Zhrnutie

Jurij Gagarin (rusky: Ю́рий Гага́рин, vyslovuje sa

Jurij Gagarin sa stal medzinárodne známym. Bol ocenený mnohými vyznamenaniami vrátane Hrdinu Sovietskeho zväzu a Leninovej medaily, najvyšších sovietskych vyznamenaní. Misia Vostok 1 bola jeho jedinou vesmírnou cestou, ale bol aj zálohou Vladimíra Komarova na misii Sojuz 1. Zahynul vo veku 34 rokov počas leteckého výcviku pri havárii svojho MiGu 15. Bol po ňom pomenovaný mesačný kráter a asteroid.

Detstvo a vzdelávanie

Jurij Alexejevič Gagarin (rusky: Ю́рий Алексе́евич Гага́рин, vysl.

V roku 1941 vypukla vojna s nacistickým Nemeckom. Jurij, tretie z Gagarinových detí, mal sedem rokov. Dedina bola bombardovaná, jej zdroje vyčerpali utečenci, ktorí sem prúdili po prvej bitke pri Smolensku, a potom ju koncom roka 1942 obsadili nemecké vojská, skôr než rodina stihla utiecť. Brutalita nacistických okupantov nepoznala hraníc. Jurijovho najmladšieho syna Borisa najprv obesia a potom ho vďaka matkiným prosbám prepustia polomŕtveho. Jurijovu sestru zraní Nemec s kosou a jeho otec je po pokuse o sabotáž v mlyne tak ťažko zbitý, že zostane natrvalo invalidný. Rodinu vyhnali nemeckí vojaci z ich izby a museli si vykopať primitívny prístrešok, v ktorom museli žiť. V roku 1943 deportujú SS Valentina a jeho staršieho brata a sestru Zoju do tábora nútených prác v Poľsku, kde sa im podarí prežiť a utiecť pred sovietskymi vojskami. Rodičia sa dozvedia, že sú stále nažive, až na konci vojny. Jurijova rodina prežíva bombardovanie a hlad. Napriek riziku sa Jurij, rovnako ako ostatné deti v dedine, zapojil do drobných sabotáží nemeckej vojnovej mašinérie. Jurij sa stal svedkom udalosti, ktorá ho poznačila a zohrala dôležitú úlohu v jeho osude: neďaleko dediny pristála poškodená sovietska stíhačka a krátko nato prišlo záchranné lietadlo, aby vyzdvihlo pilota. Dedinské deti sú týmto divadlom zaujaté a hrnú sa na scénu. Jurija fascinuje lietadlo a piloti, z ktorých jeden mu ukáže, ako funguje ovládanie v kokpite.

Na jar 1944 po ofenzíve na Dnepri postúpili sovietske vojská a obec bola oslobodená od okupantov. Domy však boli zničené, dobytok vyhubený alebo odvezený. Gagarinovci sa rozhodli usadiť v Gžatsku, hoci toto mesto bolo v rovnakom stave zničenia ako Klušino, a postavili si tam dom. Jurij, ktorý od začiatku vojny nechodil do školy, sa do nej vrátil. Bol búrlivým dieťaťom, ktoré sa čoraz častejšie dostávalo do konfliktu so svojím otcom. Ten neznáša rozpory a chce, aby sa jeho deti naučili jeho remeslu. Jurij chcel uniknúť z ťažkého života na dedine a v roku 1949 oznámil rodičom, že sa nechce stať tesárom a že od nich odchádza študovať iný odbor. Jeho otec sa ho snažil presvedčiť, aby si to rozmyslel, a potom ho pustil, pretože ho žiadal, aby nepoškvrnil meno Gagarin. Jurij odišiel do Moskvy, kde žil jeho strýko, ktorý mu mohol pomôcť nájsť miesto na vysokej škole. Chcel sa stať gymnazistom, ale nenašiel miesto a nakoniec nastúpil do zlievarenskej učňovskej školy v Ľuberci na predmestí Moskvy. Napriek svojmu nízkemu vzrastu sa vyznamenal a bol vybraný na Technicko-priemyselný inštitút v Saratove na juhovýchode Ruska. Táto škola pripravuje technikov v oblasti poľnohospodárskych strojov a on ju navštevoval štyri roky. V tom čase mal možnosť trénovať ako gymnasta, ale reálne si radšej vybral tréning, ktorý by mu zaručil kariéru.

V Saratove sa hneď, ako mohol, pridal k mestskému amatérskemu leteckému klubu, pretože nezabudol na svoju fascináciu z detstva. Od svojho prvého letu v lietadle Jak-18 sa rozhodol, že bude letcom. Potom študoval na Saratovskom inštitúte a absolvoval praktickú a teoretickú prípravu ako pilot. V októbri 1955 sa rozhodol, že sa pustí do podnikania: na radu svojho otca, ktorý mu vyčítal, že mrhá štátnymi peniazmi, zanechal štúdium na inštitúte a nastúpil do vojenskej pilotnej školy ako kadet. Jeho inštruktor bol ohromený jeho schopnosťami a odporučil ho do K. E. Vojenská letecká škola Vorošilova v Orenburgu. V Orenburgu sa počas študentského plesu zoznámil so zdravotnou sestrou Valentinou Goriatčevovou. Oženil sa s ňou o rok neskôr, 27. októbra 1957, ešte predtým, ako absolvoval štúdium ako pilot stíhačky MiG-15. Potom bol pridelený k stíhacej stíhacej letke na leteckej základni Luostari v oblasti Pečenga v Murmanskej oblasti neďaleko nórskych hraníc, severne od polárneho kruhu. Životné podmienky boli pre mladých manželov ťažké, ale v apríli 1959 sa im narodila prvá dcéra Lena. Ich druhá dcéra Galina sa narodila v marci 1961, 36 dní pred otcovým odletom.

Prvý človek vo vesmíre

22. júna 1959 sa začal výberový proces na prvých kozmonautov v sovietskom vesmírnom programe. Svojich kandidátov sa rozhodli hľadať medzi pilotmi letectva, pretože tí už boli svojou profesiou zvyknutí podstupovať veľké zrýchlenia, skákať s padákom atď. Na rozdiel od Američanov, ktorí vyberali starších pilotov, sa sovietski predstavitelia rozhodli vybrať relatívne začínajúcich pilotov vo veku 25 až 30 rokov, najmä preto, že kozmická loď mala byť plne automatizovaná a kozmonauti mali byť predovšetkým pozorovateľmi. Vzhľadom na obmedzený priestor v budúcej vesmírnej kapsule by nováčikovia nemali byť vyšší ako 1,70-1,75 metra a vážiť viac ako 70 kg; Gagarin, ktorý meria 1,58 metra, toto kritérium spĺňa. Po počiatočnom výbere na základe fyzických kritérií a série osobnostných pohovorov bolo z 3 000 uchádzačov vybraných 200 vrátane Jurija Gagarina. Gagarin prešiel aj druhou fázou výberového konania, ktorá vo februári 1960 znížila počet kandidátov na dvadsať. Medzi dvadsiatimi vybranými hráčmi bolo päť výnimiek, medzi nimi aj Vladimir Komarov. V čase svojho výberu bol Gagarin mladším pilotom s 250 hodinami letu na MiG-15. Gagarin nesmel nikomu, vrátane svojej manželky, prezradiť povahu programu, do ktorého bol vybraný.

Lekár leteckých síl, ktorý sa podieľa na jeho výbere, hodnotí jeho osobnosť: "Skromný; v rozpakoch, keď ho humor prinúti povedať niečo príliš odvážne; zjavný vysoký stupeň intelektuálneho rozvoja; fantastická pamäť; od svojich kolegov sa odlišuje bystrým vnímaním okolia aj na veľké vzdialenosti; má veľmi rozvinutú predstavivosť; rýchle reakcie ; vytrvalý; usilovne sa pripravuje na svoje aktivity a tréningové cvičenia, s ľahkosťou zvláda nebeskú mechaniku a matematické vzorce a vyniká vo vyššej matematike; neváha obhajovať svoj názor, ak si myslí, že má pravdu; rozumie životu lepšie ako mnohí jeho priatelia.  " Gagarin bol aj favoritom svojich kolegov. Keď dvadsiatich kandidátov požiadali, aby anonymne hlasovali za toho, ktorého by chceli vidieť letieť ako prvého, všetci okrem troch hlasovali za Gagarina. Jeden z jeho kolegov, budúci kozmonaut Jevgenij Chrunov, neskôr spomínal, že Gagarin mal mimoriadnu schopnosť sústrediť sa a v prípade potreby vedel byť veľmi náročný na seba aj na ostatných. To bola oveľa dôležitejšia charakteristika jeho osobnosti než tá, ktorú prezrádzal jeho slávny úsmev.

Keďže zariadenia na výcvik pilotov mali v tom čase obmedzenú kapacitu, 30. mája sa rozhodlo o prioritnej príprave skupiny šiestich pilotov (TsPK-1). Tie sa vyberali okrem iného na základe fyzických kritérií, pričom najvyššie boli vyradené. Podobne ako ostatní kozmonauti-začiatočníci, aj Gagarin absolvoval fyzickú prípravu, zoskoky padákom, cvičil na simulátore kapsule Vostok, prešiel centrifúgou a absolvoval základný výcvik v ovládaní rakiet a kozmických lodí. V januári 1961 skupina prijala komisiu, ktorej predsedal generál Nikolaj Kamanin. V nasledujúcom desaťročí sa generál Kamanin stal veliteľom kozmonautského zboru. Na konci skúšok boli vybraní traja piloti: Gagarin, Guerman Titov a Grigorij Neliubov. V tejto fáze bol už Gagarin obľúbencom všetkých vo svojom okolí a všimol si ho aj Sergej Koroľov, šéf sovietskeho pilotovaného vesmírneho programu. Titov bol kultúrnejší a oveľa spoločenskejší ako Gagarin, ale mal rebelantské sklony. Tretí vybraný, Grigorij Neliubov, bol pravdepodobne technicky najzdatnejší, ale konzervatívnejší výbercovia ho považovali za príliš rebelantského. Nikdy nelietal a po prepustení kvôli problémom s alkoholom spáchal v roku 1966 samovraždu.

Konečná voľba padla na Gagarina a Titova. Hlavu Sovietskeho zväzu Nikitu Chruščova požiadali, aby uprednostnil Gagarina, ale ten ich postavil na rovnakú úroveň a nakoniec to bola Kamaninova komisia, ktorá rozhodla v prospech Gagarina. Proti Titovovi mohla pôsobiť aj jeho väčšia fyzická sila, ktorá z neho robila ideálneho kandidáta na druhý, oveľa dlhší let, a jeho sociálny pôvod: pochádzal zo strednej vrstvy, zatiaľ čo Gagarin mal oveľa skromnejší pôvod a ako taký stelesňoval "ideál sovietskej rovnosti". Gagarinova druhá dcéra Galja sa narodila v marci 1961, mesiac pred letom. Tréning bol taký intenzívny, že mal málo času na svoju dcéru a rodinu. Jeho manželka, ktorá zatiaľ nemá poznať účel jeho výcviku, tuší, čo sa chystá, čo zvyšuje tlak na dvojicu. Nešťastná smrť kozmonauta Valentina Bondarenka počas tréningu koncom marca prípravy nespomalila. Titov a Gagarin boli o rozhodnutí komisie informovaní až týždeň pred štartom. Sklamaný Titov nedal najavo nespokojnosť, ale Gagarinovi nepogratuloval.

Gagarinovmu letu predchádzalo niekoľko bezpilotných letov s cieľom vyvinúť kozmickú loď Vostok, ktorá ho mala vyniesť do vesmíru. Charakteristiky verzie Vostok 1K, určenej výlučne na skúšobné lety, boli stanovené v apríli 1960. Od mája do decembra 1960 sa uskutočnilo päť letov Vostoku 1K so psami. Len jeden z týchto letov bol úplne úspešný, dva boli čiastočne neúspešné a ďalšie dva boli úplne neúspešné. Let lode Korabl-Sputnik 2, na Západe známej aj ako Sputnik 5, ktorý odštartoval 19. augusta, bol úspešný, ale fyziologické reakcie psov na stav beztiaže viedli vedcov k tomu, že odporučili Štátnej komisii, aby let budúceho kozmonauta neprekročil jednu obežnú dráhu, hoci psy boli po návrate na zem v dobrom zdravotnom stave. Psy Belka a Strelka, ktoré absolvovali 18 obehov, teda jeden deň a dve hodiny vo vesmíre, sú prvými živými bytosťami, ktoré sa dostali z obežnej dráhy, a samotná vesmírna loď je len druhou, ktorá sa dostala späť, hneď po satelite z amerického programu Corona.

Po týchto nie príliš povzbudivých výsledkoch sa uskutočnili dva lety na overenie verzie Vostok 3KA, ktorú mal použiť Gagarin. Prvý let, Korabl-Sputnik 4, 19. marca, niesol psa, myši, morčatá a plazy, ako aj figurínu na sedadle pilota. Podobne ako v prípade budúcej misie, aj v tomto prípade kozmická loď absolvuje jednu obežnú dráhu, potom sa vráti do atmosféry a pred pristátím sa katapultuje pomocou padáka. Na rozdiel od predchádzajúcich letov je celý let normálny. Dňa 25. marca sa uskutočnil druhý podobný let, Korabl-Sputnik 5, s rovnakým úspechom. Pri určovaní dátumu prvého letu s ľudskou posádkou ruský vesmírny program zohľadnil pokrok konkurenčného amerického programu. Keďže prvý suborbitálny let v rámci programu Mercury bol naplánovaný na začiatok mája, Koroľov sa po rozhovoroch so sovietskym vodcom Nikitom Chruščovom rozhodol naplánovať Gagarinov let na polovicu apríla. V roku 1959 sa sovietska vláda stále zdráhala uprednostniť pilotovanú vesmírnu misiu pred vývojom strategického raketového programu. Koncom roka 1960 však pokrok amerického programu Mercury prinútil sovietskych lídrov súhlasiť: Sovietsky zväz nemal na výber, ak si chcel udržať prvenstvo vo vesmírnych pretekoch, predĺžiť eufóriu, ktorá nasledovala po úspechoch misií Sputnik a programu Luna, a zachovať si imidž technicky vyspelého ZSSR.

Dva dni pred štartom napísal Gagarin svojej manželke list, v ktorom sa zmienil o možnom neúspechu svojho letu, keďže jeho šance na úspech sa v tom čase odhadovali na 50 %. Let Vostok 1, ktorý mal vyniesť prvého človeka do vesmíru, odštartoval z kozmodrómu Bajkonur v Kazašskej SSR, ktorý sa používal od začiatku sovietskeho vesmírneho veku. Všetko bolo pripravené na neočakávané udalosti: obežná dráha, ktorá umožňuje aerobraking po dvoch až siedmich dňoch v prípade zlyhania pristávacieho systému, protokol pre kozmonauta v prípade pristátia v cudzej krajine, zásoby na 13 dní a maják na lokalizáciu miesta pristátia. Na rozdiel od predchádzajúcich misií tu nie je žiadny autodeštrukčný systém, ktorý by zabránil konkurenčnej mocnosti prevziať palubnú technológiu, pretože všetci členovia štátnej komisie boli proti tomu, okrem zástupcu KGB. V prípade zlyhania sa napriek tajnému charakteru sovietskeho vesmírneho programu uprednostnila bezpečnosť kozmonauta pred politickými úvahami, a to tak, že sa prostredníctvom médií oznámilo jeho pristátie v cudzej krajine alebo na mori, aby sa uľahčila organizácia záchranných operácií.

Sergej Koroľov v noci pred štartom 12. apríla 1961 ani oka nezamrnul: obával sa zlyhania tretieho stupňa rakety, ktorý by kozmickú loď poslal do ľadových vôd južne od mysu Horn. Jurij Gagarin sa zasa zobudil o 5.30 ráno po dokonalom spánku. Po ľahkých raňajkách s jedlom z tuby mu technici pomáhajú obliecť si oranžový skafander SK-1. Podľa povery, ktorá bola medzi sovietskymi pilotmi bežná, sa Gagarin neholí. Koroľov príde objať Gagarina, ktorý s ním pred štartom žartuje a snaží sa upokojiť svojho znepokojeného nadriadeného. Koroľov mu povie, že dúfa, že ho jedného dňa uvidí kráčať po Mesiaci. Let má byť plne automatický a riadenie letu je zablokované. V prípade núdze musí Gagarin otvoriť obálku s kódom, ktorý zadá na uvoľnenie ovládacích prvkov. Tento postup porušil sám Koroľov, ktorý Gagarinovi do ucha vyfúkol kód, ale pred ním to urobilo niekoľko technikov, ktorí neváhali riskovať svoje zamestnanie. Koroľov, ktorý sa usadil vo veliteľskom bunkri a bol v kontakte s kozmonautom, nebol pokojný, pretože úspešnosť štartu bola 50 % zo šestnástich štartov: niekoľko minút pred štartom si vzal uspávacie prostriedky. Gagarin neskôr povedal: "Samozrejme, že som bol nervózny - len robot by nebol nervózny v takom čase a v takej situácii.

Neexistuje žiadne odpočítavanie ako pri amerických letoch, let sa začne v plánovanom čase. V okamihu odletu sa Gagarinov pulz náhle zvýši zo 64 na 157 úderov za minútu, ale on šťastne zvolá: "A ideme! (Поехали! Je 9:07 moskovského času (06:07 GMT). Keď raketa stúpa, Gagarin hlási, že cíti rastúce zrýchlenie, ale tvrdí, že ním netrpí. Na otázku Koroľova, ako sa mu darí, odpovedal zľahka: "Dobre, a vy? Keď zrýchlenie dosiahlo 5 g, mal problémy s rečou. Telemetrický systém, ktorý zobrazuje priebeh letu kozmickej lode, naháňa manažérovi programu strach, pretože po odpálení tretieho stupňa občas naznačuje alarmujúcu trajektóriu. Približne dve minúty po štarte sa aerodynamický kryt zakrývajúci kozmickú loď podľa plánu odrazil a okno pri Gagarinových nohách sa odmaskovalo. Zvolal: "Vidím mraky. Miesto pristátia... Je nádherné! Je to krásne.

Jedenásť minút po štarte sa kozmická loď dostane na obežnú dráhu a začne obiehať okolo Zeme, ktorá bude trvať 1 hodinu a 48 minút, v priemernej výške 250 kilometrov (327 km a perigeum: 180 km). Obežná dráha je oveľa vyššia, ako sa očakávalo, s apogeom o 70 km, čo v riadiacom stredisku vyvoláva obavy z dlhšej misie, ak by nefungovali retrorockety. Gagarin sa stal prvým človekom, ktorý cestoval do vesmíru, a prvým človekom, ktorý obletel Zem, čím sa naplnila predpoveď Konštantína Ciolkovského, otca modernej kozmonautiky, ktorý v roku 1935 vyhlásil, že prvý človek vo vesmíre bude Rus: "Nemám problém predstaviť si prvého človeka, ktorý prekoná zemskú gravitáciu a vyletí do vesmíru. Je to Rus a občan Sovietskeho zväzu, jeho najpravdepodobnejším povolaním je pilot, je odvážny, ale nemá dostatok temperamentu. Vidím jeho úprimnú ruskú tvár. Gagarin je dojatý krásou Zeme, modrej, okrúhlej a s takou slabou atmosférou. Zažil beztiažový stav a zistil, že môže normálne jesť, piť a pracovať, hoci musel prestať písať denník, pretože jeho ceruzka vletela do rohu kabíny a skrutka, ktorá ju mala držať na mieste pomocou závitu, sa uvoľnila. Dospel k záveru, že beztiažový stav nebráni ľudskej práci vo vesmíre. Čas na obežnej dráhe trávi pozorovaním Zeme a kontrolou svojich prístrojov. Neplánujú sa žiadne experimenty. Keďže odborníci mali pochybnosti o schopnostiach človeka v bezváhovom stave, všetky operácie sa začali zo zeme. Keďže let prebiehal normálne, Gagarin nemal možnosť prevziať ručné riadenie. Pri rádiovej výmene so zemou Gagarin odpovedá pod kódom "Kedr" (Заря-I). Agentúra TASS 55 minút po štarte oficiálne oznamuje umiestnenie Gagarina na obežnú dráhu, ktorý je pri tejto príležitosti povýšený na majora (bol nadporučíkom). Americké tajné služby vedeli o pilotovanom lete už krátko pred oznámením vďaka jednej z odpočúvacích staníc umiestnených na Aljaške. Keď jeho matka počuje správu v rozhlase v Gžatsku, začne plakať a stále dokola opakuje: "Čo urobil a kam išiel? Keď Gagarin priletel nad Tichý oceán, dostal sa na svoju prvú a jedinú "noc" na obežnej dráhe do tieňa Zeme a bol ohromený krásou hviezdneho vesmíru.

Po dokončení obehu sa odpália spätné rakety lode, aby ju spomalili a spustili návrat do atmosféry a návrat na Zem; tento manéver však neprebieha podľa plánu: loď utrpí náhly otras a potom sa začne otáčať okolo svojej osi rýchlosťou 30 stupňov za sekundu. Gagarin hlási: "Všetko sa točilo. Najprv som videl Afriku, potom horizont a potom oblohu. Sotva som si stihol chrániť oči pred slnečnými lúčmi. Zdvihla som nohy, aby som mohla zakryť okno bez toho, aby som musela zatiahnuť žalúzie. Pyrotechnické nálože, ktoré mali úplne oddeliť zostupový modul, v ktorom sa nachádzal Gagarin, od servisného modulu, v ktorom sa nachádzalo nepotrebné vybavenie, nesplnili úplne svoju funkciu: servisný modul, ktorý bol hustejší, spadol ako prvý, pričom zostal pripojený ku Gagarinovej kabíne niekoľkými káblami. Loď bola navrhnutá tak, aby jej tepelný štít smeroval dopredu, kde aerodynamické brzdenie spôsobuje extrémne teploty trupu. V tejto nezvyčajnej konfigurácii však Vostok 1 vystavoval horúčave menej chránené časti trupu. Gagarin opisuje túto fázu svojho zostupu na Zem takto: "kozmickú loď obklopovali plamene, bol som ohnivým oblakom rútiacim sa k Zemi". Situácia bola kritická, ale Gagarin si to uvedomoval, zostal pokojný a počítal s tým, že pristane v ZSSR, a vysielačkou oznámil na Zem, že je všetko v poriadku. Nakoniec, 10 minút po spustení atmosférického návratu, sa v dôsledku zvýšeného aerodynamického tlaku podarilo pretrhnúť posledné laná, ktoré držali oba moduly pohromade. Západní experti sa spätne domnievali, že incident by misiu neohrozil. Gagarin sa počas zostupu otriasol, keď opisoval kapsulu obklopenú fialovým svetlom, praskaním a teplom. Keď spomalenie dosiahne maximálnu hodnotu 10 g, Gagarinovi sa na niekoľko sekúnd rozostrí zrak, ale kapsula spomalí svoju rotáciu. Niekoľko kilometrov nad zemou sa Gagarin v súlade s postupom, ktorý bol spoločný pre všetky kozmické lode Vostok, katapultoval z kapsule: zvyšok zostupu absolvoval na padáku, pretože kozmická loď Vostok nemohla byť z hmotnostných dôvodov vybavená spätnými raketami, ktoré by dostatočne znížili zostatkovú rýchlosť pri pristátí. Keď odhodil sedadlo, ktorým sa katapultoval, a otvoril padák, Gagarin okamžite spoznal krajinu pod sebou: bol to kraj pri rieke Volge, kde absolvoval parašutistický výcvik. Okrem hlavného padáka sa mu nebezpečne otvoril aj záložný padák, ale našťastie zostal pod ním a nezamotal sa do neho. Keď Gagarin konečne zostúpil do bezpečia, začal si spievať. Pristál približne o 10.55 h moskovského času (7.55 h SEČ) v reťazi domov.

Hneď po pristátí trvá šesť minút, kým sa mu podarí otvoriť vzduchový ventil v skafandri, aby mohol opäť dýchať pozemský vzduch. Jeho hlavnou starosťou je, aby mohol oznámiť, že je v bezpečí a zdravý, pretože ho nečakajú žiadni úradníci, keďže vedci z Vostoku vypočítali, že pristane asi 400 kilometrov južnejšie. Medzitým to bol nadšený Chruščov, ktorý sa niekoľkokrát telefonicky pýtal Koroľova, či je Gagarin nažive. Dve žiačky boli svedkami pristátia Vostoku a opísali túto scénu: "Bola to veľká guľa dlhá asi dva-tri metre. Spadla, potom sa odrazila a opäť spadla. V mieste, kde sa prvýkrát odrazila, bola obrovská diera. Farmár a jeho dcéra sledovali, ako postava v žiarivo oranžovej kombinéze s veľkou bielou prilbou padá s padákom do blízkosti plavidla. Gagarin uvidel starú roľníčku a jej vnučku, ako pracujú v zeleninovej záhrade, a išiel k nim, ale ony začali utekať. Gagarin ich údajne upokojil výkrikom: "Nebojte sa, som Soviet ako vy, ktorý sa práve vrátil z vesmíru a potrebuje nájsť telefón, aby zavolal do Moskvy! Babuška (ktorú sovietska propaganda využije na to, aby ľudia uverili, že pristátie bolo rovnako ako let dokonalé) ho odvedie do neďalekého kolchozu, kde pomocou telefónu zalarmuje záchrannú službu. Jeho loď pristála tri kilometre odtiaľto a deti z okolitých dedín už vošli dovnútra a dojedajú zvyšky jedla v skúmavkách.

14. apríla Jurija Gagarina v Moskve na Červenom námestí triumfálne privítali Chruščov, Leonid Brežnev a väčšina sovietskych predstaviteľov. Gagarinov let do vesmíru mal obrovský vplyv na ZSSR a celý svet. Západné mocnosti považovali Sovietsky zväz vo všeobecnosti za zaostalú krajinu: tento obraz úplne zničil úspech sovietskeho vesmírneho programu, ktorý bol na vrchole, a udalosť v dejinách ľudstva, ktorou bolo vyslanie prvého človeka do vesmíru. Pre Asifa A. Siddiqi, historik špecializujúci sa na sovietsky vesmírny program, uviedol, že tento úspech je o to pôsobivejší, že prišiel 16 rokov po skončení druhej svetovej vojny, ktorá zanechala ZSSR bez krvi, so zničeným priemyslom a 25 miliónmi mŕtvych, a teda vo veľkej nevýhode oproti Spojeným štátom, ktoré nemuseli prežiť vojnu na svojom území.

Americká reakcia bola zdvorilá a viceprezident Lyndon Johnson blahoželal a vyhlásil, že "odvážny a priekopnícky let Jurija Gagarina do vesmíru otvoril nové obzory a vytvoril žiarivý príklad pre kozmonautov oboch krajín", ale prezident John Fitzgerald Kennedy na tlačovej konferencii oznámil, že Spojené štáty sa nebudú snažiť dohnať ZSSR vo vesmírnych pretekoch, ale predbehnú ich v oblastiach činnosti, ktoré budú pre ľudstvo dlhodobo prospešnejšie. Denník Washington Post zasa vyzýval na všeobecnú mobilizáciu s cieľom poraziť ZSSR. Wernher von Braun, riaditeľ NASA a jeden z otcov americkej astronautiky, vyhlásil, že "aby Spojené štáty udržali krok, budú musieť bežať ako o život". Kennedy však svoje rozhodnutie čoskoro zmenil a Gagarinov let obnovil vesmírne preteky. 25. mája v historickom prejave oznámil, že Spojené štáty vyšlú do konca desaťročia človeka na Mesiac.

Predtým, ako sa Gagarin vydal na cestu po svete, ktorá sa využívala na účely politickej propagandy, sovietske vedenie od neho vyžadovalo, aby prezradil čo najmenej podrobností o vesmírnom programe, dokonca až do takej miery, že sa vyhol svojej výške, aby neodhalil vlastnosti kapsule. Aby bol orbitálny let schválený, sovietske úrady oznámili, že Gagarin sa vrátil na zem v kapsule, a zatajili, že vyskočil na padáku. Skutočný príbeh sa stal známym koncom 90. rokov 20. storočia s liberalizáciou ruského režimu. Na otázky zahraničných novinárov odpovedal často vyhýbavo a bol nútený klamať: v tom čase nebolo známe nič o presnej polohe jeho odpaľovacej základne, ktorú však americké tajné služby poznali vďaka radarovej stanici v Turecku. Sovieti uviedli miesto neďaleko mesta Bajkonur, ktoré bolo v skutočnosti vzdialené 360 km od odpaľovacej základne. Meno šéfa sovietskeho vesmírneho programu Sergeja Koroľova zostáva tiež tajomstvom. Na spomienkových slávnostiach sa neobjavuje; predpokladá sa, že otcom sovietskej kozmonautiky je ctihodný člen Akadémie vied, ktorý má slabé väzby na vesmírny program. Na ocenenie tých, ktorí sa podieľali na tomto úspechu, bolo takmer sedemtisíc ľudí vyznamenaných rôznymi medailami a titulmi a viacerí boli pomenovaní Hrdinami Sovietskeho zväzu, ale oficiálne boli menovaní len tí, ktorí stáli vo vedení, vrátane prvého tajomníka Chruščova. Päť skutočných vedúcich predstaviteľov programu je odmenených, ale zostávajú v tieni.

Čaká sa na druhú misiu

Krátko po svojom lete bol Gagarin vymenovaný za vedúceho výcviku kozmonautov v Hviezdnom mestečku na predmestí Moskvy. V tejto funkcii sa podieľal na príprave programu misie a výbere kozmonautov. Počas nasledujúcich letov sa Gagarin podieľal na rozhodujúcich rozhodnutiach týkajúcich sa priebehu misií a bol čiastočne zodpovedný za rádiové spojenie s kozmonautom počas letu. Dokonca sa postavil proti Koroľovovi, ktorý chcel pre druhú misiu jednodňový let, a podporil lekárov kozmonautov, ktorí uprednostňovali let na tri obehy, teda päť hodín. Koroľov však svoj prípad vyhral. Gagarin sa podieľal aj na výbere prvých kozmonautiek na let Vostok 6 a dokonca mal námietky proti kandidatúre jednej z nich, pretože už bola matkou, keďže ruská spoločnosť stigmatizovala matky, ktoré sa venovali nebezpečným činnostiam. Predseda Akadémie vied mu však oponoval a kandidáta ponechal.

Gagarin sa zároveň vydal na cestu okolo sveta: v sprievode Titova, ktorý 6. augusta 1961 zopakoval Gagarinov výkon (Vostok 2), a Kamanina, vedúceho kozmonautského zboru, navštívil v roku 1961 Afganistan, Brazíliu, Kanadu, Cejlón, Kubu, Československo, Indiu, Fínsko, Maďarsko, Island a Spojené kráľovstvo. V nasledujúcom roku navštívil mnoho ďalších krajín. Táto krutá sláva stúpla Gagarinovi do hlavy rovnako ako Titovovi. Oboch zasial Sovietsky zväz. Obaja dostali pokarhanie od strany za opakované pitie a správanie sa k ženám. Počas jednej zo svojich eskapád si Gagarin vážne poranil hlavu, keď sa vrhol z prvého poschodia budovy, aby unikol svojej manželke, ktorá ho chcela prichytiť pri čine.

Gagarinove neoficiálne povinnosti veľvyslanca Sovietskeho zväzu mu neumožňovali venovať dostatok času výcviku kozmonauta. Sovietske vedenie chcelo, aby sa vzdal lietania, a Kaminin mu ponúkol možnosť prevziať Stredisko prípravy kozmonautov. Gagarin nechcel túto kancelársku prácu. Niekoľkokrát odmietol, až 21. decembra 1963 pod tlakom prijal funkciu zástupcu riaditeľa v hodnosti plukovníka sovietskeho letectva.

V piatok 25. júna 1965 osobne pricestoval z Paríža (kde bol hosťom leteckej výstavy v Bourget) v Caravelle (pilotovanej Léopoldom Galym) so sovietskou delegáciou, aby takmer na tri hodiny navštívil továrne Sud-Aviation v Blagnacu, kde sa formoval projekt Concorde (Rusi práve začali vyrábať svoje vlastné nadzvukové lietadlo Tupolev 144). V ten istý deň delegácia obedovala v Saint-Martin-du-Touch, obci, ktorá v tom čase hraničila s Toulouse a neskôr bola pripojená k mestu.

Od roku 1962 vyvíjali Koroľovove tímy nový projekt kozmickej lode Sojuz. Sojuz bol oveľa väčší ako kapsula Voschod a bol určený na prepravu trojčlennej posádky. Má automatický systém stretávania, ktorý umožňuje pripojenie dvoch kozmických lodí. Od roku 1964 sa Sojuz stal kľúčovou súčasťou sovietskeho lunárneho programu s ľudskou posádkou, ktorý sa moskovskí predstavitelia rozhodli konečne spustiť po tom, čo videli pokrok programu Apollo. Prvá plánovaná misia zahŕňala vypustenie dvoch pilotovaných kozmických lodí Sojuz na stretnutie vo vesmíre. Od septembra 1965 sa štyria kozmonauti začali pripravovať na funkciu veliteľa. Prvýkrát po štyroch rokoch sa do užšieho výberu dostal Gagarin, ale favoritom bol Vladimir Komarov, ktorý bol považovaný za najschopnejšieho a najúspešnejšieho zo štyroch mužov. Gagarin, zaneprázdnený svojimi byrokratickými povinnosťami, stučneli a stratili časť svojich kozmonautských schopností. Tvrdo však trénoval a opäť bol favoritom pred Komarovom, až kým úradníci po stretnutí v Centre prípravy kozmonautov v apríli 1966 nevymenili Komarova a Gagarinovi nepridelili úlohu náhradníka. Gagarin tak veľmi túžil uskutočniť ďalší let do vesmíru, že bol navrhnutý ako náhradník pre let v sovietskom pilotovanom programe na Mesiac.

Vývoj kozmickej lode Sojuz prebieha zle. Všetky skúšobné lety bez posádky sprevádzali problémy a termín prvého letu sa pravidelne odkladal. Bez toho, aby sa čakalo na nové testy, a napriek radám niektorých kozmonautov a inžinierov sa pod tlakom politikov, ktorí chceli urobiť dojem a čeliť vznikajúcej americkej dominancii, naplánovala dvojitá misia: v rámci misie Sojuz 1 mala byť vypustená prvá kozmická loď Sojuz s Komarovom na palube, potom sa k nej na obežnej dráhe pripojil druhý Sojuz s tromi kozmonautmi na orbitálne stretnutie. Dňa 23. apríla 1967 Komarov sprevádzal Gagarina k prielezu jeho kozmickej lode, ktorá sa vzniesla a bez nehody vyniesla kozmickú loď na obežnú dráhu. Komarovova kozmická loď mala množstvo problémov, ktoré sa márne snažil vyriešiť s pomocou pozemných tímov vrátane Gagarina. Situácia si však vynútila prerušenie misie a zrušenie štartu druhej sondy. Počas zostupu na zem sa na lodi vznieti padák a loď sa zrúti, pričom Komarov zahynie. Bola zriadená vyšetrovacia komisia a Gagarin bol jedným z tých, ktorí mali určiť príčinu zlyhania pristátia. Niekoľko dní po nehode Kamanin informuje Gagarina, že nemá takmer žiadnu šancu zúčastniť sa budúcej vesmírnej misie a že navrhne zákaz jeho letu.

V roku 1966 začal Gagarin, podobne ako väčšina ostatných kozmonautov z jeho ročníka, študovať na Žukovského inštitúte letectva v Moskve. V rámci praktickej činnosti kozmonauti pracovali na charakteristikách vesmírneho lietadla inšpirovaného americkým projektom Dyna-Soar, ktorý bol pred niekoľkými rokmi zrušený. Gagarin mal na starosti aerodynamiku a pristávací systém. V novembri 1967, stále s cieľom chrániť život osobnosti, ktorá symbolizovala triumf sovietskej kozmonautiky, Gagarinovi už nebolo dovolené lietať sólo na stíhačke. V dôsledku toho až do svojej smrti nalietal menej ako desať hodín ročne. Gagarin bol zaneprázdnený účasťou vo viacerých štátnych komisiách a úlohou veľvyslanca pre sovietsku kozmonautiku. Rád jazdil rýchlo a zázračne sa mu vyhýbali vážne nehody (viac ako dvadsať dopravných nehôd za menej ako sedem rokov). Podľa Kamanina jeho sukničkársky životný štýl, nekonečné schôdzky a časté pitie postupne zmenili Gagarinov verejný imidž a vymazali z neho úsmev, ktorý ho robil takým očarujúcim.

Začiatkom roku 1968 bolo Gagarinovi opäť povolené lietať na stíhačke, ak ho sprevádzal inštruktor. Uskutočnil sériu cvičných letov v rýchlosti, ktorú Kamanin považoval za príliš vysokú, pretože Gagarin chcel opäť letieť sám. Dňa 27. marca 1968 krátko po 10. hodine dopoludnia vzlietol na lietadle MiG-15 UTI z vojenského letiska Čkalovskij pri Moskve. Sprevádzal ho inštruktor, plukovník Vladimir Serioguine, 45-ročný pilot s bezchybnými skúsenosťami, ktorý cvičil kozmonautov od roku 1963. Niekoľko minút po štarte Gagarin požiadal dispečerov o povolenie zmeniť letový plán a vrátiť sa na základňu; to bola jeho posledná komunikácia. Ak sa neobjavia žiadne správy, upozornenie sa rýchlo spustí. Niekoľko hodín po tomto poslednom kontakte vzlietli vrtuľníky, aby pátrali po lietadle, ktoré bolo spozorované asi 64 km od leteckej základne v husto zalesnenej oblasti pokrytej metrom snehu. Lietadlo sa zrútilo do krátera vysokého 6-7 metrov, čo naznačuje, že do zeme narazilo rýchlosťou 700 až 800 km.

Oficiálna teória hovorí, že Gagarin, ktorý sa stal obeťou poruchy svojho lietadla, sa nevrhol, aby zabránil nárazu svojho MiGu-15 do školy. Tieto informácie sa čoskoro ukázali ako úplne nepravdivé. Vtedajšie oficiálne vyšetrovanie, ktorého závery neboli zverejnené, pripísalo nehodu náhlemu manévru, ktorým sa chcel vyhnúť sondážnemu balónu alebo sa chcel vyhnúť vstupu do turbulentnej zóny na vrchole oblačnosti. Tieto závery, ktoré vinu pripisovali pilotovi, vyvolali protesty Kamanina a starších kozmonautov. Keďže chýbali oficiálne informácie o okolnostiach nehody, západní experti predložili množstvo hypotéz. Vtedajšia správa bola odtajnená v apríli 2011: jej záverom bolo, že najpravdepodobnejšou príčinou nehody bol náhly manéver s cieľom vyhnúť sa sondážnemu balónu.

Podľa Asifa Azama Siddiqiho, amerického historika dobývania vesmíru, ktorý opakuje závery článku Sergeja Belocerkovského a Alexeja Leonova uverejneného v Pravde v roku 1998, bol spis znovu otvorený 20 rokov po udalostiach v Sovietskom zväze a podrobné štúdium odhalilo niekoľko faktorov, ktoré vrhli nové svetlo na nehodu. Dva MiGy-21 a ďalší MiG-15 mohli letieť v tom istom čase v tej istej oblasti a kozmonaut vzlietol bez informácií o strope mrakov. Keď sa Gagarin začal otáčať a klesať do výšky 700 - 1 200 metrov, aby sa vrátil na pole, druhý MiG-15 nevedomky preletel 500 metrov od Gagarinovho lietadla a prerušil jeho trajektóriu. Tá sa dostala do turbulencie, ktorú vytvorili vetry lietadla, a začala sa otáčať, čo sa pilotovi po piatich otočkách podarilo korigovať. Keď však Gagarin a jeho kolega z posádky vystupovali z rotácie, nachádzali sa v hustej vrstve mrakov a mali len nepresnú predstavu o svojej výške, ktorá sa v skutočnosti pohybovala medzi 400 až 600 metrami, pričom uhol ponoru bol 70 stupňov. Lietadlo by sa potom zrútilo na zem len päť sekúnd, takže obaja piloti by nemali šancu katapultovať sa.

V rozhovore pre ruskú televíziu RT v júni 2013 Alexej Leonov povedal, že odtajnená správa o incidente odhalila prítomnosť druhého "nepovoleného" lietadla Su-15 v oblasti. Leonov tvrdil, že toto lietadlo kleslo do výšky 450 metrov (1 480 stôp) a že pri zapálení prídavného spaľovania "lietadlo v oblakoch znížilo svoju vzdialenosť na 10 až 15 metrov, preletelo tesne okolo Gagarina, zachytilo ho v turbulencii v jeho závetrí a poslalo ho do rotácie - presnejšie do inštalovanej rotácie - v rýchlosti 750 km

Gagarin aj Serioguin sú pochovaní v múre Kremľa. Strata dvoch kozmonautov v priebehu dvoch rokov (Vladimíra Komarova v roku 1967 a Gagarina v roku 1968) viedla k zásadnej zmene bezpečnostných postupov uplatňovaných pri vývoji nosných rakiet a pilotovaných kozmických lodí. Zatiaľ čo dovtedy sovietske úrady niekedy nútili kozmonautov riskovať, aby predbehli Američanov vo vesmírnych pretekoch, ako to bolo najmä v prípade Komarovovho letu, neskôr sa stali pravidlom lety bezpilotných kozmických lodí, ktoré umožňovali kvalifikovať plavidlo s primeranou mierou istoty.

Jurija Gagarina si Koroľov veľmi vážil pre jeho pokoj, optimizmus a zmysel pre pozorovanie: "Počas dní príprav na štart sa zdalo, že on jediný zostáva pokojný. Ba čo viac: bol plný dobrého ducha a žiaril ako slnko. Podľa BBC "jeho milá a skromná osobnosť očarila svet".

Po lete niektoré zdroje uviedli, že Gagarin počas svojho vesmírneho letu vyslovil poznámku: "Nevidím tam hore žiadneho Boha". V záznamoch Gagarinových rozhovorov s pozemnými stanicami počas letu sa však žiadne takéto slová neobjavili. Gagarinov blízky priateľ, plukovník Valentin Petrov, v roku 2006 prezradil, že tieto slová nikdy nevyslovil a že táto veta pochádza z prejavu Nikitu Chruščova na Ústrednom výbore Komunistickej strany Sovietskeho zväzu, kde sa diskutovalo o protináboženskej propagande. Chruščov v istom kontexte povedal: "Gagarin sa vydal do vesmíru, ale nevidel tam žiadnych bohov." Známy plagát (Бога Нет) však využil Gagarinov let na protináboženskú kampaň, pričom sa odvolával aj na Titova, ktorý bol ateista a aktivista. Plukovník Petrov dodáva, že Gagarin bol ako dieťa pokrstený pravoslávnou cirkvou. V roku 2011 rektor pravoslávnej cirkvi v Hviezdnom meste povedal, že "Gagarin krátko pred svojím letom do vesmíru pokrstil svoju najstaršiu dcéru Jelenu; jeho rodina slávila Vianoce a Veľkú noc a v dome mala ikony".

Podľa BBC "Jurij Gagarin bol v rozpore so strohým dojmom Západu o Sovietskom zväze - šarmantný, uvoľnený Rus s pohotovým úsmevom. Prvý človek vo vesmíre sa stal mocným nástrojom propagandy. Politbyro si uvedomovalo vplyv prvého letu do vesmíru s ľudskou posádkou a premenilo Gagarinovu celosvetovú slávu na zbraň mäkkej moci. Keďže misia zostala až do svojho úspechu utajená, celosvetová vlna šoku bola o to silnejšia, najmä v Spojených štátoch, ktoré sa uchádzali o prvého človeka vo vesmíre. Podľa Toma Ellisa, profesora dejín studenej vojny na London School of Economics, Nikita Chruščov povedal: "Nebude to organizované štátom, bude to spontánne." A oslavy v ZSSR boli najväčšie od konca druhej svetovej vojny. Pozvánky boli rozosielané z celého sveta vrátane západného bloku a sovietska propaganda čo najviac využívala Gagarinov skromný pôvod. Na slávnosti na Červenom námestí boli Gagarinovi rodičia požiadaní, aby sa "jednoducho obliekli" a zdôraznili tak sovietsky ideál "z tesára kozmonautom". Počas Gagarinovej návštevy Spojeného kráľovstva tri mesiace po jeho lete, ktorá nebola štátnou návštevou z politickej vôle britskej vlády, ktorá chcela ušetriť svojho amerického spojenca, ale uznať sovietsky úspech, nadšenie davov, ktoré považovali Gagarina za hrdinu, zaskočilo úrady, ktoré po oznámení jeho návštevy zorganizovali stretnutie s kráľovnou a premiérom Haroldom Macmillanom. Podľa vesmírneho novinára Gurbira Singha bola Gagarinova návšteva Spojeného kráľovstva "vrcholom" jeho cesty, pretože "to bolo srdce kapitalistického Západu". Svetové turné, ktoré sa konalo medzi stavbou Berlínskeho múru a kubánskou raketovou krízou, bolo jedným z mála momentov uvoľnenia počas studenej vojny. Gagarina privítali v sídle OSN v New Yorku, ale nie na americkej pôde. Jeho rastúca popularita sa stala hrozbou a prezident John Fitzgerald Kennedy nedovolil Gagarinovi cestovať do Spojených štátov.

Podľa Toma Ellisa inštrumentalizácia Gagarinovho skromného pôvodu presahuje ideologickú konfrontáciu s Východom

Podľa Asifa Azama Siddiqiho bol "sovietsky vesmírny program na Západe marginalizovaný a na domácej pôde 'mytologizovaný'", pretože v tom čase sa v ňom miešali tajomstvá a propaganda. Hovorí, že pre amerických historikov sú Sputnik 1 a Gagarin len "predohrou" k pristátiu Apolla 11 na Mesiaci a všetko, čo prišlo potom, bolo sklamaním. Američania nevnímajú Sputnik a Gagarinov let ako dátumy v dejinách ľudstva, ale ako "katalyzátor rozhodnutia vyslať ľudí na Mesiac".

V Rusku je 12. apríl štátnym sviatkom, ktorý sa nazýva "Deň kozmonautov". Valné zhromaždenie OSN vyhlásilo 25. marca 2011 12. apríl za Medzinárodný deň letov ľudí do vesmíru.

Podľa prieskumu inštitútu VTsIOM z roku 2010 je Jurij Gagarin "najatraktívnejšou osobnosťou 20. storočia" pre 35 % ruskej populácie, pred básnikom Vladimirom Vysockým (31 %) a maršalom Žukovom (20 %). Prezident Dmitrij Medvedev pri príležitosti 50. výročia štartu povedal: "Gagarinov let bol absolútne revolučnou, veľmi symbolickou udalosťou. Pre sovietsky vesmírny sektor to bol obrovský úspech. Označil pred a po". Pre Vladimira Putina, vtedajšieho premiéra, je "Gagarin človek, ktorý zmenil svet. Fráza "Ideme na to!" ("Поехали!"), ktorú vyslovil, keď sa jeho raketa vzniesla, sa v Rusku stala bežným výrazom.

Po tom, čo ich krajina vyhrala preteky o Mesiac, americkí historici už nepovažujú Gagarinov let za významný prelom v dejinách ľudstva, ale len za míľnik, ktorý pomohol Spojeným štátom rozhodnúť sa vyslať ľudí na Mesiac. Prvý let amerického raketoplánu sa uskutoční v deň 20. výročia Gagarinovho historického letu.

V roku 2012 sú rakety Sojuz, ktoré zásobujú a vyslobodzujú posádky Medzinárodnej vesmírnej stanice, rovnako ako Gagarinova raketa Vostok, derivátom rakety R-7 Semiorka, rodiny rakiet, ktoré uskutočňovali všetky ruské pilotované lety.

Vo Francúzsku je po Jurijovi Gagarinovi pomenovaných mnoho ulíc, škôl, stredných škôl, gymnázií alebo námestí, zvyčajne v komunistických obciach. V roku 2015 bolo po ňom pomenovaných deväť škôl, čo je v prípade zahraničnej osobnosti zriedkavé.

Po svojom lete do vesmíru bol poručík Gagarin povýšený priamo do hodnosti majora. Bol mu udelený titul Hrdina Sovietskeho zväzu a medaila Leninovho rádu, najvyššie vyznamenania v Sovietskom zväze. Stal sa čestným členom Medzinárodnej akadémie astronautiky (1966).

V jeho vlasti nesie jeho meno mnoho miest, inštitúcií a ocenení, vrátane mesta Gjatsk, ktoré bolo v roku 1968 premenované na Gagarinovo, námestia v Moskve s pamätníkom na jeho pamiatku a najväčšieho ruského múzea letectva a kozmonautiky, ktoré sa nachádza v Moníne. Gagarinov kráter je jeden z najväčších mesačných kráterov (priemer 265 km), ktorý sa nachádza na odvrátenej strane, a je po ňom pomenovaný asteroid 1772. Bol predmetom intenzívnej propagandy, dostalo sa mu mnohých vyznamenaní a jeho meno sa používalo na pomenovanie ulíc a pamätníkov v krajinách tretieho sveta, v "bratských" krajinách východnej Európy a v západnej Európe (najmä v krajinách, ktoré navštívil, napríklad vo Francúzsku) v obciach, ktoré boli v rukách miestnej komunistickej strany.

Zdroje

1. Jurij Alexejevič Gagarin
2. Youri Gagarine
3. La transcription standard en français est Iouri, mais la forme Youri, avec un y, est la plus couramment utilisée pour Gagarine.
4. Il mettra plus d'un mois à s'en remettre et, peut-être marqué par ce traumatisme, se suicidera des années plus tard en se pendant.
5. Cette procédure résulte d'un compromis entre les cosmonautes qui veulent contrôler leur vaisseau et les ingénieurs qui souhaitent que le vol soit entièrement contrôlé depuis le sol. En effet, on craignait alors que le pilote, une fois en vol, décide de prendre le contrôle de la fusée et d'atterrir volontairement dans un pays en dehors du bloc de l'Est. Ce débat a également lieu à la NASA mais les astronautes américains auront gain de cause contrairement à leurs homologues soviétiques.
6. Valentin Alekseevich Gagarin (angol nyelven). Geni. (Hozzáférés: 2020. december 7.)
7. «… отец плотничал, а мать была дояркой. За хорошую работу её назначили заведующей молочнотоварной фермой колхоза.» — Гагарин, 1961
8. Из заключения комиссии, состоявшей в основном из врачей и психологов, при аттестации 23 августа 1960 года. Цит. по: Губарев В. Юрий Гагарин: «Я чувствовал себя хорошо…» (Комментарий к Главному полёту XX века) // Наука и жизнь. — 2011. — № 4. — С. 6.
9. О том, какая это была машина, много позже напишет в своих воспоминаниях соратник Королёва академик Борис Раушенбах: «„Восток“, на котором должен был лететь Гагарин, был предельно прост: в его конструкции легко обнаружить множество неоптимальных (но зато быстро осуществимых) технических решений…» // Михаил Руденко. Юрий Гагарин погибал трижды  (неопр.). Русская Германия, № 17 (2 мая 2005). Дата обращения: 12 апреля 2011. Архивировано из оригинала 30 апреля 2005 года.
10. Звание присвоено Центральным советом Союза спортивных обществ и организаций СССР. Ю. А. Гагарин — заслуженный мастер спорта СССР // «Известия» : Газета. — 1961. — 14 апреля (№ 90 (13636)). — С. 3.
11. ^ Russian: Юрий Алексеевич Гагарин, IPA: [ˈjʉrʲɪj ɐlʲɪkˈsʲejɪvʲɪdʑ ɡɐˈɡarʲɪn]; Gagarin's first name is sometimes transliterated as Yuriy, Youri, or Yury.
12. ^ Alexey and Anna's names are sometimes transliterated as Aleksei Ivanovich and Anna Timofeevna, respectively.[5]