolg, da der Flughafen Puerto Argentino nie völlig unbrauchbar war und die Transportflüge mit C-130 Hercules bis zur letzten Nacht des Krieges aufrechterhalten wurden. Zweifellos hatte das Vereinigte Königreich seine Fähigkeit unter Beweis gestellt, den Archipel einschließlich des argentinischen Festlands von Stützpunkten zu Lande und zu Wasser aus anzugreifen, am zweiten Propagandacoup teilzunehmen und mehrere Flugzeuge in der Luft und zu Lande zu zerstören, ohne dabei Verluste zu erleiden. Admiral Fieldhouse wollte jedoch noch mehr.

Der Untergang der ARA General Belgrano

Mit dem Eintreffen der Royal Navy und der Ausschaltung des U-Boots Santa Fe hatte sich die argentinische Flotte auf Positionen verlagert, die näher am Festland lagen. Admiral Fieldhouse wollte unbedingt im Hafen festgemacht werden. Er war nicht bereit, seine wertvollen Schiffe in Seeschlachten wie im Zweiten Weltkrieg zu riskieren. Dazu musste er einen brutalen Schlag provozieren, etwas, wovon er seine Admiräle und die Junta überzeugt hatte, dass ein Einsatz auf See die schlechteste aller möglichen Ideen war. Es brauchte auch einen definitiven Propagandacoup, der London mehr zu bieten hatte als die Rückgewinnung obskurer Inseln und den Erfolg von Bombenangriffen, seien sie auch noch so halb geheim.

Für den 30. April hatten die wichtigsten Einheiten der britischen Einsatzkräfte bereits zwei Einsatzgruppen in der Falkland-Zone aufgestellt, die aus zwei Flugzeugträgern (HMS Hermes und HMS Invincible), vier Zerstörern (HMS Glamorgan, HMS Conventry, HMS Glasgow und HMS Sheffield), vier Fregatten (HMS Broadsword, HMS Alacrity, HMS Arrow und HMS Yarmouth) sowie zwei Tankern und Versorgungsschiffen (Olmeda und Resource) bestanden. Das Vereinigte Königreich erklärte daraufhin eine "totale Sperrzone" (TEZ) von 200 Seemeilen um die Inselgruppe, deren Zentrum nicht genau definiert war. Jedes argentinische Schiff oder Flugzeug, das sich in diesen Gewässern befand, konnte ohne Vorwarnung angegriffen werden. Sicher ist, dass die argentinische Flotte, wie wir gesehen haben, beschlossen hatte, sich aus eigener Initiative in drei weit verstreuten Gruppen aus dem Gebiet zurückzuziehen. Die General Belgrano und ihre beiden Begleitschiffe patrouillierten auf der Burdwood Bank, die an der südlichen Grenze dieser Sperrzone liegt. Es scheint unwahrscheinlich, dass diese alten Schiffe die Unvorsichtigkeit begangen haben, in die Sperrzone einzudringen. Am selben Tag wurden sie von dem Atom-U-Boot HMS Conqueror entdeckt, das von der Rückeroberung der Südgeorgien-Inseln kam.

London hätte es vorgezogen, die 25 de Mayo, den einzigen Flugzeugträger der argentinischen Marine, ins Visier zu nehmen. Die General Belgrano war wohl das zweitgrößte Schiff der Task Group 79 (der Name der argentinischen Seeflotte während des Falklandkonflikts). Am Mittag des 2. Mai 1982 genehmigte die Regierung von Margaret Thatcher die Versenkung der General Belgrano mit ihren 1 093 Mann Besatzung, obwohl ihr ein Friedensvorschlag des Präsidenten vorlag.

Am 2. Mai 1982 um 15 Uhr, bei 12 m hohen Wellen und 120 km Wind

Jeder dieser ungelenkten Torpedos trug 363 kg Sprengstoff. Zu keinem Zeitpunkt war der Einsatzgruppe 79.3 klar, dass der Angriff unmittelbar bevorstand. Um 16 Uhr gab Wreford-Brown aus nächster Nähe den Befehl zum Abschuss der drei Torpedos. Einer von ihnen konnte die Hippolyte Bouchard erreichen, verfehlte aber das Ziel. Die beiden anderen trafen General Belgrano genau. Der erste traf um 16:01 Uhr den hinteren Maschinenraum, riss ein 20 m langes Loch in den Rumpf, brach den Kiel und tötete 272 Besatzungsmitglieder. Die zweite traf den Bug, wodurch 15 m des Schiffes verschwanden, aber offenbar ohne Opfer zu fordern.

Das Schiff war verloren. Um 16.24 Uhr ordnete Kapitän Héctor Bonzo die Evakuierung des Schiffes an. Sein begleitender Zerstörer Piedra Buena nahm die Verfolgung des feindlichen U-Boots auf, doch Wreford-Brown entkam dem alten Schiff mühelos. Dennoch gab es in den nächsten Tagen mehrere Versuche, die HMS Conqueror zu versenken, die jedoch alle fehlschlugen. Nach dem Krieg kehrte sie unter der Jolly Roger (der schwarzen Piratenflagge mit dem Totenkopf und den beiden weißen gekreuzten Knochen, seit der frühen Neuzeit ein Symbol für den Sieg in der britischen Marine) ins Vereinigte Königreich zurück.

323 argentinische Seeleute verloren ihr Leben (die Hälfte aller argentinischen Todesopfer während des Konflikts) bei der Versenkung der General Belgrano, ein Ereignis, das auf internationaler Ebene nicht gut aufgenommen wurde. In vielen Ländern wurde dies als unverhältnismäßige Gewaltanwendung gegen ein veraltetes Schiff mit vielen Besatzungsmitgliedern an Bord - größtenteils wehrpflichtige Seeleute - und außerhalb der TEZ angesehen, was die pazifistische Haltung von Regierungen und Bürgern in aller Welt verstärkte. Im Vereinigten Königreich war das Ereignis jedoch Anlass für Volksfeste und Schlagzeilen wie diese der Zeitung The Sun. Andere Presseorgane hingegen haben angesichts eines solchen Verlustes an Menschenleben begonnen, gemäßigte Positionen einzunehmen und sich sogar gegen den Krieg auszusprechen. Es gibt Positionen, die den Untergang der General Belgrano als Kriegsverbrechen betrachten, da sie sich zum Zeitpunkt des Untergangs außerhalb der vom Vereinigten Königreich verhängten Sperrzone befand.

Dies war der erste und bis heute einzige Angriff, der von einem Atom-U-Boot durchgeführt wurde.

Obwohl die argentinischen Marinepläne durchkreuzt worden waren, hatte Argentinien noch etwas zu verbergen: seine Luftwaffe, die nach der Versenkung der General Belgrano begann, der britischen Task Force schwere Verluste zuzufügen.

Die Exocet betritt die Szene: die Versenkung der HMS Sheffield

Es war sehr kalt in Buenos Aires, und das nicht nur, weil der australische Winter kurz bevorstand. Was als großes patriotisches Abenteuer zur Wiedererlangung des sozialen Ansehens begonnen hatte, entwickelte sich schnell zu einem Misserfolg. Trotz der von der Diktatur verhängten strengen Informationszensur kühlte sich die Begeisterung der für solche Aktionen empfänglichen Bevölkerungsschichten ebenso schnell ab wie das Wetter in Buenos Aires. Einen Monat nach den Volksfesten zur Rückeroberung der Archipele und trotz aller Propaganda gab es kein Entrinnen mehr, denn das Regime hatte Vergeltungsmaßnahmen gegen eine Großmacht eingeleitet, und diese hatte die Herausforderung angenommen. Für die Junta wurde die Erwiderung der erhaltenen Schläge als spektakuläre Tatsache zur absoluten Priorität. Eine solche Tatsache konnte nichts anderes sein als die Versenkung eines großen britischen Kriegsschiffes unter den Volksschichten und eine Rache für die Versenkung der General Belgrano. Angesichts des sich anbahnenden Krieges war es unerlässlich, dem Volk wieder Hoffnung zu geben und es an den Sieg glauben zu lassen.

Bevor die argentinische Flotte in ihre Häfen einlief, hatte sie das allgemeine Operationsgebiet zweier britischer Kampfgruppen durch das Aufspüren ihrer Funkübertragungen ziemlich genau bestimmt. Am Morgen des 4. Mai 1982 ermittelte ein Patrouillenflugzeug vom Typ P-2 Neptune der argentinischen Luftwaffe (COAN) per Radar die Positionen der britischen Einsatzkräfte. Unmittelbar darauf starteten zwei französische Dassault-Breguet Super Étendard der 2. Staffel um 9.45 Uhr in Río Grande mit je einer Exocet AM.39-Rakete, um, sobald sie am Himmel waren, einen großen Halbkreis zu fliegen, der sie nahe an die feindlichen Schiffe heranbrachte; die Piloten waren die Hauptleute Augusto Bedacarratz und Armando Mayora. Dahinter eine Gruppe von IAI Daggers, die ihnen Luft-Luft-Deckung geben, und ein Learjet in Alarmbereitschaft.

Es gab ein Problem mit den Exocets. Sie waren gerade aus Frankreich eingetroffen, und wegen des NATO-Embargos gegen Argentinien waren die französischen Ausbilder nicht erschienen. Die Techniker auf dem Stützpunkt in Río Grande hielten hochentwickelte Waffen in den Händen... nur wussten sie nicht, wie man sie benutzt. Sie ließen sich jedoch nicht entmutigen und taten ihr Bestes, um alle Geheimnisse zu erfahren, lasen die Handbücher und bauten einige Teile der Rakete sorgfältig auseinander und zusammen. Als sie sie schließlich an Bord der Super Étendard installierten, waren sie sich nicht ganz sicher, ob sie wirklich funktionieren würden.

Auf der anderen Seite setzt das Vereinigte Königreich seine militärischen Operationen fort. Es führt die zweite Serie von "Black Buck"-Bombenangriffen über den Falklandinseln durch, sucht nach dem U-Boot "San Luis", das sich in diesem Gebiet aufhält, überwacht aus der Ferne die Rettungsmaßnahmen für die Besatzung des "General Belgrano" und seiner Flugzeuge und begibt sich in die Nähe der argentinischen Küste, um mögliche Ziele zu inspizieren, obwohl die Junta eine Sperrzone eingerichtet hat. Sie ist eine Supermacht, die einen Krieg "nach Vorschrift" führt. Aus der Ferne, auf See, östlich der Falkland-Inseln, bilden die beiden Flugzeugträger und ihre Hilfsschiffe eine vorgeschobene Nachhut, gut geschützt vor der Belagerung durch die Fregatten mit ihren Sea Wolf-Kurzstreckenraketen und, etwa 20 Seemeilen entfernt, durch die Zerstörer vom Typ 42 (zu denen auch die HMS Sheffield gehört) mit ihrem hochentwickelten Radar und ihren Sea Dart-Mittelstreckenraketen, die wiederum von der Fregatte HMS Yarmouth unterstützt werden.

Um 10:35 Uhr macht P-2 Neptune einen letzten Aufstieg auf 1,2 km Höhe und lokalisiert ein großes und zwei kleine Ziele bei den Koordinaten 52º33'55" Süd und 57º40'55" West. Sie gibt die Informationen an Bedacarratz weiter und kehrt zur Basis zurück.

Um 10:50 Uhr machten die beiden Super Etendards, die über dem Wellenkamm geflogen waren, einen kleinen Aufstieg in 160 m Höhe, um die von Neptun angegebenen Koordinaten zu bestätigen, fanden aber nichts. Bedacarratz beschloss, weiterzufliegen. Vierzig Kilometer weiter versuchen sie es erneut, und bald sind sie da. Ein großes Ziel und drei kleine. Sie flogen wieder im Tiefflug um den Ort herum, luden die Daten in die Sprengköpfe der AM.39 Exocets und feuerten sie um 11:04 Uhr ab. Danach drehten sie ab, um nach Río Grande zurückzukehren. Die Starts erfolgten in sehr geringer Höhe, die Raketen wurden ohne jegliche Unterstützung durch den Hersteller montiert, und zwar genau an der Grenze der Nennreichweite der Exocet: fast 50 km. Aus diesen Gründen bezweifelten Bedacarratz und Mayora bei ihrer Rückkehr, dass die komplexe Mission von Nutzen gewesen war.

Die späteren Erfolge sind bis heute umstritten. Sicher ist nur, dass am 4. Mai 1982 um 11.07 Uhr eine der beiden Exocet-Raketen auf dem hochmodernen Zerstörer HMS Sheffield der Royal Navy einschlug. Einigen Quellen zufolge detonierte der Sprengkopf nicht, sondern es entstand ein Feuer, das durch die Abgase der Exocet verursacht wurde und sich rasch ausbreitete. Der Kapitän der Sheffield versichert auf dem Weg nach draußen, dass die Rakete explodiert ist und die Einsatz- und Technikzentrale zerstört hat. In jedem Fall stand der moderne Zerstörer in wenigen Sekunden in Flammen. 22 Männer starben und 24 wurden schwer verletzt, darunter der Leiter der IT-Abteilung, der vergeblich versuchte, die Computer wieder zum Laufen zu bringen.

Der Hauptgrund dafür war, dass die HMS Sheffield und die Fregatte HMS Yarmouth die Anwesenheit der Exocet erst entdeckten, als ein Matrose sie vier Sekunden vor dem Einschlag auf sich zukommen sah. Eine Version besagt, dass sie in diesem Moment Satellitenübertragungen durchführten, wodurch das Radar blind wurde. Eine andere besagt, dass die Radarschirme das Geschoss aufgrund seiner französischen Herkunft für ein befreundetes Geschoss hielten. Eine andere, dass die Besatzung der britischen Schiffe übermütig gewesen sei und der Alarm zu schwach gewesen sei. All dies war unverständlich, obwohl die Briten den ganzen Vormittag damit verbracht hatten, die Übertragungen der Neptune aufzuspüren und sogar eine Patrouille von Harriers in der Luft war, um sie abzufangen. Trotz allem tat die Exocet nur das, wofür sie gedacht war: sich heimlich einem High-Tech-Schiff nähern und es ohne Vorwarnung versenken.

Noch umstrittener ist, was mit der zweiten Exocet geschah. Die allgemeine Version ist, dass sie ihr Ziel verfehlte und verloren ging. Zweifellos versichern Matrosen an Bord der Yarmouth, dass sie sie vor ihren Augen vorbeifliegen sahen. Die geringe Aktivität, die der Flugzeugträger HMS Hermes von diesem Zeitpunkt an im Krieg zeigte, veranlasste einige Leute zu der Annahme, dass die zweite Exocet sich in Wirklichkeit dem "großen Ziel" der Radare gewidmet hatte.

Schnell riefen mehrere Schiffe die HMS Sheffield zu Hilfe. Sie evakuierten die Überlebenden und schafften es, das Feuer unter Kontrolle zu bringen. Das Schiff trieb jedoch ab und war bereits verloren. Sie versuchten, es zurück ins Vereinigte Königreich zu schleppen, aber es sank auf dem Weg dorthin.

Die Nachricht ging um die Welt. Die "Dritte-Welt-Truppen", von denen die Londoner Presse - teils mit Verachtung, teils mit Mitleid - sprach, hatten soeben das modernste Schiff der britischen Flotte abgeschossen. In Whitehall herrschte nun eisige Kälte, obwohl auf der nördlichen Hemisphäre gerade Frühling war. Es war ein schwerer Schlag für das britische Prestige vor den Nationen, das mit patriotischen Feiern in Argentinien, wo Bedacarratz und Mayora als Helden empfangen wurden, wieder auflebte und der Junta eine Sauerstoffmaske verpasste. Aus der "Falklandfrage" wurde prompt die "Falklandkrise". Die Exocet erlangte in der Öffentlichkeit aller Länder Berühmtheit, da man zum ersten Mal Zeuge eines Luftkriegs wurde, der auf dem Einsatz von Raketen beruhte. Admiral Fieldhouse verlegte seine Einheiten möglichst diskret so weit wie möglich von der Küste weg, was ein ernsthaftes Problem darstellte, denn sein Ziel war genau das Gegenteil: die Beherrschung der Gewässer um die Falklandinseln und deren Rückeroberung. Ein anderer Ansatz war erforderlich.

Seekriegsführung

In dem Bewusstsein, es mit einem sehr gefährlichen Gegner zu tun zu haben, verließen ab dem 10. Oktober zahlreiche britische Kriegsschiffe und Hilfsschiffe das Vereinigte Königreich, um die Task Force dieses Landes zu verstärken und die für Ende des Monats geplante Landung auf den Falklandinseln zu unterstützen. Argentinien seinerseits musste im Allgemeinen in der Schwebe bleiben und versuchte vor allem, die Garnison auf dem Archipel zu verstärken und die Sicherheit der Kommunikation mit dem Festland zu gewährleisten. Am 15. musste Argentinien die Aufklärungsflugzeuge vom Typ P-2 Neptune wegen Überalterung und fehlender Ersatzteile aus dem Verkehr ziehen, so dass die australische Nation ohne die fähigsten "elektronischen Augen" auf den Falklandinseln dastand. Generell bereitete sich das Vereinigte Königreich auf eine Rückeroberung vor, und Argentinien hoffte, dass es diese versuchen würde. Es wurden verschiedene Friedenspläne vorgeschlagen, die jedoch von beiden Seiten aus unterschiedlichen Gründen abgelehnt wurden. Es war klar, dass die Intensität des Konflikts zunehmen würde.

Diese Vorbereitungszeit, die sich bis zum 21. Mai hinzog, war von vorsichtigen Luft- und Seegefechten geprägt. Aufgrund der Erfahrung der HMS Sheffield kam Admiral Fieldhouse nicht in Versuchung, seine wertvollsten Schiffe näher an die Falklandinseln heranzuführen; es waren die Fregatten, die die gefährliche Aufgabe übernehmen konnten, in den malvinischen Gewässern zu bleiben, um Argentinien so weit wie möglich zu verunglimpfen und die in diesem Gebiet operierenden Flugzeuge zu unterstützen.

Es kommt zu mehreren Zwischenfällen, bei denen beide Parteien Flugzeuge verlieren und Argentinien einige kleine Transport-, Fracht- und Aufklärungsboote. Die britischen Einheiten steigern deutlich ihre Aggressivität und greifen mindestens zweimal die argentinischen Rettungsboote und -flugzeuge an, wobei sie die elementarsten Grundsätze des Völkerrechts verletzen.

Am 12. Dezember versuchten argentinische A-4 Skyhawk-Flugzeuge, die HMS Glasgow und die HMS Brilliant, die Puerto Argentino bombardierten, mit Bomben zu zerstören. Der Angriff scheiterte mit dem Verlust von 4 Flugzeugen (eines davon durch eigenes Feuer). Trotzdem wurde die Glasgow von einer Bombe getroffen, die zwar nicht detonierte, aber genug Schaden anrichtete, um sie zur Rückkehr in das Vereinigte Königreich zu zwingen.

Am 14. Oktober gelingt es den SAS-Truppen auf der Insel Borbón (Peeble Island) mit Unterstützung der Schiffe HMS Hermes, HMS Broadsword und HMS Glamorgan, die elf dort stationierten Flugzeuge zu zerstören. Diese Operation markiert den Beginn der Eskalation der britischen Militäraktivitäten. Die Bombardierungen der Küsten werden intensiver. Die Argentinier erkennen, dass eine Invasion unmittelbar bevorsteht und bereiten sich auf die Verteidigung vor.

Ein Vorfall, der die chilenische Zusammenarbeit mit dem Vereinigten Königreich unterstreicht, ereignete sich am 18. Im Morgengrauen wurden die Überreste eines britischen Sea-King-Hubschraubers (ZA-290) in der Nähe von Punta Arenas, Chile, entdeckt, der von seinen Insassen verlassen und zerstört worden war. Von argentinischer Seite wurde behauptet, dieser Hubschrauber stamme aus dem Andenland, doch inzwischen weiß man, dass es sich um einen Öffner der Operation Mikado handelte. Bei der Operation Mikado handelte es sich um eine praktisch selbstmörderische Aktion, die von der SAS-Staffel B durchgeführt wurde und darauf abzielte, die Super Etendard-Flugzeuge und Exocet-Raketen der zweiten Staffel in Río Grande zu zerstören. Nach der Zerstörung der HMS Sheffield hatte die Stationierung und Beseitigung dieser sehr gefährlichen Raketen für die britische Admiralität eine so hohe Priorität, dass sie jedes Opfer rechtfertigte. Die Ansicht, dass es sich bei den Männern, die sich opfern wollten, um altgediente und tapfere Soldaten handelte, teilte man nicht; was man jedoch verstand, war, dass sie dem Tod entgegengingen.

Dennoch startete Leutnant Hutchings, der auf der HMS Hermes eingesetzt war, am 18. Mai um 12.15 Uhr mit seinem Hubschrauber Sea King ZA-290 und einer Gruppe von neun Elitesoldaten von der HMS Invincible. Ihr Auftrag war es, in die Nähe des Stützpunktes Río Grande vorzudringen, wo sich die Super Etendards mit ihren Exocets aufhielten, um deren Bewegungen zu beobachten und die Ankunft von zwei Booten mit fünfzig Soldaten vorzubereiten, die diesen für Argentinien wichtigen Stützpunkt bombardieren sollten. Dann sollten sie evakuiert werden oder nach Chile fliehen, von wo aus das autoritäre Regime von Augusto Pinochet heimlich ihre Unterstützung für die Evakuierung zugesichert hatte. Bereits Tage zuvor war ein gewisser Captain Andrew H. unter diplomatischer Tarnung in Chile eingetroffen, um eine erste Erkundung durchzuführen. Seine Bewegungsfreiheit war zu keiner Zeit eingeschränkt. Reagan hatte Thatcher gewarnt, dass eine solche Operation auf argentinischem Festland die anderen TIAR-Länder wie Peru und Venezuela in den Krieg verwickeln könnte, aber die britische Regierung entschied sich offensichtlich, diese Überlegung und die Einwände ihrer eigenen Kommandoeinheiten zu ignorieren.

Wie befürchtet, wurde die ZA-290 vom argentinischen Radar entdeckt, und Leutnant Hutchings beschloss, den Einsatz abzubrechen und direkt nach Chile zu fliegen. Da ihm der Treibstoff ausging, landete er auf dem Strand von Agua Fresca, der bereits auf chilenischem Gebiet lag. Es wurde von seinen Insassen verlassen und zerstört, aber es ist sicher, dass sie mit einem regulären Flug und ohne Probleme ins Vereinigte Königreich zurückkehrten, was die chilenische Beteiligung an dem Konflikt auf britischer Seite bestätigen würde (offiziell "ergaben sie sich den chilenischen Behörden", wurden aber zu keinem Zeitpunkt als Kriegsgefangene, sondern als alliierte Kämpfer behandelt). Der chilenische General Fernando Matthei bestätigte 1999 in einem Interview mit dem Forschungs- und Dokumentationszentrum der Universität Finis Terrae, dass es während des gesamten Krieges eine ständige Zusammenarbeit auf höchster Ebene mit dem Vereinigten Königreich gab, da "sie fürchteten, die nächsten zu sein". Kurz zuvor hatte sich auch Margaret Thatcher während ihres Aufenthalts im Vereinigten Königreich öffentlich für Pinochet eingesetzt. Der Unterstützungshubschrauber, ein weiterer Sea King mit der Registrierungsnummer ZA-292, kehrte zur HMS Invincible zurück. Die Operation Mikado wurde abgebrochen, und die Admiralität setzte ihre Rückeroberungspläne unter der Bedrohung durch Exocet fort.

Am 18. gab die britische Regierung Admiral Woodward grünes Licht für eine Landung an der Ostküste der Straße von San Carlos, die die beiden Hauptinseln des malvinischen Archipels trennt. Ein riskantes Unterfangen, bei dem die Schiffe in eine von Bergen umgebene Meerenge eindringen müssten - ein idealer Ort für Angriffe der argentinischen Luftstreitkräfte aus geringer Höhe.

D-Day: Operation Sutton

Bei Einbruch der Dunkelheit am 20. Mai 1982 wussten 12.000 gut ausgerüstete argentinische Soldaten, dass der britische Angriff unmittelbar bevorstand, da sie bereits in den beiden Tagen zuvor zahlreiche Radarortungen und einen starken Anstieg der feindlichen Aktivitäten beobachtet hatten. Am Morgen räumt der UN-Generalsekretär Javier Pérez de Cuéllar ein, dass seine Friedensgesten gescheitert sind. Auch ein peruanischer Vorschlag wird abgelehnt. Nach Angaben von Kapitän Roberto Vila, der dem Archipel zugeteilt ist, werden am 20. die neuen Missionen fortgesetzt, mit Kapitän Grünert und Leutnant Calderón. Um 18:30 Uhr erschienen Radarechos von den beiden Hubschraubern, die bald darauf vom Luftbeobachtungsnetz gesehen wurden. Um 22.30 Uhr gab es Alarm wegen eines bevorstehenden Angriffs und einer Landung aus der Luft; an diesem Tag schliefen die Soldaten mit geladenem FAL.

Diese wichtige Streitkraft wies eine wesentliche Schwäche auf: Ein erheblicher Teil bestand aus wehrpflichtiger Infanterie, nicht aus professionellen Freiwilligen. Unter ihnen gab es sogar regimekritische Studenten, die zur Strafe weggeschickt wurden und deren Kampfmoral offensichtlich niedrig war. Die Seekommunikation mit dem Festland war unterbrochen, und die Luftkommunikation wurde durch die ständige Anwesenheit feindlicher Jagdpatrouillen in ihren Operationen empfindlich gestört. Dennoch war die argentinische Luftwaffe den Umständen gewachsen und versorgte das Kontingent auf dem Archipel trotz dieser widrigen Umstände bis zur letzten Nacht des Krieges.

Um sie herum die praktische Gesamtheit der Royal Navy: mehr als 120 Schiffe, davon 33 Kriegsschiffe der ersten Klasse, mit mehreren Tausend Berufs- und Elitesoldaten, die sich auf die Landung vorbereiteten. Die britischen U-Boote beherrschten bereits alle Gewässer um die Falklandinseln, so dass die argentinische Flotte im Hafen blieb. Trotz dieser technologischen und militärischen Überlegenheit der Briten bereiteten sich die Besatzung der Falklandinseln und die argentinische Luftwaffe auf die Verteidigung vor. Sie glaubten, dass sie eine Chance hatten, und das taten sie auch.

In der Nacht zum 20. Mai 1982 wurde die Operation Sutton unter der Leitung von Konteradmiral Woodward und Commodore Clapp eingeleitet. Neunzehn Schiffe der Royal Navy (die Landungsschiffe Sir Percival, Sir Tristram, Sir Geraint, Sir Galahad und Sir Lancelot; die logistischen Unterstützungsschiffe Europic Ferry, Norland, Fort Austin und Stromness; eskortiert von dem Zerstörer Antrim und den Fregatten Ardent, Argonaut, Brilliant, Broadsword, Yarmouth und Antelope) verteilten sich in der Straße von San Carlos. Um 1 Uhr morgens am 21. Mai 1982 gingen die ersten britischen Truppen in der Bucht von San Carlos, am westlichen Ende der Insel Soledad (von der aus die Hauptstadt Puerto Argentino liegt), an Land. Da sie auf keinen Widerstand stießen, errichteten sie rasch drei Brückenköpfe und rückten bis zur Ortschaft San Carlos vor, von wo aus sie die ersten Kämpfe führen sollten. In der Zwischenzeit führten mehrere britische Lufteinheiten Unterstützungsangriffe an anderen Stellen des Archipels durch, bombardierten ausgewählte Ziele und schickten Truppen nach Darwin und Goose Green.

Die Entscheidung, durch die Straße von San Carlos zu landen, war sehr umstritten, vor allem im Hinblick auf ihre Folgen. Einerseits schienen die umliegenden Berge die britischen Einheiten zu schützen und sie vor dem feindlichen Radar in Sicherheit zu bringen. Andererseits hatte die argentinische Luftfahrt schon bei früheren Gelegenheiten bewiesen, dass sie diese Art von Hindernissen sehr gut zu ihrem Vorteil nutzen konnte; außerdem hielt diese Landung die beteiligten Einheiten von der östlich der Isla Soledad befindlichen Hauptstreitmacht fern. Ein direkter Angriff auf Puerto Argentino oder seine Umgebung wäre nicht angemessen gewesen, da der größte Teil der argentinischen Garnison dort konzentriert war, aber viele Historiker erklären nicht, warum Woodward und Clapp einen der drei denkbar ungünstigsten Orte für den Angriff wählten. Wie dem auch sei, es geschah. Und sie haben für die Folgen teuer bezahlt.

Um 9 Uhr nutzte eine argentinische Aermacchi MBB 339 zum ersten Mal die geografischen Gegebenheiten der Straße von San Carlos, um die britischen Landungstruppen zu überfliegen, ohne abgeschossen zu werden. Dieses Gerät bestätigte, dass es sich um den "D-Day" der Falkland-Inseln handelte, und gab sogar einige Schüsse mit seinen Zuni-Raketenwerfern ab, wodurch die Fregatte Argonaut leicht beschädigt wurde. Nur eine halbe Stunde später übernahm die argentinische Luftwaffe das Kommando über ihre Flugzeuge und antwortete mit einer Reihe außergewöhnlich gewagter Angriffe, die der Straße von San Carlos den Namen "Korridor der Bomben" einbrachten. Auf diesen Moment hatten sie einen Monat lang gewartet. Und dies war ihre Chance.

D-Day: Der Bombenleger oder Das Tal des Todes

Zweifellos rechneten Woodward und Clapp mit irgendeiner argentinischen Reaktion. Worauf sie, wie sich herausstellte, nicht vorbereitet waren, waren die wütenden Formationen von Luftangriffen, die in den folgenden fünf Stunden Bomben auf die feindlichen Truppen niederregneten.

Um 10.25 Uhr erfolgte ein erster folgenloser Angriff durch zwei Dagger, dem fünf Minuten später zwei Staffeln mit je drei Dagger folgten. Mit ihren Kanonen und Bomben beschädigten sie die Fregatte HMS Broadsword schwer, setzten den Zerstörer HMS Antrim außer Gefecht (mit einer nicht explodierten Bombe an Bord) und verloren ein Flugzeug mit einer Sea-Cat-Rakete aus Plymouth.

Fast gleichzeitig starteten fünf A-4B Skyhawk der Fighter Group 5 auf die Argonaut und beschädigten sie mit zwei nicht explodierten Halbtonnenbomben schwer. Eine Stunde später drifteten zwei A-4B in die Meerenge und bombardierten irrtümlich den beschädigten Rumpf des Schiffes Río Carcarañá, während der Anführer erfolglos die Fregatte Ardent angriff. Zur gleichen Zeit wurden vier A-4C der Fighter Group 4 von einer CAP abgefangen, die zwei von ihnen mit ihren Sidewinder abschoss: beide Piloten verloren ihr Leben.

Sie schlossen daraufhin einen Waffenstillstand, der um 14.40 Uhr abrupt endete. Three Dagger (das vierte Flugzeug war kurz zuvor unbemerkt von einem Sea Harrier abgeschossen worden) entdeckte die Ardent auf dem Weg nach Norden und erreichte sie mit zwei Bomben, von denen eine explodierte, den Hubschrauber Lynx und den Raketenwerfer Sea Cat zerstörte und vier Männer tötete.

Fünf Minuten später griffen drei weitere Dagger die Fregatte Brilliant mit Kanonenfeuer an und hinterließen einige Verwundete und geringfügige Schäden. Andererseits wurde kurz darauf das Geschwader der Dagger auf der Great Malvina von Sea Harriers vernichtet, wobei sich die drei Piloten glücklicherweise aus dem Schiff retten konnten.

Schließlich tauchten um 15.10 Uhr drei A-4Q Skyhawk der 3. Naval Aviation Squadron auf und entdeckten die erfolglose Ardent, die verzweifelt versuchte, sich dem Großteil der Briten anzuschließen. Sie griffen sie sofort an und trafen sie mit mehreren 227 kg Snakeye-Verzögerungsbomben. Die argentinische Formation wurde sofort von einer PAC abgefangen, die zwei Flugzeuge abschoss und das dritte so beschädigte, dass sich der Pilot über Puerto Argentino aus der Kabine des Flugzeugs stürzte.

Der Angriff hatte zweifellos das Todesurteil für die Ardent besiegelt: 22 Tote und 37 Verwundete an Bord, das Feuer breitete sich unbarmherzig aus und das Meerwasser drang mit großer Geschwindigkeit in die Wasserlinie ein, so dass nur noch eine Entscheidung zu treffen war. Die Fregatte Yarmouth wurde längsseits der Ardent eingesetzt und machte sich daran, die Verwundeten und den Rest der Besatzung zu evakuieren. Nachdem das Schiff stundenlang gebrannt hatte, sank es um zwei Uhr morgens des folgenden Tages.

Währenddessen folgen die Landungsschiffe in der Bucht von San Carlos und bringen Kampfeinheiten an Land. Sie schiffen die Kampfwagen der Blues and the Royals und die vier Batterien mit 105-mm-Kanonen des 29. Die Überlebenden der Ardent werden auf das Linienschiff Canberra gebracht. Die Landung war erfolgreich. Aber zu einem sehr hohen Preis.

Erde, Wasser, Luft und Feuer

An Land ging die Landung in der Bucht von San Carlos ohne Unterbrechung weiter. Am 22. und 23. Dezember sicherten die britischen Truppen zahlreiche wichtige taktische Punkte und sammelten große Mengen an Waffen und Nachschub, die auf dem Seeweg eintrafen. Die Fregatte HMS Antelope ersetzte die Ardent. Zahlreiche Logistikschiffe, darunter das Frachtschiff MV Atlantic Conveyor, parkten in der Straße von San Carlos, um immer mehr Männer und Nachschub herabzulassen. General Julian Thompson - Chef der britischen Landstreitkräfte - richtete sein Hauptquartier offiziell in San Carlos ein, wo bereits die Flagge des Union Jack weht. Trotz der schrecklichen Verluste, die am 21. Januar erlitten wurden, war die Landung ein Erfolg. Es besteht kein Grund zu der Annahme, dass die argentinische Luftwaffe nach all diesen Maßnahmen erneut in der Straße von San Carlos auftauchen wird.

Dennoch entdeckten sie am Mittag des 23. argentinische Flugzeuge südlich der Meerenge. Sie wurden von Antelope und Broadsword mit Flakfeuer beschossen und vertrieben sie. Die Briten sind sich jedoch nicht bewusst, dass dieser kleine Einfall in Wirklichkeit Teil einer Doppelformation von 12 Daggers und 6 Skyhawks ist, die nicht entdeckt wurden und deren erste Staffel versagt hat. Die argentinische Luftfahrt ist zurück.

Sofort tauchten von Norden her drei A-4B Skyhawk mit hoher Geschwindigkeit und in sehr geringer Höhe auf. Dieses Mal reagierten die britischen Streitkräfte sofort mit einem dichten Vorhang aus Flugabwehrfeuer. Das führende Flugzeug wird erreicht, und sein Pilot, Kapitän Carballo, verschwindet hinter den Bergen, um zum Festland zurückzukehren. Zweifellos in selbstmörderischer Absicht setzen die beiden verbliebenen Flugzeuge den Angriff fort, während sie von Raketen und Maschinengewehren umzingelt werden. Sie richten sich direkt auf die neu eingetroffene HMS Antelope aus. Fähnrich Hugo Gómez wirft seine 500 kg schwere Mk.17-Bombe ab, die die Fregatte erreicht, ohne zu explodieren, und kann entkommen. Oberleutnant Luciano Guadagnini startet seinerseits und wird sofort vom rechten Flügel getroffen: Guadagninis Flugzeug zerschellt an der Rakete der Antelope und einen Augenblick später erreicht seine Bombe das Schiff, ohne zu explodieren.

Die Antelope war außer Gefecht gesetzt. Da sich zwei nicht explodierte Bomben an Bord befanden und ein kontrolliertes Feuer ausgebrochen war, beschlossen die Briten, die Fregatte bis auf das für die Bombenentschärfung und Schadensbegrenzung zuständige Personal zu evakuieren. In der Nacht vom 23. auf den 24. Januar, als das Entschärfungspersonal versuchte, eine der Bomben zu entschärfen, detonierte diese und das nächste Feuer erreichte das Sea Cat-Raketenmagazin: Die Antelope wurde von einer schrecklichen Explosion getroffen. In zwei Teile zerbrochen, wird sie am Morgen des 24. sinken.

Es gab keinen Waffenstillstand. Die argentinischen Flugzeuge schlagen immer wieder gegen die Marinelandungstruppen an, obwohl die Briten warten und immer mehr Flugzeuge verlieren. Dennoch werden sie von den Landungsschiffen HMS Sir Galahad und Sir Lancelot erreicht. Bei den Angriffen der 24. gehen drei Daggers und eine Skyhawk verloren, die alle von Sea Harriers abgeschossen werden, ohne Verluste zu erleiden.

Der 25. Mai ist ein argentinischer Bankfeiertag. Jeder auf beiden Seiten weiß, dass es zu Kampfhandlungen kommen wird, und sie sind in höchster Alarmbereitschaft. Tatsächlich beginnen die argentinischen Angriffe ab der ersten Stunde des Morgens unter schwerem feindlichen Luft- und Flakdruck. Um 8.37 Uhr wurde die erste Skyhawk von einer Rakete des Zerstörers HMS Coventry getroffen, der zur gleichen Klasse gehört wie die verunglückte Sheffield. Gegen Mittag kommt es zu einem weiteren Angriff auf die Landungstruppen in der Straße von San Carlos: eine Skyhawk wird durch eine an Land abgefeuerte Rapier-Rakete zum Absturz gebracht, eine weitere fällt der Coventry in die Hände. Es ist der zweite Sieg an diesem Tag für diesen modernen Zerstörer, doch gerade die Erfolge besiegeln ihr Schicksal: Die argentinische Luftwaffe beschließt, die "Falle 42

Ein Angriff von vier Skyhawks landet um 15:20 Uhr auf dem Zerstörer Coventry und der Fregatte Broadsword. Die Broadsword wird am Heck schwer beschädigt und ihr Lynx-Hubschrauber wird zerstört, überlebt aber. Die Coventry hingegen wird von drei Bomben direkt getroffen, die 19 Männer töten. Kein angreifendes Flugzeug wird abgeschossen. Der Zerstörer ist verloren und das Schiff wird sofort evakuiert. Nach einer halben Stunde dreht das Schiff um und sinkt.

Die britische Admiralität ist nervös. Sie hatte die Sheffield für einen einmaligen taktischen Fehler gehalten, der sich nicht wiederholen sollte. Nun verrotten bereits vier britische Spitzenkriegsschiffe auf dem Grund der malvinischen Meere, während ein weiteres Dutzend seinen Schaden so gut es geht verkraftet hat. Damit war überhaupt nicht zu rechnen. Sie beschließen, die Landoperationen zu beschleunigen. Der Wunsch, diesen "dunklen kolonialen Zwischenfall", der sich zu einem echten Krieg entwickelt hat, so schnell wie möglich zu beenden, liegt in der Luft.

Es fehlte nur noch etwas, um sie zu überzeugen. Um 16:30 Uhr erschütterten ein oder zwei starke Explosionen das Containerschiff MV Atlantic Conveyor nördlich von Soledad Island, ganz in der Nähe des Flugzeugträgers HMS Hermes. Die Explosion löste ein Feuer aus, das nicht unter Kontrolle gebracht werden konnte. Es handelt sich um die Super Etendards des 2. Flugzeuggeschwaders. Unbemerkt und aus einer Entfernung von 50 km feuerten sie zwei Exocets auf die entfernten Ziele ab, die auf ihren Radaren erschienen. Der Atlantic Conveyor wurde evakuiert und brannte mit zehn Hubschraubern und Tausenden von Tonnen Material an Bord wie eine Fackel, bis er nur noch ein verbrannter Fisch war, der auf dem Boden trieb.

Zwei große Schiffe gingen an einem einzigen Tag verloren, sechs weitere wurden beschädigt. Dagegen verlor die argentinische Luftfahrt nur drei Flugzeuge. Die Menschen in aller Welt blickten auf Argentinien mit Sympathie für seinen Schwung, aber auch mit Mitleid für seine unvermeidliche Niederlage und fragten sich, wer diesen Krieg wirklich gewinnt. Auch im Vereinigten Königreich richten sich alle Erwartungen auf Margaret Thatcher. Es muss sich sofort etwas ändern. Die "Falklandfrage" entwickelt sich zu einer großen Niederlage für die Supermacht und ihre Regierung.

Schlacht von Goose Green

Zu den wenigen Personen auf britischer Seite, die sich nicht über den Ablauf der Ereignisse aufregten, gehörten interessanterweise Konteradmiral Woodward und General Thompson. Beide hatten ihre Gründe.

Trotz der schweren Verluste, die er erlitten hatte, kannte Woodward als guter Seemann ein Grundprinzip der Seekriegsführung: Egal, wie spektakulär die Schläge waren, die er austeilte oder erhielt, derjenige, der auf See bleibt, gewinnt. Die argentinische Marine war seit der Versenkung der General Belgrano im Hafen aufgerieben worden, während die Royal Navy, ob sie nun misshandelt wurde oder nicht, auf See blieb. Nachdem die Landung abgeschlossen war, zog sie sich so weit wie möglich zurück, ohne die Unterstützung der auf der Isla Soledad befindlichen Einheiten zu vernachlässigen. Wichtige Reservekräfte, wie die Tausende von Männern an Bord der Queen Elizabeth II, drifteten zu den Südgeorgien-Inseln. Ihr Nachschub und ihre Verstärkung gelangten nicht direkt auf die Falklandinseln, sondern bildeten einen Halbkreis, der sie außerhalb der Reichweite der argentinischen Luftstreitkräfte brachte. Ja, die Royal Navy hatte schwere Verluste erlitten, aber es war nicht das erste Mal in ihrer Geschichte, und es würde auch nicht das letzte Mal sein. Tatsache ist, dass die Royal Navy immer noch der Herr der Meere war.

General Thompson, der für die Landstreitkräfte verantwortlich war, hatte auch seine eigenen Gründe, die Moral nicht zu verlieren. Letztlich gewinnt den Krieg, wer das Land erobert, und aus seiner Sicht war die Landung ein voller Erfolg geworden, der nur durch die Zerstörung der Ausrüstung an Bord der Atlantic Conveyor und der Sir Lancelot überschattet wurde. Im Großen und Ganzen waren alle seine Männer mit dem größten Teil ihres Materials an Land gekommen, sie hatten sich gut etabliert und waren sowohl durch ihre eigenen Flugabwehrsysteme als auch durch Harrier-Patrouillen vor Luftangriffen geschützt, und ihre Logistiklinien blieben, obwohl sie bedroht waren, offen. Demgegenüber standen 12 000 Mann des argentinischen Heeres und der Marine. Aber 12 000 Mann standen im Wesentlichen still, abgesehen von den paar Containern, die die Hercules-Transportflugzeuge jede Nacht vom Kontinent transportierten.

Brigadier Thompson entschied, dass es wichtig sei, die vom Feind gebildete Tasche so schnell wie möglich zu schließen, ihn am Rande von Puerto Argentino einzuschließen und ihn zwischen seinen eigenen Kräften und dem von der Royal Navy beherrschten Meer zu halten. Gleichzeitig sollte schnell ein Brückenkopf im Landesinneren an der Ostküste der Insel Soledad errichtet werden, damit seine Logistiklinie nicht durch die gefährlichen Gewässer der Meerenge von San Carlos, die heute als "Bombenkorridor" bekannt ist, führen musste. Auf diese Weise konnten Nachschub und Verstärkung direkt vom Meer, ihrem Meer, kommen.

Der erste Angriffspunkt war also offensichtlich, und schon bei den ersten Einsätzen wurde er in Betracht gezogen. Der Ort würde Goose Green sein. Sollte es den in Darwin stationierten Kräften des Fallschirmjägerbataillons 2 (2 PARA) gelingen, diese Stellung (und im Übrigen auch den dortigen Flugplatz) einzunehmen, wären die argentinischen Streitkräfte auf der nördlichen Hälfte der Insel Soledad, auf der anderen Seite der Berge, eingekesselt, und er hätte Zugang zu einem Küstenkorridor zum Meer. Die erste Landschlacht des Falklandkrieges konnte also nur bei Goose Green stattfinden.

Kurz nach Mitternacht am 28. Mai 1982 brach die 2 PARA von der westlichen Seite des nördlichen Endes der Landenge, die die Insel Soledad in zwei Hälften teilt, auf. Die Kompanien B und D drangen in die Landenge ein, während sich Kompanie A im Osten befand. Kompanie A würde den Angriff von dort aus starten und Burntside House einnehmen, ohne auf argentinische Präsenz zu stoßen. Um 03.30 Uhr machten sich die Kompanien B und D auf den Weg zur Position des Boca Hill. Sie wurden sofort unter starkes feindliches Feuer genommen. Die Schlacht um Goose Green hatte begonnen.

In der Zwischenzeit machte sich die Kompanie A von Major Dair Farrar-Hockley auf den Weg nach Süden, um auf dem Darwin Hill auf eine Abteilung des 25. In dem darauf folgenden Gefecht konnten die Argentinier den Vormarsch der A-Kompanie aufhalten, obwohl sie schwere Verluste erlitten, darunter auch ihr Kommandeur, Leutnant Roberto Estévez. Der britische Angriff war gestoppt worden.

Der Wehrpflichtige Sergio Rodríguez vom Regiment 25 (Typ Ranger) wurde bei diesem Gefecht verwundet, als er die letzten Kugeln aus seinem MAG-Maschinengewehr abfeuerte. So berichtet eine Sonderausgabe der Tageszeitung Tiempo Argentino (Mai 1983, S. 10) über den Tod von Leutnant Estevez:

"... Leutnant Estevez kam zu meiner Position, verwundet mit zwei Schüssen in den Körper, in das rechte Bein und in den Arm, die durch ihn hindurchgegangen wären. Er fragte mich, ob er verwundet sei, dass er nichts hätte (...) Ich fuhr fort, Befehle zu geben und sie dazu zu bringen, den Kampf aufrechtzuerhalten, während er mit seinem einzigen Arm mit dem Kommando kommunizierte und alle Informationen über den Feind gab. Ich weiß nicht, wie die Briten so hohe Stellungen eingenommen hatten. Ich sprach auf meiner Seite mit dem Funkgerät, als ich einen Streifschuss in den Kopf erhielt, der durch die rechte Lunge eindrang. Der Einschlag traf Estevez von hinten. Ich hatte vor nichts mehr Angst. Es war, als hätte ich erwartet, einen Engländer zu treffen, und ich würde ihn töten oder er mich. Und der Leutnant blutete... es gab einen Moment, in dem sie ihm zwei Kugelsplitter in den Kopf warfen, und Leutnant Estévez, der sich in aller Stille quälte, bat mich, den Mantel eines Toten anzuziehen. Blutfäden liefen über sein Gesicht. Als ich ihn wieder ansah, war Leutnant Estévez tot..."

Oberstleutnant H. Jones, der die Operation befehligte, wollte sich nicht in eine statische Schlacht mit zahlenmäßig leicht unterlegenen Truppen verwickeln lassen und hatte den Befehl, Goose Green so schnell wie möglich einzunehmen. Er meldete seine Anwesenheit in der A-Kompanie an und leitete persönlich eine Gruppe gegen den Darwin Hill. Gegen 10.30 Uhr wurde er bei folgendem Vorfall tödlich verwundet: Als Oberstleutnant H. Jones und zwei seiner Männer versuchten, einen Graben mit Soldaten von RI 12 anzugreifen, wurden sie von einem "Fuchsbau" aus von den AOR (angehende Reserveoffiziere - Rekruten) Guillermo Huircapan und Jorge Ledesma beobachtet, die mit Maschinengewehr- und Gewehrfeuer diesen Vorstoß des Chefs des 2.

Dies geht aus den von den Argentiniern selbst durchgeführten Untersuchungen und den Zeugenaussagen ihrer Protagonisten hervor, die zudem durch den genauen Ort des Todes von Oberstleutnant Jones auf dem Darwin Hill bestätigt werden, wo ein Denkmal zu seinem Gedenken errichtet wurde. Die Platzierung des Denkmals stimmt überhaupt nicht mit der Position überein, von der aus Unterleutnant Gomez Centurión kämpfte, was die Version der argentinischen Militärs, wonach Jones Gómez Centurión direkt nach einem Gespräch tötet, in Frage stellt.

Diese Version des argentinischen Militärs wurde 25 Jahre nach Kriegsende verzerrt, nachdem die Argentinier selbst durch die Werke "Parts of the War" der Licentiates Speranza und Cittadini und "Goose Prairie - A Battle of the Falklands War" des Forschers und Schriftstellers Oscar Teves zu dem Schluss gekommen waren, dass der höchste im Falklandkrieg gefallene englische Offizier zwei rekrutierte Soldaten auf dem Mount Darwin abgeschossen hat.

Auf den Höhen von Darwin fanden nun zwei Kämpfe statt: einer um die Bucht von Darwin und ein ebenso heftiger vor dem Boca House, das von Unterleutnant Guillermo Aliaga, dem Kommandeur der 3. Gewehrabteilung des Regiments 8, verteidigt wurde. Die Verteidigung ist trotz des schweren Angriffs mit Mörsern, Maschinengewehren und Panzerabwehrgranaten zäh. Auf dem Darwin-Hügel verteidigt der Zug des Regiments 12 unter dem Kommando von Leutnant Ernesto Peluffo und dem AOR des verstorbenen Leutnants Roberto Esteves hartnäckig seine Schützengräben. Hervorzuheben ist die Tapferkeit von Unterleutnant Peluffo und vieler Laiensoldaten, die ihre Munition verbrauchten und sie mehrmals mit der von Gefallenen auffüllten. Hier "kämpften die argentinischen Verteidiger hart", so die Autoren Max Hastings und Simon Jenkins.

Mit der Unterstützung der Milan-Panzerabwehreinheit, die zahlreiche argentinische Stellungen zerstörte, erreichte die Kompanie A der 2 PARA schließlich die Darwin-Boca-Hügel. Der Widerstand ist jedoch heftig und der ursprünglich vom verstorbenen Kommandanten Jones konzipierte Plan ein Fehlschlag. Nach einer strengen Reorganisation in der Mitte des Kampfes gelingt es den britischen Fallschirmjägern schließlich, in der ersten Stunde des Nachmittags des 28. die Höhen von Darwin zu überwinden und nach Goose Green abzusteigen. Doch die Kämpfe reißen nicht ab: Während die Kompanien C und D den Luftwaffenstützpunkt und die Dorfschule einnehmen, geht das Schießen weiter. Kurz vor Einbruch der Dunkelheit - um 17 Uhr, so hart ist der Winter - und unter Ausnutzung eines Augenblicks guten Wetters werden ein argentinischer und ein britischer Luftangriff geflogen, die jedoch nur Schäden am Boden verursachen können. Zweifellos stürzen eine Pucará und eine argentinische Aeromacchi ab.

Im Laufe des Abends bietet Keeble Piaggi an, sich zu ehrenhaften Bedingungen zu ergeben. Angesichts der extremen Gewalt der Kämpfe und der hohen Verluste an Menschenleben gibt Piaggi nach. Goose Green fiel nach 14-stündigen Kämpfen in die Hände der Briten. Bei Tagesanbruch waren 15 Fallschirmjäger, 1 königlicher Ingenieur und 1 britischer Pilot tot und 64 verwundet. Etwa 50 Argentinier starben, Hunderte weitere wurden verwundet und mehr als tausend Argentinier wurden gefangen genommen. Diese werden über Montevideo repatriiert. Die strategische Position der Briten auf der Isla Soledad wird gefestigt und ihre Feinde werden vertrieben. Von nun an ist es nur noch eine Frage der Zeit, bis die argentinische Garnison auf den Falklandinseln zusammenbricht.

In San Carlos war General Thompson zufrieden. Allerdings hatte er ein anderes Problem: Die Hubschrauber, auf die er für eine schnelle Luftlandeaktion gegen Puerto Argentino zählte, waren nichts weiter als Hardware an Bord des verkalkten Atlantic Conveyor. Die britischen Truppen werden zu Fuß durch die eisigen Berge vorrücken müssen. Es wird ein langer Weg sein.

Weht zwischen dem Eis

Am 30. wurde die wichtigste Operation der argentinischen Luftwaffe durchgeführt, deren Bilanz trotz der Erfolge der vorangegangenen Tage verworren ist. Sie wussten, dass Admiral Woodward seine Schiffe wie im Osten so weit wie möglich zurückgezogen hatte, ohne seine Streitkräfte auf den Falklandinseln ungeschützt zu lassen, und sie wussten auch, dass angesichts der bereits gelandeten 3.800 britischen Schiffe und der eingeschlossenen Streitkräfte nur eine Reihe von vernichtenden Schlägen die Niederlage verhindern konnte. Insbesondere war es von entscheidender Bedeutung, die Harrier-Patrouillen zu stoppen, die sich im Luftkampf als deutlich überlegen erwiesen, was die argentinischen Luft- und Seestreitkräfte ihnen entgegensetzen konnten. So riskant es auch war, sie musste die Flugzeugträger angreifen, und zwar mit dem gleichen Herzen wie die britische Flotte. In den vorangegangenen Tagen war die Position der HMS Invincible bei 51°38'S 53°38'W fest etabliert worden. Es würde also die Invincible sein.

Am Morgen des 30. September starteten vier Skyhawks mit 250 kg schweren Bomben, die an Fallschirmen aufgefangen wurden - um die Detonationsfehler zu vermeiden, die in den Tagen zuvor die Zerstörung großer Ziele verhindert hatten - und zwei Super Étendards, von denen eine die letzte argentinische Luft-Boden-Exocet AM.39 trug.

Nachdem sie im Flug aufgetankt hatten, griffen sie von Süden her an. Als erste feuerte eine Super Étendard ihre Exocet auf ein großes Ziel ab, das auf ihrem Radar deutlich zu erkennen war. Nachdem sie ihren Auftrag erfüllt hatten, kehrten die Super Etendards zur Basis zurück. Da keine Exocets mehr zur Verfügung standen, war ihre Rolle in diesem Krieg beendet.

Die Skyhawks hingegen orientierten sich an der Exocet-Spur, um das Ziel zu finden. Sofort beobachteten sie "eine große schwarze Rauchsäule am Horizont". Die Exocet hatte also wieder einmal etwas erreicht. Gleichzeitig hatte sie aber auch den Flugzeugträger und seine Eskorte, die Fregatte HMS Avenger, in Alarmbereitschaft versetzt. Als die argentinischen Piloten eintrafen, sahen sie sich einer dichten Schicht aus schwarzem Rauch und weißem Nebel gegenüber, den die beiden Schiffe erzeugten, um sich zu verbergen, so dass sie nicht einschätzen konnten, welche Art von Schaden die Exocet angerichtet hatte (nach britischer Version wurde sie im Anflug entdeckt und mit einem 114-mm-DP-Feuer zerstört, aber es scheint eher unwahrscheinlich, dass ein 114-mm-Feuer eine flinke Anti-Schiffsrakete abfängt). Sie trafen auch auf etwas anderes: eine dichte Barriere aus Flugabwehrfeuer. Als sie die HMS Invincible eindeutig im Visier hatten, schaltete eine Sea-Dart-Rakete das Führungsflugzeug aus, und das Flakfeuer von Oberleutnant Omar J. Castillo kam ihnen so nahe, dass eines der Triebwerke auf den Flugzeuglift des Trägers fiel und einen kleinen Brand verursachte. Beide Piloten wurden getötet.

Den beiden anderen gelang es jedoch, ihre Bomben abzuwerfen und mit großer Geschwindigkeit aus dem Gebiet zu entkommen, verfolgt von Raketen und Kugeln. Das letzte Mal sahen sie ihr Ziel aus der Ferne und behaupteten, es in "dichten, schwarzen Rauch" gehüllt gesehen zu haben. Zweifellos stimmt auch die britische Version der Geschichte nicht überein. Sie versichert, dass die argentinischen Piloten inmitten des Nebels die Invincible mit der Avenger verwechselten und ihre Bomben im Meer landeten.

Am selben Tag ereignete sich an Land ein Zwischenfall, der den Mut der Kaderangehörigen der argentinischen Armee unter Beweis stellte. Während der vorbereitenden Aufklärungsoperationen für den Vormarsch nach Puerto Argentino

Der erste britische Soldat, der im Kampf verwundet wurde, war einer, der die Panzerfaust von Leutnant Espinoza (einem Scharfschützen) mit einem Magnum 300-Gewehr mit Nachtzielfernrohr zerstörte. Später wurde der Leutnant jedoch von einem Einweg-Raketenwerfer getroffen und detonierte zusammen mit dem Sprengstoff und den Granaten, die sein Team bei sich hatte. Das Haus ging in Flammen auf, und die argentinischen Kommandos kamen zum Kampf heraus. Oberleutnant Horacio Losito kam verwundet aus dem Haus, er hatte einen Splitter im Kopf und versuchte, sich zu verstecken, doch bevor er einen weiteren Schuss in den Oberschenkel erhielt. Die argentinischen Kommandos waren mit panzerbrechender und tödlicher Munition ausgerüstet. Losito ging in einem Raum in Deckung, von wo aus er aufgrund des Blutverlustes zu spüren begann, dass seine Kräfte schwanden. Er beobachtete, wie sich zwei britische Soldaten näherten und ihre Maschinenpistolen abfeuerten. Er zielte auf einen von ihnen und schoss. Als er auf den anderen zielen wollte, verließen ihn die Kräfte, sein Augenlicht verdunkelte sich und er konnte sein FAL-Gewehr nicht mehr abfeuern. All dies geschah innerhalb von vierzig Minuten. Dann wurde er gefangen genommen und seine Wunden von den britischen Soldaten versorgt. Zwei Argentinier wurden getötet, sechs verwundet und die letzten fünf gerieten in Gefangenschaft. Die Briten hatten vier Tote zu beklagen.

Zwischen dem 29. und 31. Mai 1982 kam es zu schweren Kämpfen an den Hängen des Mount Kent. Die Chefs der 601. und 602. Kommandokompanie planten eine Operation, um die Hügel mehr oder weniger auf der Linie des Mount Kent zu besetzen. Die Majore Mario Castagneto und Aldo Rico sollten zwei Kommandokompanien anführen, um sie zu "begraben" und dann die britischen Hubschrauber zu überrumpeln. Sie schickten am 29. Mai fünf Patrouillen aus und sollten am nächsten Tag von der 601 Special Forces Squadron der Nationalgarde unter dem Befehl von Major Jose Spadaro unterstützt werden. Am nächsten Tag konnten die Hubschrauber jedoch wegen des Luftalarms nicht mehr abheben. Nur ein Puma startete mit siebzehn Kommandos unter dem Befehl von Hauptmann Jorge San Emeterio von der Nationalgarde, wurde aber von Bodenfeuer (möglicherweise von seinem eigenen) getroffen und sechs Soldaten starben.

Hauptmann Tomas Fernández schickte eine Gruppe aus, um den Weg zum Gipfel des Bluff Cove Peak zu erkunden, doch am ersten Hang gerieten sie beim Erklimmen des steilen Abhangs in einen Hinterhalt. Dort fielen die Green Berets Ruben Eduardo Marquez und Oscar Humberto Blas sofort. Der vernichtende Schlag war das Werk der britischen Kommandos (SAS) von Major Cedric Delves.

Als einfaches Beispiel für das, was in den Kämpfen mit den Patrouillen der D Squadron des Special Air Service (SAS) geschah, gibt er ein Fragment des offiziellen Berichts der argentinischen Armee wieder, das sich auf das "Kreuz für heldenhafte Tapferkeit im Kampf" bezieht, das Oberleutnant Rubén Márquez verliehen wurde, der an der Spitze der zweiten Sektion steht und in kurzem Abstand von Oberfeldwebel Oscar Blas gefolgt wird.

"Sich einer zahlenmäßig überlegenen feindlichen Gruppe entgegenzustellen, als er Teil einer Erkundungspatrouille war, die in einem vom Feind besetzten Gebiet operierte. Er alarmierte seine Kameraden mit seiner Aktion und kämpfte, bis sie konfrontiert wurden, wobei er sein Leben opferte".

Beide Soldaten wurden durch das automatische Feuer des Feindes abgeschossen, ermöglichten es aber dem Rest der Patrouille 602, zurückzuschlagen. Für ihr Verhalten erhielten beide die höchste argentinische Auszeichnung - das "Kreuz für heldenhafte Tapferkeit im Gefecht".

Die 3. Sturmabteilung unter dem Befehl von Hauptmann Andres Ferrero wurde von einem Bell UH-1H-Hubschrauber 500 Meter vom Kent Hill abgesetzt. Die Soldaten der 602 waren 50 Meter voneinander entfernt und trugen zwei Maschinengewehre, Blowpipe-Raketen und Gewehrgranaten. Oberleutnant Francisco Maqueda ging voraus, damit seine Erfahrung als Bergsteiger der Patrouille zugute kommen konnte. In einem bestimmten Moment traten Hauptmann Ferrero und Unteroffizier Arturo Oviedo vor, um Oberleutnant Maqueda etwas mitzuteilen: In diesem Moment fiel ein Kreuzfeuerregen auf die hinter ihnen gehenden Soldaten. Hauptmann Ferrero mit Maqueda und Oviedo fielen und wurden für tot erklärt. Ein Schusswechsel mit Leuchtspurmunition an den Hängen des Hügels ließ sie zweifellos wissen, dass nicht alle ihre Männer gefallen waren.

Nach dem Hinterhalt auf dem Mount Kent lieferten sich die Hauptleute Fernández und Ferrero mit den Überlebenden der Patrouille 602 einen Schusswechsel mit dem Feind, der sich auf den Höhen verschanzt hatte, und zogen sich in die Talsohle zurück, wo sie Gruben fanden, in denen sie sich verstecken konnten. Dort blieben sie drei Tage lang isoliert und beobachteten die britischen Hubschrauber, die von San Carlos aus zum Mount Kent starteten.

Die SAS-Patrouillen hatten vier Schwerverletzte in den Hochlagen des Mount Kent und des Bluff Cove Peak zu beklagen, während die argentinischen Soldaten der 602 und der Nationalgarde acht Tote und neun Verwundete zu beklagen hatten (meist Patrouillensoldaten von Hauptmann San Emeterio).

Am 1. Juni 1982 landen 5.000 Mann der 5. Infanteriebrigade, die Gurkhas und die walisische und schottische Garde in San Carlos, von wo aus sie vermutlich bereits eine Landebahn für die Harriers betreiben. Die Bodentruppen sind nun zahlenmäßig fast gleich stark. Abschuss einer Roland-Rakete französischer Bauart über Puerto Argentino

Jetzt rücken die Briten 20 km vor Puerto Argentino vor

Während dieser Reisen hat mich immer etwas bewegt: Die Soldaten dieser Abteilung haben bei der Begrüßung von Unterleutnant Llambias Pravaz applaudiert und Siege gefeiert. Das muss daran liegen, dass sie merkten, dass ich den Wert, den sie an diesem Ort erwarben, anerkannte. Weil sie sehr einsam waren und auf den Feind warteten, nur sie und ihre Seelen. Oder vielleicht, weil sie beim Anblick des Anführers, der zwei Worte an sie richten würde - eine brüderliche Geste eines jungen Menschen an andere junge Menschen - das Gefühl hatten, dass ihre Siege wiederbelebt wurden. Eines Tages sprach ich einen jungen Mann an, und er sagte zu mir: "Da wir jetzt tanzen, sollten wir es richtig machen. Unterstützen wir den Unterleutnant, der krank ist und mit uns mitgeht. Wir müssen helfen, bevor ihnen die Füße abfrieren oder sie Angst bekommen. Denn ab hier kommen wir alle raus oder niemand kommt raus. Was könnte er anfechten?

Als Chef der Kompanie B des Infanterieregiments 6 "General Viamonte" spricht Major Oscar Ramón Jaimet seither über seine Untergebenen.

In Wirklichkeit teilten alle die gleichen Risiken, die gleichen Entbehrungen und die gleichen Tätigkeiten, trotz der gleichen Kälte und der gleichen Brunnen, die sie mit Wasser füllten. Es bestand die Tendenz, Unterschiede zwischen dem Leben eines Offiziers, eines Unteroffiziers und eines Soldaten zu schaffen - oder sie glauben zu machen. Meine Sektionschefs [die Unterleutnants Aldo Franco, Augusto La Madrid, Guillermo Robredo und Guillermo Corbella] schliefen mit den Soldaten. Ich schlief mit den Soldaten in Stellung (Malvinas: Contrahistoria, Seite 84).

Zahlreiche wehrpflichtige Soldaten retten und bewerten objektiv die Aufgabe der Kader auf den Falklandinseln. Rubén Gaetán war während des Konflikts Mitglied der 601st Combat Engineering Company.

Mein unmittelbarer Vorgesetzter war Unteroffizier Domingo Villarreal, der uns mit Effizienz und Kameradschaftlichkeit führte. Aber am besten erinnere ich mich an den Ersten Unteroffizier Miguel Galarza, einen Berufssoldaten und vor allem ein Vorbild von einem Mann. Er kümmerte sich um uns wie ein Vater. Folgen Sie diesem Beispiel. In den ersten Junitagen, als wir frühmorgens einen heftigen Kanonen- und feindlichen Artillerieangriff über uns ergehen lassen mussten und die Granaten direkt auf unsere Stellungen fielen, veranlasste Galarza, dass wir uns an einen sichereren Ort zurückzogen. Villarreal und Leutnant Horacio Blanco blieben, wo wir waren. Ich erinnere mich, dass er mich nach meiner FAP fragte und mir sein FAL gab. Bei dieser Kanonade ging er los, um sie zu retten, und Galarza und seine Kameraden zogen sich schließlich ebenfalls zurück und kamen zu uns. Das war auch gut so. Als ich ihn nach meiner Waffe fragte, sagte er mir, dass er sie auf dem Rückweg verloren hatte. Eine Kugel hatte ihn von dort getroffen, wo sie zuvor wie eine Maus gestanden hatten. Er und diejenigen, die an seiner Seite blieben, spürten den Schutz des Berufssoldaten für uns, die bescheidenen Rekruten, und von Anfang an den immensen Wert, den diese Offiziere und Unteroffiziere demonstrierten. (Así peleamos, Seite 154)

Über die Versorgung jener Tage zeigt Julio Lago (Feldsoldat des Regiments 7 "Coronel Conde") seine besondere Vision.

Am Anfang gab es drei Mahlzeiten am Tag, dann zwei und am Ende nur noch eine. Man stand um vier Uhr morgens auf und bereitete einen Mate-Eintopf zu; dann kam man mit dem Essen herein, das mittags geteilt wurde, ein weiteres, das um vier, fünf Uhr nachmittags geteilt wurde, und bereitete alles für den nächsten Tag vor. Und so ging es weiter und weiter. Das Problem war, dass es um zehn oder neun Uhr morgens dämmerte und es um halb vier dunkel wurde. Wegen der Ausgangssperre konnte man nachts nicht herumlaufen, so dass keine Zeit blieb, das Essen zu teilen.

Francisco Montenegro, Wehrpflichtiger der Klasse 63 des Infanterieregiments 1 "Patricios", setzt diesen Gedankengang fort und erläutert seine Art der Realitätsanalyse.

Angeblich war die Verpflegung mangelhaft, aus einem sehr vernünftigen Grund, es war eine Verpflegung unter Kriegsbedingungen, das Gelände erlaubte es nicht, einen Jeep mit einer Feldküche im Schlepptau zu bewegen, ganz zu schweigen von der ständigen Beobachtung des Feindes. Es gibt keinen Krieg, in dem der Soldat nicht Hunger und Kälte erlebt hat, das gehört zum Geschäft (Así Peleamos, Seite 216).

Am 3. Juni wird bei einem Angriff der Black Buck ein Feuerleitradar der Skyguard zerstört. In dieser Nacht entdeckt eine neue Aufklärungsmission einer Patrouille unter Oberleutnant Jorge Vizoso Posse von 602 eine geringe feindliche Präsenz auf dem Challenger Hill, der eine günstige Flanke für einen Angriff auf die feindliche Artillerie bietet, auch wenn diese Gelegenheit von den Verteidigungsbehörden nicht wahrgenommen wird. In der Nacht vom 4.

Am 5. Juni gelingt es der 3. Abteilung der 602 unter Hauptmann Andres Ferrero, der von Major Aldo Rico begleitet wird, mit koordinierter Feuerunterstützung durch die 3. Artilleriegruppe, den Zug von Leutnant Tony Hornby vom 42. Kommando-Bataillon vom Mount Wall zu vertreiben, obwohl sie die Stellung einige Stunden später aufgeben müssen, um nicht in die Hände des Feindes zu geraten. Am 6. Juni schlägt die 2. Abteilung des 601 unter der Führung von Hauptmann Rubén Figueroa einen Hinterhalt auf der Brücke über den Murell-Fluss mit fortgeschrittenen Elementen der 3 PARA vor, die von einer felsigen Anhöhe aus von zwei Patrouillen unter der Führung der Gefreiten Paul Haddon und Peter Brown überrascht werden. Nach einem effektiven Schusswechsel wird ein Soldat verwundet, aber es gelingt ihnen, 30 britischen Fallschirmjägern zu entkommen, die Kommunikationsgeräte, Codes und Material erbeuten. In der Zwischenzeit verabschiedete der Sicherheitsrat der Vereinten Nationen die Resolution 505, mit der Pérez de Cuéllar zum Vermittler ernannt wurde. Am 5. Mai legen die Vereinigten Staaten und das Vereinigte Königreich ihr Veto gegen einen neuen Waffenstillstandsentwurf ein.

Für General Moore, der nun Befehlshaber der britischen Landstreitkräfte ist, ist die "Falkland-Krise" praktisch gelöst. Die Belagerung von Puerto Argentino

Die britische Brigade 5 hatte den Auftrag erhalten, eine neue Front südwestlich von Puerto Argentino zu eröffnen.

Die argentinische Fliegertätigkeit war in den vorangegangenen zwei Wochen relativ schwach gewesen, und als die Sir Galahad am 8. Juni um sieben Uhr morgens in Fitzroy vor Anker ging, ahnte noch niemand, dass es bald zu einer Tragödie kommen würde. Die Welsh Guards, die sich mit den beiden verbleibenden Kompanien in Bahía Agradable konzentrieren sollten, weigerten sich, den Fußmarsch anzutreten, und bestanden darauf, auf dem Schiff zu bleiben, bis es sie zu ihrem endgültigen Bestimmungsort bringen sollte: Mit dieser Entscheidung besiegelten sie ihr Schicksal.

Dann geschah das Unvermeidliche. Um 13.50 Uhr stießen fünf A-4B Skyhawks auf die britischen Schiffe vor und trafen die Sir Galahad mit drei und die Sir Tristram mit zwei Bomben: 51 Männer starben und etwa 150 wurden verwundet, viele mit schweren Verbrennungen. Dieser Angriff fiel mit dem von fünf Dagger gegen die Fregatte HMS Plymouth auf der Nordseite der Straße von San Carlos zusammen: Obwohl das Ziel der Formation die Fitzroy war, griffen die Piloten in einer verständlichen, aber fragwürdigen Entscheidung das Schlachtschiff an, trafen es mit vier nicht explodierten Bomben und verursachten einen schweren Brand. Bei einem zweiten Angriff der Skyhawks gingen drei Flugzeuge verloren, als sie von einer Patrouille von Sea Harriers abgefangen wurden, obwohl es ihnen gelang, das Landungsboot Foxtrot 4 zu versenken (alle sechs Besatzungsmitglieder starben), als es versuchte, San Carlos zu erreichen.

Zwei Tage später mobilisierte sich die 602, die auf Anweisung von Major Rico alle verfügbaren Kräfte umgruppierte, auf dem Landweg in die Nähe des Murrell-Flusses und platzierte sich 700 m vom Dos Hermanas-Hügel entfernt neben der 601 Special Forces Squadron der Nationalgarde, wiederum mit Feuerunterstützung, koordiniert von der Artilleriegruppe 3 aus Puerto Argentino

Am 11. Juni 1982 traf Papst Johannes Paul II. zu einer apostolischen Reise in Buenos Aires ein, die der Verständigung und Beendigung des Konflikts dienen sollte. Gleichzeitig bemüht sich die vatikanische Diplomatie um einen ausgehandelten Waffenstillstand, da das westliche Bündnis durch den Konflikt zu sehr geschädigt wurde.

Johannes Paul II. hatte zuvor Großbritannien besucht, wo er am 28. Mai 1982 mit der gleichen Mission eintraf, die Verständigung zwischen den beiden Ländern zu fördern.

Der Zusammenbruch

Am 11. Juni 1982, in der Abenddämmerung, begannen die britischen Streitkräfte den letzten Angriff auf Puerto Argentino und seine Umgebung. Die Flotte der Verteidiger bleibt im Hafen verankert, und ihre Luftfahrt gibt nur das meiste von sich: Dutzende von Flugzeugen und Piloten sind verloren gegangen, das Material ist durch die ständigen Operationen und Reichweiten stark geschädigt, sie hatten keine Exocets mehr; nur einige Transportflugzeuge schaffen es, einen oder zwei Container im Schutz der Nacht abzuschießen. Die Bombardierung ihrer Stellungen von See, Luft und Land aus ist ununterbrochen. Es kursieren Gerüchte über die Wirksamkeit und Tödlichkeit der britischen Truppen. Die Wehrpflichtigen, die die Falklandinseln noch verteidigen, verlieren allmählich die Moral.

Das britische Kommando hält einen Angriff bei Tag für zu gefährlich und beschließt, nachts durch die Hügel rund um Puerto Argentino vorzudringen, um nicht den gleichen Misserfolg wie bei Goose Green zu erleiden. In der Nacht vom 11. auf den 12. März nehmen die britischen Royal Marines den Mount Harriet durch ein Minenfeld und unter schwerem Artilleriefeuer ein. Hauptmann Tomas Fox berichtet seinerseits:

Die Lage begann unhaltbar zu werden, und der Regimentschef beschloss, persönlich zur B-Kompanie zu gehen, um einen Gegenangriff dort vorne zu organisieren. Er hatte ihm befohlen, eine Abteilung anzufordern, da der Befehl nicht oder mit Verzögerung eintraf. Angesichts der Vorhersage, dass der Gefechtsstand fallen würde, befahl er uns, die Codes zu verbrennen; es gab dort einen funkenden Unteroffizier und mich, der an der Leitung des Feuers mitgewirkt hatte. Nachdem der Regimentschef gegangen war, wollte General Jofre ihn sprechen und fragte den Unteroffizier, wer sich mit ihm verständigt habe; ich sagte ihm, dass ich den Gefechtsstand in der Kompanie B eingerichtet habe. Der General sagte zu dem Unteroffizier: "Und Sie, was machen Sie da? Gehen Sie zu Ihrem Chef, ich will mit ihm sprechen!" Der Unteroffizier antwortete: "Ja, Sir", und ging mit dem Funkgerät weg. Und ich war der Einzige, der in dem Loch zurückblieb und die Dokumente in Brand setzte.

Doch die Schießerei ging weiter: "Es war ein völlig zerstreutes Feuer, die Intensität des Kampfes hatte nachgelassen, außer an der Front, wo sich Oberleutnant Carlos Alberto Arroyo und seine Kompanie befanden", erinnerte sich Oberleutnant Jorge Alejandro Echeverría, "und man kann sehen, dass sie in der Lage waren, ihre Position zu wechseln, weil sie sehr hart kämpften". (Así Lucharon, Seite 152)

Er wurde von der Kompanie L des 42. Kommando-Bataillons überrannt und in dieser Nacht von einem Wehrpflichtigen der Kompanie B des Regiments 4 als Nachtschütze so lange bedrängt, bis er tödlich verwundet wurde. Die Soldaten des Regiments 4 auf dem Harriet Hill wurden von 6 Artilleriegeschützen, die sich auf dem Challenger Hill befanden, mit 1 000 Schuss beschossen. Mount Harriet wurde auf Kosten von 2 britischen Marinesoldaten und 24 Verwundeten erobert. Mount Longdon und Dos Hermanas fielen ebenfalls in die Hände der 3 PARA und des 45 Commando Battalion, jedoch nicht ohne heftige Kämpfe.

Auf dem Hügel Dos Hermanas trafen die britischen Soldaten erneut auf eine Kompanie des 4. Die Schlacht dauerte mehr als sechs Stunden. Die Marineinfanteristen des Kommando-Bataillons 45 unter dem Befehl von Oberstleutnant Andrew Whitehead verloren 4 Mann und hatten 11 Verwundete. Unter den argentinischen Verwundeten der Kompanie C waren die Unterleutnants Jorge Pérez Grandi, Juan Nazer und Julio Mosquera. Unter den zehn Toten der Kompanie war auch Leutnant Luis Carlos Martella.

Auf dem Hügel Dos Hermanas starb Leutnant Luis Martella vom Regiment 4, als er den Vormarsch seiner Wehrpflichtigen deckte. Zu einem bestimmten Zeitpunkt des Angriffs wurde die Kompanie Z des 45. Kommando-Bataillons stundenlang aufgehalten, hauptsächlich durch den Soldaten Oscar Poltronieri, der unter dem Befehl von Leutnant Aldo Franco von der Kompanie B des Regiments 6 stand. Poltronieri berichtet:

Als einfaches Beispiel für die Geschehnisse in dieser Nacht geben wir einen Ausschnitt aus dem Bericht von Hauptmann Ian Gardiner vom 45. Kommando-Bataillon in dem Buch Above All Courage (Pen & Sword Books, 2002) wieder, der sich auf die Fähigkeiten und den Kampfgeist der 3:

Zweimal schlug er sie durch argentinisches Feuer zurück, ein dritter Versuch von Hauptmann Gardiner war jedoch erfolgreich. Insgesamt hatten die Soldaten und Kader des Zuges von Unterleutnant Llambias Pravaz 5 Tote und 16 Verwundete zu beklagen.

Die Schlacht am Mount Longdon begann, als der britische Unteroffizier Brian Milne auf eine Antipersonenmine trat, die ihm ein Bein abriss. Die Explosion der Mine und der anschließende Aufschrei machten den Chef der am Mount Longdon stationierten Kompanie B des Regiments 7, Major Carlos Carrizo Salvadores, auf sich aufmerksam und er begab sich zu Unterleutnant Juan Domingo Baldini an den Westhang. Der Kampf um die Stellungen von Unterleutnant Baldini in der Nähe des Murrell River ging unaufhaltsam weiter. Sub-Lieutenant Baldinis 1st Rifle Section kämpfte von verschiedenen Positionen aus, was es dem Veteranen Major Mike Argue - ehemals SAS -, dem Chef der Kompanie B, die den Longdon Hill angriff, schwer machte. Um 02:00 Uhr musste er die 1. Abteilung von Fähnrich Raul Castañeda aus der Kompanie C des Regiments 7 unter dem Befehl von Hauptmann Hugo García zur Verstärkung und zum Gegenangriff auf den Berg Longdon einsetzen.

Diese wehrpflichtigen Soldaten kämpften wie Löwen. Aus dieser Abteilung stammte der Soldat Leonardo Rondi, der mit seinem FAL-Gewehr bewaffnet im Nahkampf als Staffel zu Fuß ankam, bis die Munition des Zuges zur Neige ging, und mit einer Trophäe von einzigartigem Wert zurückkehrte: einer Baskenmütze mit den Abzeichen der 3. PARA. Von den 46 Argentiniern, die an dem Gegenangriff teilgenommen hatten, erreichten nur 21 ihre Stellungen auf dem Wireless Ridge. Der Rest wurde getötet, verwundet oder gefangen genommen. Brigadier Julián Thompson sagte über den Gegenangriff auf Longdon Hill:

Am 12. Juni 1982, zwischen 4.00 und 4.30 Uhr, kontrollierten die britischen Soldaten den größten Teil des Mount Longdon. Sie hatten jedoch 13 Tote und 27 Verwundete in der Kompanie B des 3. Fallschirmjägerbataillons zu beklagen, und in der Nähe des Kommandopostens des zweiten Chefs des Regiments 7 hielt der Widerstand an.

Gegen 5 Uhr morgens sah der Wehrpflichtige Horacio Cañeque, wie einige Fallschirmjäger (die Reste der Züge 4 und 5 der Kompanie B der 3 PARA) auf den Gefechtsstand von Major Carlos Carrizo auf dem Longdon Hill (in der Nähe des Wireless Ridge) an seiner rechten Flanke vorrückten. Cañeque feuerte sein FAL mit zwei gewöhnlichen Geschossen und einem Leuchtspurgeschoss ab, um genau zu zielen, während überall Stöcke und Sprengstoff explodierten.

Vor den Autoren von Así peleamos: Malvinas (testimonios de veteranos del ejército), (Biblioteca Soldados, 1999), Cañeque recorda:

Die argentinischen Überlebenden der 1., 2. und 3. vorgeschobenen Sektion kämpften weiter, bis ihnen in der Nähe des Kommandopostens von Major Carrizo Salvadores die Munition ausging. So sagte Cañeque, der Leutnant Castañeda und ihren Zug zu den britischen Fallschirmjägern geführt hatte:

Angesichts dieser kritischen Situation befahl Major Carrizo um etwa 06:30 Uhr den 78 Mann der Kompanie B, die auf dem Longdon Hill verblieben waren, sich zum Wireless Ridge zu begeben. Zu diesem Zweck feuerte der Gefreite Jorge Colombo sein Browning 12.7-Maschinengewehr ab, um die Rückseite derjenigen zu verteidigen, die sich vom Longdon Hill zurückgezogen hatten.

Nach Angaben von Julia Solana Pacheco, Autorin des Buches Malvinas: ¿y ahora qué? wurden sechs argentinische Soldaten des Regiments 7 (die Wehrpflichtigen Ramón Quintana, Donato Gramisci, Aldo Ferreyra, Enrique Mosconi, Alberto Petrucelli und Julio Maidana), die verwundet und gefangen genommen worden waren, von britischen Fallschirmjägern auf dem Berg Longdon vor den Augen des Wehrpflichtigen Néstor Flores und des Unteroffiziers Gustavo Pedemonte aus dem Zug von Unterleutnant Juan Baldini erschossen oder bajonettiert.

Unter den Verwundeten war auch der Unteroffizier José Carrizo. Als er 1993 das Buch Journey to Hell des ehemaligen britischen Fallschirmjägers Vincent Bramley las, der die Erschießung der Argentinier auf dem Berg Longdon anprangerte, erzählte Carrizo seine Geschichte. Er erzählte, dass er an jenem frühen Morgen auf dem Berg Longdon die Mündung eines Gewehrs auf seinem Rücken spürte. Er hob die Arme, um sich zu ergeben, und ein Engländer "mit chinesischen Augen" gestikulierte mit seiner Hand, als wolle er ihm den Hals durchschneiden. Dann riss ihm ein kurzer Maschinengewehrschuss einen Teil der Gehirnmasse und ein Auge heraus. Sie erklärten ihn für tot und ließen ihn dort liegen. Später wurde er von einem britischen Arzt gerettet.

In dieser Nacht sterben die einzigen drei Zivilisten, die in dem Konflikt gefallen sind: drei malvinische Frauen aus Puerto Argentino, deren Haus von einer britischen Granate getroffen wurde. In der Morgendämmerung des 12. Juni ist die malvinische Hauptstadt in Sichtweite. Am frühen Morgen des 12. Juni 1982 wurden Major Guillermo Berazay und die Kompanie A des Regiments 3 an den Hängen des Tumbledown Hill - entlang des Moody Brook - eingesetzt, um sich dort zu verstärken und bald die verlorenen Stellungen auf dem Longdon Hill einzunehmen. Diese Gelegenheit sollte sich nie ergeben.

Der Mangel an geeigneter Munition und Offensivmitteln war kritisch und musste durch Improvisation ausgeglichen werden: Unter absoluter Geheimhaltung montierten die Argentinier eine Exocet-Rakete auf einer prekären Landkonstruktion und entwickelten wochenlang das Reverse Engineering, um sie einsatzfähig zu machen. Das System wurde scherzhaft "ITB" genannt, ein Akronym für "Berreta Firing Facility" (berreta bedeutet "von schlechter Qualität"). Am 12. Juni um 3 Uhr morgens gelang es einer kleinen Gruppe unter der Leitung des damaligen Fregattenkapitäns Julio M. Pérez, die Anlage erfolgreich abzufeuern. An Bord des Raketenwerfers der County-Klasse, der HMS Glamorgan, entdeckt der Navigationsoffizier Ian Inskip die Rakete auf ihrem Kurs und befiehlt, Gegenmaßnahmen einzuleiten und zu versuchen, das Schiff nach achtern zu drehen. Die Rakete trifft das Schiff von achtern im Hubschrauberhangar, zerstört den Wessex-Hubschrauber, tötet dreizehn Männer und verursacht einen schweren Brand. Der Zerstörer wird zum Krüppel und wirft Rauch auf. Er überlebt, aber der Krieg ist für ihn vorbei.

In der britischen Admiralität kommt ein Gefühl auf, das einer Hysterie gleicht. Wenn die argentinische Luftwaffe über weitere Exocet-Raketen verfügt, dann ist die derzeitige Lage der gesamten Flotte sehr gefährlich, und was bereits wie ein bevorstehender Sieg aussieht, könnte sich in eine neue Katastrophe verwandeln. London setzt alle Hebel in Bewegung, um herauszufinden, woher diese Rakete stammt, doch es weiß nichts.

In Wirklichkeit hatte die argentinische Luftfahrt keine neuen Raketen entwickelt. Es handelt sich auch nicht um die erste Exocet, die von der Isla Soledad aus auf ein britisches Schiff abgefeuert wurde (die erste blieb unentdeckt). Daraus folgt, dass die argentinische Flotte zwar im Hafen verankert ist, ihre wertvollen Boden-Boden-Raketenwerfer aber keinen Grund haben, dort zu bleiben. Eine MM38-Boden-Boden-Exocet in eine AM39-Luft-Boden-Rakete umzuwandeln, lag außerhalb der Möglichkeiten der argentinischen Ingenieure, aber es ist nicht so, als würde man einen Satz Abschussvorrichtungen aus dem ARA (D-25)-Zerstörer "Seguí" mitsamt seinem Lenksystem ausbauen, auf Anhängern zu den Falkland-Inseln fliegen, in Betrieb nehmen und zum Ziel fahren, und das alles mit einer geringen Fehlerquote. Es handelte sich um einen improvisierten Einsatz dieser tödlichen Waffe; zweifellos wurde die HMS Glamorgan durch den zweiten wirksamen Schuss (bei insgesamt drei Versuchen, von denen einer nicht startete und der andere verloren ging, ohne das Ziel zu treffen) in einer beispiellosen und historischen Aktion unbrauchbar gemacht. Nach dem Krieg griff das Vereinigte Königreich, das das geniale Gerät erbeutet und untersucht hatte, die Idee wieder auf und vermarktete es als "Excalibur-Küstenschutzsystem".

Die Aktion gegen Glamorgan stoppt den britischen Landangriff für den gesamten 12. Dezember, da die Unterstützung von See aus behindert wird. Erst in der Nacht zum 13. nehmen die 2 PARA und das zweite Bataillon der Scots Guards Wireless Ridge und Tumbledown Hill unter heftigen Kämpfen gegen das 5. Marineinfanteriebataillon und das 7. Der britische Angriff wurde angesichts des verzweifelten und energischen Widerstands verzögert. Die drei Kompanien des Marinebataillons 5 mit ihren 700 Mann unter Fregattenkapitän Carlos Hugo Robacio hofften nun, den Angreifer im Gebiet Mount Tumbledown-Mount William-Colina Sapper bekämpfen zu können. In der Zwischenzeit wartete man mit wachsender Unruhe auf sie, Major Aldo Rico richtete Hinterhalte ein, um die Umgebung zu schützen, und schickte mehrere Kommandos, um einen Hinterhalt vor Mount William zu legen.

Ein infernalischer Kugelhagel trifft die Kompanien A und C des Regiments 7, das die meisten Opfer des Krieges zu beklagen hat: 36 Tote und 152 Verwundete. Die Feuermündungen der britischen Artillerie zerschmetterten die argentinischen Stellungen ständig mit intensivem und präzisem Feuer und verwundeten die Majore José Banetta, Emilio Nani und José Bettolli sowie die Hauptleute Hugo García, Jorge Calvo, Carlos Ferreyra und Luis Limia schwer... "In den letzten zwölf Stunden der Kämpfe gaben sie sechstausend Artillerieschüsse ab", so Max Hastings und Simon Jenkins (La batalla por las Malvinas, S. 326, Emecé, Buenos Aires, 1984).

Da war der Gefreite Carlos Daniel Sotelo, einer der 21 Überlebenden aus dem Zug von Unterleutnant Castaneda: "Sie schickten uns ein paar Verstärkungen, fünf oder sechs Soldaten und drei Offiziere mit schweren Maschinengewehren, die in Stellungen vorrückten, die wir gut kannten und von denen wir wussten, dass sie sehr kompliziert waren: Man konnte sehen, dass es einen verzweifelten Versuch des Widerstands gab. Das Schlimmste war, die Hilferufe aus den anderen Stellungen zu hören, wie wir es über den Kommandofunk taten: Das bleibt einem für immer im Kopf."

In der Nähe von Puerto Argentino feuerte der Gefreite Raúl Menéndez von der Airborne Artillery Group 4 am 14. Juni 1982 die letzte Munition seiner Batterie C ab.

Abseits von Puerto Argentino und viel näher am Feind kämpfte Leutnant Miguel Cargnel zusammen mit den Gruppen der Leutnants Luis Karbiner und Jorge Guidobono auf dem Wireless Ridge:

Am 12. Juni 1982, als die Briten Longdon angriffen, sahen wir, dass wir sehr engagiert waren. Und wir sagten: "Nicht die Flagge". Mit Leutnant Jorge Guidobono brachten wir den Mast und die Eisen in Kampfstellung. Guidobono nähte den Stoff in die kalte Jacke. Ich bekam die Krawatte und das Band und wir teilten die Orden unter den anderen Offizieren auf. So zogen wir uns am 14. nach Puerto Argentino zurück, als die Kapitulation bereits bekannt war.

Karbiner war der extravagante Offizier, der am 13. Juni ein Begrüßungsfest veranstaltete und Kartoffelbonbons an seine Soldaten verteilte.

Sie nahmen mit Leichtigkeit die Stellung von Hauptmann Hugo García auf dem Wireless Ridge ein und stießen bis zu den Verteidigungsanlagen von Hauptmann Jorge Calvo vor. Die Kompanien von Oberstleutnant Omar Gimenez brachen zusammen; seine Männer und die Fallschirmjäger, die sie begleiteten, flohen nach Moody Brook. General Jofre schickte die Militärpolizei und Oberstleutnant Eugenio Dalton vom Generalstab der Brigade 10 mit mehreren Kommandos, um das Regiment zu übernehmen. Dalton war jedoch für die Situation einer Kompanie des aktiven Regiments 25 Ranger verantwortlich, die von Soldaten ausgebildet wurden, um die Einheiten am Ausgang von Puerto Argentino zu verstärken.

Die argentinische Stellung bei Tumbledown war nun unhaltbar, und es bestand die Gefahr, dass die Marinesoldaten umzingelt werden würden, weshalb General Menéndez den Rückzug anordnete. Die Überraschung, die die Scots Guards am Tumbledown Hill zunächst erlebten, war so groß, dass Unterleutnant Robert Lawrence verstümmelt wurde. Er berichtete, dass Unterleutnant James Stuart darauf bestand, dass sein Zug den Angriff aufgegeben und auf jeden geschossen hatte, der sie am Rückzug aus der Schlacht hinderte (siehe Robert Lawrence, After the battle: Tumbledown, Buenos Aires, REI, 1989).

In diesem Moment erhielt Hauptmann Robacio, Leiter der BIM 5, einen Anruf über das Feldtelefon: Die Spitze des Hügels Tumbledown war soeben gefallen, seine Männer waren auf dem Rückzug, die feindlichen Soldaten rückten vor. Er informierte sofort Major Jaimet und bot ihm an, einen sofortigen Rückzug zu organisieren, was dieser akzeptierte. Poltronieri erzählt:

Also ignorierte ich den Leutnant und wartete auf den Abzug meiner Kompanie. Mir gingen die Kugeln aus und ich machte mich auf den Rückzug nach Puerto Argentino. Ich kam am Nachmittag dort an, wo sich das Marineinfanterie-Bataillon 5 befand. Ich fragte sie, ob sie wüssten, wo sich das Mercedes-Bataillon 6 befände, denn ich wollte mich mit dem meinen zusammenschließen. Sie sagten mir, es sei in der Nähe des Friedhofs, der der Treffpunkt war. Als sie mich sahen, konnten sie es nicht glauben: Sie hatten mich dem Tod überlassen. Dort schloss ich mich denen an, die sich um zehn Uhr morgens ergeben hatten. Und wir sahen, wie wir um drei Uhr nachmittags den Kampf eingestellt hatten. Als wir die weiße Fahne am Fahnenmast hängen sahen, weinten die meisten von uns.

Aus dem Kommandogebäude der Brigade 10 sandten General Oscar Jofre und Oberst Felix Aguiar, der zweite Befehlshaber der Brigade 10, die Nachricht, diese Stellung aufzugeben; jeden Augenblick konnte ein feindlicher Luftangriff erfolgen, der den Rückzug in die Stadt leicht verhindern würde.

Der Kommandeur der schottischen und walisischen Garde erklärte: "Es besteht kein Zweifel daran, dass die Männer, die sich uns entgegenstellten, zähe und fähige Soldaten waren, und viele wurden auf ihren Posten getötet". (Siehe Paul Eddy und Magnus Linkater, Eine Seite der Medaille, Buenos Aires, Hispamerica, Seite 382)

Es war Hauptmann Robacio selbst, der die Toten von BIM 5 auf dem Tumbledown Hill, der von britischer Artillerie schwer getroffen worden war, suchte und anerkannte.

In dieser Nacht gab es eine große Demonstration in Buenos Aires, bei der keine Kapitulation gefordert wurde; es ist nicht möglich, eine Gesellschaft so aufzuwiegeln, wie es die Junta getan hat, und dann so zu tun, als würde sie nicht reagieren. Galtieri verbot Menendez, sich zu ergeben. Vom Festland aus versucht die misshandelte argentinische Luftwaffe immer noch, ihre letzten Schläge auszuführen. Es gibt einen letzten peruanischen Friedensplan, der sich in Bewegung befindet.

Da die militärische Front kurz vor einem Umsturz stand, nutzte Major Carrizo Salvadores die Gunst der Stunde, um mit einigen Soldaten des Regiments 7 einen Gegenangriff zu starten, wie uns der Gefreite Horacio Cañeque berichtet:

Die sieben Rayos gingen ihm nach. Wir hielten das für verrückt, aber wir konnten ihn nicht allein lassen. Alejandro Rosas und Luis Cunningham hatten ihre Funkgeräte zum Teufel gejagt. Jetzt hatten sie nur noch ihre Gewehre. Zwanzig Soldaten und ein paar Unteroffiziere begleiteten uns. Einer von ihnen war Feldwebel Pedro Villarreal, der während der Ausbildungszeit, dem Beginn meines Militärdienstes, mein Gruppenführer gewesen war. Ich war stolz darauf, dass der Mann, der mir alles, was ich über den Krieg wusste, beigebracht hatte, als ich auf die Falklandinseln kam, in diesen Momenten bei mir war. ... Schon bald machten die Briten ihre Anwesenheit bekannt. ... Wir hatten keine Deckung, und die Engländer schossen heftig, anscheinend auch mit 12,7-mm-Maschinengewehren oder so ähnlich... Die Erde schien um uns herum zu kochen.

Es war eine weitere verzweifelte und mutige Tat. Doch sie hatten kein Glück. Sie wurden zurückgeschlagen. Denn die britischen Fallschirmjäger hatten bereits den Wireless Ridge erobert, von wo aus sie den Angriff starteten. Mit dem Major waren die sieben Rayos (die Mitglieder seines Führungszuges) Horacio Caneque, Gabriel García, Carlos Connell, Fernando Magno, Luis Cunningham, Daniel Cesar Maltagliatti und Alejandro Rosas (siehe *).

Doch als die Briten beschlossen, angesichts des argentinischen Gegenangriffs vorzurücken, stießen sie auf keinen Widerstand mehr. Dies ist das Ergebnis von vier Tagen psychologischer Operationen, die von Colonel Mike Rose vom SAS und Captain Rod Bell, dem Übersetzer, durchgeführt wurden. Sie hatten seit dem 10. Mai über Funk mit Menendez gesprochen, sein Vertrauen gewonnen und darauf bestanden, sich "mit Würde und Ehre" zu ergeben. Die 2 PARA betritt die Außenbezirke von Puerto Argentino mit ihren Baskenmützen anstelle ihrer Kampfjacken und schwenkt britische Flaggen. Am 23. trifft der Kommandeur der britischen Streitkräfte, Jeremy Moore, mit seinem Hubschrauber in Puerto Argentino ein und spricht mit Menéndez. Als dieser ihm die Kapitulationsdokumente zeigt, erklärt Menéndez sofort das Wort "bedingungslos". Dies war nicht das, was in den geheimen Funkgesprächen der vorangegangenen Tage vereinbart worden war.

Mit einem kurzen Salut und dem Senken der Hand kapituliert General Mario Benjamín Menéndez am 14. Juni 1982 um 23.59 Uhr auf den Falklandinseln vor General Jeremy J. Moore, dem Zeugen Oberst Pennicott. Die 8.000 argentinischen Soldaten werden entwaffnet und als Kriegsgefangene auf dem Flughafen konzentriert. Der australische Winter kühlt ab. Es ist sehr kalt."

Als die Nachricht Buenos Aires erreichte, kam es zu großen Volksdemonstrationen, die von der Junta unterdrückt wurden, wodurch sie die geringe Unterstützung in der Bevölkerung verlor, die für ihre nationalistischen und patriotischen Reden empfänglich war. Am 15. geben die restlichen argentinischen Einheiten, die sich auf dem Archipel aufhalten, ihre Waffen ab. Am 20. hielten sich fünf britische Schiffe auf den Südlichen Sandwichinseln auf und die Garnison von Thule ergab sich kampflos. Alle Gefangenen wurden im Laufe des folgenden Monats repatriiert.

Ein Vierteljahrhundert später herrscht auf den Falklandinseln Normalität. Für die Bevölkerung ist der Krieg von 1982 nicht mehr als eine schlechte Erinnerung. Doch Jahre nachdem alle Friedensabkommen unterzeichnet, alle Hände gebunden und alle Politiker, die dabei eine führende Rolle gespielt haben, abgesetzt wurden, deutet einiges darauf hin, dass es sich nicht mehr um eine koloniale Domäne handelt. Die britische Garnison auf dem Archipel ist einzigartig zahlreich, die Start- und Landebahnen des kleinen Flughafens haben die Größe eines internationalen Flughafens erreicht, und ein diskretes Flugabwehr- und Marinegerät fegt friedlich über die Meere und den Himmel.

Für die britische Bevölkerung und die internationale öffentliche Meinung ist die "Falklandfrage" im Wesentlichen gelöst. In der argentinischen Bevölkerung hingegen gibt es nach wie vor diejenigen, die glauben, dass die Falkland-Inseln an sich argentinisch sind. Zweifellos scheint es nicht so, dass dieser Wunsch zu einem erneuten Krieg führen kann, zumindest nicht in naher Zukunft.

Der Falklandkrieg war der erste moderne Luftkrieg, in dem Hightech-Waffen eingesetzt wurden. Es war eine Konfrontation zwischen zwei westlichen Nationen, die beide Verbündete der Vereinigten Staaten im Kalten Krieg waren. Sie verletzten Verträge, sie begingen Exzesse, es gab parallele Geheimkriege. Der Falklandkrieg hatte Folgen.

Militärische Konsequenzen

Veteranenzentren geben an, dass seit Kriegsende mehr als 450 ehemalige Soldaten Selbstmord begangen haben, weil sie in eine tiefe Depression gestürzt waren.

Diese Zahl ist höher als die Zahl der in den Kämpfen auf den Inseln gefallenen Soldaten, die sich auf 326 belief; weitere 323 starben, als ein britisches U-Boot den Kreuzer General Belgrano torpedierte.

Die unentdeckten Geheimnisse

Normalerweise halten Regierungen bestimmte sensible Informationen nur 25 oder 30 Jahre lang für die Öffentlichkeit geheim. Im Falle der als geheim eingestuften Informationen über den Falklandkrieg, die sich in den Händen des britischen Staates befanden, verfügte die Regierung dieses Landes nach Beendigung des Konflikts, dass ihre Veröffentlichung erst im Jahr 2082 erfolgen dürfe.

Im Jahr 2005 wurde in der Sendung Informe Especial (Sonderbericht) die Unterstützung Chiles für das Vereinigte Königreich aufgedeckt. Eines der Mitglieder der chilenischen Militärjunta, General Fernando Matthei, erklärte, dass Chile heimlich das Vereinigte Königreich unterstützte und alles tat, damit Argentinien den Krieg verlor. Britische Flugzeuge mit chilenischen Insignien überflogen das chilenische Patagonien und nutzten chilenische Stützpunkte als Operationszentren. Außerdem wurde eine große Anzahl chilenischer Soldaten in den Süden Chiles verlegt, was Argentinien alarmierte und die argentinischen Truppen veranlasste, in dieses Gebiet zu ziehen.

Man geht davon aus, dass Peru Argentinien nicht nur diplomatisch, sondern auch militärisch mit nachrichtendienstlichen Maßnahmen und den gefürchteten Exocet-Raketen aus französischer Produktion, militärischer Ausrüstung und Medikamenten unterstützte; außerdem mobilisierte Peru seine Marineflotte im Süden, an der gemeinsamen Grenze mit Chile, um die chilenische Militärbewegung in Patagonien zu neutralisieren, und die peruanischen Streitkräfte waren bereit, in Aktion zu treten, falls Chile in den Konflikt verwickelt würde. Peru war einer der wenigen Verbündeten Argentiniens, die das Land während des Konflikts offen unterstützten.

Aus Geheimakten geht hervor, dass die brasilianische Regierung die USA gewarnt hat, dass sie einen Angriff britischer Truppen auf das argentinische Festland während des Falklandkriegs nicht akzeptieren würde. Das Dokument berichtet von zwei Treffen im Mai 1982 zwischen den damaligen Präsidenten Brasiliens, General João Baptista Figueiredo, und der USA, Ronald Reagan, und dem US-Außenminister Alexander Haig. Beim ersten Gespräch am 11. Mai im Blair House, dem offiziellen Gästehaus des US-Präsidenten, traf Figueiredo nur mit Haig zusammen, um sich auf das Treffen mit Reagan zwei Tage später vorzubereiten.

Sowohl er als auch Haig bedauern, dass der Streit um die Falkland-Inseln - die die Briten Falkland nennen - zu einem militärischen Konflikt geworden ist, und versuchen, als Vermittler aufzutreten. Doch Figueiredo warnt, dass die Folgen viel schlimmer sein könnten, wenn die Briten am Ende auf dem Festland statt nur auf dem Falkland-Archipel kämpfen.

Der brasilianische General deutet an, dass diese Situation in Südamerika nicht akzeptiert werden würde und Brasilien sich sogar militärisch an der Seite seiner Nachbarn positionieren könnte.

Dem Dokument zufolge fragte Haig Figueiredo am Ende des Treffens, ob er "Präsident Ronald Reagan irgendetwas sagen könne", um das Treffen am nächsten Tag vorzubereiten.

In der Akte heißt es: "Präsident Figueiredo antwortete, er habe nur eine Sorge, nämlich die, dass England eine Aktion auf dem Kontinent fördern könnte, die katastrophale Auswirkungen auf Südamerika hätte".

Aus dem Dokument geht hervor, dass "Präsident Figueiredo darauf hinwies, dass diese Hypothese um jeden Preis vermieden werden müsse". Die Brasilianer befürchteten, dass ein solcher Angriff, der eine Invasion eines europäischen Landes in südamerikanisches Territorium darstellen würde, eine starke Reaktion in der Bevölkerung hervorrufen würde.

Die nukleare Bedrohung gegen Argentinien

Im Dezember 2005 erschien das Buch Rendez-vous: La psychanalyse de François Mitterrand (ISBN 2-02-029760-4) von Ali Magoudi, der zwischen 1982 und 1993 der Psychoanalytiker des französischen Präsidenten François Mitterrand war. In dem Buch behauptet Magoudi, der französische Präsident habe enthüllt, dass die britische Premierministerin Margaret Thatcher während des Falkland-Krieges mit einem Atomangriff auf Argentinien gedroht habe, falls Frankreich die Deaktivierungscodes für die Exocet-Raketen, die sie an Argentinien verkauft hatte, nicht herausgeben würde ("Was für eine schreckliche Frau, diese Thatcher. Mit ihren vier Atom-U-Booten, die im Südatlantik stationiert sind, droht sie mit einem Atomangriff auf Argentinien, wenn sie nicht die Geheimcodes herausgibt, die die von uns verkauften Raketen für die Argentinier taub und blind machen würden"). Auf die Frage nach dem Wahrheitsgehalt von Mitterrands Behauptung betonte Magoudi, dass alle Zitate, die Mitterrand in dem Buch zugeschrieben werden, authentisch seien, er könne aber nicht für den Wahrheitsgehalt der Aussagen des Präsidenten garantieren.

Zwei Jahre vor dem Krieg erkundigte sich die britische Labour-Partei, ob Großbritannien ein U-Boot auf die Insel Ascension geschickt habe, um im Falle eines schlechten Kriegsverlaufs einen Atomangriff auf die Stadt Cordoba zu unterstützen. Die für die Royal Navy verantwortlichen Admirale verneinten dies.

Der Einsatz von nuklearen Wasserbomben

Im Jahr 2003 räumte das Vereinigte Königreich ein, dass seine Flotte während des Falklandkriegs mit nuklearen Wasserbomben ausgerüstet war. Der argentinische Präsident Néstor Kirchner forderte das Vereinigte Königreich auf, sich bei Argentinien für den "bedauerlichen und monströsen Akt" des Einsatzes von Atomwaffen auf seinen Kriegsschiffen zu entschuldigen.

Vizeadmiral Juan Lombardo

Task Force 20 Schiffskapitän José Sarcona

Amphibische Task Force 40 Konteradmiral Jorge Allara

Einsatzgruppe 40.1 Konteradmiral der Marineinfanterie Carlos Busser

Task Group 40.2 See und Krieg Kapitän Alejandro Estrada

Einsatzgruppe 40.3 Fregatte Kapitän Molina Pico

Einsatzgruppe 40.4 Korvettenkapitän Alberto Bicain

2. Hubschrauber-Fliegerstaffel: 5 S-61D SeaKing

Einsatzgruppe 60 See und Krieg Kapitän Carlos Trombeta

Einsatzgebiet Malwinen

Brigadegeneral Mario Menéndez (Gouverneur)

Argentinische Armee:

Puerto Argentino

Falklandinseln ohne Puerto Argentino

Soledad Island:

Goose Green etwa 1 000 Mann

Ilha Grande Malvina:

Port Howard etwa 800 Mann

Fox Bay - etwa 900 Männer

Luftfahrtkommando der argentinischen Armee: 601. Hubschrauberbataillon

Armada de la República Argentina ARA:

Marine-Infanterie:

Argentinisches Marinefliegerkommando COAN:

Argentinische Luftwaffe FAA:

Argentinische Nationalgarde GNA:

Argentinische Marinepräfektur PNA:

Südliche Luftwaffe

Brigadegeneral Ernesto Crespo

Argentinische Luftwaffe FAA:

Argentinisches Marinefliegerkommando COAN:

Prefeitura Naval Argentinien:

Zivile Flugzeuge:

Einsatzgebiet Südatlantik

Vizeadmiral Juan Lombardo

Armada de la República Argentina ARA:

Einsatzgruppe 79.1 Konteradmiral Jorge Allara

Einsatzgruppe 79.2 See und Krieg Kapitän Juan Calmon

Task Group 79.3 Kapitän Héctor Bonzo

U-Boot-Truppe:

Andere:

Argentinisches Marinefliegerkommando COAN:

Zivile Schiffe in der MEZ:

Tot auf der argentinischen Seite

Die offiziellen Zahlen sind zweifelhaft. Eigene Aufzeichnungen sprechen von den folgenden Zahlen:

Insgesamt: 34

Insgesamt: 8

Insgesamt: 11

(*) Obwohl dies nicht offiziell bestätigt werden konnte, liefert die Tatsache, dass seit dem Angriff keine Flugzeuge mehr von Hermes aus operierten, eindeutige Hinweise darauf, dass sie beschädigt worden sein könnte.

Insgesamt: 11

Quellen

1. Falklandkrieg
2. Guerra das Malvinas
3. Im Vertrag heißt es „… his said Catholick Majesty [the king of Spain], to restore to his Britannick Majesty the possession of the port and fort called Egmont, cannot nor ought in any wise to affect the question of the prior right of sovereignty of the Malouine islands, otherwise called Falkland’s Islands.“ (Übersetzung aus dem französischen Original: Goebel: The Struggle for the Falkland Islands. New York, 1927, S. 358–359) Diese Stelle ist etwas zweideutig und wird deshalb von beiden Seiten unterschiedlich interpretiert (vgl. dazu auch R. Dolzer: Der völkerrechtliche Status der Falklandinseln (Malvinas) im Wandel der Zeit. (1986); Eddy, Linklater, Gillman: Falkland. Der Krieg vor den Toren der Antarktis. 1984, S. 56ff).
4. EDDY, Paul; LINKLATER, Magnus; GILLMAN, Peter(Editores) (1982). War in the falklands. The Full Story. Cambridge: Harper & Row. 294 páginas. ISBN 0-06-015082-3  !CS1 manut: Nomes múltiplos: lista de autores (link)
5. ^ Margaret Thatcher and the Falklands, su telegraph.co.uk, url visitato il 12 febbraio 2009.«It was a minor skirmish in a remote part of the world, but Margaret Thatcher's triumph in liberating the Falkland Islands in 1982 set the seal on Britain reclaiming its status as a major world power.»
6. ^ Margaret Thatcher and the Falklands, su telegraph.co.uk, url visitato il 12 febbraio 2009.«But the revival of Britain's status as a major world major power can be traced back directly to that bleak morning on March 19, 1982 when a group of Argentine scrap metal merchants hoisted their national flag on the remote British colonial outpost of South Georgia in the Falkland Islands.»
7. ^ Mary Cawkell, Sir Rex Hunt, The History of the Falkland Islands, Anthony Nelson, 2001.
8. ^ Michael Parsons, The Falklands War, Sutton Pocket Histories, 2000.
9. ^ 6 Pucaras, 4 T-34 Mentor and 1 Short Skyvan